2018 FIAT FULLBACK filtr

ODVZDUŠNĚNÍ
PALIVOVÉHO
SYSTÉMU
Pokud se za jízdy vyčerpá zásoba
paliva, je nutné odvzdušnit palivový
systém podle postupu níže. Čerpejte
ručním čerpadlem (A) v horní části
palivového filtru, dokud nebude chod
ručního čerpadla tuhý.
Poté zkuste motor opět nastartovat.
Pokud se motor nenastartuje, zopakujte
postup výše.
285) 286)
POZOR
285)Při odvzdušňování palivového
systému nekuřte a k vozidlu se nepřibližujte
s otevřeným ohněm.
286)Pečlivě otřete veškeré uniklé palivo,
jež se může vznítit a způsobit požár.
NÁŘADÍ, ZVEDÁK A
TYČ ZVEDÁKU
Úložný prostor
Pro případ nouzové situace je důležité,
abyste si zapamatovali umístění
úložného prostoru nářadí, zvedáku a
tyče zvedáku.
Single cab
Ty p 1
A – Nářadí (klíč na matice kol)
B – Tyč zvedáku
C – Zvedák
Ty p 2A – Nářadí
B – Tyč zvedáku
C – Zvedák
Club cab
A. Nářadí
B. Zvedák
C. Tyč zvedáku
359AHA102090
360AHA104052
361AHA104065
362AHA104078
217

Zadní
1. Prostřední výše umístěné brzdové
světlo
2. Koncová a brzdová světla: 21/5 W
(P21/5W)
3. Zadní směrová světla: 21 W (PY21W)
4. Zadní mlhové světlo (na straně
řidiče): 21 W (P21W) Světla zpátečky:
21 W (P21W)
5. Osvětlení registrační značky: 5 W
(W5W)Kódy v závorkách označují typy
žárovek.
V následujících světlech jsou použity
žárovky LED namísto obyčejných
žárovek. Ohledně opravy nebo výměny
se obraťte na prodejce Fiat.
Boční směrová světla (na vnější
straně zpětného zrcátka)
Obrysová světla (vozidla s
výbojkovými světlomety s vysokou
intenzitou)
Světla pro denní svícení (vozidla s
výbojkovými světlomety s vysokou
intenzitou)
Prostřední výše umístěné brzdové
světlo
Uvnitř
1. Osvětlení zadního prostoru: 8 W
2. Osvětlení předního prostoru a
bodová světla*: 7,5 W
3. Osvětlení odkládací schránky: 1,4 WPřední světlomety (halogenová
žárovka)
1. Chcete-li vyměnit žárovku na pravé
straně vozidla, demontujte svorky (A)
vzduchového filtru a posuňte horní kryt
(B) směrem k zadní části vozidla.
Postupujte ve směru šipky označující
příď vozidla.
Pozn. Jakmile posunete horní kryt
směrem k zadní části vozidla, vyjměte
kabelový svazek z háků vzduchového
filtru (C).
421AH4100040
422AHA106522
423AHA103954
242
V NOUZI

Tisíce mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisíce kilometrů nebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola pohybu páky ruční brzdy a
v případě potřeby seřízení●●●●●●●●●●
Zkontrolujte vůli brzdového a spojkového
pedálu●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte stav a zkontrolujte
také napnutí hnacích řemenů příslušenství●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte, zda neuniká
kapalina z předního a zadního diferenciálu
(pokud objevíte nějaký únik, zkontrolujte
hladinu oleje)
●●● ●●● ●●
Zkontrolujte olej předního a zadního
diferenciálu●●
Pohledem zkontrolujte, zda neuniká
kapalina ze skříně rozdělovací převodovky
(pokud objevíte nějaký únik, zkontrolujte
hladinu oleje)
●●●● ●●●●
Zkontrolujte olej skříně rozdělovací
převodovky●●
Vyměňte motorový olej a olejový filtr●●●●●●●●●●
Vyměňte hnací řemeny příslušenství(3)
(3) Řemen by měl být vyměňován pouze v případě, že během pravidelné kontroly objevíte jeho poškození/opotřebení.
254
SERVIS A ÚDRŽBA

