2018 FIAT FULLBACK převodovka

„R“ (zpátečka)
Tato poloha je určena pro jízdu vzad.
112)
„N“ (neutrál)
V této poloze je převodovka odpojena.
Tato poloha pracuje stejně jako neutrál
u manuální převodovky a měla by se
používat jen, když se vozilo na delší
dobu zastaví během cesty, například v
dopravní zácpě.
113) 114) 115)
„D“ (jízda)
Tato poloha se nejčastěji používá při
jízdě ve městě nebo na dálnici.
Převodovka automaticky mění
převodové stupně v závislosti na
silničních a jízdních podmínkách.
116)
Režim sport
Sportovní režim se volí jemným
přesunutím páky voliče z polohy „D“
(jízda) do kulisy manuálního řazení (A)
bez ohledu na to, zda se vozidlo
pohybuje nebo stojí. Chcete-li se vrátit
zpět do ovládání v rozsahu „D“, zlehka
přesuňte páku voliče zpět do hlavní
kulisy řazení (B).
Ve sportovním režimu je možné rychle
řadit převodové stupně přesunutím
páky voliče dozadu nebo dopředu. Je-li
vozidlo vybaveno páčkami řazení na
volantu, lze je také používat k řazení
převodových stupňů.Na rozdíl od manuální převodovky
sportovní režim umožňuje řazení při
sešlápnutém plynovém pedálu.
Pozn. Je-li vozidlo vybaveno páčkami
řazení, můžete jimi řadit ve sportovním
režimu, i když je páka voliče umístěna v
hlavní kulise řazení. Do provozního
rozsahu „D“ se můžete rovněž vrátit
následujícími způsoby. Při návratu do
provozního rozsahu „D“ se zobrazená
poloha páky voliče změní na polohu „D“
(jízda).
Přesuňte boční páčku řazení se
znaménkem + (řazení nahoru) dopředu
(směrem k řidiči) a podržte ji déle než
2 sekundy.
Zastavte vozidlo.
Přesuňte páku voliče z polohy „D“
(jízda) do kulisy manuálního řazení (A) a
přesuňte páku voliče zpět do hlavní
kulisy (B).
+ řazení nahoru
Převodovka řadí o jeden převodový
stupeň nahoru při každém přesunutí
páky.
– řazení dolů
Převodovka řadí o jeden převodový
stupeň dolů při každém přesunutí páky.
117) 118) 119)
Pozn. Je možné volit pouze
5 převodových stupňů. Chcete-li jet s
vozidlem vzad nebo jej zaparkovat,
podle potřeby přesuňte páku voliče do
polohy „R“ (zpátečka) nebo „P“
(parkování).
Pozn. Aby byl zachován dobrý jízdní
výkon, převodovka může odmítnout
zařazení vyššího převodového stupně
při přesunutí páky voliče nebo páček
řazení do polohy „+ (řazení nahoru)“ při
určité rychlosti vozidla. Stejně tak, aby
nedocházelo k přetáčení motoru,
převodovka může odmítnout zařazení
nižšího převodového stupně při
přesunutí páky voliče nebo páček řazení
do polohy „– (řazení dolů)“ při určité
rychlosti vozidla. Když se tak, budete
zvukovou výstrahou upozornění, že
podřazení není možné.
Pozn. Nižší převodové stupně jsou
voleny automaticky, jak začne vozidlo
zpomalovat. Jakmile vozidlo zastaví,
automaticky se zvolí 1. převodový
stupeň.
266AHA106056
165

Pozn. Při rozjezdu na kluzké vozovce
přesuňte páku voliče dopředu do
polohy „+ (řazení nahoru)“. Převodovka
tak přeřadí na 2. převodový stupeň,
který je vhodnější pro plynulé rozjetí na
kluzké vozovce. Přesunutím páky voliče
do polohy „– (řazení dolů)“ přeřadíte
zpět na 1. převodový stupeň.
Pozn. Při přehřátí kapaliny v
automatické převodovce zasáhne
ochranná funkce. V takovém případě
může převodovka ve sportovním
jízdním režimu odmítnout zařazení
vyššího převodového stupně při
přesunutí páky voliče nebo páček řazení
do polohy “+ (SHIFT UP)” nebo může
automaticky podřadit.
