2018 FIAT DUCATO olie

OVERSTIG IKKE DET MAKSIMALE
NIVEAU. UREA fryser ved under -11
°C. Selv om systemet er konstrueret til
at fungere ved under frysepunktet for
Urea, er det godt ikke at fylde tanken
over det maksimale niveau, fordi hvis
UREA fryser, kan systemet blive
beskadiget.
I tilfælde af spild af UREA på
lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du straks
rense området med vand og bruge
absorberende materiale til at opsamle
væsken, der er blevet spildt på jorden.
Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet fyldt
UREA i dieseltanken. Dette kan
resultere i alvorlige skader til motoren.
Henvend dig til servicenettet.
Brug udelukkende AdBlue med
standard DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Andre væsker kan beskadige systemet:
Desuden vil emissionerne i
udstødningen ikke længere være i
overensstemmelse med loven.
Distributionsselskaberne er ansvarlige
for overholdelsen af deres produkt.
Overhold forholdsreglerne for
opbevaring og vedligeholdelse for at
bevare de oprindelige kvaliteter.
Bilproducenten anerkender ikke nogen
garanti i tilfælde af funktionsfejl og
skader på bilen som følge af brugen af
urea (AdBlue), der ikke er i
overensstemmelse med reglerne.
Eventuel påfyldning af dieselolie i
AdBlue-tanken medfører uoprettelig
beskadigelse af pumpemodulet for
AdBlue-kredsløbet.
Tilføj ikke tilsætningsmidler til
AdBlue. Fortynd ikke AdBlue med
postevand, da dette kan beskadige
systemet for rensning af
udstødningsgasser.
I tilfælde af skader på systemet for
rensning af udstødningsgasser på
grund af brugen af
tilsætningsmidler/postevand ved
påfyldning af dieselolie eller manglende
overholdelse af forskrifterne bortfalder
garantien.Efterfyldning af AdBlue-tanken
(UREA) i kolde klimaer
Da AdBlue (UREA) begynder at fryse
ved omkring -11 °C, er bilen udstyret
med at system for automatisk
opvarmning af UREA, som gør det
muligt for systemet at fungere korrekt
ved temperaturer under -11 °C.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode ved temperaturer under -11 °C,
kan UREA'en i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er blevet fyldt over
det maksimale niveau og fryser, kan det
blive beskadiget. Derfor er det
tilrådeligt ikke at overskride tankens
maksimale niveau.
Vær ekstra opmærksom på at undgå at
overskride det maksimale niveau, når
du bruger transportable beholdere
til efterfyldningen.
Opbevaring af brændstof -
dieselbrændstof
133)
I tilfælde af store mængder af
brændstof er det er afgørende
betydning med en god vedligeholdelse.
Brændstof, der er forurenet med vand,
fremmer spredning af "mikrober".
Disse mikrober skaber et "dynd", som
kan tilstoppe
brændstoffiltreringssystemet og rørene.
Fjern vandet fra forsyningstanken og
udskift regelmæssigt filteret til rørene.
136
START OG KØRSEL

