dévisser le pommeau D fig. 123 et
libérer la jante de l'étrier E en l'extrayant
du trou de la jante ;
sur les véhicules munis de jantes en
alliage, retirer l'enjoliveur couvre-moyeu
;
desserrer d'environ un tour les
boulons de fixation de la roue à
remplacer à l'aide de la clé de
démontage des roues ;
sur les véhicules avec jantes en
acier, retirer l'enjoliveur de roue ;
actionner le cric pour l'ouvrir
partiellement, puis le positionner sous le
véhicule au niveau des repères A fig.
124 à proximité de la roue à remplacer ;
actionner le cric de façon à le
détendre jusqu'à ce que la rainure A fig.
125 du cric entre correctement sur le
profil inférieur B obtenu sur le longeron ;
prévenir les personnes
éventuellement présentes, que le
véhicule va être soulevé ; il est par
conséquent nécessaire de s'éloigner du
véhicule et de ne pas le toucher
jusqu'à ce qu'il soit remis au sol ;
actionner le cric et soulever le
véhicule, jusqu'à ce que la roue se
soulève du sol de quelques
centimètres. En actionnant la manivelle,
s'assurer qu'elle tourne librement
sans risque de s'écorcher la main en
frottant éventuellement contre le sol.
D'autres parties du cric en mouvement
(vis et articulations) peuvent provoquer
des lésions : éviter de les toucher.
Éliminer soigneusement toute trace de
graisse de lubrification ;
dévisser complètement les quatre
boulons de fixation, puis enlever la
roue ;
s'assurer que la roue de secours
soit, sur les surfaces en contact avec le
moyeu, propre et sans impuretés qui
pourraient, par la suite, provoquer
le desserrage des boulons de fixation ;
sur les véhicules avec jantes en
acier, monter la roue normale en vissant
2 filets du premier boulon B fig. 126
dans l'orifice le plus proche de la valve
de gonflage A ;
122F0T0168
123F0T0923
124F0T0125
125F0T0126
115
monter l'enjoliveur de roue en faisant
coïncider le symbole
(estampillé sur
l'enjoliveur) avec la valve de gonflage,
puis insérer les 3 autres boulons ;
visser les goujons en utilisant la clé
fournie ;
sur les véhicules avec jantes en
alliage, monter l'enjoliveur couvre-
moyeu ;
actionner le cric de façon à abaisser
le véhicule et extraire le cric ;
en se servant de la clé fournie, visser
à fond les boulons, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé, en suivant
l'ordre numérique illustré en fig. 127.
Au terme de l'opération
fixer l'étrier A fig. 128 à la jante
après l'avoir introduit à travers le trou,
insérer l'axe fileté à l'intérieur d'un
des trous de boulons et bloquer en
vissant le pommeau B ;
pour les véhicules dotés de jantes
en alliage, prélever l'adaptateur D
fig. 129 et introduire l'étrier E dans
l'adaptateur D, insérer l'axe dans le trou
et fixer avec le pommeau F ;
placer la roue à la verticale et poser
l'adaptateur monté sur la partie
intérieure de la jante ; en utilisant les vis
fournies, fixer la roue à l'adaptateur
fig. 130. Serrer les vis à l'aide de la clé
de démontage des roues ;
contrôler l'insertion correcte de la
roue dans son logement sous le
plancher (le système de levage est
équipé d’un embrayage de limitation de
fin de course, un mauvais
positionnement peut poser des
problèmes de sécurité) ;
soulever à nouveau la roue en
revissant le boulon de blocage A fig.
121 ;
remettre en place le cric et les outils
dans la boîte à outils ;
126F0T0282127F0T0128
128F0T0924
129F0T0925
130F0T0926
116
SITUATIONS D'URGENCE