Tisíce mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisíce kilometrů nebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Vyměňte vložku palivového filtru (4)●●●●●
Výměna vložky vzduchového filtru (5)●●●
Zkontrolujte ucpání nebo poškození vložky
vzduchového filtru●● ●● ●● ●
Zkontrolujte brzdovou kapalinu (6)●●●●●
Vyměnit vzduchový filtr v kabině / pylový filtr
(je-li ve výbavě)●●●●●●●●●●
(4) V případě tankování takového druhu nafty, který není v souladu s předpisy EU, doporučujeme po každých 20 000 km vyměnit filtr.
(5) Je-li vozidlo provozováno v prašných oblastech, je nutné vzduchový filtr čistit každých 20 000 km.
(6) Výměna brzdové kapaliny se musí provést každé dva roky, bez ohledu na počet najetých kilometrů.
255

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před jízdou na dlouhé vzdálenosti
proveďte následující úkony a kontroly:
hladina chladicí kapaliny motoru;
hladina brzdové kapaliny;
hladina kapaliny ostřikovačů čelního
skla;
funkce systému osvětlení
(světlomety, směrová světla, výstražná
světla apod.);
tlak v pneumatikách a jejich stav;
sbíhavost kol;
funkce systému stěračů a
ostřikovačů čelního skla, poloha a
opotřebení lišt stěračů čelního a
zadního skla.
Aby bylo vozidlo stále v dobrém a
udržovaném stavu, výše uvedené úkony
je doporučeno provádět pravidelně
(přibližně po každých 1 000 km) a po
každých 3 000 km je doporučeno
kontrolovat a případně doplňovat
motorový olej.
NÁROČNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
Pokud je vozidlo většinou provozováno
v následujících podmínkách:
tažení přívěsu nebo karavanu;
prašné silnice;
krátké, opakované jízdy (kratší než
7–8 km) při venkovních teplotách pod
bodem mrazu;
motor často pracuje na volnoběh
nebo jízda na dlouhé vzdálenosti při
nízké rychlosti, nebo dlouhá období
nečinnosti;
je nutné následující kontroly provést
častěji, než jak je uvedeno v plánu
pravidelné údržby:
kontrola stavu a opotřebení destiček
předních kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků kapoty a
zavazadlového prostoru, čistoty a
namazání táhel;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk,
palivový systém a brzdy) a pryžových
prvků (manžety, objímky, pouzdra
apod.);
kontrola nabití akumulátoru a hladiny
kapaliny (elektrolytu) v akumulátoru;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případně výměna
motorového oleje a olejového filtru;
kontrola a případně výměna pylového
filtru.
256
SERVIS A ÚDRŽBA

