2018 FIAT DOBLO COMBI stop start

Modalité de redémarrage du
moteur
AVEC BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
Pour permettre le ré-allumage du
moteur, appuyer sur la pédale
d'embrayage.
AVEC BOÎTE DE VITESSES
ROBOTISÉE
Si le levier de B.V. robotisée est sur N,
le mettre sur n'importe quel rapport,
sinon relâcher la pédale de frein ou
actionner le levier de vitesses vers (+),
(–) ou R.
Pour optimiser le confort, contenir les
émissions polluantes et pour des
raisons de sécurité, le moteur peut
redémarrer automatiquement sans
aucune action du conducteur.
ACTIVATION ET
DÉSACTIVATION EN
MODE MANUEL
Le dispositif peut être activé/désactivé
à l'aide du bouton A fig. 129 situé sur la
platine de commandes.
La désactivation est signalée par
l'allumage du voyant sur le bouton. De
plus, sur certaines versions où cela
est prévu, on trouve des indications
supplémentaires d'activation/
désactivation du Start&Stop sous forme
de messages à l'écran.FONCTIONS DE
SÉCURITÉ
En condition d'arrêt du moteur à l'aide
du système Start&Stop, si le
conducteur déboucle sa ceinture de
sécurité et ouvre la porte côté
conducteur ou côté passager, le
redémarrage du moteur n'est permis
qu'avec la clé de contact.
Cette condition est signalée au
conducteur par un avertisseur sonore
ou par le témoin fig. 128 qui clignote
sur le combiné d'instruments et, selon
la version, par un message qui s'affiche
à l'écran.INACTIVITÉ DU
VÉHICULE
Versions avec faux pôle fig. 130
En cas d'inactivité du véhicule, il est
néanmoins nécessaire de prêter une
attention particulière lors du
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie. La procédure
doit être effectuée en débranchant la
borne négative à décrochage rapide A
du faux pôle négatif B, car sur le pôle
négatif C de la batterie se trouve un
capteur D de contrôle de l'état de
la batterie, qui ne doit jamais être
débranché, sauf en cas de
remplacement de la batterie.
Versions sans faux pôle fig. 131
En cas d'inactivité du véhicule, il est
nécessaire de prêter une attention
particulière lors du débranchement de
l'alimentation électrique de la batterie.
129F0V0514
130F0V0042
121

La procédure doit être effectuée en
débranchant le connecteur A (en
appuyant sur le bouton B) du capteur C
de contrôle de l'état de la batterie, et
installé sur le pôle négatif D de cette
dernière. Ce capteur ne doit jamais être
débranché du pôle, sauf en cas de
remplacement de la batterie.
96)
DÉMARRAGE
D'URGENCE
En cas de démarrage de secours avec
une batterie auxiliaire, ne jamais
brancher le câble négatif (–) de la
batterie auxiliaire au pôle négatif C de la
batterie du véhicule, mais plutôt sur le
faux pôle B ou sur un point de masse
du moteur/boîte de vitesses fig. 132.
97) 98) 99) 100)
ATTENTION
96)En cas de remplacement de la batterie,
s'adresser toujours au réseau Après-vente
Fiat. Remplacer la batterie par une batterie
du même type et avec les mêmes
caractéristiques.
97)Avant d'ouvrir le capot moteur, il faut
s'assurer que le moteur est coupé et
que la clé est en position OFF. Respecter
les indications figurant sur la plaquette
appliquée au niveau de la traverse avant. Il
est conseillé d'extraire la clé lorsque
d'autres personnes se trouvent dans le
véhicule.
98)Le véhicule doit être quitté seulement
après avoir extrait la clé ou l'avoir tournée
sur OFF. Lors des opérations de
ravitaillement en carburant, s'assurer que le
moteur est coupé et que la clé est en
position OFF.99)Sur les voitures ayant une boîte de
vitesses robotisée, en cas d'arrêt
automatique du moteur en descente, il est
conseillé de redémarrer le moteur en
actionnant le levier de vitesses vers (+) ou
vers (-) sans relâcher la pédale de frein. Sur
les véhicules avec boîte de vitesses
robotisée, équipés de la fonction Hill
Holder, en cas d'arrêt automatique du
moteur en descente, il faut redémarrer le
moteur en déplaçant le levier de vitesse
vers (+) ou vers (-), sans relâcher la pédale
de frein, pour que la fonction Hill Holder
soit disponible, celle-ci n'étant active que
lorsque le moteur est en marche.
100)Si l'on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
131F0V0218
132F0V0043
122
DÉMARRAGE ET CONDUITE

RECHARGE DE LA
BATTERIE
ATTENTION : La description de la
procédure de recharge de la batterie
n'est donnée qu'à titre indicatif. Pour
effectuer une telle opération, il faut
s'adresser au réseau Après-vente Fiat.
AVERTISSEMENT Il est conseillé de
procéder à une charge lente à bas
ampérage pendant 24 heures environ.
Une charge plus longue pourrait
endommager la batterie.
AVERTISSEMENT Si on utilise un
chargeur de batterie du type « rapide »
avec la batterie montée sur la voiture,
avant de brancher le chargeur de
batterie, débrancher les deux câbles de
la batterie de la voiture. Ne pas utiliser
de chargeur de batterie de type «
rapide » pour fournir la tension
de démarrage.
Pour effectuer la charge, procéder
comme suit :
EN L'ABSENCE DU
SYSTÈME START&STOP
débrancher la borne du pôle négatif
de la batterie ;
brancher les câbles de l'appareil de
recharge aux pôles de la batterie, en
respectant les polarités ;
allumer l'appareil de recharge ;
quand la recharge est terminée,
éteindre l'appareil avant de le
débrancher de la batterie ;
rebrancher la borne au pôle négatif
de la batterie.
EN PRÉSENCE DU
SYSTÈME START&STOP
Versions avec faux pôle fig. 199
débrancher la borne négative à
décrochage rapide A du faux pôle
négatif B, car sur le pôle négatif C de la
batterie se trouve un capteur D de
contrôle de l'état de la batterie, qui ne
doit jamais être débranché, sauf en cas
de remplacement de la batterie ;
brancher le câble positif de l'appareil
de recharge au pôle positif de la
batterie et le câble négatif au faux pôle
B;
allumer l'appareil de recharge ;
une fois la recharge terminée,
éteindre l'appareil avant de le
débrancher ;
après avoir débranché l'appareil de
recharge, rebrancher la borne négative
à décrochage rapide A du faux pôle B.
Versions sans faux pôle fig. 200
Procéder à la recharge avec prudence
et de la façon suivante :
appuyer sur le bouton A pour
débrancher le connecteur B du capteur
C de contrôle de l'état de la batterie
(ce dernier est situé sur le pôle négatif
de la batterie) ;
brancher le câble positif (+) de
l'appareil de recharge au pôle positif (+)
de la batterie ;
brancher le câble négatif (–) de
l'appareil de recharge au pivot D du
pôle négatif (–) de la batterie ;
allumer l'appareil de recharge ;
199F0V0381
200F0V0380
184
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Consommation de carburant (selon Directive européenne en vigueur litres/100 km)
VERSIONS CONSOMMATION
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court 9.2 5.7 7.0
Cargo Empattement court Charge majorée - Cargo
Empattement long9.7 5.9 7.3
Combi 5 places - Doblò 5/7 places 9.3 5.9 7.2
Cargo empattement court Toit surélevé - Cargo
empattement court charge majorée toit surélevé9.4 5.9 7.2
Doblò 5 places Toit surélevé 9.5 6.1 7.4
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé9.8 6.5 7.7
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 SANS Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court - Cargo Empattement court
Charge majorée - Cargo Empattement long9.9 5.8 7.3
Combi 5 places Empattement court - Combi 5 places
Empattement long - Doblò 5/7 places10.0 5.9 7.4
Cargo empattement court toit surélevé - Cargo
empattement court toit surélevé charge majorée10.2 5.9 7.5
Doblò 5/7 places Toit surélevé 10.3 6.1 7.6
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé10.5 6.5 8.0
.
216
DONNÉES TECHNIQUES

VERSIONS CONSOMMATION
1.4 Euro 4 Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court 9.8 5.7 7.2
Cargo Empattement court Charge majorée - Cargo
Empattement long10.3 5.7 7.4
Combi 5 places - Doblò 5/7 places 9.7 5.9 7.3
Cargo Empattement court Toit surélevé 10.3 5.6 7.3
Doblò 5 places Toit surélevé 9.9 6.1 7.5
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.4 T-JET Euro 5 / Euro 6 Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court - Cargo Empattement long 9.5 5.9 7.2
Cargo Empattement court Toit surélevé 9.5 6.4 7.5
Cargo Empattement long Toit surélevé 9.7 6.5 7.7
Combi 5 places 9.5 5.9 7.2
Combi 5 places Empattement long 9.7 6.1 7.4
Doblò 5/7 places 9.5 5.9 7.2
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet 90 Ch Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée5.9 4.2 4.8
Cargo Empattement long 6 4.3 4.9
Combi 5 places 6 4.3 4.9
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé6.3 4.7 5.4
.
217

VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet 90 Ch Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco
PackUrbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée5.2 3.9 4.4
Cargo Empattement long Charge majorée 5.3 4.0 4.5
Combi Empattement court / Empattement long 5.3 4.0 4.5
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé5.8 4.5 5.0
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet 90 Ch Euro 5 / Euro 5+ SANS
Start&Stop avec DPFUrbain Extra-urbain Mixte
Cargo empattement court - Cargo empattement court
charge majorée - Cargo empattement long6.5 4.2 5.0
Combi 5 places Empattement court / Empattement long 6.6 4.3 5.1
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé7.1 4.8 5.6
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 Multijet 80 Ch / 95 Ch Euro 6 Start&Stop Eco
PackUrbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée5.4 4.1 4.6
Cargo Empattement long / Cargo Empattement long (7q) 5.5 4.2 4.7
Combi Empattement court / Combi Empattement court
Charge majorée5.5 4.2 4.7
Combi empattement long 5.5 4.2 4.7
Camion Empattement long 5.7 4.3 4.8
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé5.7 4.3 4.8
.
218
DONNÉES TECHNIQUES

VERSIONS CONSOMMATION
1.3 Multijet 80 Ch / 95 Ch Euro 6 SANS Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court 6.5 4.2 5.0
Cargo Empattement court Charge majorée 6.5 4.2 5.0
Cargo Empattement long / Cargo Empattement long (7q) 6.6 4.3 5.1
Combi Empattement court / Combi Empattement court
Charge majorée / Combi Empattement long6.6 4.3 5.1
Camion Empattement long 6.8 4.4 5.3
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé6.8 4.4 5.3
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet Euro 4 Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée6.4 4.5 5.2
Cargo Empattement long 6.6 4.5 5.3
Combi 5 places 6.6 4.5 5.3
Plate-forme Empattement court / Empattement long toit
surbaissé6.6 4.6 5.3
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop avec DPF Urbain Extra-urbain Mixte
Doblò 5/7 places 6 4.3 4.9.
219

VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet 75 Ch Euro 5+ DPF Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Plate-forme Empattement court / Empattement long 6.3 4.6 5.2
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée5.9 4.2 4.8
Cargo Empattement long Charge majorée / Combi 5
places6 4.3 4.9
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.3 MultiJet 75 Ch Euro 5+ DPF SANS Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Plate-forme Empattement court / Empattement long 6.9 4.6 5.4
Cargo Empattement court / Cargo Empattement court
Charge majorée / Cargo Empattement long6.5 4.2 5.0
Combi 5 places / Cargo Empattement long / Charge
majorée6.6 4.3 5.1
.
VERSIONS CONSOMMATION
1.6 MultiJet 105 Ch Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Urbain Extra-urbain Mixte
Cargo Empattement court 6.1 4.6 5.2
Cargo Empattement court Charge majorée / Cargo
Empattement long6.2 4.6 5.2
Combi 5 places Empattement court 6.1 4.7 5.2
Combi 5 places Empattement long 6.3 4.8 5.4
Doblò 5/7 places 6.1 4.7 5.2
Cargo empattement court toit surélevé - Cargo
empattement court toit surélevé charge majorée6.3 5.1 5.5
Cargo Empattement long Toit surélevé 6.4 5.3 5.7
Doblò 5 places Toit surélevé 6.4 5.3 5.7
220
DONNÉES TECHNIQUES