2018 FIAT FULLBACK čas

172)Pro snížení rizika smrtelného zranění
vždy nejprve přepněte spínač zapalování
do polohy "LOCK" nebo provozní režim do
stavu OFF, než začnete manipulovat se
spínačem pro zapnutí nebo vypnutí airbagu
předního spolujezdce. Pokud toto
neuděláte, můžete zhoršit účinnost airbagu:
Po přepnutí spínače zapalování do polohy
"LOCK" nebo provozního režimu do stavu
OFF počkejte nejméně 60 sekund, než
začnete manipulovat se spínačem pro
zapnutí a vypnutí airbagu předního
spolujezdce. Systém airbagů SRS je
navržen tak, aby si uchoval dostatečné
napětí pro aktivaci airbagů. Po manipulaci
se spínačem pro zapnutí nebo vypnutí
airbagu předního spolujezdce z něj vždy
vyjměte klíč. Pokud toto neuděláte, může
dojít k nesprávnému vypnutí airbagu
předního spolujezdce: Nevypínejte airbag
předního spolujezdce v jiných případech,
než pokud vezete na sedadle předního
spolujezdce dětskou sedačku. Pokud se
po vypnutí airbagu předního spolujezdce
nerozsvítí kontrolka vypnutí tohoto airbagu,
nedávejte dětskou sedačku na sedadlo
předního spolujezdce. Pokud po zapnutí
airbagu předního spolujezdce zůstává
indikační kontrolka vypnutí airbagu
předního spolujezdce svítit, nechte si
systém zkontrolovat u prodejce Fiatu a do
té doby nedovolte nikomu, aby si na
sedadlo předního spolujezdce sedal.
Doporučujeme nechat systém zkontrolovat
u prodejce Fiatu.173)Nenalepujte žádné nálepky ani jiné
předměty na volant, palubní desku do
místa airbagu předního spolujezdce a na
sedadla. Nikdy nepokládejte žádné
předměty (např. mobilní telefony) na
palubní desku do místa airbagu předního
spolujezdce, protože by mohly ovlivnit
správné nafouknutí airbagu nebo vážně
zranit někoho z posádky.
174)Nepokládejte nebo neupevňujte nic
na palubní desku nad odkládací schránku.
Při nafouknutí airbagu by takový předmět
by mohl odletět a zranit někoho z posádky.
175)Neupevňujte žádné doplňky výbavy
na čelní sklo nebo před něj. Takové
předměty by mohly omezit nafukování
airbagů nebo při jejich nafouknutí odletět a
zranit někoho z posádky.
176)Nepřidávejte žádné další klíče nebo
doplňky výbavy (zvláště pak pevné, ostré
nebo těžké předměty) k zapalovacímu klíči.
Takové předměty by mohly zabránit
správnému nafouknutí kolenního airbagu
řidiče nebo při jeho nafouknutí odletět a
vážně zranit někoho z posádky.
177)Neupevňujte žádné doplňky výbavy
na spodní část palubní desky na straně
řidiče. Takové předměty by mohly zabránit
správnému nafouknutí kolenního airbagu
řidiče nebo při jeho nafouknutí odletět a
vážně zranit někoho z posádky.
178)Nevozte žádné balíčky, zvířata nebo
jiné předměty mezi airbagy a řidičem nebo
předním spolujezdcem. Mohly by ovlivnit
účinnost airbagu nebo při jeho nafouknutí
způsobit vážné zranění.
179)Těsnění po nafouknutí je několik
součástí airbagu velmi horkých.
Nedotýkejte se těchto součástí. Hrozí riziko
popálení.180)Airbagy jsou určeny pouze k jednomu
nafouknutí. Jakmile se airbag jednou
nafoukne, přestane fungovat. Musí být
okamžitě vyměněny a doporučujeme
nechat si zkontrolovat celý systém airbagů
u prodejce Fiatu.
181)Nepřipevňujte na háčky nebo
pomocná držadla žádné pevné předměty.