Symboler til biler med dobbelt
forsyning benzin - metan
E5: Blyfri benzin, der indeholder op til
2,7% (m/m) oxygen og ethanol med op
til 5,0% (V/V) i overensstemmelse
med specifikationenEN228
E10: Blyfri benzin, som indeholder op til
3,7 % (m/m) oxygen og med ethanol
på maks. 10,0 % (V/V) i
overensstemmelse med bestemmelsen
EN228
CNG: Metan og biometan til
motorkøretøjer, der opfylder standarden
EN16723
Symboler til biler meddieselmotor
B7: Dieselolie, som indeholder op til 7
% (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
i overensstemmelse med
bestemmelsenEN590
B10: Dieselolie, som indeholder op til
10 % (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) i overensstemmelse med
bestemmelsenEN16734
BEMÆRK
129)Tobaksrygning og brug af åben ild må
ikke finde sted i nærheden af tankens
påfyldningsåbning: brandfare! For at undgå
indånding af skadelige dampe bør man
ikke bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
130)For at undgå at spilde brændstof eller
at overskride det maksimale niveau, skal
du undgå efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
131)Den eventuelle pumpning af
brændstoffet i en transportabel beholder,
som er placeret på gulvet i bilen kan
forårsage brand. Fare for forbrændinger.
Sæt altid brændstofbeholderen på jorden
under påfyldning. Undgå at bruge forurenet
brændstof: Et brændstof forurenet med
vand eller jord kan forårsage alvorlige
skader på motorens brændstofsystem. En
korrekt vedligeholdelse af motorens
brændstoffilter og brændstoftanken er af
afgørende betydning.
132)Hvis AdBlue overophedes i en
længere periode i tanken ved over 50 °C
(for eksempel på grund af direkte
solstråling), kan AdBlue nedbrydes og
producere ammoniakdampe.
Ammoniakdampe har en skarp lugt: Når
dækslet til AdBlue-tanken skrues af, skal du
derfor være forsigtig med ikke at indånde
eventuelle ammoniakdampe, der kommer
ud af tanken. I denne koncentration er
ammoniakdampene dog ikke skadelige eller
farlige for helbredet.133)Åbn ikke brændstofsystemet under
højt tryk med tændt motor. Motorens drift
skaber et højt brændstoftryk. En stråle
af brændstof under højt tryk kan forårsage
alvorlig skade eller dødsfald.
BEMÆRK
35)Brug udelukkende dieselbrændstof, der
er beregnet til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590. Brug af
andre produkter eller blandinger kan
medføre uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må motoren
ikke startes før tanken har været tømt. Hvis
motoren i mellemtiden har været i gang i
blot ganske kort tid, er det absolut
nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
36)Personalet, som skal fylde metan på
bilen, må ikke udføre påfyldningen, hvis
kontroldatoen på gasflaskerne er udløbet.
Kontraventilen forhindrer metanen i at flyde
mod påfyldningsstudsen.
37)Hvis køretøjet er indregistreret i et
andet land end Italien, er
certificeringsdataene, identifikationen og
kontrol/inspektionsprocedurerne for
metanflaskerne i overensstemmelse med
de nationale lovkrav i det land. Der gøres
opmærksom på, at gasflaskernes levetid er
20 år fra produktionsdatoen i henhold til
ECE-bekendtgørelsen nr. 110.
138
START OG KØRSEL

Vær opmærksom på, at trækstangen
kun kan monteres under disse
betingelser. Hvis trækstangens
låsemekanisme er frakoblet inden
montering, lige som på alle andre
tidspunkter, og desuden er i låst
position, skal mekanismen være
forspændt. Den låste position kan ses
ved, at den grønne mærkning på
håndhjulet er ud for den grønne
mærkning på trækstangen og at
håndhjulet er i position for endestop på
trækstangen, dvs. uden mellemrum
(se figur).
Låsemekanismen forspændes på
følgende måde: med nøglen isat og
låsen åbnet skal man tage håndhjulet
ud i pilens retning og dreje til
endestoppet i pilens retning (b).
Frigøringsgrebet indkobles og
låsemekanismen forbliver i
forspændingsposition, også når
håndhjulet slippes. For montering af
trækstangen indføres den i lejerøret
med indkoblingspinden. Indfør nedefra
og skub opad. Mekanismen låses
automatisk. Hold hænderne på afstand
af håndhjulet, da det kan dreje rundt
under låseproceduren.2. For montering af trækstangen
indføres den i lejerøret med
indkoblingspinden. Indfør nedefra og
skub opad. Mekanismen låses
automatisk. Hold hænderne på afstand
af håndhjulet, da det kan dreje rundt
under låseproceduren.
3. Luk låsen og træk nøglen ud. Nøglen
kan ikke trækkes ud, når låsen ikke er
låst. Sæt beskyttelseshætten på låsen.
Afmontering af trækstangen
1. Træk beskyttelseshætten af låsen og
tryk den på nøglens greb. Åbn låsen
med nøglen.
2. Sørg for at understøtte trækstangen
omhyggeligt, træk håndhjulet ud i pilens
retning og drej i pilens retning (b) til
endestoppet, så udtrækspositionen
nås. Tag herefter trækstangen ud
af lejerøret. Håndhjulet kan nu slippes.
Det standser selv, hvis det er i frigjort
position.
3. Læg trækstangen i bagagerummet,
så det ikke kan blive udsat for snavs
eller beskadigelse fra andre genstande.
4. Sæt proppen i støtterøret.
BEMÆRK
41)Trækstangen med kugleled må kun
repareres og afmonteres af producenten.
42)Anbring udstyrets nummerplade på
et synligt sted på bilen i nærheden af
støtterøret eller i bagagerummet.
43)For at sikre korrekt funktion af systemet
skal man jævnligt fjerne snavsophobninger
på trækstangen med kugleled og
støtterøret. Vedligeholdelse af de
mekaniske komponenter skal udføres på
de anførte tidsintervaller. Låsen behandles
kun med grafit.
44)Smør jævnligt led, glideflader og
kugleled med smørefedt uden harpiks eller
smøreolie. Smøringen giver også en ekstra
rustbeskyttelse.
45)Hvis bilen vaskes med dampstråler,
skal man forinden afmontere trækstangen
med kugleled og isætte den tilhørende
prop. Trækstangen med kugleled må aldrig
behandles med dampstråle.
46)Den aftagelige trækstang med kugleled
leveres med 2 nøgler. Noter dig
nøglenummeret på selve nøglen for
eventuelle senere bestillinger.
148
START OG KØRSEL

