2018 FIAT DUCATO alarm

BLI KJENT MED KJØRETØYET
Her starter din prosedyre for å lære mer
om dit nye kjøretøy.
Håndboka som du leser, beskriver
kjøretøyets konstruksjon og funksjon på
en enkel og direkte måte.
Jo høyere følsomhet, desto lavere er
mengden eksternt lys som er
nødvendig for å styre den automatiske
tenning av de ytre lysene direkte.FIAT CODE-SYSTEMET .................. 8
NØKLENE ....................................... 9
STARTANORDNING ........................ 10
ELEKTRONISK ALARM ................... 11
DØRER ........................................... 12
SETER ............................................ 17
RATT ............................................... 24
BAKSPEILER .................................. 25
EKSTERNE LYSEENHETER ............ 27
LYSKASTERE.................................. 30
TAKLYS ........................................... 31
KONTROLLER ................................ 32
RENGJØRE RUTENE ...................... 34
OPPVARMING OG
VENTILASJON ................................ 37
KONTROLLER FOR
OPPVARMING OG VENTILASJON .. 38
MANUELT KLIMAANLEGG.............. 38
AUTOMATISK KLIMAANLEGG ........ 39
EKSTRA VARMEAPPARAT .............. 40
EKSTRA AUTONOM
VARMEAPPARAT ............................ 40
VINDUSHEISER .............................. 44
PANSER.......................................... 45
NAKKESTØTTE............................... 46
UTSTYR I KUPÉEN ........................ 47
FARTSSKRIVER .............................. 48SELVNIVELLERENDE
PNEUMATISK HJULOPPHENG....... 49
TILBEHØR SOM BRUKEREN
KJØPER.......................................... 50
7

5)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at bilens
garanti blir ugyldig.ELEKTRONISK
ALARM
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Alarmen, som er gitt i tillegg til alle
funksjonene på fjernkontrollen, som
beskrevet tidligere er kontrollert av
mottakeren plassert under dashbordet i
nærheten av sikringsboksen.
Aktivering
Med dører og panser lukket,
startnøkkelen vridd til STOPP eller
fjernet, skal du peke med nøkkelen
med fjernkontroll i retning mot bilen og
trykk deretter på låsknappen og slipp
den opp.
Med unntak av enkelte markeder, vil
systemet pipe ("BIP") og aktivere
dørlåsen.
Engasjement av alarmen kommer etter
en fase med selvdiagnose: hvis det
oppstår en feil, avgir systemet
ytterligere en akustisk signal.
I dette tilfellet, deaktivere alarmen ved å
trykke på knappen "låse opp dører/låse
opp lasterommet", kontroller at dørene
og panseret lukkes riktig og slå av
alarmen ved å trykke på låseknappen.
Ellers blir døren og panseret som ikke
er skikkelig lukket ekskludert fra
alarmkontrollen.Hvis alarmen piper med dører og
panser ordentlig lukket, betyr det at det
var en feil i systemet. Henvend deg
derfor til Fiats servicenett.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen aktiveres alarmen ikke.
ADVARSEL Alarmen blir tilpasset av
fabrikanten i samsvar med normene i
de ulike land.
Utkobling
Trykk på knappen "låse opp dør/låse
opp lasterommet" med nøkkelen med
fjernkontroll .
Følgende handlinger blir utført (med
unntak av enkelte markeder):
blinklyset blinker raskt to ganger;
to korte pip ("BIP");
dørene låses opp.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen deaktiveres alarmen ikke.
Utelukkelse
For å helt utelukke alarmen (f.eks. hvis
bilen ikke brukes på lang tid), skal du
lukke dørene ved å skrue
metallinnlegget på nøkkelen med
fjernkontroll i dørlåsen.
11

Hva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeHAVARI PÅ KJØRETØYETS VERNESYSTEM - FIAT
CODE
Når du setter nøkkelen i MAR, skal varsellampen blinke
bare én gang og deretter slukkes.
Varsellyset lyser med et fast lys med nøkkelen i MAR,
og viser:
en mulig havari (se avsnittet "Fiat Code-systemet" i
kapittelet "Bli kjent med din bil");
et mulig forsøk på innbrudd med alarm; i dette
tilfellet, går varsellampen av etter ca. 10 sekunder.
Hvis varsellampen
blinker med motoren i gang,
betyr det at kjøretøyet ikke er beskyttet av motorens
drivstoffkutt.Henvend deg til Fiats servicenett for å lagre alle
nøklene.
oransjeTÅKEBAKLYS
Lampen lyser når du slår på tåkebaklyset.
69

