2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER olej

Upozornění na displeji
Význam Co dělat
ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL
(Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem)
Symbol se rozsvítí, když systém detekujte závadu na
některém z následujících světel:
směrová světla
zadní svítilna do mlhy
brzdová světla
poziční světla
denní světla
Osvětlení registrační značky
světla zpětného pojezdu
automatické svícení dálkových světlometů
poziční světla přípojného vozidla
směrová světla přípojného vozidla.U těchto žárovek se může jednat o některou z
následujících závad: spálení žárovky / žárovek,
přepálení pojistky nebo přerušené elektrické vedení.
PORUCHA KONTROKA NEDOSTATEČNÉHO TLAKU
MOT. OLEJE
Symbol se rozsvítí k ohlášení poruchy kontrolky
nedostatečného tlaku motorového oleje.Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL
(Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem)
Symbol se rozsvítí při zjištění závady brzdových světel.Může se jednat o tuto závadu: spálení žárovky /
žárovek, přepálení příslušné pojistky nebo přerušené
elektrické vedení.
ZÁVADA AUTOMATICKÉHO SVÍCENÍ DÁLKOVÝCH
SVĚTLOMETŮ
(Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem)
Symbol se rozsvítí při závadě systému automatického
svícení dálkových světlometů.
76
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Je nutno mít na paměti, že tažnou oj lze
namontovat jedině v případě, že se
nachází ve výše uvedeném stavu.
Pokud by se zajišťovací mechanismus
tažné oje uvolnil před montáží či kdykoli
jindy či by nacházel v uvolněné poloze,
je nutno jej předepnout. Zablokovaná
poloha se pozná podle toho, že zelená
značka na točítku odpovídá zelené
značce na tažné oji a že je točítko
dotaženo na koncovou polohu na tažné
oji, tzn. není zde mezera (viz obrázek).
Zajišťovací mechanismus se předepne
takto: se zasunutým klíčem a
odemknutým zámkem vytáhněte
točítko po směru šipky a točte jim ve
směru šipky b na doraz. Uvolňovací
páčka se zasune a zajišťovací
mechanismus zůstane v poloze
předepnutí i ve stavu, kdy je točítko
uvolněno. Před montáží je nutno tažnou
oj zasunout do trubkového uložení a
zajistit zasouvacím kolíkem. Zasunout
zdola a zatlačit nahoru. Mechanismus
se tak automaticky zablokuje. Držte
ruce daleko od točítka, protože to se
během blokování protáčí.
2. Před montáží je nutno tažnou oj
zasunout do trubkového uložení a
zajistit zasouvacím kolíkem. Zasunout
zdola a zatlačit nahoru. Mechanismus
se tak automaticky zablokuje. Držte
ruce daleko od točítka, protože to se
během blokování protáčí.3. Zamkněte zámek a vytáhněte klíč.
Klíč nelze vytáhnout, jestliže je zámek
odemknutý. Nasaďte krytku na zámek.
Demontáž tažné oje
1. Odstraňte krytku ze zámku a zatlačte
ji do madla klíčku. Odemkněte zámek
klíčem.
2. Držte pevně tažnou oj, vytáhněte
točítko ve směru šipky a natočte jej ve
směru šipky b na doraz tak, aby zcela
uvolnilo. Pak vytáhněte tažnou oj z
trubkového uložení. Točítko lze pak
uvolnit: samo se zastaví v odjištěné
poloze.
3. Umístěte tažnou oj do zavazadlového
prostoru, tak aby se nemohla znečistit
či poškodit dalšími přepravovanými
předměty.
4. Trubkové uložení uzavřete příslušným
uzávěrem.
POZOR
41)Oj s odnímací kulovou hlavou smí
rozebrat a opravovat jen výrobce.
42)Štítek dodaný s vozidlem umístěte na
dobře viditelné místo u trubkového uložení
nebo ze vnitřní strany zavazadlového
prostoru.43)Pro zajištění správného fungování
systému je třeba pravidelně odstraňovat
všechny nánosy nečistot mezi ojí s kulovou
hlavou a trubkovým uložením. Údržbu
mechanických dílů je nutno provádět v
předepsaných intervalech. Zámek lze
mazat jen grafitem.
44)Pravidelně mažte vazelínou bez
pryskyřice nebo olejem klouby, kluzné
plochy a koule. Mazání slouží i jako další
ochrana proti korozi.
45)Při mytí vozidla proudem páry je nutno
demontovat oj s kulovou hlavou a zaslepit
přípoj příslušnou zátkou. Oj s kulovou
hlavou se nesmí nikdy čistit proudem páry.
46)Společně s tažnou ojí s
demontovatelnou koulí se dodávají dva
klíče. Poznamenejte si číslo klíče uvedené
na západce pro případné objednání v
budoucnu a číslo řádně uschovejte.
144
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Hlášení Signál Popis
FMS1(2)
High beam, main beam Udává aktivní stav dálkových světlometů
Low beam Udává aktivní stav potkávacích světlometů
Turn signals Udává aktivní stav směrových světel
Hazard warning Udává aktivní stav výstražných světel
Parking Brake Znamená, že je parkovací brzda zatažená
Brake failure / brake system malfunction Udává závadu brzdového systému
Hatch open Udává, že nejsou zavřené zadní dveře
Fuel level Udává, že svítí kontrolka rezervy paliva
Engine coolant temperatureUdává, že svítí kontrolka nejvyšší teploty chladicí
kapaliny motoru
Battery charging condition Udává, že svítí kontrolka dobíjení baterie
Engine oilUdává, že svítí kontrolka nedostatečného tlaku
motorového oleje
Position lights, side lights Udává aktivní stav pozičních světel
Front fog light Udává aktivní stav světlometů do mlhy
Rear fog light Udává aktivní stav zadních mlhových svítilen
Engine / Mil indicatorUdává, že svítí kontrolka závady systému EOBD/
vstřikování
Service, call for maintenanceUdává, že se zobrazilo upozornění na plánovanou
údržbu
Transmission failure / malfunction Udává závadu v převodném ústrojí
Anti-lock brake system failure Udává, že svítí kontrolka závady systému ABS
(2) Hodnoty signálů jsou odvozené od informace zobrazované na přístrojové desce
172
V NOUZI