Indikátor režimu Sports
V režimu Sports ukazuje navolenou
polohu kontrolka (A) na přístrojové
desce.Dojde-li k poruše automatické
převodovky
Pokud bliká zobrazení polohy páky
voliče
Pokud se za jízdy s vozidlem rozbliká
zobrazení polohy páky voliče, mohlo
dojít k závadě v systému automatické
převodovky.
Pozn. Indikátor „A“ bliká jen, když je
poškozený polohový spínač
automatické převodovky. Ten se za
běžných jízdních podmínek
nezobrazuje.
120)
Pokud se rozsvítí kontrolka teploty
oleje automatické převodovky
Kontrolka teploty oleje automatické
převodovky se rozsvítí, pokud se
nadměrně zvýší teplota oleje
automatické převodovky, přičemž se
může také rozeznít zvukové znamení.Tato indikační kontrolka by se měla
normálně rozsvítit přepnutí zapalování
na “ON” nebo přepnutím provozního
režimu do stavu ON a po nastartování
motoru zhasnout za několik sekund.
121)
Ovládání automatické převodovky
122) 123) 124) 125) 126) 127)
Prudké zrychlování
Chcete-li prudce zrychlit v poloze „D“
(jízda), sešlápněte plynový pedál až na
podlahu. Automatická převodovka
automaticky podřadí.
Pokud v režimu Sports sešlápnete
pedál akcelerace až na podlahu, nižší
převodový stupeň se nezařadí.
267AHA103619
268AH3100245
269AHA103622
166
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Čekání
Během krátkého čekání s vozidlem,
například u semaforů, může být
ponechán zařazen převodový stupeň a
vozidlo musí být zabrzděno provozní
brzdou. V případě dlouhodobého
čekání při spuštěném motoru přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) a
zatáhněte parkovací brzdu, přičemž
vozidlo udržujte v klidové poloze
provozní brzdou.
128)
Parkování
Chcete-li vozidlo zaparkovat, nejdříve jej
zcela zastavte, úplně zatáhněte
parkovací brzdu a poté přesuňte páku
voliče do polohy „P“ (parkování).
Pokud hodláte nechat vozidlo bez
dozoru, vždy vypněte motor a vezměte
si s sebou klíč zapalování.
Parkujete-li na svahu, zatáhněte
parkovací brzdu před tím, než
přesunete páku voliče do polohy „P“
(parkování). Pokud přesunete páku
voliče do polohy „P“ (parkování) před
zatažením parkovací brzdy, před příští
jízdou s vozidlem může být uvolnění
páky voliče z polohy „P“ (parkování)
obtížné – k uvolnění páky voliče z
polohy „P“ (parkování) by byla
vyžadována nadměrná síla.Pokud automatická převodovka
neřadí převodové stupně
Pokud automatická převodovka během
jízdy neřadí převodové stupně nebo
pokud vaše vozidlo nedosáhne
dostatečné rychlosti při rozjezdu proti
svahu, v převodovce mohlo dojít k
nějaké neobvyklé závadě, jež způsobí
aktivaci bezpečnostního zařízení. Co
nejdříve nechejte vozilo zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
1. Pokud se vaše vozidlo pohybuje proti
svahu s obtížemi, přesuňte páku voliče
do polohy 2. převodového stupně ve
sportovním režimu. Tento způsob
nemusí pracovat v závislosti na závadě
převodovky.
2. Jakmile se vozidlo pohybuje po rovné
vozovce, přesuňte páku voliče zpět do
polohy „D“ (jízda).
Pokud bliká zobrazení polohy páky
voliče na palubní desce, znamená to, že
došlo k určité závadě převodovky. Viz
část „Pokud bliká zobrazení polohy
páky voliče“.
