2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER oil

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
kellanruskeaABS:N HÄIRIÖ
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua.
Merkkivalo syttyy, kun järjestelmä on tehoton. Tällöin
jarrujärjestelmä säilyttää normaalin tehokkuuden, mutta
ilman ABS-järjestelmän tarjoamaa tehoa. Näytöllä
näkyy vastaava viesti.Jatka matkaa varoen ja ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon mahdollisimman pian.
kellanruskeaVARAPOLTTOAINEEN MERKKIVALO
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua. Merkkivalo syttyy, kun säiliössä on noin 10-12
litraa polttoainetta (versioille, joiden polttoainesäiliö on
90/120 litraa) tai 10 litraa (versioille, joiden
polttoainesäiliö on 60 litraa).Jos merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on jokin häiriö.
Ota tällöin yhteyttä Fiat-palveluverkostoon järjestelmän
tarkistamiseksi.
kellanruskeaHEHKUTULPPIEN ESILÄMMITYS / HEHKUTULPPIEN
ESILÄMMITYKSEN HÄIRIÖ
Hehkutulppien esilämmitys
Kun avain viedään asentoon MAR, merkkivalo syttyy:
merkkivalo sammuu, kun hehkutulpat ovat
saavuttaneet esimääritetyn lämpötilan.
VAROITUS Kun ympäristön lämpötila on korkea,
merkkivalo voi syttyä lähes huomaamattomaksi ajaksi.Käynnistä moottori välittömästi merkkivalon
sammumisen jälkeen.
Hehkutulppien esilämmityksen häiriö
Merkkivalo vilkkuu, kun hehkutulppien
esilämmitysjärjestelmässä on jokin häiriö.
Joissakin versioissa näytöllä näkyy vastaava viesti.Ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
68
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
COMFORT-MATIC-JÄRJESTELMÄN VIAN OSOITUS
(Tietyille malleille/markkina-alueille)
Symboli syttyy yhdessä Comfort-matic-järjestelmän
vikaa osoittavan viestin kanssa.Ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
PYSÄKÖINTITUTKIEN HÄIRIÖ
(Versiot uudelleen konfiguroitavalla monitoiminäytöllä)
Tunnus syttyy yhdessä pysäköintianturien häiriötä
osoittavan erityisviestin kanssa.
DRIVING ADVISOR -JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
(Versiot uudelleen konfiguroitavalla monitoiminäytöllä)
Tunnus syttyy näytölle samanaikaisesti kahden
suuntavilkun
jakanssa, merkkiääni soi ja
vastaava viesti näkyy näytöllä.
TSR-HÄIRIÖ (TRAFFIC SIGNS RECOGNITION)
Tunnus syttyy näytölle yhdessä Traffic Sign Recognition
-järjestelmän häiriötä osoittavan erityisviestin kanssa.
RAJOITETTU TOIMINTASÄDE
Näytössä näkyy erityisviesti, joka ilmoittaa käyttäjälle
ajoneuvon rajoitetusta alle 50 km:n toimintasäteestä.
ECOECO-TOIMINNON KYTKEMINEN
TekstiECOilmestyy näytölle, kun kytketään "ECO"-
toiminto painamalla vastaavaa kojetaulun painiketta.
Painamalla uudelleen painiketta tekstiECOsammuu.
Joissakin versioissa tekstin "ECO" tilalla näytetään
erityinen näyttöruutu.
79

ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on
jarrujärjestelmän oleellinen osa, joka
estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen sekä
siitä aiheutuvan luistamisen taaten
ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukkiutuminen
voi tapahtua tavallista useammin.
ABS-järjestelmän avulla on mahdollista
taata jarrutuksen aikana ajoneuvon
suuntavakaus sekä samalla optimoida
pysäytysmatkat.
