2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Adblue

MEGJEGYZÉS Ha az AdBlue
(KARBAMID) tárolása válik
szükségessé, fontos tudnunk a
következőket:
bármilyen tartály, vagy annak a
KARBAMID adalékkal érintkező része
legyen kompatibilis vele (műanyag vagy
rozsdamentes acél). Kerüljük az olyan
anyagokat, mint a vörösréz, sárgaréz,
alumínium, vas vagy nem rozsdamentes
acél, mert azokat a KARBAMID korrodálni
tudja;
abban az esetben, ha a KARBAMID
kifolyik a tartályból, tisztítsuk meg teljesen a
területet.
FÖLDGÁZÜZEMŰ
MOTOROK (NATURAL
POWER)
FÖLDGÁZ BETÖLTŐNYÍLÁS
A földgáz betöltőnyílás a benzin
betöltőnyílás közelében van.
A betöltőnyíláshoz történő hozzáférés
érdekében csavarjuk le az A fedelet
ábra 137.
A betöltőnyílás profilja univerzális típusú,
és kompatibilis az "Italia (olasz)" és az
"NGV1" szabványokkal.
Egyes európai országokban az
adaptereket TÖRVÉNYTELENNEK
tekintik (például Németországban).Abban az esetben, ha a töltőállomás
m3-t (és nem nyomást) mérő
kútoszloppal rendelkezik, a tartályban
maradó nyomás mérésére ki kell oldani
a visszacsapószelepeket, és ki kell
ereszteni egy kis mennyiségű földgázt.
Az egyéb adattáblák (amelyeket a jármű
dokumentumaival adnak át)
tartalmazzák a tartály első előírt
átvizsgálásának/ellenőrzésének
időpontját.
36) 37)
Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a járműben
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését. Az üzemanyag
betöltését megelőzően hasonlítsuk
össze az üzemanyagtartály sapkájának
belső oldalán található szimbólumokat
(ha vannak ilyenek) a töltőpisztolyon
található szimbólummal (ahol van ilyen).
A benzin - földgáz kettős üzemű
gépkocsiknál alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
CNG: Földgáz és Biometán gáz
gépjárművekhez, azEN16723
specifikációnak megfelelően
137F0N0436
145

Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
FIGYELMEZTETÉS
129)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
130)Az üzemanyag kifolyása és a
legmagasabb szint feletti túltöltés
elkerülése érdekében kerüljük a tartály
feltöltését követő utántöltéseket.131)Az üzemanyagnak egy talapzaton
elhelyezett hordozható tartályba történő
esetleges szivattyúzása tüzet okozhat.
Égési sérülések veszélye áll fenn. Helyezzük
mindig a földre az üzemanyag-tároló
edényt a feltöltés közben. Kerüljük
a szennyezett üzemanyag használatát: a
vízzel vagy földdel szennyezett üzemanyag
súlyos károsodásokat okozhat a motor
üzemanyag-ellátó rendszerében. Rendkívül
fontos a motor és az üzemanyagtartály
üzemanyagszűrőjének megfelelő
karbantartása.
132)Ha az AdBlue hosszabb időn keresztül
50 °C hőmérséklet fölé melegszik a
tartályban (például közvetlen napsugárzás
miatt), az AdBlue ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az AdBlue tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
133)Járó motornál ne nyissuk meg a
nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszert.
A motor működése magas nyomást hoz
létre az üzemanyagban. A nagynyomású
üzemanyag sugara súlyos sérüléseket vagy
halált okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
35)Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt,
az EN 590 európai szabvány szerinti
minőségű gázolaj használható. Más
termékek vagy keverékek használata
végzetesen károsíthatja a motort, és a
garancia megszűnését eredményezi. Ha
véletlenül másfajta üzemanyag került a
tankba, a motort nem szabad beindítani,
és ki kell üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a
motort bármilyen rövid ideig is beindítottuk,
a tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó
kört is le kell üríteni.
36)A földgázzal való feltöltést végzők nem
tölthetik fel a lejárt ellenőrzési dátumú
tartályokat. A visszacsapószelep
megakadályozza a földgáz visszaáramlását
a betöltőnyílás felé.
37)Ha a járművet más országban
helyezték forgalomba, a tanúsítási
dátumok, a földgáztartályok azonosítása és
ellenőrzési/engedélyezési eljárása megfelel
az adott ország nemzeti törvényes
rendelkezéseinek. Mindenesetre ne
feledjük, hogy a tartály élettartama a
gyártástól számított 20 év az EK 110-es
számú szabályozása szerint.
146
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ADBLUE DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK
(KARBAMID)
Rendszerleírás
A jármű egy KARBAMID
befecskendező rendszerrel és egy
szelektív katalitikus redukció rendszerű
katalizátorral rendelkezik, hogy
megfeleljen a károsanyag-kibocsátásra
vonatkozó jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét.
A rendszer üzeneteinek és
értesítéseinek jobb megértése céljából
tanulmányozzuk "A műszerfal
megismerése" fejezet szakaszát
"Ellenőrző lámpák és üzenetek".
Megjegyzés
Amikor leállítjuk a járművet, a jármű
alja felől egy tisztán kivehető kattanást
hallhatunk, amely a KARBAMID
befecskendezési rendszerből ered, és
teljesen normális jelenség.
A KARBAMID befecskendező
szivattyú a motor leállítása után
a rendszer tisztítása érdekében egy
rövid ideig tovább működik. Ez teljesen
rendjén való, és ilyenkor zajt hallhatunk
a jármű alja felől.FÖLDGÁZ
BERENDEZÉSSEL
ELLÁTOTT
FELSZERELTSÉG
(Natural Power)
38) 39)
BEVEZETÉS
A Fiat Ducato "Natural Power"
változatát két üzemeltetési rendszer
jellemzi, az egyik az elsődlegesen
alkalmazandó természetes gáz
(földgáz), a másik pedig a
vészhelyzetben használatos benzin.
FÖLDGÁZTARTÁLYOK
A jármű két tartállyal rendelkezik (teljes
térfogatuk kb. 218 liter), amelyek a
jármű padlólemeze alatt helyezkednek
el, és két specifikus borítás védi azokat.
A tartályok a nyomás alatt lévő
földgáztartály (200 bar névleges
nyomás 15°C hőmérsékleten). A
tartályokban magas nyomáson tárolt
földgáz egy megfelelő csőrendszeren
keresztül a nyomáscsökkentő/
nyomásszabályozó egységhez áramlik,
amely a 4 földgáz befecskendezőt
alacsony nyomással (kb. 6 bar) táplálja.
147