UPOZORNĚNÍ
111)Při řazení převodového stupně pákou
voliče z polohy „P“ (parkování) nebo „N“
(neutrál) vždy sešlápněte brzdový pedál. Při
přesouvání páky voliče z polohy „P“
(parkování) nebo „N“ (neutrál) nikdy
nesešlapujte plynový pedál.112)Nikdy nepřeřazujte do polohy „P“
(parkování) nebo „R“ (zpátečka) za jízdy s
vozidlem, abyste nepoškodili převodovku.
113)Nikdy nepřesunujte páku voliče do
polohy „N“ (neutrál)“ za jízdy. Mohlo by dojít
k vážné nehodě, neboť byste mohli
neúmyslně přesunout páku voliče do
polohy „P“ (parkování) nebo „R“ (zpátečka)
nebo by mohlo dojít k přerušení brzdění
motorem.
114)Pokud je vozidlo ve svahu, motor je
nutné startovat v poloze „P“ (parkování),
nikoli v poloze „N“ (neutrál).
115)Při zvolené poloze „N“ (neutrál) vozidla
nebo při přeřazování do nebo z polohy „N“
(neutrál) vždy mějte sešlápnutý brzdový
pedál, abyste předešli rozjetí vozidla.
116)Abyste předešli poškození
převodovky, nikdy neřaďte do polohy „D“
(jízda) z polohy „R“ (zpátečka) za jízdy s
vozidlem.
117)Ve sportovním režimu musí řidič
provádět úkony řazení vyšších převodových
stupňů v závislosti na aktuálním stavu
vozovky, aby byly otáčky motoru udržovány
pod červeným polem.
118)Opakovaným nepřetržitým používáním
páky voliče nebo páček řazení bude
docházet k nepřetržitému přepínání polohy
řazení.
119)Je-li vozidlo vybaveno páčkami řazení,
levou a pravou páčku řazení nepoužívejte
současně. Mohl by tak být zařazen
neočekávaný převodový poměr.
120)Pokud se za jízdy s vozidlem rozbliká
zobrazení polohy páky voliče,
pravděpodobně bylo aktivováno
bezpečnostní zařízení v důsledku závady
automatické převodovky. Co nejdříve
nechejte vozilo zkontrolovat u prodejce Fiat.
167

Pro řazení z DoPostup
Vozidla s manuální převodovkou Vozidla s automatickou převodovkou
2H 4HPřepínač režimu pohonu je možné používat jak za
jízdy, tak při zastaveném vozidle. Pokud se vozidlo
nepohybuje, před použitím přepínače režimu
pohonu přesuňte řadicí páku do polohy „N“
(neutrál). Pokud se vozidlo pohybuje a může-li být
řízeno pouze v přímém směru jízdy, před použitím
přepínače režimu pohonu uvolněte plynový pedál.Přepínač režimu pohonu je možné používat jak za
jízdy, tak při zastaveném vozidle. Pokud se vozidlo
nepohybuje, před použitím přepínače režimu
pohonu přesuňte páku voliče do polohy „N“
(neutrál). Pokud se vozidlo pohybuje a může-li být
řízeno pouze v přímém směru jízdy, před použitím
přepínače režimu pohonu přesuňte páku voliče do
polohy „D“ (jízda) a uvolněte plynový pedál. 4H 2H
4H 4L
Zastavte vozidlo, sešlápněte pedál spojky na
podlahu a přepněte přepínač režimu pohonu.
Spojkový pedál držte sešlápnutý, dokud bliká
provozní kontrolka 2WD/4WD.Zastavte vozidlo a před použitím přepínače režimu
pohonu přesuňte páku voliče do polohy „N“
(neutrál). Pokud úkon provedete s pákou voliče
umístěnou v jakékoli jiné poloze než „N“ (neutrál), z
převodovky může vycházet hluk a nemusí dojít k
zařazení správného převodového stupně. 4L 4H
Řazení přepínačem režimu pohonu mezi režimy „2H“ a „4H“ je možné provádět jen, když je rychlost vozidla nižší než 100 km/h.
Nikdy se nepokoušejte řadit z režimu „4H“ do režimu „4L“ za jízdy.
Při řazení z režimu „2H“ do „4H“ za studených zimních klimatických podmínek během jízdy může být rozdělovací převodovka
hlučná. Za studeného počasí doporučujeme řadit převodové stupně při zastaveném vozidle.