KATALYZÁTOR
352)
Na snižování škodlivých plynů jsou
velmi účinná zařízení pro zachycování
výfukových plynů používaná s
katalyzátorem. Katalyzátor je
nainstalován ve výfukovém systému.
K zajištění správné funkce katalyzátoru
a zabránění možnému poškození
katalyzátoru je důležité správné seřízení
motoru.
Pozn. Používejte doporučený typ
paliva, viz část „Výběr paliva“.
POZOR
352)Neparkujte toto vozidlo, stejně jako
jakákoli jiná vozidla, v místech, kde mohou
hořlavé materiály (např. suchá tráva nebo
listí) přijít do kontaktu s horkým výfukem,
neboť může dojít ke vzniku požáru.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola a doplnění motorového
oleje
353)
A – Minimální hladina
B – Maximální hladina
C – Značka výměny oleje
Použitý motorový olej má velký vliv na
výkon, provozní životnost a schopnost
startování motoru. Používejte olej
doporučené kvality a správné viskozity.
Všechny motory za normálního provozu
spotřebují určité množství oleje. Je tedy
důležité, abyste pravidelně nebo před
jízdou na dlouhou vzdálenost
kontrolovali hladinu oleje.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovném
povrchu.
2. Vypněte motor.
3. Počkejte několik minut.4. Vyjměte měrku oleje a otřete ji čistým
hadrem.
5. Zasuňte měrku oleje zpět až
nadoraz.
6. Vytáhněte měrku oleje a zkontrolujte
hladinu oleje, který by vždy měl být ve
stanoveném rozmezí.
7. Je-li hladina oleje pod specifikovanou
mezní výškou, sejměte víčko na krytu
hlavy válců a doplněním dostatečného
množství oleje zvedněte jeho hladinu do
specifikovaného rozmezí. Nedoplňte
nadměrné množství, aby nedošlo k
poškození motoru. Použijte
specifikovaný motorový olej a
nemíchejte jej s různými typy oleje.
8. Po doplnění oleje pevně utáhněte
víčko.
9. Znovu zkontrolujte hladinu oleje
podle kroků 4 až 6.
Pozn. Olej zkontrolujte, případně
doplňte podle následujícího postupu.
Pokud provádíte kontrolu hladiny
oleje dle kroku 6 výše, kontrolujte jej na
spodní straně měrky oleje, neboť
hladina oleje se jinak zobrazuje na dvou
stranách měrky oleje.
U vozidel vybavených filtrem pevných
částic vznětového motoru (DPF) musí
být hladina oleje v rozmezí (A) až (B) na
měrce oleje.
U vozidel s filtrem DPF musí být
hladina oleje v rozmezí (A) až (C)
(značka výměny oleje) na měrce oleje.
455AHA102654
258
SERVIS A ÚDRŽBA

Je-li hladina oleje za značkou výměny
oleje (C), co nejdříve olej vyměňte. Olej
je nutné poté doplnit do maximální
úrovně (B).
U vozidla s filtrem DPF se bude
hladina motorového oleje zvyšovat v
důsledku směšování paliva s
motorovým olejem při regeneraci filtru
DPF, jež probíhá za účelem spálení
pevných částic (PM). Avšak to
neznamená, že se jedná o poruchu.
Hladina motorového oleje se zvýší
směšováním paliva s motorovým olejem
při regeneraci filtru DPF probíhající pro
spálení pevných částic (PM). Není to
příznakem žádné poruchy. Hladina
motorového oleje se může zvýšit v
následujících podmínkách.
Doporučujeme hladinu často
kontrolovat:
časté jízdy do kopce a z kopce;
časté jízdy ve vysokých
nadmořských výškách;
častý a dlouhodobý chod na
volnoběh;
časté jezdění v dopravní zácpě.
Pozn. Je-li vozidlo vystaveno náročným
podmínkám, kvalita motorového oleje
se bude rychle snižovat, což bude
vyžadovat jeho častější výměnu. Viz
plán údržby.
Výběr motorového oleje
Viz “Objemy náplní” v Technických
specifikacích.Bezpečnostní informace o
zacházení s vyjetým motorovým
olejem
354) 355) 356)
Chraňte životního prostředí
Je nezákonné znečistit kanalizaci, vodní
toky a půdu. Používejte povolený
sběrná zařízení odpadku včetně
občanské vybavenosti a servisy
vybavené pro likvidaci vyjetého
motorového oleje a použitých olejových
filtrů. V pochybách konzultujte
zpracování odpadu s obecním úřadem.
POZOR
353)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). VAROVÁNÍ: Nebezpečí
popálení!
354)Delší a opakovaný styk může způsobit
vážné onemocnění pokožky včetně zánětů
a rakoviny.
355)Vyvarujte se zasažení pokožky a po
každém případném kontaktu ji umyjte
hohným množstvím vody.
356)Udržujte motorové oleje mimo dosah
dětí.
CHLADICÍ KAPALINA
MOTORU
Kontrola hladiny chladicí kapaliny
Průhledná nádržka chladicí kapaliny (A)
je umístěna v motorovém prostoru. V
této nádržce by měla být udržována
hladina chladicí kapaliny mezi ryskami
„L“ (nízká) a „F“ (horní), přičemž měření
je nutné provádět při studeném motoru.
456AHM100742
259