Lisäksi järjestelmä lisää ajoneuvon
hallittavuutta ja vakautta, mikäli jarrutus
tapahtuu pinnalla, jossa eri pyörien
välinen pito on erilainen oikealla ja
vasemmalla puolella tai kun jarrutus
tapahtuu kaarteessa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
50)
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava
ajoalustaan.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-järjestelmä
(Motor Schleppmoment Regelung)
Sisältyy ABS-järjestelmään ja estää
vetävien pyörien lukkiutumisen, joka
saattaa tapahtua esimerkiksi
vapautettaessa kaasupoljin äkillisesti tai
vaihdettaessa vaihteita nopeasti pidon
ollessa heikko. Tässä tapauksessa
moottorijarrutus voi aiheuttaa vetävien
pyörien luistamisen ja ajoneuvon
hallinnan menetyksen. Järjestelmä
aktivoituu näissä tilanteissa antaen
väännön uudelleen moottorille
ajoneuvon vakauden säilyttämiseksi ja
turvallisuuden lisäämiseksi.
VAROITUS
50)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.
51)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painallusta vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
mahdollisimman lyhyt jarrutusmatka.
52)ABS:n aktivoituessa renkaan ja
tienpinnan pito on äärirajoilla: hidasta tällöin
nopeus asianmukaiselle tasolle.
53)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
54)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
55)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
56)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
84
TURVALLISUUS

Myös HDC-järjestelmän toiminnan
aikana voidaan palauttaa ajoneuvon
hallinta käsittelemällä jarru- tai
kaasupoljinta.
Jos toiminto ei ole saatavilla painikkeen
painalluksella, tämä saattaa johtua
jarrujen liiallisesta lämmöstä. Kyseisessä
tapauksessa odota muutama minuutti
ennen järjestelmän käyttämistä
uudelleen.
VAROITUS Järjestelmä on saatavilla
nopeuksille, jotka ovat alle 25 km/h.
VAROITUS Ylitettäessä 25 km/h
HDC-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
mutta se on valmiina kytkeytymään
päälle (näppäimen merkkivalo palaa
edelleen) heti, kun nopeus on 25 km/h.
Jos ajoneuvon nopeus ylittää 50 km/h,
HDC-järjestelmä kytkeytyy kokonaan
pois päältä (näppäimen merkkivalo
sammuu) ja kaikki kyseisen toiminnon
itsenäiset jarruja koskevat toimenpiteet
on estetty. Sen uudelleenaktivoimiseksi
on painettava uudelleen erityistä
painiketta siinä vaiheessa, kun nopeus
on jälleen alle 25 km/h.
12)
VAROITUS
58)ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
59)ESC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
60)ESC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
61)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
62)Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja
perusteettomia riskejä ESC- ja ASR-
järjestelmän suorituskykyyn nojautuen.
Ajotyyli on mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
63)HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa: aja aina varovasti tienpinnan
olosuhteiden mukaan.
64)HBA-järjestelmä ei kykene estämään
onnettomuuksia mukaan lukien ne, jotka
aiheutuvat liiallisesta kaarrenopeudesta,
ajosta huonosti pitävällä pinnalla tai
vesiliirrosta.65)HBA-järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Vastuu
ajamisesta on aina kuljettajalla. HBA-
järjestelmän suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla vastuuttomalla ja vaarallisella
tavalla, joka voi vaarantaa kuljettajan,
ajoneuvon muiden matkustajien sekä
kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.
66)ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla varomattomalla ja vaarallisella
tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja
muiden henkilöiden turvallisuuden.
VAROITUS
12)Järjestelmän pitkäaikainen käyttö
saattaa aiheuttaa jarrujärjestelmän
ylikuumenemisen. Jarrujen
ylikuumenemisen tapauksessa HDC-
järjestelmä, mikäli päällä, deaktivoidaan
asteittain sen jälkeen, kun asiasta on
ilmoitettu kuljettajalle (painikkeen
merkkivalo sammuu); se voidaan aktivoida
uudelleen vasta sitten, kun jarrujen
lämpötila on laskenut riittävästi. Ajettavissa
oleva etäisyys riippuu jarrujen lämpötilasta
ja siten kaltevuudesta, kuormasta ja
ajoneuvon nopeudesta.
