2018 FIAT DUCATO inaktivera det med

PARKERINGSLJUS
De tänds endast med tändningsnyckeln
i STOP-läget eller utdragen genom att
vredet på vänster spak vrids till läget
Ooch sedan till läget
eller.
Kontrollampan
tänds på
instrumentpanelen.
ECO-FUNKTION
(för berörda versioner och marknader)
För att aktivera/inaktivera funktionen,
tryck på knappenECObild 63. När
funktionen är aktiverad, tänds
motsvarande lysdiod på knappen
tillsammans med en symbol och ett
meddelande som visas på displayen.
Denna funktion sparas därefter till nästa
gång systemet startas och inställningen
som var aktiv innan motorn stängdes
av återställs. Tryck påECO-knappen en
gång till för att avaktivera funktionen
och återställa inställningen för normal
körning.
Med aktiv funktion, återställer systemet
automatiskt den normala
körinställningen genom att inaktivera
ECO-funktionen, vid felfunktion.ELUPPVÄRMD BAKRUTA
(för berörda versioner och marknader)
Aktiveras då du trycker på knapp A bild
64. En timer inaktiverar automatiskt
den eluppvärmda bakrutan ca 20
minuter efter att den har aktiverats.
FUNKTION FÖR
FRÅNKOPPLING AV
BATTERIET
(FRÅNSKILJARE)
(för berörda versioner och marknader)
Funktionen för frånkoppling av batteriet
aktiveras med tändningsnyckeln vriden
till BATT-läget, så som visas på den
särskilda skylten i området som visas i
bild 65.
För att vrida tändningsnyckeln till
BATT-läget, tryck på knapp A (röd färg)
bild 66.
Frånkopplingen av batteriet sker efter
cirka sju minuter efter att du har roterat
tändningsnyckeln till BATT, genom att
jordkabeln avbryts.Dessa sju minuter behövs för:
Användaren ska hinna kliva ut ur
fordonet och låsa dörrarna med
fjärrkontrollen.
Garantera att fordonets alla elsystem
har kopplats från.
Med frånkopplat batteri kan fordonet
endast öppnas genom att låsa upp
dörren på förarsidan med det
mekaniska låset.
64F1A0330
65F1A0082
66F1A0083
33

REGLAGE FÖR
UPPVÄRMNING OCH
VENTILATION
REGLAGE
Justerring A för reglering av
lufttemperaturen (blandning av
varm och kall luft)
Rött område = varm luft
Blått område = kall luft
Vred B för att sätta på och ställa in
fläkten
0 = Fläkten är avstängd
1-2-3 = Ventilationshastighet
4
= ventilation vid maximal
hastighetJusterring C för luftspridning
För luftflöde till luftspridarna i mitten
och på sidorna.
För att sprida luft vid fotområdet
och att få en lite lägre temperatur
vid luftspridarna på
instrumentpanelen när
utomhustemperaturen är
medelhög.
För uppvärmning vid låg
utomhustemperatur: för maximalt
lufttillförsel vid fotområdet.
För att värma fotområdet och
samtidigt avlägsna imma från
vindrutan.
För att snabbt avlägsna imma
från vindrutan.
Vred D för aktivering/avaktivering
av luftcirkulation
Genom att vrida vredet D till
aktiveras luftens invändiga
luftcirkulationen.
Genom att vrida vredet D till
inaktiveras den invändiga
luftcirkulationen.
MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
2)
REGLAGE
Justerring A för reglering av
lufttemperaturen (blandning av
varm och kall luft)
Rött område = varm luft
Blått område = kall luft
Vred B för att sätta på och ställa in
fläkten
0 = Fläkten är avstängd
1-2-3 = Ventilationshastighet
4
= ventilation vid maximal
hastighet
72F1A0048
73F1A0051
38
LÄR KÄNNA DIN BIL