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správná údržba je určující pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla v optimálním
stavu.
Proto předepsala automobilka Fiat řadu
kontrol a úkonů údržby, které se v
závislosti na motorizaci musejí provést v
intervalech po 48 000 kilometrech.
Plánovanou údržbou se v žádném
případě nepokryjí zcela všechny
potřeby vozidla. Již v prvním období
provozu před servisní prohlídkou při 48
000 km a pak mezi jednotlivými
prohlídkami je nutno věnovat vozidlu
pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně,
dohustit pneumatiky, atd.
UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní
prohlídky jsou předepsány výrobcem.
Neprovedením prohlídek může
propadnout záruka.
Servisní prohlídky s plánovanou
údržbou provádějí v předepsaných
intervalech všechny autorizované
servisy Fiat.
Jestliže se v rámci údržby ukáže, že
kromě předepsaných úkonů je nutno
vyměnit jiné díly nebo provést nějaké
opravy, je to možné pouze po
výslovném souhlasu zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit
servisní síti Fiat jakékoli poruchy v
provozu vozidla a nečekat s nimi na
další plánovanou prohlídku.
Jestliže je vozidlo používáno často k
tažení přívěsných vozidel, je třeba
zkrátit dobu mezi řádnými termíny plánu
údržby.
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před dalekou cestou zkontrolujte a
případně doplňte:
hladinu chladicí kapaliny motoru;
hladinu brzdové kapaliny;
kontrola a doplnění hladiny přísady
do nafty pro snížení emisí Diesel AdBlue
(močovina) (u příslušné verze vozidla);
hladinu kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
funkci systému osvětlení (světlomety,
ukazatelé směru, výstražná světla,
atd.);
stírače/ostřikovače oken a
polohu/opotřebení stíracích lišt stíračů
čelního/zadního okna.
Aby bylo vozidlo v trvale v dobrém
stavu z hlediska provozuschopnosti a
údržby, doporučujeme provádět výše
uvedené úkony velmi pravidelně (pokud
možno každých 1000 km a každých
3000 km, co se týče kontroly a
případného doplnění hladiny
motorového oleje).
187

POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMÍNKÁCH
Jestliže je vozidlo provozováno
převážně v některém z následujících
stavů:
jízda s přívěsem;
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)
opakované jízdy při teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží
naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při
dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v
kratších intervalech, než je uvedeno v
plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení předních
brzdových destiček;
kontrola čistoty zámků, víka
motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových
mechanismů;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, převodných orgánů
pohybu, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva -
brzd), pryžových prvků (kryty - manžety
- objímky - atd.)
kontrola stavu nabití a hladiny
elektrolytu baterie;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového filtru;
doplnění hladiny přísady AdBlue na
snížení emisí z dieselových motorů
(močoviny), (u příslušné verze vozidla),
při rozsvícení kontrolky nebo
upozornění na přístrojové desce;
kontrola a případná výměna
pylového filtru;
188
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd a fungování
signalizace opotřebení destiček (u příslušné verze vozidla)●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém prostoru (1) (2)●●●●●
Kontrola výšky hladiny oleje v ovládacím hydraulickém systému převodovky
COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Kontrola oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Výměna oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky (u verzí s převodovkou
COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače) (verze 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Kontrola napnutí rozvodového řemenu/řemenů vedlejších agregátů (verze
bez automatického napínače) (5)●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření neporušenosti soustavy.
(2) Spotřeba přísady pro snížení emisí (močoviny) závisí na podmínkách používání vozidla a je signalizována kontrolkou a upozorněním na přístrojové desce (u
příslušné verze vozidla).
(3) Při provozování vozidla v severských zemích je nutno nechat tuto kontrolu provést každým rokem.
(*) POZN.: (verze COMFORT-MATIC): Kontrolu výšky hladiny oleje pro ovládání převodovky a kontrolu a/nebo výměnu oleje v hydraulické soustavě ovládání spojky
nechte provést výhradně u autorizované servisní sítě Fiat. (4) Anebo každé dva roky.
(5) Při první výměně motorového oleje je třeba zkontrolovat napnutí rozvodového řemene vedlejších ústrojí.
190
ÚDRŽBA A PÉČE

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola napnutí rozvodového řemenu vedlejších agregátů (verze bez
automatického napínače) (verze 115 Multijet 2) (5)●●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (verze 130-150-180
Multijet 2)●●
Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (verze 115 Multijet 2)●●●●●
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●
Kontrola přes diagnostický konektor provozuschopnosti systémů přívodů
paliva/řízení motoru, emisí a (u příslušné verze vozidla) i degradace
motorového oleje●●●●●
Kontrola čistoty spodních vedení bočních posuvných dveří u verzí s levými
bočními posuvnými dveřmi (nebo každých šest měsíců)●●●●●
Výměna vložky vzduchového filtru●●●●●
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 130-150-180 Multijet
2)●
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 115 Multijet 2)●●
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 130-150-180 Multijet 2)(6)
(5) Při první výměně motorového oleje je třeba zkontrolovat napnutí rozvodového řemene vedlejších ústrojí.
(6) Maximální doporučený kilometrický proběh 192 000 km. Nezávisle na kilometrickém proběhu je nutno při náročném používání vozidla (tzn. studené klima,
městský provoz, dlouhodobý provoz na volnoběh) vyměnit rozvodový řemen každé čtyři roky, v každém případě každých pět let.
191

Tisíce kilometrů 48 96 144 192 240
Roky 2 4 6 8 10
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 115 Multijet 2)(7)
Výměna vložky vzduchového filtru (8)●●●●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru(9)
Výměna brzdové kapaliny(10)
Výměna pylového filtru●●●●●
(7) Maximální doporučený kilometrický proběh 144 000 km. Nezávisle na kilometrickém proběhu je nutno při náročném používání vozidla (tzn. studené klima,
městský provoz, dlouhodobý provoz na volnoběh) vyměnit rozvodový řemen každé čtyři roky, v každém případě každých pět let.
(8) Jestliže je ve vozidle speciální filtr do prašných oblasti: každých 20 000 km kontrola a čistění filtru; každých 40 000 km výměna filtru pokaždé, kdy ukazatel
indikuje zanesení.
(9) Skutečný interval výměny oleje a olejového filtru závisí na způsobu provozování vozidla a je signalizován kontrolkou nebo upozorněním (u příslušné verze vozidla)
na přístrojové desce (viz “Kontrolky a upozornění”) nebo nejpozději za 24 měsíců. Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné měnit motorový
olej a olejový filtr každých 12 měsíců.
(10) Brzdovou kapalinu je nutno vyměnit jednou každé dva roky bez ohledu na kilometrický proběh.
192
ÚDRŽBA A PÉČE