88
TURVALLISUUS

TRACTION PLUS
-JÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Traction Plus helpottaa ajoa ja
kiihdyttämistä lähdön yhteydessä
huonon tai epätasaisen pidon
olosuhteissa (lumi/asfaltti, jää/asfaltti,
kura/asfaltti, ym.) ja sen avulla voidaan
jakaa vetovoimaa sopivasti
käyttöakseliin, kun toinen vetävistä
pyöristä luistaa.
Traction Plus -järjestelmä toimii
jarruttaen pyörää, jonka pito heikkenee
(tai joka luistaa muita enemmän),
siirtäen siten käyttövoiman pyörään,
jonka pito on paras.
Tämä toiminto voidaan käynnistää käsin
painamalla painiketta A, joka sijaitsee
kojelaudassa kuva 101, ja se toimii
nopeuden ollessa alle 50 km/h. Kun
edellä mainittu nopeus ylitetään,
toiminto kytkeytyy automaattisesti pois
päältä (painikkeen merkkivalo jää
palamaan) ja se aktivoituu uudelleen
heti, kun nopeus on alle 30 km/h.
67) 68)
Traction Plus -järjestelmän toiminta
Käynnistettäessä järjestelmä on pois
päältä. Kytke järjestelmä Traction Plus
päälle painamalla painiketta A kuva
101: painikkeen merkkivalo syttyy.Traction Plus -järjestelmän aktivointi
aikaansaa seuraavien toimintojen
kytkeytymisen:
ASR-toiminnon esto koko moottorin
momentin hyödyntämistä varten;
etuakselin tasauspyörästö lukittuu
jarrutusjärjestelmän avulla, jotta veto
optimoidaan epäyhtenäisillä ajopinnoilla.
Jos Traction Plus -järjestelmässä
tapahtuu toimintahäiriö, mittaritauluun
syttyy kiinteästi palavana merkkivalo
.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, Traction Plus
-järjestelmä voi olla hyödyllistä kytkeä
päälle estäen tällä tavalla ASR:n
toiminta: tosiaankin näissä olosuhteissa
vetävien pyörien luistaminen
kiihdytyksen aikana parantaa vetoa.
VAROITUS
67)Traction Plus -järjestelmä antaa
odotettua hyötyä ainoastaan teillä, joiden
pito ei ole yhtenäistä ja/tai se poikkeaa
kahden vetävän pyörän välillä.
68)Kunnes kiihdytysvaihe on suoritettu
loppuun, on painettava kaasupoljinta
pohjaan, jotta siirretään koko vääntövoima
pitävään pyörään.
101F1A0325
89

TURVAVYÖT
LYHYESTI
Kaikki ajoneuvon istuimet on
varustettu kolmipisteturvavyöllä ja
vastaavalla kelaimella. Rullaimen
mekanismi lukitsee vyön
äkkijarrutuksen tai törmäyksestä
johtuvan voimakkaan hidastamisen
seurauksena. Tämä ominaisuus
mahdollistaa normaaleissa
olosuhteissa vyön esteettömän
liikkeen ja sen täydellisen
mukautumisen matkustajan kehoon.
Onnettomuustilanteessa vyö lukkiutuu
vähentämään törmäysvaaraa
matkustamon sisällä tai estämään
sinkoutuminen ajoneuvon
ulkopuolelle. Kuljettajan on
noudatettava (ja varmistettava, että
kaikki muut matkustajat tekevät
samoin) kaikkia paikallisia turvavöiden
käyttöä koskevia lakeja. Kiinnitä
turvavyö aina ennen liikkeelle lähtöä.TURVAVÖIDEN
KÄYTTÄMINEN
Käytä vyötä rintakehä suorassa ja
nojaten selkänojaan.
Kytke turvavyö tarttumalla
kiinnityskielekkeeseen A kuva 103 ja
työntämällä se solkeen B, kunnes
se lukittuu paikoilleen.
Jos turvavyö lukittuu sen ulos
vetämisen aikana, anna sen kääriytyä
lyhyen matkaa takaisin ja vedä se
ulos uudelleen välttäen äkkinäisiä
liikkeitä.
Irrota turvavyöt painamalla painiketta C
kuva 103. Saata turvavyötä takaisin
kelauksen aikana, jotta se ei menisi
mutkalle.