Justerring C för luftspridning
För luftflöde till luftspridarna i mitten
och på sidorna.
För att sprida luft vid fotområdet
och att få en lite lägre temperatur
vid luftspridarna på
instrumentpanelen när
utomhustemperaturen är
medelhög.
För uppvärmning vid låg
utomhustemperatur: för maximalt
lufttillförsel vid fotområdet.
För att värma fotområdet och
samtidigt avlägsna imma från
vindrutan.
För att snabbt avlägsna imma
från vindrutan.
Vred D för att aktivera eller
inaktivera luftens återcirkulation
Tryck på knappen (tänd lysdiod på
knappen) för att aktivera den invändiga
luftcirkulationen.
Tryck åter på knappen (släckt lysdiod
på knappen) för att inaktivera den
invändiga luftcirkulationen.Knapp E för aktivering/avaktivering
av klimatanläggningen
Tryck på knappen (tänd lysdiod på
knappen) för att aktivera
klimatanläggningen.
Tryck åter på knappen (släckt lysdiod
på knappen) för att inaktivera
klimatanläggningen.
AUTOMATISK
KLIMATANLÄGGNING
2)
(för berörda versioner och marknader)
REGLAGE
AAUTO-knapp för automatisk kontroll
av alla funktioner.
BKnapp för val av luftdistribution.
CDisplay.
DKnapp som styr MAX DEF-
funktionen.
EKnapp för avstängning av systemet.
FKnapp som styr kompressorns
aktivering/inaktivering.
GKnapp som styr luftens
återcirkulation.
HKnappar som styr fläkthastighetens
minskning/ökning.
SVred som styr temperaturens
minskning/ökning.
ANVÄNDNING AV
KLIMATANLÄGGNINGEN
Anläggningen kan startas på olika sätt,
men vi råder dig att börja genom att
trycka på AUTO-knappen och därefter
vrida vredet för att ställa in önskad
temperatur på displayen.
39

Innebörd Åtgärd
röd
orange
orangeFUNKTIONSFEL EBD
Om varningslamporna
(röd),(orange) och
(orange) (berörda versioner och marknader) när
motorn är igång, innebär det ett fel på EBD-systemet
eller så är systemet inte tillgängligt. Om du bromsar in
häftigt i detta fall, kan bakhjulen låsa sig för tidigt, viket
gör att bilen slirar.
Displayen visar ett särskilt meddelande.Fortsätt att köra mycket försiktigt och åk omedelbart
till närmaste verkstad i Fiats servicenät för att låta
kontrollera systemet.
rödFUNKTIONSFEL PÅ AIRBAGARNA
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen efter några
sekunder.
Om varningslampan lyser med fast sken anger det ett
funktionsfel på airbagsystemet.
På vissa utförande visar displayen ett motsvarande
meddelande.
44) 45)
rödSÄKERHETSBÄLTENA ÄR INTE FASTSPÄNDA
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan börjar lysa när bilen står stilla och
säkerhetsbältet på förarsidan inte är fastspänt.
Kontrollampan blinkar tillsammans med en ljudsignal
(summer) när förarens bälte inte är korrekt fastspänt
med fordon i rörelse.För att inaktivera ljudvarningen (summern) för S.B.R.-
systemet (Seat Belt Reminder) vänd dig till Fiats
servicenät. Om fordonet har en flerfunktionsdisplay går
det att återaktivera systemet även via
inställningsmenyn.
61

Innebörd Åtgärd
orangeTPMS-SYSTEM
Fel på TPMS-systemet
Varningslampan tänds med ett blinkande sken i cirka
75 sekunder och förblir sedan tänd (tillsammans med
ett särskilt meddelande som visas på displayen) för att
signalera att systemet är defekt eller tillfälligt
inaktiverat.Kontakta i så fall Fiats servicenät snarast möjligt.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds på displayen med ett fast sken
för att signalera att trycket i ett eller flera däck är under
rekommenderat värde och/eller för att signalera ett
långsamt tryckfall. I dessa förhållanden kan däckets
maximala livslängd och en optimal bränsleförbrukning
inte garanteras.I detta fall, rekommenderar vi att du återställer korrekt
däcktryck.
VARNING! Fortsätt inte köra när ett eller flera däck är
punkterade eftersom fordonets köregenskaper annars
kan äventyras. Stanna bilen utan plötsliga
inbromsningar och rattrörelser.
VARNING
48)Körhastigheten ska alltid anpassas till den aktuella trafiksituationen, väderleken och uppfylla kraven i den gällande vägtrafikförordningen.
Observera att det går att stänga av motorn även om varningslampan för partikelfiltret lyser, men också att frekventa avbrott av
regenereringsprocessen kan leda till att motoroljan försämras snabbare. Därför bör man vänta till dess att varningslampan släcks innan man
stänger av motorn enligt indikationerna ovan. Vi avråder från att regenereringen av partikelfiltret slutförs med stillastående bil.
VARNING
9)Om varningslampaninte tänds när startnyckeln vrids till läget MAR eller om den tänds med fast sken eller blinkar under körningen (på
vissa versioner visas ett meddelande samtidigt displayen), kontakta Fiats servicenät så fort som möjligt.
10)Under regenereringsfasen kan elfläkten sättas igång.
74
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Innebörd Åtgärd
ECOAKTIVERING AV
ECO-FUNKTIONEN
ECO-texten visas på skärmen när "ECO"-funktionen
aktiveras genom att trycka på motsvarande knapp på
instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på
knappen slocknar textenECO. På vissa versioner
visas en dedikerad skärm i stället för ordet "ECO".
AKTIVERING/INAKTIVERING AV START&STOP-
SYSTEMET
(berörda versioner och marknader)
Aktivera Start&Stop
Aktivering av Start&Stop signaleras av ett meddelande
på displayen. I detta läge slocknar LED-lampan som
sitter på knappen
(se avsnittet "Start&Stop-system"
i kapitlet "Lär känna din bil").
Avaktivera Start&Stop-systemet
Inaktiveringen av Start&Stop-systemet signaleras av
ett särskilt meddelande som visas på displayen.
När systemet är inaktiverat, lyser LED-lampan som
sitter ovanför knappen
.
FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET
Vid fel på Start&Stop-systemet tänds symbolen
på
displayen tillsammans med ett särskilt meddelande
som visas.
81

Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet
automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av
bromsarna höras, vilket anger en
omedelbar bilrörelse.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att fordonet ska
vara parkerat i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").ASR-SYSTEMET
(AntiSlip Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet aktiveras
automatiskt om ett av drivhjulen eller
båda slirar och förlorar väggreppet på
blött underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö, is
osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar den
överförda kraften från motorn.
Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
61)
Aktivering/inaktivering av ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveras varje gång du
startar motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av och sedan sätta på ASR med
knappen ASR OFF (A bild 99).
62)
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett meddelande som
visas på displayen.Systemets frånkoppling signaleras av
att lysdioden tänds på knappen ASR
OFF och, på vissa versioner, av ett
meddelande som visas på displayen.
Efter bortkopplingen av ASR under
körningen, kopplas den automatiskt
ifrån nästa gång som fordonet startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR. I dessa
förhållanden ger slirningen av drivhjulen
under uppstarten en bättre
framdrivning.
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning. Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna.
99F1A0324
88
SÄKERHET

OBSERVERA! När du kör fortare än 25
km/tim. inaktiveras HDC-systemets
ingrepp men förblir inkopplat för att
aktiveras om hastigheten åter hamnar
under 25 km/tim (lysdioden fortsätter
att lysa). Om fordonshastigheten
överskrider 50 km/tim., kopplas
HDC-systemet ifrån alldeles (lysdioden
på knappen slocknar) och bromsen
påverkas då inte längre av systemet.
För återaktivering, ska du åter trycka på
den särskilda knappen så snart
hastigheten åter är under 25 km/tim.
12)
VARNING
58)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
59)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
60)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
61)För att ESP- och ASR-systemen ska
fungera riktigt, är det nödvändigt att
däcken är av samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.62)ESC- och ASR-systemens prestanda
ska inte uppmuntra föraren att ta onödiga
och omotiverade risker. Körbeteendet
ska alltid anpassas till vägens tillstånd,
sikten och trafikförhållandena. Det är alltid
föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
63)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
64)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
65)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen. Det är
alltid föraren som ansvarar för bilens
körning. HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och farligt vis
som kan leda till livsfara för föraren själv,
för de övriga passagerarna i bilen och
för alla andra fotgängare och bilister.
66)Prestandan för ett fordon med ERM
ska aldrig kontrolleras på ett oförsiktigt eller
farligt sätt, eftersom förarens och
passagerarnas säkerhet kan sättas på spel.
VARNING
12)En långvarig användning av systemet
kan leda till överhettning i bromssystemet.
Om bromsarna överhettas, inaktiveras
HDC-systemet gradvis, om det var
aktiverat, efter en lämplig signalering till
föraren (lysdioden på knappen slocknar).
Det går att återaktivera systemet endast
när bromsarnas temperatur har sjunkit
tillräckligt. Sträckan man kan köra beror på
bromsarnas temperatur och lutningen,
belastningen samt fordonshastigheten.
90
SÄKERHET