Doplnění chladicí kapaliny
Chladicí systém je uzavřený systém a
ztráty chladicí kapaliny jsou běžně velmi
nepatrné. Značný pokles hladiny
chladicí kapaliny by mohl naznačovat
její únik. V takovém případě
doporučujeme nechat systém co
nejdříve zkontrolovat. Pokud hladina
klesne pod rysku „L“ (nízká) na rezervní
nádržce, otevřete víčko a chladicí
kapalinu doplňte.
Pokud se rezervní nádržka zcela
vyprázdní, sejměte rovněž víčko
chladiče (B) a doplňte chladicí kapalinu,
dokud nebude sahat až k plnicímu
hrdlu.
357) 358)
Nemrznoucí směs
Chladicí kapalina motoru obsahuje
protikorozní látku na bázi etylenglykolu.
Některé součásti motoru jsou vyrobeny
z hliníkové slitiny, takže k zajištění
ochrany těchto částí před korozí je
nutná pravidelná výměna chladicí
kapaliny.
Používejte doporučenou chladicí
kapalinu společností Fiat nebo
ekvivalentní (vysoce kvalitní chladicí
kapalina na bází etylenglykolu, bez
obsahu silikátů, aminu, dusičnanů a
boritanu s hybridní technologií na bázi
organických kyselin s dlouhou
životností).Originální chladicí kapalina Fiat zajišťuje
vynikající ochranu proti tvorbě koroze
na všech kovech, včetně hliníku, a
může pomoci předcházet ucpávání
chladiče, topení, hlavy válců, bloku
motoru apod.
Vzhledem k nezbytnosti této
protikorozní látky nesmí být chladicí
kapalina nahrazena čistou vodou ani v
letním období. Požadovaná
koncentrace proti zamrznutí se liší v
závislosti na očekávané okolní teplotě.
Nad -35 °C: 50 % nemrznoucí směsi
Pod -35 °C: 60 % nemrznoucí směsi
180) 181) 182) 183) 184)
Za studeného počasí
Pokud teploty ve vašem okolí klesají
pod bod mrazu, hrozí nebezpečí
zamrznutí chladicí kapaliny v motoru
nebo chladiči, což může vést k
vážnému poškození motoru a/nebo
chladiče. Do chladicí kapaliny doplňte
dostatečné množství nemrznoucí
směsi, abyste předešli zamrznutí
kapaliny.
Je nutné kontrolovat koncentraci na
začátku zimního období a v případě
potřeby doplnit nemrznoucí směs do
systému.
POZOR
357)Vyjetý motorový olej a vyměněný
olejový filtr obsahují škodlivé látky pro
životní prostředí. Doporučujeme se s
výměnou motorového oleje a olejového
filtru obrátit na autorizovaný servis Fiat.
358)Neotevírejte víčko chladiče (B), je-li
motor stále teplý. Chladicí kapalina je pod
tlakem a v případě úniku v horkém stavu
může způsobit vážná popálení.
UPOZORNĚNÍ
180)Nepoužívejte nemrznoucí směs na
bázi líhu nebo metanolu ani žádné jiné
chladicí kapaliny motoru smíchané s
nemrznoucí směsí s obsahem lihu nebo
metanolu. Použití nevhodné nemrznoucí
směsi může způsobit vznik koroze
hliníkových součástí.
181)Koncentrace nad 60 % způsobí
snížení ochrany před zamrznutím a
chladicího výkonu, což nepříznivě ovlivňuje
motor.
182)Nedoplňujte samotnou vodou.
183)V chladicím systému motoru se
používá nemrznoucí kapalina PARAFLU UP.
Vždy doplňujte kapalinu takového typu, jaký
se nachází v chladicím systému. Kapalina
PARAFLU UP nesmí být smíchána s
žádným jiným typem kapaliny. Pokud k
tomu přeci jen dojde, za žádných okolností
nestartujte motor a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
184)Neřeďte chladicí kapalinu vodou.
260
SERVIS A ÚDRŽBA