182)Neopírejte hlavu, paže ani lokty o
dveře, okna, nebo oblast, ve které je
umístěn okenní airbag. Při nafukování
airbagu tak zabráníte možným zraněním.
183)Airbagy nenahrazují bezpečnostní
pásy, ale doplňují jejich funkci. Protože se
navíc přední airbagy nenafukují při slabém
čelním nárazu, bočním nárazu, zadním
nárazu nebo převrácení vozidla, všichni
členové posádky vozidla musí být po celou
dobu jízdy upoutáni bezpečnostními pásy.
184)Boční airbagy a hlavové airbagu jsou
určeny k doplnění funkce bezpečnostních
pásů řidiče a předního spolujezdce při
některých bočních nárazech. Proto by řidič
a přední spolujezdec měli být vždy správně
upoutáni bezpečnostními pásy a sedět
rovně a nenahýbat se proti oknům nebo
podlaze.
185)Boční a hlavové airbagy se nafukují
velkou silou. Řidič a spolujezdec by neměli
vysunovat ruce z oken a neměli by se
nahýbat nad podlahu, aby omezili riziko
vážného nebo smrtelného zranění od
nafouknutých bočních a hlavových airbagů.
186)Nedovolte spolujezdcům na zadních
sedadlech opírat se o opěradla předních
sedadel, abyste omezili riziko zranění od
nafouknutých bočních airbagů. Zvláštní
pozornost byste měli věnovat dětem.
139

187)Nedávejte žádné předměty do
blízkosti nebo před opěradla předních
sedadel. Mohly by ovlivnit správné
nafouknutí bočních airbagů nebo při jejich
nafouknutí odletět a způsobit někomu
zranění.
188)Nedávejte potahy na sedadla s
bočními airbagy. Nepotahujte sedadla s
bočními airbagy. Mohly by ovlivnit
nafukování bočních airbagů.
189)Neupevňujte mikrofon (A) ani žádné
jiné zařízení nebo předmět do míst, kde se
aktivují hlavové airbagy (B), jako na čelní
sklo, skla bočních dveří, přední a zadní
sloupky, strop nebo přidržovací madla.
Když se hlavové airbagy nafouknou,
mikrofon nebo jiné zařízení či předmět by
mohly velkou silou proletět kabinou nebo
zabránit správné aktivaci airbagů, a
způsobit tak zranění nebo smrt.
190)Nedovolte dětem nahýbat nebo
přibližovat se k předním dveřím, ani když
jsou upoutané do dětské sedačky. Hlava
dítěte by se neměla naklánět nebo
přibližovat k oblasti, kde je umístěn boční
nebo hlavový airbag. Nafouknutí bočního
nebo hlavového airbagu může být
nebezpečné. Nedodržení těch pokynů
může vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění dítěte.
191)Doporučujeme vám veškeré práce
prováděné na nebo v okolí bočních a
hlavových airbagů nechat prodejci Fiatu.
192)Doporučujeme vám veškerou údržbu
prováděnou na nebo poblíž součástí
systému SRS nechat prodejci Fiatu.
Nesprávné provedení práce nebo údržby
na součástech nebo elektrickém vedení
systému SRS může vyústit v samovolnou
aktivaci airbagů nebo systém SRS
znefunkčnit, což obojí je velmi nebezpečné.193)Neupracujte volant, předepínače
bezpečnostních pásů ani žádnou jinou
součást systému SRS. Například i výměna
volantu nebo úprava předního nárazníku či
konstrukce karoserie může zhoršit účinnost
systému SRS a vést k možnému zranění.
194)Pokud bylo vaše vozidlo nějak
poškozeno, doporučujeme vám nechat
zkontrolovat systém SRS, abyste měli
jistotu, že zůstal funkční.
195)U vozidel s bočními airbagy
neupravujte přední sedadla, středové
sloupky ani středovou konzolu. Mohlo by to
zhoršit účinnost systému SRS a vést k
možnému zranění.