FORSIKTIG
81)Trykk ikke på knappen C fig. 103når
bilen er i bevegelse.
82)Høydejustering av beltene bør utføres
når kjøretøyet står stille.
83)Etter justering, sjekk alltid at glideren
som ringen er festet i er låst på én av
de utpekte posisjonene. Dette, sammen
med knapp A som du slipper opp, gir
ytterligere trykk nedover slik at
forankringsanordningen kan klikke på plass
når du slipper knappen i en annen posisjon
enn de innstilte posisjonene.
SBR-SYSTEM
KORT GAGT
Kjøretøyet er utstyrt med et system
kalt SBR (Seat Belt Reminder), som
består av en lydalarm som sammen
med en varsellampe som blinker
på instrumentbordet, varsler at
førerens sikkerhetsbelte, og (i de
versjonene/markedene der dette er
tilgjengelig) passasjerens belte, ikke
er festet.
For å deaktivere varslingen permanent
må du henvende deg til Fiats
servicenett.
Med multifunksjonsdisplay kan man
også aktivere SBR-systemet igjen via
oppsettmenyen.
BELTESTRAMMERE
For en høyere effektivitet er kjøretøyet
utstyrt med beltestrammere for
setebeltene foran som ved kraftig
frontsammenstøt trekker beltene
bakover noen centimeter for å sørge for
at beltene sitter helt stramt til
passasjerens kropp. Dette skjer før
holdeeffekten starter.
Aktiveringen av beltestrammerne
merker man nårbeltet trekkes mot
rullemekanismen.
Under strammernes inngrep, kan det
oppstå en liten mengde av røyk; denne
røyken er ikke skadelig og indikerer
ikke brann.
Beltestrammeren trenger verken
vedlikehold eller smøring. Ethvert
inngrep eller endring på opprinnelige
tilstand vil oppheve dens beskyttende
virkning. Dersom utstyret har blitt utsatt
for naturskade (oversvømmelser, kraftig
uvær) og mekanismen kan ha blitt
skadet av vann eller gjørme, må du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få den skiftet ut.
84)
13)
105F1A0147
97

PROSEDYRE FOR
NATURAL POWER
VERSJONER
(for modeller og markeder der dette er
tilgjengelig)
Nedenfor beskrives de forskjellige
oppstartsmodusene avheng av
forholdene i kjøretøyet:
METAN-tanken står ikke på reserve -
bensintanken er ikke tom:
Oppstart gjøres alltid i metanmodus;
METAN-tanken er tom-
bensintanken er ikke tom:
kjøretøyet blir tvunget til å starte med
bensin, og kobler ikke over til metan før
metantanken er blitt fylt. Samtidig
tennes varsellampen for reservetanken
og meldingen TANKEN MÅ FYLLES
vises på displayet på instrumentbordet
METAN-tanken står ikke på reserve -
bensintanken er tom:
kjøretøyet starter alltid i metanmodus.
17) 18) 19) 20) 21)
FORSIKTIG
116)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
119
FORSIKTIG
14)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
15)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
16)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av en alarm.
17)I noen situasjoner, da motoren stopper,
kan den elektriske viften aktiveres i
maksimalt 120 sekunder.
18)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
19)Til motoren starter er servobremsen og
servostyringen ikke aktivert,, så du trenger
å trykke på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
20)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.21)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.

HVIS KJØRETØYET
IKKE BLIR BRUKT
PÅ LANG TID
Dersom kjøretøyet må stå stille i lenger
enn en måned, ta følgende
forholdsregler:
Parker bilen på et skjermet, tørt og,
om mulig, godt ventilert sted.
sette en gir;
Sjekke at håndbrekket ikke er
aktivert.
frakoble batteriets negative pol; hvis
bilen er utstyrt med batteriskille (bryter),
skal du se beskrivelsen i avsnittet
"Kontroller" i kapittelet "Bli kjent med
kjøretøyet" for frakoblingsprosedyren.
rengjør og beskytt lakkerte deler
med beskyttelsesvoks;
Rengjør og beskytt blanke
metalldeler med spesifikke produkter på
markedet.
strø talkum på gummidelene til
vindusviskerne og bakruteviskeren og la
dem være løftet fra vindusrutene;
Åpne vinduene delvis.
Dekk til bilen med et stoffpledd eller
en perforert plastpresenning. Ikke
bruk presenninger av kompakt plastikk,
som ikke slipper ut fuktigheten som
danner seg på utsiden av kjøretøyet.
pump opp dekkene til et trykk som
er 0,5 bar høyere enn hva som normalt
kreves, og kontroller dekktrykket
regelmessig.
Ikke tøm motorens kjølesystem.
ADVARSEL Hvis kjøretøyet er utstyrt
med et alarmsystem, skal du frakople
alarmen med fjernkontrollen.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på
STOP og førerdørens lukking. Ved
neste påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er
på STOP og at førerdøren er lukket.
146
START OG KJØRING