Meddelelse Signal Beskrivelse
FMS1(2)
High beam, main beam Angiver aktiv status for fjernlyset
Low beam Angiver aktiv status for nærlyset
Turn signals Angiver aktiv status for blinklyset
Hazard warning Angiver aktiv status for havariblink
Parking Brake Angiver, at håndbremsen er aktiveret
Brake failure / brake system malfunction Angiver en fejl i bremsesystemet
Hatch open Angiver, at bagklappen ikke er lukket
Fuel level Angiver, at kontrollampen for brændstofreserve lyser
Engine coolant temperatureAngiver, at kontrollampen for motorkølevæskens
maksimale temperatur lyser
Battery charging conditionAngiver, at kontrollampen for utilstrækkelig
batteriopladning lyser
Engine oilAngiver, at kontrollampen for utilstrækkelig
motorolietryk lyser
Position lights, side lights Angiver aktiv status for positionslys
Front fog light Angiver aktiv status for tågeforlygter
Rear fog light Angiver aktiv status for tågebaglygter
Engine / Mil indicatorAngiver, at kontrollampen for fejl ved EOBD-system/
indsprøjtning lyser
Service, call for maintenanceAngiver, at indikatoren for planmæssig vedligeholdelse
vises
Transmission failure / malfunction Angiver en fejl i transmissionssystemet
Anti-lock brake system failure Angiver, at kontrollampen for fejl ved ABS-system lyser
(2) Signalernes værdier stammer fra de viste oplysninger i instrumentgruppen
176
I NØDSTILFÆLDE

PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for
at sikre bilen en lang levetid i optimal
stand.
Fiat har derfor opstillet en
vedligeholdelsesplan omfattende en
række kontrol- og
vedligeholdelsesarbejder, der er fordelt
på eftersyn hver 48.000 km afhængigt
af motortypen.
Den programmerede vedligeholdelse er
dog ikke helt udtømmende for alle
køretøjets behov: også i den
indledende periode før serviceeftersynet
ved 48.000 kilometer og efterfølgende
mellem et serviceeftersyn og det næste
er de almindelige eftersyn nødvendige
som f.eks. systematisk kontrol med
eventuel efterfyldning af væskeniveau,
af dæktryk osv...
VIGTIGT Eftersynene iflg.
vedligeholdelsesplanen er foreskrevet af
producenten. Undladelse af at lade
dem udføre kan medføre bortfald af
garantien.
Arbejdet iflg. vedligeholdelsesplanen
udføres af alle værksteder inden for
Fiats servicenet.Hvis der under udførelsen af de enkelte
indgreb konstateres behov for
yderligere udskiftninger eller
reparationer, kan disse kun blive udført
efter udtrykkelig aftale med kunden.
VIGTIGT I tilfælde af mindre
uregelmæssigheder ved bilens funktion
anbefales det at henvende sig til Fiats
servicenet med det samme og ikke
afvente næste eftersyn.
Hvis du ofte anvender bilen til kørsel
med anhænger, skal
vedligeholdelseseftersynene foretages
med kortere interval.
RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Inden længere ture skal man kontrollere
og foretage nødvendige efterfyldninger:
Kølevæskestand
Bremsevæskestand
kontrol og genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder);
Sprinklervæskestand
Dæktryk og dækkenes tilstand
Belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
Rudevaskernes funktion og
viskerbladenes stilling og slitage (front-
og bagrude).
For at sikre, at bilen altid fungerer
effektiv og i god vedligeholdelsesstand,
anbefales det at foretage ovennævnte
handlinger regelmæssigt (som
vejledning hver 1000 km, og hver 3000
km hvad angår kontrol og eventuel
efterfyldning af motoroliestand).
192
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