196)Pokud objevíte jakékoli škrábance,
prasklinky, deformace nebo jiné poškození
míst, kde jsou uloženy airbagy, měli byste si
nechat zkontrolovat systém SRS u
prodejce Fiatu.SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Brzdový asistent (je-li poskytováno)
Brzdový asistent je zařízení, které
pomáhá řidičům, kteří nedokážou silně
šlápnout na brzdový pedál například
nouzových situacích a poskytuje jim
větší brzdicí sílu.
Pokud sešlápnete brzdový pedál velmi
prudce, brzdy zaberou větší silou než
obvykle.
197)
Pozn. Jakmile je brzdový asistent v
provozu, udržuje velkou brzdicí sílou i
po mírném uvolnění brzdového pedálu.
Když chcete zastavit činnost brzdového
asistenta, sejměte úplně nohu z
brzdového pedálu.
Pozn. Když použijete za jízdy
brzdového asistenta, můžete cítit odpor
brzdového pedálu a drobné pohyby
pedálu společně s provozním hlukem
nebo vibrace karoserie a volantu. To
jsou normální doprovodní jevy činnost
brzdového asistenta a není to známkou
žádné poruchy. Pokračujte v
sešlapování brzdového pedálu.
Pozn. Když je rozsvícená indikační
kontrolka electronic stability control
(ESC), brzdový asistent nemusí
fungovat.
140
BEZPEČNOST

Electronic stability control (ESC)
(je-li ve výbavě)
Systém Electronic Stability Control
(ESC) přebírá celkové řízení
protiblokovacího brzdového systému,
funkce Traction Control a funkce aktivní
regulace stability, aby pomohl zachovat
ovladatelnost a trakci vozu. Přečtěte si
prosím tuto část společně se stránkami
o protiblokovacím brzdovém systému,
o funkci regulace trakce a o funkci
elektronické regulace stability.
207) 208) 209) 210)
Pozn. V následujících situacích se z
motorového prostoru může ozvat
provozní hluk: Tenkto zvuk znamená, že
probíhá kokntrola činnosti ESC. V
tomto okamžiku můžete pocítit otřes
brzdového pedálu, pokud ho
sešlápnete. To není příznakem žádné
poruchy:
Když je spínač zapalování přepnut do
polohy „ON“ nebo provozní režim do
stavu ON.
Když po zapnutí motoru vozidlo chvíli
jede.
Pozn. Když je systém ESC aktivován,
můžete cítit vibrace karoserie vozu
nebo slyšet hvízdavé zvuky z
motorového prostoru. To je příznakem
normální funkce systému. Není to
příznakem žádné poruchy.
Pozn. Když se rozsvítí výstražná
kontrolka protiblokovacího brzdového
systému, systém ESC není aktivní.Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu jsou funkce ESC a ABS
dočasně deaktivovány, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu. Když jsou tyto funkce
dočasně deaktivovány, rozsvítí se
indikační kontrolka ESC, indikační
kontrolka vypnutí ESC a výstražná
kontrolka ABS. To neznamená žádný
problém. Jakmile se uzávěrka zadního
diferenciálu rozpojí, tyto funkce začnou
opět pracovat a kontrolky zhasnou. Viz
„Výstražná kontrolka ABS“, „Indikační
kontrolka ESC, indikační kontrolka ESC
OFF.
Funkce Electronic Stability Control
Funkce Electronic Stability Control
pomáhá řidiči udržet si kontrolu nad
vozidlem na kluzkém povrchu vozovky
nebo při prudkém manévrování. Pracuje
tak, že ovládá výkon motoru a brzdy na
každém kole zvlášť.
Pozn. Funkce Electronic Stability
Control není v činnosti, pokud je
přepínač režimu pohonu v poloze “4L”
(Easy select 4WD), “4LLc” (Super select
4WD II). Když je funkce Electronic
Stability Control v činnosti s přepínačem
režimu pohonu z poloze “2H” nebo
“4H” (Easy select 4WD), “2H”, “4H”
nebo “4HLc” (Super select 4WD II), po
nastavení přepínače režimu pohonu do
polohy “4L” (Easy select 4WD), “4LLc”
(Super select 4WD II) se funkce
Electronic Stability Control automaticky
deaktivuje.Pozn. Funkce Electronic Stability
Control pracuje při rychlostech asi od
15 km/h.