Při řazení z režimu „4H“ do „4L“ může být rozdělovací převodovka hlučná.
Je-li přepínačem režimu pohonu řazeno mezi režimy „2H“ a „4H“ při zastaveném vozidle, v průběhu volby bliká provozní
kontrolka 2WD/4WD. Jakmile se kontrolka rozsvítí, ovládejte vozidlo běžným způsobem při nízké rychlosti. Viz část “Kontrolka
signalizace činnosti 2WD/4WD a kontrolka nízkého rozsahu“.
Pokud se přepínač režimu pohonu přepne mezi režimy „2H“ a „4H“ při zapnutém tempomatu, z rozdělovací převodovky může
vycházet hluk.
Pokud se přepínač režimu pohonu přepne mezi režimy „4H“ a „4L“ za studeného počasí, volba se nemusí dokončit. Vraťte
přepínač režimu pohonu do své původní polohy. Volbu rozsahu proveďte znovu, jakmile se zahřeje motor.
131)
170
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

“4H” <-> “4L”
Poloha
voličeKontrolka
4H
a
a
a
Probíhá
přepínání
režimu
jízdy
4L
— Blink
— Svítí
— NesvítíPři řazení z režimu „4H“ do režimu „4L“
a obráceně bude blikat provozní
kontrolka 2WD/4WD, neboť rozdělovací
převodovka je řazena přes neutrální
polohu. Přepínač režimu pohonu je
nutné přepnout tak, aby se provozní
kontrolka 2WD/4WD znovu rozsvítila.
Při parkování před vypnutím motoru
zatáhněte parkovací brzdu a
přesvědčte se, zda během procesu
řazení mezi režimy „4H“ a „4L“ neblikají
provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu. V jiném
případě se může vozidlo neočekávaně
uvést do pohybu, i když je automatická
převodovka v poloze „P“ (parkování).
Pokud po zvolení režimu „4H“ nebo
„4L“ stále bliká provozní kontrolka
2WD/4WD a požadovaný rozsah není
aktuálně zvolen, vraťte přepínač režimu
pohonu zpět do předchozí polohy.
Natočte volant to polohy přímého
směru jízdy, popojeďte s vozidlem
dopředu a uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (u
manuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Pokud při pokusu přepnutí režimů “4H”
<–> “4L” bliká kontrolka nízkého
rozsahu, přepnutí “4H” <–> “4L”
neproběhne. Zastavte vozidlo a
uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (umanuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Navolením režimu “4L” se vypne funkce
ESC, což je indikováno rozsvícením
kontrolky
. To neznamená žádný
problém. Je-li zvolen režim „2H“ nebo
„4H“, tato kontrolka zhasne a funkce se
obnoví. Viz „Indikační kontrolka ESC,
indikační kontrolka vypnutí ESC OFF“.
132)
UPOZORNĚNÍ
129)Rozsah „4L“ poskytuje maximální
krouticí moment pro jízdu nízkou rychlostí
po prudkých svazích nebo písčitých,
blátivých a jiných náročných površích. Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, v rozsahu „4L“ nepřekračujte
rychlost přibližně 70 km/h.
130)V rozsahu „4H“ nebo „4L“ nejezděte s
vozidlem po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích. Mohlo by tak
dojít k nadměrnému sjetí pneumatik,
zvýšení spotřeby paliva a možnému zvýšení
hlučnosti. Může se rovněž zvýšit teplota
oleje diferenciálu, což může vést k
poškození systému pohonu. Hnací ústrojí
bude navíc vystaveno nadměrnému
zatížení, což může vést k únikům oleje,
zadírání součástí a jiným vážných
problémům. Po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích jezděte s vozidlem
pouze v režimu „2H“.
172
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Pro řazení z Do Postup pro vozidla s manuální převodovkou
2H 4HPřepínač režimu pohonu je možné používat jak za jízdy, tak při zastaveném vozidle.