Rullain voi lukittua, jos ajoneuvo on
pysäköity erittäin kaltevalle alustalle,
mutta tämä on normaalia.Rullaimen mekanismi lukitsee hihnan
aina silloin, kun se vedetään ulos
nopeasti tai kun ajoneuvo jarruttaa
äkkinäisesti, törmää tai ajaa nopealla
vauhdilla mutkiin.
81)
KORKEUDEN
SÄÄTÄMINEN
(Tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Säädä käyttämällä painiketta A kuva
104 ja nosta tai laske kahvaa B.
82) 83)
Säädä aina turvavöiden korkeus
sovittaen se matkustajien kehon
mukaan. Tämä varotoimi voi vähentää
huomattavasti vammojen vaaraa
törmäyksen yhteydessä.
Säätö on suoritettu oikein, kun turvavyö
kulkee noin puolivälissä kaulan ja
olkapään ulkoreunan välillä.
103F1A0145
104F1A0146
96
TURVALLISUUS

KUORMITUSRAJOITTIMET
Turvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi mahdollisen
onnettomuuden sattuessa
etuturvavöiden rullaimien sisällä on
järjestelmä, joka mahdollistaa
rintakehään ja hartioihin kohdistuvat
voiman asianmukaisen säätämisen
etusuuntaisen törmäyksen sattuessa.
YLEISIÄ VAROITUKSIA
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÖÖN
Myös raskaana olevien naisien on
käytettävä turvavöitä: turvavöitä
käytettäessä myös heidän ja odotetun
lapsen vahingoittumisvaara on
huomattavasti pienempi. Raskaana
olevien on asetettava turvavyön alaosa
erittäin matalalle niin, että se menee
lantion yläpuolelta ja vatsan alapuolelta
(kuten osoitetaan kuva 106).
Raskauden edetessä kuljettajan on
säädettävä istuin ja ohjauspyörä niin,
että ajoneuvo on täysin hallinnassa
(polkimien ja ohjauspyörän on oltava
helposti ulottuvilla). Vatsan ja
ohjauspyörän välillä on kuitenkin
säilytettävä enimmäisetäisyys.
Turvavyön hihnaa ei saa koskaan
kiertää. Yläosan on mentävä hartian yli
ja diagonaalisesti rintakehän yli.Alaosa ei saa olla kiinni lantiolla kuva
107 eikä matkustajan vatsalla. Älä käytä
laitteita (pidikkeitä, kiinnittimiä, jne.),
jotka pitävät turvavyön löysänä ja irti
käyttäjän kehosta.
85) 86) 87)
Yhtä turvavyötä saa käyttää vain yksi
henkilö: älä kuljeta lapsia matkustajien
polvilla käyttäen turvavyötä kahden
henkilön suojaamiseksi kuva 108. Älä
kiinnitä mitään esinettä henkilöön.TURVAVÖIDEN
YLLÄPITOTOIMET
Turvavöiden oikeaoppinen ylläpito
edellyttää seuraavien ohjeiden
noudattamista:
käytä aina hyvin ulos vedettyjä
turvavöitä, vyötä ei saa kiertää, ja
varmista, että vyö kelautuu vapaasti
ilman esteitä
tarkista turvavöiden oikea toiminta
seuraavalla tavalla: kiinnitä turvavyö
ja vedä voimakkaasti
onnettomuuden jälkeen turvavyö on
vaihdettava, vaikka se ei vaikuttaisikaan
vaurioituneelta. Vaihda turvavyö joka
tapauksessa, jos esikiristimet
aktivoituvat.
vältä rullaimien kastumista: niiden
virheetön toiminta on taattu ainoastaan
silloin, kun ne eivät altistu vesivuodoille;
vaihda turvavyö, kun niissä on
kulumisen merkkejä tai viiltoja.
106F1A0148
107F1A0149
108F1A0150
98
TURVALLISUUS

VAROITUS
84)Esikiristintä voidaan käyttää vain kerran.
Sen aktivoitumisen jälkeen ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon sen vaihtamiseksi.