Pozn. U vozidel s uzávěrku zadního
diferenciálu je funkce Electronic Stability
Control dočasně deaktivována, když je
aktivována uzávěrka zadního
diferenciálu.
Spínač "ESC OFF"
Funkce Electronic Stability Control se
automaticky aktivuje přepnutím spínače
zapalování do polohy „ON“ nebo
provozního režimu do stavu ON.
Systém můžete deaktivovat stiskem
spínače "ESC OFF" na tři sekundy nebo
déle.
Když je funkce Electronic Stability
Control deaktivována, rozsvítí se
kontrolka
. Pro opětnou aktivaci
funkce Electronic Stability Control
stiskněte krátce spínače “ESC OFF” a
kontrolka
zhasne.
243AHA106085
142
BEZPEČNOST

211) 212)
Rady ohledně jízdy
Pokud se snažíte vyprostit vozidlo z
bláta, písku nebo čerstvého sněhu s
přepínačem režimu pohonu v poloze
"2H” nebo “4H”(Easy select 4WD) nebo
“2H”, “4H” nebo “4HLc” (Super select
4WD II) můžete při sešlapování
akceleračního pedálu zjistit, že systém
ESC zabraňuje zvýšení otáček motoru.
V takovém případě přepněte přepínač
režimu pohonu do polohy 4L” (Easy
select 4WD), “4LLc” (Super select 4WD
II) nebo vypněte spínač Electronic
Stability Control. Vozidlo pak půjde
mnohem snadněji vyprostit. (I když je
spínač "ESC OFF" vypnutý nebo
přepínač režimu pohonu je v poloze
“OFF”, “4L” /Easy select 4WD/ nebo
“4LLc” /Super select 4WD IIO, systém
aktivní Traction Control nadále ovládá
brzdy vozu, aby zabránil prokluzování
kol.)
Pozn. Pokud stále tiskněte spínač
“ESC OFF” i po vypnutí systému
Electronic Stability Control, aktivuje se
ochranná funkce před chybným
vypnutím a systém se opět zapne.
Pozn. I když je funkce Electronic
Stability Control vypnutá, může se
aktivovat v závislosti na pohybu vozidla.
Funkce aktivní Traction Control
Funkce aktivní Traction Control
zabraňuje nadměrnému protáčení
hnaných kol na kluzkém povrchu
vozovky, čímž zlepšuje rozjezd vozu.Poskytuje také dostatečnou hnací sílu a
ovladatelnost vozu při zatáčení se
sešlápnutým akceleračním pedálem.
213)
POZOR
197)Brzdový asistent nedokáže
vygenerovat větší brzdicí sílu, než jaké jsou
brzdy vozu schopny. Při jízdě proto vždy
udržujte dostatečný odstup do vozidla
jedoucího před vámi a nespoléhejte se
příliš na brzdového asistenta.
198)Systém ABS nedokáže zabránit
nehodám. Je výhradně vaší povinností
dodržovat zásady bezpečné jízdy.
199)Aby nedocházelo k selhání systému
ABS, všechna 4 kola a pneumatiky vozu
musí být stejného rozměru a typu.
200)Nemontujte do svého vozu žádný
neznačkový diferenciál s omezeným
prokluzem (LSD) od jiných výrobců. ABS
může přestat fungovat správně.
201)Systém ABS umožňuje naplno využít
dostupnou přilnavost, ale nedokáže ji
zvýšit. Proto byste při jízdě na kluzkém
povrchu vozovky nikdy neměli zbytečně
riskovat.
202)Když systém ABS zasáhne a vy ucítíte
pulsace brzdového pedálu, držte dál
brzdový pedál sešlápnutý a nepanikařte. To
vám umožní zastavit na nejkratší možnou
vzdálenost při daném stavu vozovky.
