2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER tažení

POKYNY K POUŽITÍ
VYNDAVACÍ TAŽNÉ OJE S
KULOVOU HLAVOU
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Než se vydáte na cestu, je nutno
zkontrolovat, zda je vyndavací tažná oj
s kulovou hlavou správně zajištěna, a to
podle následujících parametrů:
Zelená značka na točítku souhlasí se
zelenou značkou na tažné oji.
Točítko je na tažné oji dotažené na
doraz (bez mezery).
Zámek je zamknutý a klíč je vyjmutý
se zámku. Točítko nelze vytáhnout.
Oj s kulovou hlavou je pevně
zajištěna v trubkovém uložení.
Zkontrolujte to zatřesením rukou.
Jestliže některých ze čtyř uvedených
požadavků není splněn, je nutno
provést montáž znovu.
Jestliže není splněn byť jeden z
požadavků, nesmí se tažné zařízení
používat: nebezpečí nehody. Kontaktuje
výrobce spoje.
Tažnou oj s kulovou hlavou lze
namontovat a demontovat manuálně,
bez nářadí.
Nepoužívejte žádné pracovní
prostředky, protože by se mohl
mechanismus poškodit.
Nikdy jej neuvolňuje, jestliže je k vozidlo
připojeno přípojné vozidlo či je
namontovaný nakladač.Při jízdě bez přípojného vozidla nebo
nakladače musí být tažná oj s kulovou
hlavou odstraněna a její trubkové
uložení musí být zaslepeno příslušným
uzávěrem. To platí zejména v případě,
kdy je omezena viditelnost znaků
registrační značky nebo osvětlovací
soustavy vozidla.
Vyndavací tažná oj s kulovou
hlavou obr. 142 - obr. 143 - obr. 144
1. Trubkové uložení - 2. Tažná oj s
kulovou hlavou - 3. Blokovací koule - 4.
Odblokovací páka - 5. Točítko - 6.
Krytka - 7. Klíček - 8. Červené
označování (točítko) - 9. Zelené
označování (točítko) - 10. Zelené
označování (tažná oj) - 11. Symbol
(odblokování ovládání) - 12. Uzávěr -
13. Zasouvací kolík - 14. Žádné mezery
mezi 2 a 15 - 15. Mezera asi 5 mm
Montáž tažné oje s
demontovatelnou kulovou hlavou
1. Odstraňte uzávěr z trubky.
Po vytažení ze zavazadlového prostoru
se tažná oj s kulovou hlavou nachází
normálně v odjištěné poloze. To se
pozná podle toho, že se točítko nachází
v určité vzdálenosti od tažné oje
odpovídající mezeře asi 5 mm (viz
obrázek) a podle červené značky na
točítku, která směřuje k zelené značce
na tažné oji.
142F1A0380
143 - Zajištěná poloha: jízdaF1A0381
144 - Odjištěná poloha: odstraněnoF1A0382
143

TYPY ŽÁROVEK
Vůz je osazen žárovkami různého typu:
Celoskleněné žárovky:(typ A) nasazené zatlačením, demontují se
vytažením.
Bajonetové žárovky:(typ B) pro vyjmutí z objímky je nutno vzít za
hlavici žárovky a otočit jí doleva.
Trubicové žárovky:(typ C) vyjmou se uvolněním a vytažením z
kontaktů.
Halogenové žárovky:(typ D) před vyjmutím je třeba ji uvolnit a
vytáhnout z patice.
Halogenové žárovky:(typ E) před vyjmutím je třeba ji uvolnit a
vytáhnout z patice.
148
V NOUZI

smontovaným nářadím vyšroubujte
úplně šrouby obr. 185 a vytáhněte kolo;
namontujte rezervní kolo tak, aby
otvory G obr. 186 souhlasily s čepy H.
Před nasazením rezervního kola
zkontrolujte, zda jsou jeho dosedací
plochy čisté, bez nečistot, které by
mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
zašroubujte všech pět upevňovacích
šroubů;
smontujte nářadí pro utažení
kolových šroubů šrouby křížem podle
schématu uvedeného na obr. 186;
montážním klíče na kola spusťte
vozidlo dolů a odstraňte zvedák;
Po výměně kola:
vyměněné kolo upevněte k držáku E
obr. 184 a zašroubujte hlavici D;
smontované nářadí obr. 183 s
nástavcem B obr. 182 nasuňte na
šroub A obr. 182 ovládacího zařízení
pro uložení rezervního kola a otočením
doprava zvedněte rezervní kolo zcela
nahoru do uložení pod plošinou.
Zkontrolujte, zda se v okénku na tomto
zařízení zobrazí značka D obr. 183 na
důkaz zaklapnutí zámku.
155)
Postup u vozidel s ráfky z lehké slitiny:
postupujte podle pokynů uvedených
výše pro výměnu kola až do umístění
proděravěného kola do zvedacího
zařízení rezervního kola;
z kontejneru na nářadí vyjměte
příslušnou sadu;
sadu tvoří třmen, tři speciální šrouby
a jeden imbusový klíč o velikosti 10;
postavte se do zadní části vozidla,
kde je umístěno rezervní kolo;
183F1A0421
184F1A0174
185F1A0422
G
H
186F1A0176
187F1A0430
176
V NOUZI

STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem
z kopce. Podobnými manévry by se
mohlo do katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.
POZOR
168)Takto startovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a pokožky.
Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s
volným plamenem a zapálenými cigaretami
a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
baterie je zde uveden pouze pro
informaci. Nechejte si baterii dobít u
autorizovaného servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte elektrické
napájení baterie, po přepnutí zapalování
na STOP a zavření dveří na straně
řidiče počkejte alespoň jednu minutu.
Před opětným připojení elektrického
napájení baterie se ujistěte, zda je
zapalování přepnuté na STOP a dveře
na straně řidiče jsou zavřené.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme pomalé
dobíjení proudem nízké intenzity po
dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení
by mohlo baterii poškodit.UPOZORNĚNÍ Je důležité, aby byly
kabely elektrického rozvodu znovu
správně připojeny k baterii, tzn. plusový
kabel (+) k plusové svorce a minusový
kabel (–) k minusové svorce. Svorky
baterie jsou označeny symboly plusové
(+) a minusové (–) svorky vyznačené
na víku baterie. Kabelové svorky
nesmějí být zkorodované a musejí být
pevně uchycené ke svorkám. Při použití
nabíječe „rychlého“ typu, který připojíte
k baterii ve vozidle, před připojením
nabíječe odpojte oba kabely baterie
vozidla. Nepoužívejte nabíječ „rychlého“
typu pro přivedení startovacího napětí.
169) 170)
VERZE BEZ SYSTÉMU
START&STOP
Postup při dobíjení baterie:
Odpojte svorku minusového pólu
baterie;
k pólům baterie připojte kabely
nabíječe. Dbejte na správnou polaritu;
zapněte nabíječ;
po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte od
baterie;
připojte svorku minusového pólu
baterie.
182
V NOUZI

Obnovení spínače bezpečnostního
odpojování paliva
Odpojovač přívodu paliva znovu
zapnete tlačítkem A obr. 200.
POZOR
171)Jestliže po nárazu ucítíte zápach
paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, systém znovu neaktivujte:
nebezpečí požáru.
172)Před opětným sepnutím odpojovače
přívodu paliva pečlivě zkontrolujte, zda
nedošlo k úniku paliva nebo zda nebyla
poškozena elektrická výbava vozidla (např.
světlomety).
VLEČENÍ VOZIDLA
173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180) 181)
Vozidlo je opatřeno dvěma oky pro
ukotvení tažného zařízení.
Přední oko je umístěno v kontejneru s
nářadím pod sedadlem
spolucestujícího. U verzí se sadou
Fix&Go a bez rezervního kola se
přepravka s nářadím dodává pouze na
objednávku pro určité verze vozidla.U vozidla bez přepravky s nářadím je
přední oko pro tažení vozidla umístěn v
přihrádce na palubní dokumentaci
spolu s návodem k použití a údržbě
vozidla.
Upevnění tažného oka:
Otevřete víko A a sejměte jej, jak je
zobrazeno na obr. 201;
otočte zajišťovací hlavici B obr. 201
doleva a vyjměte ji , aby se dala
přepravka vysunout ven obr. 202;
200F1A0086201F1A0221
202F1A0222
203F1A0344
204F1A0223
184
V NOUZI