Pokud se vozidlo nepohybuje, před použitím přepínače režimu pohonu přesuňte
řadicí páku do polohy „N“ (neutrál). Pokud se vozidlo pohybuje a může-li být řízeno
pouze v přímém směru jízdy, před použitím přepínače režimu pohonu uvolněte
plynový pedál. 4H 2H nebo 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcZastavte vozidlo, sešlápněte pedál spojky na podlahu a přepněte přepínač režimu
pohonu. Spojkový pedál držte sešlápnutý, dokud bliká provozní kontrolka
2WD/4WD. 4LLc 4HLc
Pro řazení z Do Postup pro vozidla s automatickou převodovkou
2H 4HPřepínač režimu pohonu je možné používat jak za jízdy, tak při zastaveném vozidle.
Pokud se vozidlo nepohybuje, před použitím přepínače režimu pohonu přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál). Pokud se vozidlo pohybuje a může-li být řízeno
pouze v přímém směru jízdy, před použitím přepínače režimu pohonu přesuňte páku
voliče do polohy „D“ (jízda) a uvolněte plynový pedál. 4H 2H nebo 4HLc
4HLc 4H
4HLc 4LLcZastavte vozidlo a před použitím přepínače režimu pohonu přesuňte páku voliče do
polohy „N“ (neutrál). Pokud úkon provedete s pákou voliče umístěnou v jakékoli jiné
poloze než „N“ (neutrál), z převodovky může vycházet hluk a nemusí dojít k zařazení
správného převodového stupně. 4LLc 4HLc
Nastavování přepínačem režimu pohonu mezi režimy „2H“, „4H“ a „4HLc“ je možné provádět jen, když je rychlost vozidla nižší
než 100 km/h.
Nikdy se nepokoušejte řadit z režimu „4HLc“ do režimu „4LLc“ za jízdy.
Při řazení mezi režimy „2H“, „4H“ a „4HLc“ za studených zimních klimatických podmínek během jízdy může být rozdělovací
převodovka hlučná. Za studeného počasí doporučujeme řadit převodové stupně při zastaveném vozidle.
Při řazení z režimu „4LLc“ do „4HLc“ může být rozdělovací převodovka hlučná.
Je-li přepínačem režimu pohonu řazeno mezi režimy „2H“, „4H“ a „4HLc“ při zastaveném vozidle, v průběhu volby bliká
provozní kontrolka 2WD/4WD. Jakmile se kontrolka rozsvítí, ovládejte vozidlo běžným způsobem při nízké rychlosti. (Viz část
„Provozní kontrolka 2WD/4WD a kontrolka nízkého rozsahu“).
Pokud se přepínač režimu pohonu přepne mezi režimy “2H”, “4H” a “4HLc” při zapnutém tempomatu, z rozdělovací
převodovky může vycházet hluk.
175

Přepínání mezi režimy 4HL a 4LLc
Poloha
přepínače
režimu
pohonuKontrolka
4HLc
Probíhá
přepínání
režimu jízdy
a
4LLcaa
Bliká
Svítí
Nesvítí
Pozn. Je-li přepínač režimu pohonu
nastaven mezi režimy „2H“, „4H“ a
„4HLc“, v průběhu volby bliká kontrolka
předních kol a/nebo kontrolka uzávěrky
mezinápravového diferenciálu. Pokud
kontrolka bliká, přijměte následující
opatření.
Při volbě rozsahu držte volant v
poloze přímého směru jízdy. Pokud se
pokusíte rozjet vpřed s natočeným
volantem, může dojít k rachocení
převodů nebo otřesu a požadovaný
rozsah nemusí být nakonec zvolen.
Je-li přepínač režimu pohonu
nastaven mezi režimy „2H“, „4H“ a
„4HLc“ při zastaveném vozidle, v
průběhu volby bliká kontrolka předních
kol a/nebo kontrolka uzávěrky
mezinápravového diferenciálu. Jakmile
se kontrolka rozsvítí, ovládejte vozidlo
běžným způsobem při nízké rychlosti.
