2018 FIAT DUCATO distribuzione

COMANDI
RISCALDAMENTO E
VENTILAZIONE
COMANDI
Ghiera girevole A per la regolazione
della temperatura dell’aria
(miscelazione aria calda/fredda)
Settore rosso = aria calda
Settore blu = aria fredda
Manopola B per attivazione/
regolazione ventilatore
0 = ventilatore spento
1-2-3 = velocità di ventilazione
4
= ventilazione alla massima
velocitàGhiera girevole C per la
distribuzione dell’aria
per avere aria alle bocchette
centrali e laterali;
per inviare aria ai piedi ed avere
alle bocchette plancia una
temperatura leggermente più
bassa, in condizioni di
temperatura intermedia;
per riscaldamento con
temperatura esterna rigida: per
avere la massima portata di aria
sui piedi;
per riscaldare i piedi e
contemporaneamente
disappannare il parabrezza;
per disappannare velocemente il
parabrezza.
Manopola D per inserimento/
disinserimento ricircolo aria
Ruotando la manopola D su
viene
attuato il ricircolo aria interna.
Ruotando la manopola D su
viene
disattivato il ricircolo aria interna.
CLIMATIZZATORE
MANUALE
(per versioni/mercati, dove previsto)
2)
COMANDI
Ghiera girevole A per la regolazione
della temperatura dell’aria
(miscelazione aria calda/fredda)
Settore rosso = aria calda
Settore blu = aria fredda
Manopola B per attivazione/
regolazione ventilatore
0 = ventilatore spento
1-2-3 = velocità di ventilazione
4
= ventilazione alla massima
velocità
72F1A0048
73F1A0051
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Ghiera girevole C per la
distribuzione dell’aria
per avere aria alle bocchette
centrali e laterali;
per inviare aria ai piedi ed avere
alle bocchette plancia una
temperatura leggermente più
bassa, in condizioni di
temperatura intermedia;
per riscaldamento con
temperatura esterna rigida: per
avere la massima portata di aria
sui piedi;
per riscaldare i piedi e
contemporaneamente
disappannare il parabrezza;
per disappannare velocemente il
parabrezza.
Manopola D per inserimento/
disinserimento ricircolo aria
Premendo il pulsante (led sul pulsante
acceso) avviene l’inserimento del
ricircolo aria interna.
Premendo nuovamente il pulsante (led
sul pulsante spento) avviene il
disinserimento del ricircolo aria interna.Pulsante E per inserimento/
disinserimento climatizzatore
Premendo il pulsante (led sul pulsante
acceso) avviene l’inserimento del
climatizzatore.
Premendo nuovamente il pulsante (led
sul pulsante spento) avviene il
disinserimento del climatizzatore.
CLIMATIZZATORE
AUTOMATICO
2)
(per versioni/mercati, dove previsto)
COMANDI
APulsante AUTO controllo automatico
di tutte le funzioni.
BPulsante di scelta distribuzione aria.
CDisplay.
DPulsante comando funzione MAX
DEF.
EPulsante disattivazione sistema.
FPulsante comando abilitazione/
disabilitazione compressore.
GPulsante comando ricircolo aria.
HPulsanti comando diminuzione/
incremento velocità ventilatore.
IManopola comando diminuzione/
incremento temperatura.
74F1A0054
40
CONOSCENZA DEL VEICOLO

UTILIZZO DEL SISTEMA
DI CLIMATIZZAZIONE
L’impianto può essere avviato in diversi
modi, ma si consiglia di iniziare
premendo il pulsante AUTO e ruotando
quindi la manopola per impostare la
temperatura desiderata sul display.
L’impianto regolerà la temperatura, la
quantità e la distribuzione dell’aria
immessa nell’abitacolo e, gestendo la
funzione ricircolo, l’inserimento del
compressore climatizzatore. Nel
funzionamento completamente
automatico, l’unico intervento manuale
richiesto è l’eventuale attivazione delle
seguenti funzioni:
ricircolo aria, per mantenere il
ricircolo sempre inserito o sempre
escluso;
per accelerare il
disappannamento/sbrinamento dei
cristalli anteriori, del lunotto, e degli
specchi retrovisori esterni.Durante il funzionamento
completamente automatico
dell’impianto, è possibile variare la
temperatura impostata, la distribuzione
dell’aria e la velocità del ventilatore
agendo, in qualunque momento, sui
rispettivi pulsanti o manopole:
l’impianto modificherà
automaticamente le proprie
impostazioni per adeguarsi alle nuove
richieste. Durante il funzionamento
in completo automatismo (FULL AUTO),
variando la distribuzione e/o la portata
dell’aria e/o l’inserimento del
compressore e/o il ricircolo, scompare
la scritta FULL. In questo modo le
funzioni passano dal controllo
automatico a quello manuale fino a
quando non si preme nuovamente
il pulsante AUTO.
ATTENZIONE
2)L’impianto di climatizzazione utilizza
fluido refrigerante compatibile con le
normative vigenti nei Paesi di
commercializzazione del veicolo R134a o
R1234yf. Attenersi, in caso di interventi
di ricarica, all’utilizzo esclusivo del gas
indicato sull’apposita targhetta posizionata
nel vano motore. L’uso di altri refrigeranti
compromette l’efficienza e l’integrità
dell’impianto. Anche il lubrificante utilizzato
per il compressore è strettamente
vincolato al tipo di gas refrigerante, fare
riferimento alla Rete Assistenziale Fiat.
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Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Anni 2 4 6 8 10
Controllo tensionamento cinghia comando accessori (versioni senza
tenditore automatico)(versioni 115 Multijet 2) (5)●●●
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 130-
150-180 Multijet 2)●●
Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 115
Multijet 2)●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico●●●●●
Controllo, mediante presa di diagnosi, funzionalità sistemi di alimentazione/
controllo motore e (per versioni/mercati dove previsto) degrado olio motore●●●●●
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli per versioni con P.L.S.
(oppure ogni 6 mesi)●●●●●
Sostituzione cartuccia filtro combustibile●●●●●
Sostituzione cinghia/e comando accessori (versioni 130-150-180 Multijet 2)●
Sostituzione cinghia/e comando accessori (versioni 115 Multijet 2)●●
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 130 -150-180
Multijet 2)(6)
(5) Alla prima sostituzione dell' olio motore è necessario effettuare il controllo tensionamento della cinghia comando accessori
(6) Percorrenza chilometrica massima consigliata 192.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere
sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
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Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Anni 2 4 6 8 10
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (Versioni 115 Multijet 2)(7)
Sostituzione
cartuccia filtro aria (8)●●●●●
Sostituzione olio motore e filtro olio(9)
Sostituzione liquido freni(10)
Sostituzione filtro abitacolo●●●●●
(7) Percorrenza chilometrica massima consigliata 144.000 km. Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere
sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
(8) Se il veicolo è dotato di filtro aria specifico per zone polverose: ogni 20.000 Km controllo e pulizia filtro, ogni 40.000 Km sostituzione filtro o sostituire il filtro aria
ogni volta che l'indicatore segnala l'intasamento.
(9) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia o messaggio (dove
previsto) sul quadro strumenti (vedere paragrafo “Spie e messaggi”) e non deve comunque eccedere i 24 mesi. Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalentemente
su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro olio ogni 12 mesi.
(10) La sostituzione del liquido freni è da effettuarsi ogni due anni indipendentemente dalla percorrenza chilometrica.
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MANUTENZIONE E CURA