85)Turvallisuuden maksimoimiseksi
selkänoja on pidettävä pystyasennossa,
selkä on asetettava hyvin selkänojaan
ja turvavyö on pidettävä hyvin kiinni
rintakehässä ja lantiossa. Kytke aina
turvavyö kiinni, niin etu- kuin
takaistuimillakin! Ilman turvavöitä
matkustaminen lisää vakavien vammojen tai
kuoleman vaaraa mahdollisen
onnettomuuden sattuessa.
86)Turvavöiden tai esikiristimen osia ei saa
missään tapauksessa purkaa tai muuttaa
millään tavalla. Yksinomaan pätevä ja
valtuutettu henkilöstö saa suorittaa niihin
toimenpiteitä. Ota aina yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
87)Jos turvavyö on altistettu voimakkaalle
kuormitukselle, esimerkiksi onnettomuuden
seurauksena, se tulee vaihtaa kokonaan
kiinnittimien, kiinnitysruuvien ja esikiristimen
ohella. Vaikka turvavyössä ei ole näkyviä
vikoja, se on voinut menettää tehokkuuden.
VAROITUS
13)Esikiristin voi vaurioitua tai aktivoitua,
jos sen alueella tapahtuu iskuja, tärinää
tai paikallista kuumentumista (yli 100 °C
enintään 6 tunnin ajan). Mikäli kyseiset osat
vaativat toimenpiteitä, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
LASTEN
TURVALLISUUS
AJONEUVOSSA
Turvallisuuden parantamiseksi
mahdollisen törmäyksen sattuessa
kaikkien autossa olevien henkilöiden on
istuttava ja käytettävä asianmukaisia
turvajärjestelmiä, vastasyntyneet ja
lapset mukaan lukien! Direktiivi
2003/20/EY edellyttää, että tätä ohjetta
noudatetaan kaikissa Euroopan Unionin
jäsenmaissa. Alle 1,50 metrin pituiset
lapset 12 ikävuoteen saakka on
suojattava asianmukaisilla
kiinnityslaitteilla, jotka on sijoitettava
takaistuimille. Onnettomuustilastot
osoittavat, että takaistuimet takaavat
paremmin lasten turvallisuuden.
Aikuisiin verrattuna lapsien pää on
suurempi ja painavampi suhteessa
muuhun kehoon, kun taas lihakset ja
luut eivät ole vielä kehittyneet
kokonaan. Sen vuoksi lapsille tarvitaan
erilainen, aikuisten turvavöistä
poikkeava pidätinmenetelmä
törmäyksen varalta, jotta voidaan
minimoida vammojen vaara
onnettomuuden, jarrutuksen tai äkillisen
liikkeen yhteydessä. Lasten on
istuttava turvallisessa ja mukavassa
asennossa. Käytettävien lastenistuimien
ominaisuuksien sallimissa rajoissa
suositellaan pitämään lapsetmahdollisimman pitkään (vähintään 3-4
ikävuoteen saakka) selkä
menosuuntaan päin asennetuissa
lastenistuimissa, koska tämä on
turvallisin asento törmäyksen
yhteydessä. Sopivin lapsen
pidätinmenetelmä on valittava lapsen
painon ja mittojen mukaan. On
olemassa erilaisia lasten
turvajärjestelmiä, jotka kiinnitetään
ajoneuvoon turvavöillä tai ISOFIX-
kiinnittimillä. Valitse aina lapselle sopivin
pidätinjärjestelmä. Varmista tämä aina
lastenistuimen mukana tulevasta
käyttö- ja huolto-oppaasta. Euroopassa
lasten turvajärjestelmien ominaisuuksia
säätelee standardi ECE-R44, jossa
ne jaetaan viiteen painoryhmään:
Ryhmä Painovälit
Ryhmä 0 paino alle 10 kg
Ryhmä 0+ paino alle 13 kg
Ryhmä 1 paino 9-18 kg
Ryhmä 2 paino 15-25 kg
Ryhmä 3 paino 22-36 kg
Kuten nähdään ryhmät ovat osittain
päällekkäisiä ja tämän vuoksi on
kaupallisesti saatavilla laitteita, jotka
kattavat useamman painoryhmän.
99