Dashboardens styreenhet
Beskyttet komponent Sikring Ampere
Nærlys på høyre side F12 7,5
Fjernlys på venstre side F13 7,5
Motorrommets reléenhet, dashbordets styreenhet på dashbordet (+
nøkkel)F31 5
Belysning med kupeens innvendige belysingsenhet (+ batteri) F32 7,5
Sensor for overvåking av batteriet for versjoner med Start & Stop (+
batteri)F33 7,5
Minibussens kupélys (nødsituasjon) F34 7,5
Bilstereo, klimaanleggets kontroll, alarm, fartsskriver, styreenhet til
batterifrakoplingen, Webasto-tidsur (+ batteri), TPMS,
strømstabilisator for radioforberedelse (S&S)F36 10
Bremselysenes kontroll (hovedsakelig), Instrumentpanel (+ nøkkel),
Gateway (for transformatorer)F37 7,5
Dørlås (+ batteri) F38 20
Vindusvisker (+ nøkkel) F43 20
Vindusheis på førersiden F47 20
Vindusheis passasjerside F48 20
Styreenhet for parkeringssensorene, bilradio, rattkontroller, midtre
kontrollpanel, venstre kontrollpanel, ekstra kontrollpanel, styreenhet
til batterifrakoblingsenhet (+ nøkkel), slepekrok, regnsensor,
strømstabilisator (S&S)F49 5
Klimakontroll, servostyringens styreenhet, ryggelys, fartsskriver (+
nøkkel), forberedelse for TomTom, Lane Departure Warning,
ryggekamera bak, frontlysnivelleringF51 5
Instrumentpanel (+ batteri) F53 7,5
ManglerF89 -
Venstre fjernlys F90 7,5
160
I NØDSSITUASJONER

NYTTIGE TIPS TIL Å
FORLENGE LEVETIDEN
PÅ BATTERIET
For å unngå å tømme batteriet og for å
bevare funksjonaliteten over tid, følg
disse retningslinjene:
parkere kjøretøyet, sørg for at dører,
panseret og lukene er tett lukket for å
unngå at lysene bli slått på, inne i
kupeen;
slå av alle lysene i kupeen: bilen er
uansett utstyrt med et system for
automatisk slokking av lysene i kupeen;
med motoren slått av skal du ikke
la enhetene være slått på i lang tid (for
eksempel radio, nødlys, etc.);
før hvert inngrep på det elektriske
systemet, fjerne kabelen til batteriets
negative pol ved å trykke på
kabelfestet;
stram batteripolene ordentlig.
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på
STOP og førerdørens lukking. Ved
neste påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at startnøkkelen er
på STOP og at førerdøren er lukket.ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
Videre er det mer utsatt for frysing
(dette kan også skje ved -10° C).
I tilfelle av en langvarig stopp, se
avsnittet "Kjøretøy ute av drift" i
kapittelet "Start og kjøring".
Hvis du etter at ha kjøpt kjøretøyet
ønsker å installere elektrisk utstyr som
krever permanent elektrisk forsyning
(f.eks. alarm e.l.), eller tilbehør med stort
strømforbruk, ta kontakt med Fiats
servicenett som har kvalifisert personell
som kan fortelle deg hvilke produkter
i Lineaccessori MOPAR som er best
egnet. De vil også kunne vurdere det
totale strømforbruket og kontrollere om
det elektriske anlegget i kjøretøyet er i
stand til å tåle den nødvendige
belastingen, eller om man må integrere
anlegget med et kraftigere batteri.
Noen av disse enhetene fortsetter å
absorbere energi, selv når tenningen er
slått av, og dette utlader batteriet
gradvis.
ADVARSEL I nærvær av fartsskriver,
anbefales det at du, etter en lengre
stopp av kjøretøyet 5 dager, koble den
negative batteripolen, for å bevare
batteriladningen på godt nivå.Hvis bilen er utstyrt med batteriskille
(bryter), skal du se beskrivelsen i
avsnittet "Kontroller" i kapittelet "Bli
kjent med kjøretøyet" for
frakoblingsprosedyren.
FORSIKTIG
192)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
193)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
194)Før hvert inngrep på det elektriske
systemet, fjerne til kabelen til batteriets
negative pol, ved å trykke på tilsvarende
klemme. Gjør dette når 1 minutt har gått
etter at du stilt tenningsnøkkelen på STOP.
195)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
55)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på kjøretøyet. Hvis du etter
bilkjøpet, ønsker å installere tilbehør (f.eks.
anti-tyverisystemer, radiotelefon, etc.),
skal du kontakte Fiats dedikerte
servicenett, som vil foreslå de mest
egnede enheter og gi råd om behovet for å
bruke et batteri med høyere kapasitet.
206
VEDLIKEHOLD OG PLEIE