SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vo vozidle sú namontované nasledujúce
zariadenia „aktívnej“ bezpečnosti:
systém ABS;
systém EBD;
systém Brake Assist;
systém ESC;
systém ASR;
systém Hill Holder;
systém MSR;
Fungovanie systémov je opísané na
nasledujúcich stranách.
SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas na stabilizáciu
približne 500 km: počas tohto obdobia
je vhodné nebrzdiť prudko, opakovane
a dlho.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS pocítite ako mierne
pulzovanie pri stláčaní brzdy, spolu so
zvukom: čo znamená, že treba
prispôsobiť rýchlosť typu cesty, na
ktorej sa jazdí.
50) 51) 52)
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Porucha ABS
Je signalizovaná rozsvietením sa
kontrolky
na prístrojovom paneli (pri
niektorých verziách spolu s hlásením
n multifunkčnom displeji) (pozrite
kapitolu „Kontrolky a hlásenia”).
V tomto prípade si brzdový systém
udrží svoju výkonnosť, ale bez
možností, ponúkaných systémom ABS.
Pokračujte opatrne až do najbližšej
prevádzky servisnej siete Fiat kvôli
kontrole zariadenia.
Porucha EBD
Je signalizovaná rozsvietením kontroliek
ana prístrojovom paneli (pri
niektorých verziách spolu s hlásením na
multifunkčnom displeji) (pozrite kapitolu
„Kontrolky a hlásenia”).
V tomto prípade pri nebezpečnom
brzdení môže dôjsť k predčasnému
zablokovaniu zadných kolies, a
možnému vybočeniu z jazdnej dráhy.
Pokračujte veľmi opatrne až do
najbližšej prevádzky servisnej siete Fiat
a zariadenie nechajte skontrolovať.
53)
81
BRAKE ASSIST
(posilňovač pri
núdzovom brzdení v
systéme ESC)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Vždy aktívny systém rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti
zošliapnutia brzdového pedála) a
vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného
brzdného hydraulického tlaku,
umožňujúc tak rýchlejší a silnejší zásah
brzdného systému.
Brake Assist sa vypne na vozidlách
vybavených systémom ESC v prípade
jeho poruchy (signalizuje kontrolka
spolu s hlásením na multifunkčnom
displeji, podľa výbavy).
POZOR!
50)Keď ABS zasiahne, a objaví sa
pulzovanie brzdového pedála, nezmierňujte
tlak, ale udržte bez obáv pedál dobre
zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom
priestore v súlade so stavom vozovky.
51)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
52)ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nedokáže ju zvýšiť; je preto v
každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa
tak neospravedlniteľnému riziku.53)V prípade rozsvietenia sa iba kontrolky
na prístrojovom paneli (pri niektorých
verziách spolu s hlásením na
multifunkčnom displeji) okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližšiu prevádzku
servisnej siete Fiat. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia,
fakticky ohrozuje fungovanie brzdného
zariadenia, bežného aj antiblokovacieho
systému kolies.SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
DOSKOU
Je systém kontroly stability vozidla,
ktorý pomáha zvýšiť kontrolu smeru v
prípade straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému ESC je teda
mimoriadne užitočný najmä v prípade
zmeny podmienok priľnavosti k
povrchu cesty.
So systémami ESC, ASR a Hill Holder
sú k dispozícii (pre verzie/trhy, kde
sú k dispozícii) systémy MSR
(regulácia brzdného momentu motora
pri znižovaní rýchlostného stupňa) a
HBA (automatické zvýšenie tlaku
brzdenia pri núdzovom brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, na
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
82
BEZPEČNOSŤ
