2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER sat nav

SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Vďaka systému ABS je možné počas
brzdenia zachovať smer vozidla a
súčasne optimalizovať brzdnú dráhu.
Systém okrem toho zvyšuje
ovládateľnosť a stabilitu vozidla v
prípade, že brzdenie sa vykonáva na
povrchu s rozdielnou priľnavosťou
medzi kolesami na pravej a na ľavej
strane, alebo brzdenie prebieha v
oblúku.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking force Distribution),
ktoré umožňuje rozložiť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej účinnosti brzdného systému
je potrebná určitá doba zábehu,
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
50)
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS pocítite ako mierne
pulzovanie pri stláčaní brzdy, spolu so
zvukom: čo znamená, že treba
prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na
ktorej sa jazdí.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je neoddeliteľnou súčasťou ABS a
zabraňuje možnému zablokovaniu
hnacích kolies, ku ktorému by mohlo
dôjsť napríklad v prípade náhleho
uvoľnenia plynového pedálu alebo
náhle zaradenia nižšieho prevodového
stupňa v podmienkach s nízkou
priľnavosť. V takých podmienkach
brzdný účinok motora môže spôsobiť
preklzávanie hnacích kolies a z toho
vyplývajúcu stratu stability vozidla.
V týchto situáciách systém zasiahne
obnovením krútiaceho momentu
motora v záujme zachovania stability a
zvýšenia bezpečnosti vozidla.
POZOR!
50)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto
v každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.
51)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
52)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
53)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
54)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri
aquaplaningu.
55)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky
56)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
85

UPOZORNENIE Po prekročení 25 km/h
sa HDC deaktivuje a zostane
pripravený na návratu do prevádzky
(kontrolka na tlačidle zostane
rozsvietená), keď sa rýchlosť vráti pod
hranicu 25 km/h. Ak rýchlosť vozidla
prekročí 50 km/h, systém HDC sa
úplne vyradí (kontrolka na tlačidle sa
vypne) a všetky samostatné zásahy
funkcie na brzdy budú zakázané. Aby
sa dal systém znovu aktivovať, bude
nevyhnutné znovu stlačiť príslušné
tlačidlo, keď rýchlosť klesne pod 25
km/h.
12)
POZOR!
58)Systém ESC nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
59)Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
šmykľavých povrchoch ani pri
aquaplaningu.
60)Schopnosti systému ESC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.61)Pre správne fungovanie systému ESC a
ASR je nevyhnutné, aby boli pneumatiky
tej istej značky a typu na všetkých
kolesách, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu a
rozmerov.
62)Výkony systémov ESC a ASR nesmú
nabádať vodiča k zbytočnému a
neopodstatnenému hazardovaniu. Vedenie
vozidla sa musí vždy prispôsobiť
podmienkam vozovky, viditeľnosti a
dopravnej situácii. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
63)Systém HBA nie je schopný zvýšiť
priľnavosť pneumatík na cestu nad hranice
fyzikálnych zákonov: jazdite vždy opatrne
v závislosti od podmienok povrchu vozovky.
64)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zatáčke, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
65)Systém HBA predstavuje iba pomoc pri
jazde: vodič nesmie nikdy oslabiť
pozornosť pri vedení vozidla.
Zodpovednosť za jazdu je vždy na vodičovi.
Schopnosti systému HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže
ohroziť bezpečnosť vodiča, ostatných
cestujúcich, prítomných vo vozidle, a
všetkých ostatných účastníkov premávky.
66)Výkon vozidla vybaveného systémom
ERM sa nikdy nesmie skúšať neopatrne
a nebezpečne, s možnosťou ohrozenia
bezpečnosti vodiča alebo iných osôb.
POZOR!
12)Dlhodobé používanie systému môže
spôsobiť prehriatie brzdového systému.
V prípade prehriatia bŕzd systém HDC,
pokiaľ je aktívny, sa postupne vypne,
čo bude hlásené vodičovi (LED na tlačidle
sa vypne); nude sa dať opäť aktivovať
po dostatočnom poklese teploty bŕzd.
Vzdialenosť, ktorá sa bude dať prejsť,
závisí od teploty bŕzd a teda o sklonu,
zaťaženia a rýchlosti vozidla.
89

POZNÁMKA Pri mobilných telefónoch,
ktoré nie sú zaregistrované ako prioritné
sa priorita určí podľa poradia
pripojenia. Posledne pripojený mobilný
telefón bude mať najvyššiu prioritu.
POZNÁMKA Na niektorých telefónoch,
aby bola k dispozícii funkcia hlasového
čítania správ SMS, bude nevyhnutné
povoliť na telefóne možnosť notifikácie
SMS; táto možnosť je na mobilnom
telefóne zvyčajne v rámci ponuky
pripojeníBluetooth® pre zariadenie
zaregistrované akoUconnect™.Po
povolení tejto funkcie na mobilnom
telefóne bude nevyhnutné telefón
odpojiť a znovu zapojiť prostredníctvom
systémuUconnect™, čím sa povole-
nie skutočne aktivuje.
Uskutočnenie hovoru
Postupy opísané v nasledujúcom texte
sú k dispozícii, iba keď ich používaný
mobilný telefón podporuje.
Aby ste poznali všetky funkcie
mobilného telefónu, pozrite si jeho
návod na použitie.
Telefonát môžete uskutočniť jedným z
nasledujúcich spôsobov:
voľbou ikony(Telefónny
zoznam mobilného telefónu);
voľbou položky „Recent Calls”;
voľbou ikony;
stlačením grafického tlačidla
„Redial".Prehrávač správ SMS
Systém umožňuje čítať správy prijaté
mobilným telefónom.
Aby ste mohli použiť túto funkciu,
mobilný telefón musí byť schopný
prenášať SMS pomocouBluetooth®.
V prípade, že telefón túto funkciu
nepodporuje, príslušné grafické tlačidlo
nebude funkčné (sivé).
Pri prijatí testovej správy sa na displeji
zobrazí obrazovka umožňujúca výber
medzi možnosťami „Listen", „Call"
alebo „Ignore".
Zoznam správ SMS prijatých pomocou
mobilného telefónu je prístupný
pomocou grafického tlačidla
(zoznam zobrazí maximálne 60
prijatých správ).
SETTINGS
Stlačte tlačidlo
na prednom paneli a
na displeji sa zobrazí hlavné menu
„Settings“ (nastavenia).
POZNÁMKA Zobrazenie položiek
ponuky sa mení v závislosti od verzií.
Menu obsahuje nasledujúce položky:
Display;
Clock & Date;
Safety/Assistance (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva);
Lights (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva);
Doors & Locks;
Audio;
Phone/Bluetooth;
Radio;
Restore Default Settings.
Safety/Assistance
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Dažďový senzor
Zvolením tejto položky môžete nastaviť
citlivosť senzora dažďa (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva).
Lights
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Pomocou tejto funkcie môžete urobiť
nasledujúce úpravy:
Senzor svetiel
nastavenie citlivosti pre zapnutie
svetlometov;
„Automatic high beam" (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii):
aktivácia/vypnutie automatických
diaľkových svetiel.
„Day lights“ (DRL) (pre verzie a trhy,
kde je k dispozícii): aktivácia/vypnutie
denných svetiel;
290
MULTIMÉDIÁ