203)Pokud už systém ABS zasáhne,
znamená to, že jste téměř dosáhli meze
přilnavosti mezi pneumatikami a povrchem
vozovky. Proto zpomalte, abyste
přizpůsobili rychlost jízdy stavu vozovky.204)Systém ABS nedokáže obejít fyzikální
zákony a neumí zvýšit přilnavost podle
stavu vozovky.
205)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
akvaaplaningu.
206)Schopnosti ABS nesmíte nikdy
prověřovat nerozumně a nebezpečně a
ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
207)Nespoléhejte se jen na systém ESC.
Ani systém ESC nedokáže obejít fyzikální
zákony působící na vozidlo. Tento systém,
stejně jako ostatní systémy vozu, má svá
omezení a nedokáže udržet trakci a
ovladatelnost vozu za všech okolností.
Lehkomyslný styl jízdy může vést k
nehodám. Je výhradně zodpovědností
řidiče jezdit opatrně. To znamená brát v
úvahu hustotu dopravy, stav vozovky a
počasí.
208)Systém ESC nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
209)Na všech čtyřech kolech mějte
pneumatiky stejného předepsaného typu a
rozměrů. Jinak nemusí systém ESC
fungovat správně.
210)Nemontujte do svého vozu žádný
neznačkový diferenciál s omezeným
prokluzem (LSD) od jiných výrobců. Mohlo
by se stát, že přestane řádně fungovat
funkce electronic stability control vozidla.
211)Z bezpečnostních důvodů musíte
spínač "ESC OFF" stisknut, pouze když
vozidlo stojí.
143

Výstražná kontrolka
Kontrolka
se rozsvítí při
nestandardním stavu systému.
79) 80)
Posilovač řízení
Posilovač řízení pracuje, když běží
motor. Pomáhá snížit námahu
vynakládanou na točení volantem.
V případě ztráty posilovacího účinku
funguje posilovač jako normální
mechanické řízení. Pokud z nějakého
důvodu přijdete o posilovač, budete
stále moci řídit vůz pomocí volantu,
pouze k tomu budete muset vynaložit
větší úsilí. Pokud se tak stane, nechte
své vozidlo zkontrolovat u prodejce Fiat.
81) 82)
Asistent stability přívěsu - TSA (je-li
poskytováno)
Tento asistent zvyšuje bezpečnost jízdy
při tažení přívěsu, protože ovládá výkon
motoru a brzdicí sílu působící na
jednotlivá kola, aby stabilizoval přívěs v
případě, že detekuje trvalé boční kývají
vozu ze strany na stranu způsobené
přívěsem.
Když asistent stability přívěsu aktivuje
brzdy, rozsvítí se kontrolka brzd. Další
informace najdete v části "Tažení
přívěsu".
83) 84)
Pozn. Když systém TCA pracuje,
karoserie vozu může vibrovat a z
motorového prostoru je slyšet provozní
hluk. To ke příznakem normální funkce
systému, nikoli poruchy.
Pozn. Systém TSA pracuje v
rychlostech 55 km/h nebo vyšších.
Pozn. Když systém TSA pracuje, bliká
indikační kontrolka činnosti ESC.
Pozn. Když ESC nepracuje, nebude v
činnost ani systém TSA.
POZOR
214)Nespoléhejte se na to, že asistent
rozjíždění do svahu udrží vozidlo stojící ve
svahu namísto brzd. Mohlo by to způsobit
nehodu.
215)V okamžiku, kdy pracuje asistent
rozjíždění do svahu, neotáčejte klíčem ve
spínači zapalování do polohy "LOCK" nebo
"ACC" nebo nepřepínejte provozní režim do
stavu ACC nebo OFF. Asistent rozjíždění do
svahu by mohl přestat pracovat, což by
mohlo způsobit nehodu.
UPOZORNĚNÍ
77)Nespoléhejte se nadměrně na to, že
asistent rozjíždění do svahu zabrání
popojetí vašeho vozu dozadu. Za některých
okolností může vozidlo couvnout, i když je
asistent rozjíždění do svahu aktivován -
např. pokud brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý, vozidlo je těžce naložené, svah
je příliš prudký nebo kluzký, za vozidlem je
připojený přívěs, atd.