KRÆVENDE DRIFTS-
BETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
kørsel med anhænger eller
campingvogn
kørsel på støvede veje
mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig temperatur
under nul
megen tomgang eller langvarig
kørsel med lav hastighed, eller ved
langvarig stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil.
Kontrol og rensning af motorhjelm-
og bagagerumslås, samt rengøring
og smøring af låsemekanismer.
Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem, brændstofsystem,
bremsesystem) samt gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger osv.).
Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.
Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
Genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder), ved tænding af
kontrollampen eller meddelelsen på
instrumentgruppen.
Kontrol og evt. udskiftning af
pollenfilter.
193

Kilometer x 1.000 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontrol af væskestande og om nødvendigt efterfyldning i motorrummet (1)
(2)●●●●●
Kontrol af oliestand til hydraulisk system til aktivering af gearkassen
COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Kontrol af olie i koblingens hydrauliske system (for versioner med
COMFORT-MATIC-gearkasse) (3) (*)●●●●●
Udskiftning af olie til hydraulisk system for aktivering af koblingen (for
versioner med COMFORT-MATIC-gearkasse) (4) (*)●●
Visuel kontrol af tilstanden af drivremmen/remmene for hjælpeenheder
(versioner uden automatisk remstrammer) (versioner 130 - 150 - 180
Multijet 2)●●
Kontrol af remspænding for hjælpeenheder (versioner uden automatisk
remstrammer) (5)●●
(1) Eventuelle påfyldninger skal udføres med de væsker, der er anført i bilens dokumentation og først efter at have kontrolleret, at anlægget er intakt.
(2) Forbruget af tilsætningsstof til emissioner (UREA) afhænger af de forhold, under hvilke bilen bruges, angives via kontrollampen og en meddelelsepå
instrumentgruppen (afhængigt af versioner/markeder).
(3) Kontrollen skal udføres en gang om året på biler, der kører i lande med koldt klima.
(*) BEMÆRK (for versioner med COMFORT-MATIC): For kontrol af gearstyringens oliestand og for kontrol/udskiftning af olien til det hydrauliske system til aktivering
af koblingen skal der udelukkende rettes henvendelse til Fiats servicenet. (4) Eller hvert andet år
(5) Ved første udskiftning af motorolien, skal der foretages kontrol af spænding af drivremmen for hjælpeenheder
195

Kilometer x 1.000 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontrol af remspænding for hjælpeenheder (versioner uden automatisk
remstrammer) (versioner 115 Multijet 2) (5)●●●
Kontrol af tandrem for ventilstyring (versioner 130-150-180 Multijet 2)●●
Kontrol af tandrem for ventilstyring (versioner 115 Multijet 2)●●●●●
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring●●●●●
Kontrol af emissioner/røgtæthed i udstødningen●●●●●
Kontrol ved hjælp af diagnosticeringsværktøj, funktion af brændstofsystem/
motorstyresystem, og (afhængigt af versioner/markeder) nedbrydning af
motorolien●●●●●
Kontrol, rensning og smøring af skydedørenes nederste skinner for
versioner med P.L.S. (eller hver 6. måned)●●●●●
Udskiftning af brændstoffilterelement●●●●●
Udskiftning af drivrem(me) for hjælpeenheder (versioner 130-150-180
Multijet 2)●
Udskiftning af drivrem(me) for hjælpeenheder (versioner 115 Multijet 2)●●
Udskiftning af tandrem for ventilstyring (versioner 130 -150-180 Multijet 2)(6)
(5) Ved første udskiftning af motorolien, skal der foretages kontrol af spænding af drivremmen for hjælpeenheder
(6) Maks. anbefalet kilometertal 192.000 km. Ved hårde driftsbetingelser (koldt klima, bykørsel, langvarig tomgang) skal tandremmen for ventilstyring skiftes hvert 4.
år uanset kilometerstand, ellers hvert 5. år.
196
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE