2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER ABS

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ
Αυτήηενότητα του βιβλίου σάς
παρέχειόλες τις χρήσιμες
πληροφορίεςπου απαιτούνται για να
γνωρίσετε,να ερμηνεύσετε και να
χρησιμοποιήσετε σωστάτονπίνακα
οργάνων.ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΠΙΝΑΚΑ... 59
DISPLAY ........................................ 61
TRIP COMPUTER ........................... 64
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ........... 65
-ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ
ΦΡΕΝΩΝ/ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ................................... 66
-ΒΛΑΒΗEBD ...................................... 67
-ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ....................... 67
-ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΔΕΝ ΕΧΟΥΝ
ΔΕΘΕΙ................................................. 68
-ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ
ΥΓΡΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.................... 69
-ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗ
ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ....................................... 70
-ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ......................................... 71
-ΛΆΔΙ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΦΘΑΡΜΈΝΟ........ 71
-ΟΧΙ ΣΩΣΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ
ΘΥΡΩΝ/ΧΩΡΟΥ ΦΟΡΤΩΣΗΣ............ 72
-ΒΛΑΒΗ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ.......................................... 72
-ΒΛΑΒΗ ΑΥΤΟΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΩΝ
ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ................................... 72
-ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
EOBD/ΨΕΚΑΣΜΟΥ............................ 74
-ΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΟΥΡΙΑΣ(UREA) ............. 75
-ΒΛΑΒΗABS ...................................... 75
-ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ...................... 76
-ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ/ΒΛΑΒΗ
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΤΗΡΩΝ........................ 76
-ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ
ΣΤΑΘΜΗΣ ΠΡΟΣΘΕΤΟΥ ΓΙΑ
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
(ΟΥΡΙΑ-UREA) .................................... 77
-ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ- FIAT
CODE .................................................. 77
-ΠΙΣΩΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ..................... 78
-ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ... 79
-ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣDPF (ΦΙΛΤΡΟ
ΚΑΤΑΛΟΙΠΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ)ΣΕ
ΕΞΕΛΙΞΗ............................................ 80
-ΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ......... 81
-DRIVING ADVISOR ............................ 81
-ΣΥΣΤΗΜΑTPMS............................... 82
-ΦΩΤΑ ΜΕΣΑΙΑΣ ΣΚΑΛΑΣ................ 83
-FOLLOW ME HOME .......................... 83
-ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΦΛΑΣ............................. 83
-ΔΕΞΙ ΦΛΑΣ....................................... 83
-ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ............................... 83
-CRUISE CONTROL ............................ 84
-SPEED LIMITER ................................. 84
-ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΦΩΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ
ΣΚΑΛΑΣ............................................. 84
-ΦΩΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ............... 84
-ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ"UP" ............................. 85
-ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝΦΩΤΩΝ........ 86
-ΒΛΑΒΗ ΛΥΧΝΙΑΣ ΑΝΕΠΑΡΚΟΥΣ
ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ............. 86
-ΒΛΑΒΗ ΦΩΤΩΝ ΣΤΟΠ..................... 86
-ΒΛΑΒΗ ΑΥΤΟΜΑΤΩΝΦΩΤΩΝ
ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ........................... 87
-ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟ
ΔΡΟΜΟ.............................................. 87
-ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ.... 87
-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ...................................... 87
-ΕΠΕΜΒΑΣΗΔΙΑΚΟΠΤΗ
ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ΓΙΑΔΙΑΚΟΠΗ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ......................................... 88
-ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣCOMFORT–MATIC ..... 88
57

Τι σημαίνει Τιπρέπει να κάνετε
πορτοκαλίΒΛΑΒΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΟΥΡΙΑΣ
(UREA)
Η λυχνία ανάβειμαζίμε το αντίστοιχομήνυμαεπάνω
στονπίνακα(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)στηνπερίπτωσηπου εισάγεται ένα υγρό
το οποίο δεν συμφωνείμεταονομαστικά
χαρακτηριστικά ή εντοπίζεταιμίαμέση κατανάλωση
της ουρίας(UREA) μεγαλύτερη απότο50%.Σε κάθεπερίπτωση,απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Εάν η βλάβη δεν διορθωθεί,θα δοθείμία επιπλέον
προειδοποίηση σε σχέσημεταχλμπου απομένουν
πριν εμποδιστεί η επανεκκίνηση του αυτοκινήτου
:
400χλμ
320χλμ
240χλμ
Όταν απομείνουν200 km (200χλμ) πριν από την
αποτροπή της επανεκκίνησης του κινητήρα,επάνω
στονπίνακα οργάνων θα εμφανιστεί ένα αντίστοιχο
συνεχέςμήνυμα(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)συνοδευόμενο απόμία ηχητική
επισήμανση
πορτοκαλίΒΛΑΒΗABS
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στοMARη λυχνία
ανάβει αλλάπρέπει να σβήσειμετά απόμερικά
δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές.
Στηνπερίπτωση αυτή το σύστημα φρένων κρατά
αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις
δυνατότητεςπουπαρέχονται από το σύστημαABS.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχομήνυμα.Οδηγήστεπροσεκτικά καιπηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής ΕξυπηρέτησηςFiat.
75

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το κεφάλαιοπουέχετεμπροστάσας
είναιπολύσημαντικό:εδώ
περιγράφονται τα συστήματα
ασφαλείαςμεταοποίαείναι
εξοπλισμένο το αυτοκίνητο και
παρέχονται οι απαραίτητες οδηγίες
για τοπώς θα τα χρησιμοποιήσετε
σωστά.ΣΥΣΤΗΜΑABS .............................. 95
ΣΥΣΤΗΜΑESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 96
ΣΥΣΤΗΜΑTRACTION PLUS ..........101
ΣΥΣΤΗΜΑTPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................102
DRIVING ADVISOR .........................105
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ......................110
ΣΥΣΤΗΜΑSBR ..............................111
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ..........................112
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ.114
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔ
ΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ“ISOFIX
UNIVERSAL'' ..................................120
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ(SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ..................................125
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΣΤΗΜΑABS
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,ποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπλοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Χάρη στο σύστημ
αABSείναι δυνατόν
να εξασφαλιστεί κατά τη διάρκεια
του φρεναρίσματος η σωστή
κατεύθυνση του αυτοκινήτου και
ταυτόχρονα να βελτιωθούν οι
αποστάσεις φρεναρίσματος.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.
ΣHMEIΩΣHΓια να επιτευχθεί ημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500
χιλιομέτρων:κατά τη διάρκεια αυτής
τηςπεριόδου είναι καλό ναμ
ην κάνετε
απότο
μα,επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
50)
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο·αυτό δηλώνει ότι είναι
απαραίτητο ναπροσαρμόσετε την
ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
ΣΥΣΤΗΜΑMSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα τουABS
και αποτρέπει τοπιθανόμπλοκάρισμα
των κινητήριων τροχώνπουμπορεί
ναπαρατηρηθεί στηνπερίπτωσηπ.χ.
ξαφνικής ελευθέρωσης τουπεντάλ του
γκαζιού ή απότομου κατεβάσματος
των ταχυτήτωνπου γίνονται σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης.Σε
αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα του
κινητήραμπορεί ναπροκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχώνμε
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημαεπεμβαίνει
επιστρέφοντας ροπή στον κινητήραμε
σκοπό τη διατήρηση της ευστάθειας
και την αύξηση της ασφάλειας του
αυτοκινήτου
.
ΠΡΟΣΟΧΗ
50)ΤοABSαξιοποιείτη διαθέσιμη
πρόσφυσημε τον καλύτερο δυνατό
τρόπο,αλλάδεν είναι σε θέση να την
αυξήσει·έτσι θαπρέπει ναπροσέχετε
πολύόταν οδηγείτε σε ολισθηρές
επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε
άσκοπα.
95

51)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
52)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ό
τι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
53)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
54)Το σύστη
μαABSδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(acqua-
planning).
55)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επ
ικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων
56)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.57)Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του
τροχού(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)το σύστημαABSσυνεχίζει
να λειτουργεί.Η ρεζέρβα του τροχού,
λόγω τουότι είναιμικρότερη απότον
κανονικότροχόπαρέχειμικρότερη
πρόσφυση σε σχέσημεταάλλα ελαστικά
του αυτοκινήτουΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic
Stability Control)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στον κατάλληλο
τροχό.Επίσης και η ροπήπου
διανέμεται από τον κινητήραμπορεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηρηθεί ο
έλεγχος του αυτοκινήτου.
Το σύστημαESCχρησιμοποιεί τους
αισθητήρεςπου έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για τον καθορισμό της
τροχιάςπου ο οδηγός τείνει να
ακολουθήσειμέσω του τιμονιού και
την συγκρίνειμε την τρέχουσα τροχιά
του αυτοκινήτου.Όταν η επιθυμητή
τροχιά και ηπραγματική έχουν
α
πόκλιση,το σύστημαESCεπεμβαίνει
εμποδίζοντας την υποστροφή ή την
υπερστροφή του αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
96
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους
δύο κινητήριους τροχούς,τοASR
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,παρεμβαίνει
φρενάροντας αυτόματα τον τροχόπου
γλιστρά.
61)
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του
συστήματοςASR
ΤοASRενεργοποιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
Κατά τη διάρκεια τηςπορείας είναι
δυνατόν να απενεργοποιηθεί και στη
συνέχεια να ενεργοποιηθεί ξανά το
ASR πατώντας τοπλήκτροASR OFF (A
εικ. 99).
62)
Η ενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεται,σε ορισμένες εκδόσεις,
από την εμφάνιση ενόςμηνύματος
επάνω στην οθόνη.
Ηαπενεργοποίηση του συστήματος
επισημαίνεταιμετοάναμμα τουLED
επάνω στοπλήκτροASR OFFκαι,
σε ορισμένες εκδόσεις,από την
εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στην
οθόνη.
Μετά απόμία απενεργοποίηση του
ASRκατά τη διάρκεια της οδήγησης,
αυτό ενεργοποιείται ξανά αυτόματαμε
την επόμενη εκκίνηση του
αυτοκινήτου.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμ
ένο
οδόστρωμα,με τις αλυσίδες για το
χιόνιμονταρισμένες,μπορεί να είναι
χρήσιμονααπενεργοποιήσετε τοASR:
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση
των κινητήριων τροχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιαςμεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΣΥΣΤΗΜΑHBA
(Hydraulic Brake Assist)
Το σύστημαHBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.
Αυτόμπορεί να βοηθήσει τημείωση
των διαστημάτων φρεναρίσματος:
συνε
πώς το σύστημ
αHBAτείνει να
ολοκληρώσει το σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςHBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.
Μηνμειώσετε τηνπίεση επάνω στο
πεντάλ του φρένουμέχρι το
φρενάρισμαναμην είναιπλέον
απαραίτητο.
Το σύστημαHBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
63) 64) 65)
99F1A0324
98
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Η ειδοποίηση υπέρβασης της λωρίδας
δεν είναι σε θέση να λειτουργήσειμε
υπερβολική φορτίοπου δεν είναι
άριστα ζυγοσταθμισμένο.
Η λειτουργία του συστήματοςμπορεί
να επηρεαστεί αρνητικά,σε ορισμένες
περιπτώσεις,απότημορφολογία του
εδάφους/το τμήμα του δρόμουπου
διανύεται(π.χ.σαμαράκια),από τις
συνθήκες ορατότητας(π.χ.ομίχλη,
βροχή,χιόνι),από τις συνθήκες
εξωτερικού φωτισμού(εκτυφλωτικές
ηλιακές ακτίνες,θάμπωμα)ήαπό
τη φθορά ή τη βρωμιά,έστω και
μ
ερική,τουπαρμπρίζ στηνπεριοχή
απέναντι από την κάμερα.
Η βοήθεια στη διατήρηση της λωρίδας
κυκλοφορίας δεν είναι σε θέση να
λειτουργήσει όταν υπάρχει βλάβη στα
παρακάτω συστήματα ασφαλείαςABS,
ESC, ASRκαιTraction Plus.
Η λειτουργία του συστήματοςμπορεί
να επηρεαστεί αρνητικά από τις
συνθήκες ορατότητας(ομίχλη,βροχή,
χιόνι),από τις συνθήκες εξωτερικού
φωτισμού(εκτυφλωτικές ηλιακές
ακτίνες,θάμπωμα),από τη φθορά ή τη
βρωμιά,έστω καιμερική,τουπαρμπρίζ
στηνπεριοχή απέναντι από την
κάμερα.Ηπεριοχή τουπαρμπρίζ κοντά στην
κά
μερα δεν
πρέπει να καλύπτεται από
αντικείμενα(γιαπαράδειγμα
αυτοκόλλητα,προστατευτικές
μεμβράνες,κτλ...).
ΠΡΟΣΟΧΗ
78)Όταν ημεταβολήτου φορτίου
προκαλείμίαμεγάλη γωνίακλίσης της
κάμερας,το σύστημαμπορείπροσωρινά
ναμην λειτουργήσειπροκειμένου να
επιτρέψει την αυτόματη βαθμονόμηση
της κάμερας.
79)Ηυποβοήθηση στη διατήρηση της
λωρίδας κυκλοφορίας δεν είναιένα
σύστημα αυτόματης οδήγησης και δεν
αντικαθιστάτον οδηγόστονέλεγχο
της τροχιάς του αυτοκινήτου.Ο οδηγός
είναιπροσωπικάυπεύθυνος ναπροσέχει
με τον κατάλληλο τρόπο τις συνθήκες
κυκλοφορίας στο δρόμο και να ελέγχει
την τροχιάτου αυτοκινήτουμε ασφαλή
τρόπο.
80)Όταν οι γραμμές των λωρίδων
κυκλοφορίας δεν φαίνονται καλά,
αλληλεπικαλύπτονταιήδεν υπάρχουν,
το σύστημα δενμπορείνα υποστηρίξει
τον οδηγό:σε αυτή
ν τηνπερίπτωση
τοDriving Advisorθα είναι
απενεργοποιημένο.
107

ΣHMEIΩΣHΣτηνπερίπτωσηπου
θέλετε αν αφήσετεμόνιμα τον
κοτσαδόρο επάνω στο αυτοκίνητο
χωρίς να έχετεμία ρυμούλκα,είναι
καλό να απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatγια να
γίνουν κάποιες εργασίες ενημέρωσης
του συστήματος,εφόσον ο
κοτσαδόροςμπορεί να εντοπιστεί από
τους κεντρικούς αισθητήρες ως ένα
εμπόδιο.
Διάγραμμα συναρμολόγησης
εκδόσεωνFurgoneεικ. 140
Ο κοτσαδόροςπρέπει να στερεώνεται
στα σημείαπου σημειώνονταιμετο
Øσυνολικάμε6βίδεςM10x1,25και4
βίδεςM12.
Οι εσωτερικέςπλάκες τουπλαισίου
πρέπει να έχουν ελάχιστο
πάχος5
χλστ.ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΠΑΝΩ
ΣΤΗΝ ΜΠΙΛΙΑ: 100/120κιλά ανάλογα
με το βάρος(βλέπεπίνακα''Βάρη''
που αναφέρεται στο κεφάλαιο“Τεχνικά
Στοιχεία”).
139)
Για την εγκατάσταση του κοτσαδόρου
είναι απαραίτητο το κόψιμο του
προφυλακτήρα σύμφωναμε όσα
αναφέρονται από τον κατασκευαστή
στο κιτμονταρίσματος.Διάγραμμαμονταρίσματος
εκδόσεωνAutocarroκαιCabinato
εικ. 141
Ένας άλλος ειδικός κοτσαδόρος για τις
εκδόσειςAutocarroκαιCabinato
παρουσιάζεται στην εικ. 141.
Η διάταξηØπρέπει να στερεωθεί στα
σημείαπου φαίνονται στην εικόνα
με συνολικά6βίδεςM10x1,25και4
M12.
ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΠΑΝΩΣΤΗΝ
ΜΠΙΛΙΑ: 100/120κιλά ανάλογαμετο
βάρος(βλέπεπίνακα''Βάρη'' που
αναφέρεται στο κεφάλαιο“Τεχνικά
Στοιχεία”).
ΠΡΟΣΟΧΗ
137)ΤοABS μετοοποίοείναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα
ελέγχει το σύστημαφρένων του τρέϊλερ.
Προσέχετεπάραπολύόταν ταξιδεύετε
σε ολισθηράοδοστρώματα.
138)Ποτέμην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτουέτσιώστε
να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το
σύστημα των φρένων του τρέιλερπρέπει
να είναι τελείως ανεξάρτητο α
πότο
υδραυλικόσύστημα του αυτοκινήτου.
139)Μετάτομοντάρισμα,οι τρύπες
περάσματος των βιδώνστήριξηςπρέπει
ναπεραστούνμε στεγανοποιητικό,ώστε
να εμποδιστείηείσοδος των καυσαερίων.
.
163