78)Asistent rozjíždění do svahu není určen
k tomu, aby udržel vozidlo stojící na svahu
déle než 2 sekundy.
79)Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka,
asistent rozjíždění do svahu nebude
pracovat. Rozjíždějte se opatrně.
80)Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě
a zastavte motor. Restartujte motor a
zkontrolujte, zda výstražná kontrolka zhasla,
což znamená, že asistent rozjíždění do
svahu znovu normálně pracuje. Pokud
výstražná kontrolka stále svítí nebo se často
rozsvěcuje, není nutné vozidlo okamžitě
zastavovat, ale měli byste ho nechat
zkontrolovat u prodejce Fiatu.
81)Nevypínejte motor za jízdy vozidla.
Pokud to uděláte, volant začne klást silný
odpor, což může způsobit nehodu.
82)Nenechávejte volant vytočený do
některé z krajních poloh. Mohlo by to
způsobit poškození posilovače řízení.
145

83)Nepoléhejte se nadměrně na systém
TSA. V případech, jako je kluzké povrch
vozovky, silný boční vítr, přetížený přívěs,
špatné rozmístění zavazadel a/nebo
nadměrná rychlost jízdy nemusí systém
TSA správně stabilizovat vozidlo. Vždy
přizpůsobte svou jízdu hustotě dopravy,
stavu povrchu vozovky, počasí, hmotnosti a
rozmístění zavazadel.
84)Asistent stability přívěsu nemusí
pracovat v těchto případech: 1 - Když
prudké zabrzdění nebo zabrzdění při jízdě z
kopce způsobí, že osa vozidla a přívěsu se
zalomí. 2 - Když při prudké manévru
volantem dojde k bočními skluzu vozidla i s
přívěsem.
146
BEZPEČNOST

ÚSPORNÁ JÍZDA
K zajištění úsporné jízdy je nutné splnit
některé technické požadavky.
Předpokladem pro nízkou spotřebu
paliva je správně seřízený motor. Aby
byla zajištěna nejen delší životnost
vozidla, ale také jeho nejúspornější
provoz, doporučujeme nechat vozidlo
procházet kontrolami v pravidelných
intervalech v souladu se standardy
údržby.
Spotřeba paliva, množství výfukových
plynů a hlučnost jsou velmi ovlivňovány
osobními jízdními návyky a konkrétními
provozními podmínkami. Aby docházelo
k minimálnímu opotřebení brzd,
pneumatik a motoru a minimálnímu
znečišťování životního prostředí, je
nutné se řídit následujícími body.
Startování motoru
Vyhýbejte se prudkému zrychlování a
rozjezdům, jež způsobují zvyšování
spotřeby paliva.
Řazení
Řaďte pouze při vhodné rychlosti a
otáčkách motoru. Vždy používejte
nejvyšší možnou polohu řazení.
Aby byla zajištěna nejnižší možná
spotřeba paliva při jízdě s vozidlem s
pohonem všech čtyř kol (4WD) po
běžné vozovce nebo dálnici, páka
rozdělovací převodovky nebo přepínač
režimu pohonu musí být v poloze „2H“.Jízda ve městě
Časté startování a zastavování zvyšuje
průměrnou spotřebu paliva. Co nejvíce
vybírejte silnice s plynulým provozem.
Při jízdě po na přetížených silnicích se
vyhýbejte používání dolní poloze řazení
při vysokých otáčkách motoru.
Volnoběh
Vozidlo spotřebovává palivo i při
spuštěním motoru na volnoběh. V
maximální míře se vyhýbejte
dlouhodobému chodu na volnoběh.
Rychlost
Čím vyšší je rychlost vozidla, tím větší je
jeho spotřeba paliva. Nejezděte na plný
plyn. I nepatrné uvolnění plynového
pedálu ušetří značné množství paliva.
Tlak huštění pneumatik
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách. Nízký tlak v
pneumatikách zvyšuje valivý odpor a
spotřebu paliva. Nízký tlak v
pneumatikách rovněž zvyšuje
opotřebení pneumatik a negativně
ovlivňuje jízdní stabilitu.
Nakládání zavazadel nebo nákladu
Nejezděte s nepotřebnými předměty v
zavazadlovém prostoru. Zvýšená
hmotnost vozidla značně zvýší spotřebu
paliva především při jízdě ve městě, kde
je nutné časté zastavování a rozjíždění.
Vyhýbejte se rovněž jízdě s
nepotřebnými zavazadly nebo držáky
na střeše, jež zvýší spotřebu paliva v
důsledku zvýšeného odporu vzduchu.Startování studeného motoru
Při startování studeného motoru je
spotřebováno více paliva. K nežádoucí
spotřebě paliva rovněž dochází při
spuštěném horkém motoru. Rozjíždějte
se co nejdříve po spuštění motoru.
Chladič nebo klimatizace
Použití klimatizace zvyšuje spotřebu
paliva.
148
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

JÍZDA POD VLIVEM
ALKOHOLU A DROG
Jízda pod vlivem alkoholu je jednou z
nejčastějších příčin dopravních nehod.
Vaše schopnost řízení vozidla může být
značně ovlivněna, i když je hladina
alkoholu v krvi pod minimem
stanoveným zákonem. Pokud jste požili
alkohol, neřiďte vozidlo. Jeďte s
řidičem, který není pod vlivem alkoholu,
přivolejte si taxi službu nebo přítele,
nebo použijte veřejnou dopravu.
Nemyslete si, že vystřízlivíte po vypití
kávy nebo osprchování studenou
vodou.
Vaši bdělost, vnímání a reakční čas
rovněž ovlivňují volně prodejné léky a
léky na předpis. Jste-li pod vlivem
některých těchto léků, před jízdou se
poraďte se svým doktorem nebo
lékárníkem.
216)
POZOR
216)NIKDY NEŘIĎTE, POKUD JSTE
POŽILI ALKOHOL Váš vnímání je méně
přesné, vaše reflexy jsou pomalejší a váš
úsudek je narušen.
TECHNIKY
BEZPEČNÉ JÍZDY
Není možné zcela zaručit vaši
bezpečnost při jízdě a ochranu před
zraněním. Doporučujeme však, abyste
věnovali zvláštní pozornost následujícím
informacím:
Bezpečnostní pásy
Před rozjetím s vozidlem se přesvědčte,
že jste vy a vaši spolucestující
připoutání bezpečnostními pásy.
Podlahové rohože
217)
Jízda s dětmi ve vozidleNikdy neopouštějte vozidlo, pokud
jsou v něm děti a pokud je klíč v
zapalování. Děti si mohou hrát
ovládacími prvky vozidla, což může vést
k nehodě.
Přesvědčte se, zda jsou kojenci a
malé děti správně připoutáni v souladu
se zákony a předpisy, aby byla zajištěna
jejich maximální ochrana v případě
nehody.
Nedovolte, aby si děti hrály v
zavazadlovém prostoru. Je
nebezpečné, když si budou v tomto
prostoru hrát za jízdy s vozidlem.
Nakládání zavazadel
Při nakládání zavazadel dbejte, aby
nebyly naloženy nad výšku sedadel. To
je nebezpečné nejen proto, že bude
zakryt výhled dozadu, ale také proto, že
v případě prudkého brzdění může být
zavazadlo vymrštěno do prostoru pro
cestující.
POZOR
217)Podlahové rohože, jež jsou vhodné
pro vaše vozidlo, správně umístěte na
podlahu tak, aby nespočívaly na pedálech.
Aby nedošlo k sesunutí podlahových rohoží
z určené polohy, bezpečně je upevněte
použitím háků nebo jiných prostředků.
Uvědomte si, že podlahová rohož položená
na pedálu nebo na jiné podlahové rohoži
může bránit v použití pedálu, což může
vést k nehodě.
244AA0064482
149