Pokud kontrolka předních kol a/nebo
kontrolka uzávěrky mezinápravového
diferenciálu dále bliká po provedení
volby mezi režimy „2H“, „4H“ a „4HLc“
za jízdy s vozidlem, podržte volant v
přímém směru jízdy a pomalu,
opakovaně sešlápněte plynový pedál.
Pozn. Při řazení z režimu „4HLc“ do
režimu „4LLc“ a obráceně bude blikat
kontrolka předních a zadních kol, neboť
rozdělovací převodovka je řazena přes
neutrální polohu. Přepínač režimu
pohonu je nutné přepnout tak, aby se
kontrolky předních a zadních kol znovu
rozsvítily.
Pozn. Při parkování před vypnutím
motoru zatáhněte parkovací brzdu a
přesvědčte se, zda během procesu
řazení mezi režimy „4HLc“ a „4LLc“
neblikají kontrolky předních a zadních
kol a kontrolka nízkého rozsahu. V jiném
případě se může vozidlo neočekávaně
uvést do pohybu, i když je automatická
převodovka v poloze „P“ (parkování).
Pozn. Pokud po zvolení režimu „4HLc“
nebo „4LLc“ stále blikají kontrolky
předních a zadních kol a požadovaný
rozsah není aktuálně zvolen, vraťte
přepínač režimu pohonu zpět do
předchozí polohy. Natočte volant to
polohy přímého směru jízdy, popojeďte
s vozidlem dopředu a uvolněte plynový
pedál. Poté sešlápněte a podržte
spojkový pedál (u manuální
převodovky), nebo přesuňte páku voliče
do polohy „N“ (neutrál) (u automatické
převodovky) a znovu proveďte volbu
rozsahu.
178
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

151)Nepoužívejte tempomat za takových
jízdních podmínek, jež neumožňují jízdu
konstantní rychlostí, jako je například hustá
doprava, nadměrně klikatá silnice, sněhem
pokrytá, mokrá a kluzká vozovka nebo
prudký kopec dolů.
152)Pokud se jízda nastavenou rychlostí
ukončí automaticky v jakékoli situaci odlišné
od uvedených situací, v systému může být
závada. Stiskem spínač ZAPNOUT/
VYPNOUT TEMPOMAT vypněte tempomat
a nechejte vozidlo zkontrolovat u prodejce
Fiat.OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
Speed limiter je asistenční systém
řidiče, jenž zabraňuje překročení
nastavené rychlosti řidičem při aktivním
systému řízení výkonu motoru.
153)
Pozn. Pokud se sešlápne pedál spojky
(manuální převodovka), speed limiter se
neaktivuje.
Pokud vozidlo překročí nastavenou
rychlost, na sdruženém ukazateli se
rozbliká stav ovládání „LIMIT“ a symbol
speed limiter.
Pokud vozidlo překročí nastavenou
rychlost, na sdruženém ukazateli se
rozbliká stav ovládání „LIMIT“ a na
určitou dobu se rozezní zvuková
výstaha.
Pokud za jízdy nebliká stav ovládání
„LIMIT“ a symbol speed limiter a snížíte
nastavenou rychlost, přičemž rychlost
vozidla je vyšší než nastavená rychlost,
stav ovládání „LIMIT“ a symbol speed
limiter se rozblikají, avšak varovný
přerušovaný signál bude opožděn.
Pokud v takovém případě vozidlo
nadále překračuje nastavenou rychlost
po dobu 30 sekund od rozblikání stavu
ovládání „LIMIT“ a symbolu speed
limiter, na určitou dobu se rozezní
varovný přerušovaný signál.Pokud se rychlost vozidla sníží pod
nastavenou rychlost, stav ovládání
„LIMIT“ a symbol speed limiter
přestanou blikat. Je-li aktivní varovný
přerušovaný signál, bude rovněž
ukončen.
Pozn. Priorita je však přiřazena
audiovizuální signalizaci z důvodu
bezpečnosti, než preferencím řidiče.
Je-li nastavená rychlost příliš nízká v
závislosti na aktuálně zařazeném
194
STARTOVÁNÍ A JÍZDA
převodovém stupni, speed limiter
nemusí být schopen snížit rychlost
vozidla a zabránit zastavení motoru.