2.3 130/150 Multijet 2 - 130 Multijet 2 AdBlue-val - 180 Multijet 2 Power változatok
Védett fogyasztó Biztosíték AmperA: Motortér biztosítéktábla – B: 1. opcionális kábelköteg biztosítéktábla
(*) – C: 2. opcionális kábelköteg biztosítéktábla
Utastér szellőzés Webasto
egységgel, robotizált
sebességváltó szivattyú
(akkumulátor +)F05 50
motor hűtőventilátor
magas sebességfokozat
(+akkumulátor)F06 40/60
Motor hűtőventilátor
alacsony sebességfokozat
(+akkumulátor)F07 40/50
Utastér szellőzés ventilátor
(+gyújtás)F08 40
Hátsó áramcsatlakozó
(akkumulátor +)F09 15
Figyelmeztető hangjelző F10 15
Áramcsatlakozó
(akkumulátor +)F14 15
Szivargyújtó (akkumulátor
+)F15 15
Légkondicionáló
kompresszorF19 7,5
Szélvédőtörlő F20 30
Kiegészítő vezérlés
műszerfal, tükör mozgatás
és behajtás (gyújtás +)F24 7,5
Tükrök jég- és
páramentesítéseF30 15
(*) Csak 2.3 130/150 Multijet 2 változatok
173

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja a
jármű tartós élettartamát optimális
körülmények között.
Ennek érdekében a Fiat (a
motorváltozattól függően) 48 000
kilométerenként elvégzendő ellenőrzési
és karbantartási műveleteket ír elő.
tehát a jármű nem nélkülözheti sem az
első 48 000 kilométeres karbantartás
előtti periódusban, sem a későbbiek
során, az előírt karbantartások között a
rutinszerű ellenőrzéseket és a
rendszeres figyelmet, mint pl. a
különféle folyadékszintek ellenőrzését
és szükség szerinti feltöltését, a
gumiabroncsok légnyomásának
rendszeres ellenőrzését stb.
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó előírja a
Karbantartási terv szerinti átvizsgálási
és karbantartási műveletek
elvégeztetését. Annak be nem tartása a
garancia elvesztését eredményezheti.
A Tervszerű karbantartás műveleteit
a Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időnormák szerint végzi
el.Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos, hogy a
használat közben esetleg jelentkező,
kisebb hibák kijavíttatásával ne várjunk
a következő átvizsgálásig, hanem
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Ha a járművet gyakran használjuk
utánfutó vontatására, a karbantartási
tervben előírt ellenőrzési és
karbantartási műveletek közötti
intervallumokat csökkenteni kell.
IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
Hosszabb utak előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
a motor hűtőfolyadék szint;
fékfolyadék szint;
AdBlue Diesel károsanyag-
kibocsátás csökkentő adalék
(KARBAMID) ellenőrzése és feltöltése
(egyes változatoknál/piacokon);
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó/hátsó
ablaktörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
Annak biztosítása érdekében, hogy a
jármű mindig hatékony és jól
karbantartott állapotban legyen,
ajánlatos a fent említett műveletek
rendszeresen történő elvégzése
(tájékoztató jelleggel 1000 km-enként,
valamint 3000 km-enként a motorolaj
ellenőrzését és esetleges utántöltését
illetően).
200
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8
kilométernél rövidebb utakon, 0 °C
alatti hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtérajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
kocsiszekrény és fenéklemez
védőrétegek, merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-
ellátó és fék), gumi alkatrészek
(védőharmonikák, tömlők, perselyek
stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
AdBlue (KARBAMID) diesel
károsanyag-kibocsátás csökkentő
adalék utántöltése (egyes
változatoknál/piacokon) a műszerfalon
elhelyezett ellenőrző lámpa
felgyulladása után;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
201

2.3 130 Multijet 2 - 130 AdBlue-val - 150 Multijet 2 - 180 Multijet 2 Power
változatok
A. Motorolaj-betöltő sapka – B. Motorolaj szintmérő pálcája – C. Motor hűtőfolyadék – D. Szélvédőmosó folyadék – E. Fékfolyadék – F.
Szervokormány folyadék
182) 183)
50)
207F1A0370
210
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

MOTORKÓDOK - KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK.
VerzióMotorkód
2.3 130 Multijet 2250A2000
AdBlue 2.3 150 ECOJETF1AGL411A
2.3 130 Multijet 2F1AGL411D
AdBlue 2.3 130 Multijet 2F1AGL411M
2.3 150 Multijet 2F1AGL411C
2.3 180 Multijet 2F1AGL411B
3.0 140 Natural PowerF1CFA401A
229