2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których
ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby
się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami,
bądź też można je dostarczyć do ASO
marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 3:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi...), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
AVV: uruchamianie silnika (położenie
niestabilne).W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
3F1A0009
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży) przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.
3)Opuszczając samochód, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkowany jest na powierzchni
pochyłej przodem do góry należy włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej przodem w
dół należy włączyć bieg wsteczny. Nigdy
należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas holowania
samochodu.
5)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
ALARM
ELEKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych już
poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umieszczonym pod deską rozdzielczą
w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków, układ
wyemituje sygnał akustyczny ("BIP")
i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku gdy
zostanie rozpoznana usterka, alarm
emituje nowy sygnał akustyczny.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi i pokrywy komory silnika, system
alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane
błędne działanie systemu. Należy
wówczas zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk „odblokowania
drzwi/odblokowania komory
ładunkowej” w kluczyku z pilotem.
Nastąpią wówczas (z wyjątkiem
niektórych rynków):
dwukrotne mignięcie
kierunkowskazów;
dwie szybkie sygnalizacje
akustyczne ("BIP");
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
11

OSTRZEŻENIE System blokowania
gwarantuje pewne zakotwiczenie tylko
wtedy, gdy blokada bezpieczeństwa
znajdująca się pod dźwignią
unieruchomi ją poziomo. Jeśli to nie
nastąpi, sprawdzić, czy fotel został
umieszczony dokładnie w pozycji
blokady względem prowadnicy
(przesuwając go w przód lub w tył o
kilka milimetrów aż do uzyskania
ostatecznego zaczepienia). Po
zablokowaniu podstawa z systemem
szybkiego odczepiania wygląda tak, jak
na początku, to znaczy z dźwignią
blokującą idealnie równoległą do
podłogi, co gwarantuje pewne
umocowanie siedzenia w wybranej
pozycji.
Można obrócić siedzeniem o 180º w
stronę przeciwległego siedzenia. Aby
wykonać taki obrót, należy zapoznać
się z opisem w sekcji „Siedzenie z
obrotową podstawą”.
ŁAWA 4-MIEJSCOWA
(wersje Furgon Kabina
Podwójna)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku specyficznych wersji
samochód ten wyposażony jest w
4-miejscową ławę tylną. Na boku ławy
znajduje się wnęka na butelki A rys. 43.
Siedzenie można złożyć ręcznie, aby
umożliwić dostęp do komory
ładunkowej rys. 44.
UWAGA
17)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
18)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.19)W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze
plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do miednicy.
20)Przed zapięciem przednich pasów
bezpieczeństwa należy upewnić się, że
podłokietniki znajdują się z położeniu
pionowym (patrz sekcja „Pasy
bezpieczeństwa”).
21)Przed odpięciem pasów
bezpieczeństwa i wyjściem z pojazdu
należy upewnić się, że zewnętrzny
podłokietnik (po stronie drzwi) jest
całkowicie podniesiony.
22)Wszelkie regulacje można wykonać
wyłącznie, gdy samochód stoi. W trakcie
obracania siedzeniem należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie zahaczyć o
dźwignię zaciągniętego hamulca ręcznego.
23)Należy upewnić się, że siedzenie jest
zablokowane w pozycji do jazdy przed
rozpoczęciem jazdy samochodem.
24)Nie należy umieszczać ciężkich
przedmiotów na półce w samochodzie
podczas jazdy, ponieważ w razie
hamowania lub zderzenia mogą wypaść
one na osoby siedzące w samochodzie
i spowodować poważne obrażenia.
43F1A0393
44F1A0394
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

DODATKOWA
NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
ponadto pod siedzeniem po stronie
kierowcy nagrzewnicę dodatkową,
której wentylator uruchamia się po
naciśnięciu przycisku F umieszczonego
w zespole przycisków rys. 75.
NIEZALEŻNA
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być
wyposażony w dwie niezależne
nagrzewnice: jedną sterowaną
automatycznie i drugą programowalną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się
w trybie automatycznym, gdy silnik
jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z
temperaturą zewnętrzną i płynem
chłodzącym silnik. Dezaktywacja
następuje zawsze w sposób
automatyczny.
35)
OSTRZEŻENIE W okresach niskich
temperatur zewnętrznych, w czasie
których interweniuje urządzenie, należy
sprawdzać, czy poziom paliwa jest
powyżej rezerwy. W przeciwnym razie
urządzenie może zablokować się i
wymagana będzie interwencja ASO
marki Fiat.WERSJA
PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa działa
całkowicie niezależnie od silnika,
umożliwiając:
ogrzewanie wnętrza samochodu
przy wyłączonym silniku
odszranianie szyb;
ogrzewanie płynu układu chłodzenia
silnika, a więc i silnika przed jego
uruchomieniem.
Układ składa się z następujących
elementów:
palnik na olej napędowy do
ogrzewania płynu układu chłodzenia
silnika, z tłumikiem wydechowym dla
gazów spalinowych;
pompa dozująca połączona z
przewodami zbiornika samochodu, do
zasilania palnika;
wymiennik ciepła podłączony do
przewodów układu chłodzenia silnika;
centralka połączona z zespołem
ogrzewania/wentylacji kabiny, która
umożliwia automatyczne działanie
układu;
zintegrowana z nagrzewnicą
elektroniczna centralka do
kontrolowania i regulacji palnika;
cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 76
do włączania nagrzewnicy lub
programowania godziny włączenia.
MODEF
75F1A0305
43

OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty, a ich
dezaktywacja następuje natychmiast po
otwarciu drzwi.
Drzwi przednie po stronie pasażera
Na podłokietniku drzwi przednich po
stronie pasażera znajduje się przycisk
przeznaczony do sterowania odnośną
szybą.
36)
UWAGA
36)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko poważnych
obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Wychodząc z
samochodu, należy zawsze wyjmować
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu pozostałych w nim osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć drzwi po stronie kierowcy,
aby dostać się do uchwytu otwierania
pokrywy komory silnika;
pociągnąć dźwignię rys. 80 w
kierunku wskazanym strzałką;
podnieść dźwignię A rys. 81, jak
pokazano na rysunku;
podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę rys. 82 z
odpowiedniego urządzenia blokującego
D, następnie włożyć końcówkę C rys.
83 podpórki w gniazdo E w pokrywie
silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy upewnić
się, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 83 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D rys. 82;
obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie zostanie
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i
powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
80F1A0126
81F1A0339
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

Co oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU WTRYSKU WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (jednocześnie, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, w zestawie
wskaźników pojawia się specjalny komunikat), w
przypadku wprowadzenia do układu płynu
niezgodnego z parametrami nominalnymi lub w
przypadku rozpoznania średniego zużycia wodnego
roztworu mocznika na poziomie przekraczającym
50%.Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO
marki Fiat.
Jeśli usterka ta nie zostanie rozwiązana, na wysokości
wymienionych poniżej wskazań liczby kilometrów
pozostałej przed zablokowaniem możliwości
ponownego uruchomienia samochodu pojawia się
dodatkowe powiadomienie:
400 km
320 km
240 km
Gdy do zablokowania możliwości ponownego
uruchomienia samochodu pozostanie 200 km, na
tablicy przyrządów pojawi się specjalny komunikat (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) i emitowany jest
sygnał dźwiękowy.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest
niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy
pozostaje niezmiennie sprawny, ale system ABS nie
jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów. Na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy zachować ostrożność i zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
72
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Na działanie systemu może mieć w
pewnych przypadkach negatywny
wpływ budowa terenu/struktura
przejeżdżanego odcinka drogi (na
przykład przejeżdżanie przez progi
zwalniające), niesprzyjające warunki
widoczności (na przykład mgła, deszcz,
śnieg), ekstremalne warunki oświetlenia
(na przykład oślepienie słońcem,
całkowita ciemność) lub brak czystości
bądź uszkodzenie, nawet częściowe,
szyby przedniej w miejscu w pobliżu
kamery.
Funkcja powiadamiania o przekroczeniu
pasa ruchu nie będzie działać w
przypadku nieprawidłowości w
działaniu następujących systemów
bezpieczeństwa: ABS, ESC, ASR
i Traction Plus.
Na działanie systemu mogą mieć
negatywny wpływ zmienne warunki
widoczności (np. mgła, deszcz, śnieg),
warunki oświetlenia zewnętrznego
(np. oślepienie słońcem, ciemność),
zanieczyszczenie lub uszkodzenie
nawet częściowe szyby przedniej przed
strefą kamery.
Strefa szyby przedniej w miejscu
kamery nie może być częściowo ani
całkowicie zasłonięta przez żadne
przedmioty (np. naklejki, taśmy
zabezpieczające itd.)
UWAGA
78)Gdyby zmiana ładunku spowodowała
silne wahania w nachyleniu kamery, system
może tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego urządzenia.
79)Powiadamianie o przekroczeniu pasa
ruchu nie jest systemem jazdy
automatycznej i nie zastępuje kierowcy w
kontroli nad trajektorią jazdy samochodu.
Kierowca jest osobiście odpowiedzialny za
zachowanie uwagi dostosowanej do
warunków ruchu drogowego oraz
za kontrolę bezpieczeństwa trajektorii
samochodu.
80)Przy mało widocznych liniach
wyznaczających pasy ruchu, liniach
nakładających się lub braku linii system
może nie wspomagać kierowcy: w tego
typu sytuacji Driving Advisor będzie
nieaktywny.
103

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE
PRZEDNIE
Aby wymontować reflektor, należy:
otworzyć pokrywę komory silnika,
wykonując procedurę opisaną w sekcji
„Komora silnika” rozdziału „Poznawanie
samochodu”;
odłączyć złącze elektryczne A rys.
145 reflektora;
odkręcić śruby B rys. 146 mocujące
reflektor do nadwozia, odłączyć
reflektor od jego gniazda, w części
dolnej, jak pokazano na rys. 146 i wyjąć
reflektor, kładąc go następnie na stole
warsztatowym;
postępować zgodnie z poniższym
opisem, aby wymienić odnośne
żarówki;
po dokonaniu wymiany zamontować
reflektor na miejscu, mocując go
śrubami mocującymi B rys. 146;
podłączyć złącze elektryczne A rys.
145 reflektora;
Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następujące rys. 147:
A światła kierunkowskazów
B światła mijania
C światła drogowe
D światła pozycyjne/do jazdy dziennejE światła pozycyjne/DRL typu LED (jako
alternatywa do D)Aby wymienić żarówkę świateł
drogowych, należy wyjąć gumową
zaślepkę C rys. 148.
Aby wymienić żarówkę świateł mijania,
należy wyjąć gumową zaślepkę B
rys. 148.
Aby wymienić żarówkę
kierunkowskazów i świateł
pozycyjnych/DRL (gdy nie przewidziano
świateł typu LED), należy wyjąć
gumową zaślepkę A rys. 148.
Po wymianie należy zamocować
poprawnie zaślepki gumowe,
upewniając się, że są one prawidłowo
zablokowane.
145F1A0337
146F1A0338
147F1A0313
148F1A0314
168
W RAZIE AWARII