vyjměte z přepravky šroubovák
dodávaný s vozidlem a zapáčením ve
vyznačeném bodě zvedněte kryt C obr.
204;
vyndejte z přepravky tažné oko D a
zašroubujte je na závitový čep obr. 204.
Zadní oko B obr. 205 je v místě
vyznačeném na obrázku.
VERZE S PŘEVODOVKOU
COMFORT-MATIC
Ujistěte se, že je zařazen neutrál (N)
(vozidlem lze pohybovat tlačením),
a postupujte jako při tažení normálního
vozidla s mechanickou převodovkou.
Pokud by nebylo možné zařadit neutrál,
vozidlo se nesmí táhnout: obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
173)Zašroubujte tažné oko a zkontrolujte,
zda je upevněné na doraz.
174)Než začnete vozidlo táhnout, vypněte
zámek řízení (viz bod “Spínací skříňka
zapalování” v kapitole “Seznámení s
vozidlem”).
175)Při tažení vozidla mějte na paměti, že
posilovače brzd a řízení nejsou aktivní.
Proto je nutné při práci s brzdovým
pedálem a volantem vyvinout daleko větší
úsilí.
176)K odtahu nepoužívejte pružná lana;
vyvarujte se škubání vozidlem. Během
tažení kontrolujte, zda se tažnými
pomůckami nepoškodí části vozidla, jichž
se dotýkají.
177)Při tažení vozidla je povinností
dodržovat pravidla silničního provozu, která
platí jak pro tažné zařízení, tak i pro chování
v silničním provozu.
178)Při tažení vozidla nespouštějte motor.
179)Vozidlo smí být tažené výlučně po
sjízdném jízdním povrchu; tažné zařízení se
nesmí používat pro vyproštění vozidla,
které se dostalo mimo vozovku.
180)Tažení se nesmí provádět pro
překonání větších překážek na jízdním
povrchu (např. sněhových návějí či jiného
materiálu usazeného na jízdním povrchu).181)Tažení je nutno provádět tak, aby
táhnoucí i tažené vozidlo byla co nejvíce v
ose. Při případném odtahu odtahovým
vozem/nakládání na odtahový vůz je nutno
provádět tak, aby byla obě vozidla v
ose.
205F1A0224
185

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správná údržba je určující pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla v optimálním
stavu.
Proto předepsala automobilka Fiat řadu
kontrol a úkonů údržby, které se v
závislosti na motorizaci musejí provést v
intervalech po 48 000 kilometrech.
Plánovanou údržbou se v žádném
případě nepokryjí zcela všechny
potřeby vozidla. Již v prvním období
provozu před servisní prohlídkou při 48
000 km a pak mezi jednotlivými
prohlídkami je nutno věnovat vozidlu
pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně,
dohustit pneumatiky, atd.
UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní
prohlídky jsou předepsány výrobcem.
Neprovedením prohlídek může
propadnout záruka.
Servisní prohlídky s plánovanou
údržbou provádějí v předepsaných
intervalech všechny autorizované
servisy Fiat.
Jestliže se v rámci údržby ukáže, že
kromě předepsaných úkonů je nutno
vyměnit jiné díly nebo provést nějaké
opravy, je to možné pouze po
výslovném souhlasu zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit
servisní síti Fiat jakékoli poruchy v
provozu vozidla a nečekat s nimi na
další plánovanou prohlídku.
Jestliže je vozidlo používáno často k
tažení přívěsných vozidel, je třeba
zkrátit dobu mezi řádnými termíny plánu
údržby.
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před dalekou cestou zkontrolujte a
případně doplňte:
hladinu chladicí kapaliny motoru;
hladinu brzdové kapaliny;
kontrola a doplnění hladiny přísady
do nafty pro snížení emisí Diesel AdBlue
(močovina) (u příslušné verze vozidla);
hladinu kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
funkci systému osvětlení (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla,
atd.);
stírače/ostřikovače oken a
polohu/opotřebení stíracích lišt stíračů
čelního/zadního okna.
Aby bylo vozidlo v trvale v dobrém
stavu z hlediska provozuschopnosti a
údržby, doporučujeme provádět výše
uvedené úkony velmi pravidelně (pokud
možno každých 1000 km a každých
3000 km, co se týče kontroly a
případného doplnění hladiny
motorového oleje).
187

HMOTNOSTI
Hmotnosti vašeho vozidla jsou uvedeny
na štítku vyobrazeném na obr. 226 a
popsaném v kapitole “Souhrnný štítek
identifikačních údajů” nebo v
technickém průkazu k vozidlu, kde jsou
uvedené schválené hmotnosti (u
příslušné verze vozidlo) Nejvyšší
povolená hmotnost plně zatíženého
vozidla (PTT).
ENejvyšší povolená hmotnost plně
zatíženého vozidla (PTT).
FNejvyšší povolená hmotnost plně
zatíženého vozidla s přípojným
vozidlem. Jestliže není v tomto poli
uvedená hodnota nebo je v něm
pomlčka, znamená to, že se vozidlo
nesmí používat k tažení.
GNejvyšší povolená hmotnost na první
přední nápravě.
HNejvyšší povolená hmotnost na druhé
zadní nápravě.
Pro výpočet přípojné hmotnosti s
brzděným přípojným vozidlem je třeba
spočítat rozdíl mezi hodnotamiFaE
uvedenými na štítku.
Př.: F=6000 kg - E=3500 kg
Brzděné přípojné vozidlo = 2500 kg
POZORNepřekračujte uvedenou
hmotnost přípojného vozidla a celkové
hmotnosti.
POZORDodržujte tažnou kapacitu
vozidla.
V tabulkách jsou uvedené celkové
hmotnosti přípojného vozidla pro
jednotlivé motorizace.
226F1A0245
238
TECHNICKÁ DATA