2018 FIAT DOBLO COMBI in emergenza

Questa condizione è segnalata al
conducente sia tramite un buzzer, sia
attraverso il lampeggio della spia fig.
128 sul quadro strumenti e, dove
previsto, con un messaggio informativo
sul display.
INATTIVITÀ DEL VEICOLO
Versioni con falso polo fig. 130
Nei casi di inattività del veicolo è
necessario prestare particolare
attenzione per lo stacco
dell’alimentazione elettrica alla batteria.
La procedura va effettuata
disconnettendo il morsetto negativo a
sgancio rapido A dal falso polo negativo
B, in quanto sul polo negativo C della
batteria è installato un sensore D di
monitoraggio stato batteria, che non
deve essere mai disconnesso, tranne
nel caso di sostituzione della batteria
stessa.Versioni prive di falso polo fig. 131
Nei casi di inattività del veicolo prestare
particolare attenzione per lo stacco
dell’alimentazione elettrica alla batteria.
La procedura va effettuata
disconnettendo il connettore A (tramite
azione sul pulsante B) dal sensore C
di monitoraggio dello stato batteria
installato sul polo negativo D della
batteria stessa. Tale sensore non deve
essere mai disconnesso dal polo,
tranne nel caso di sostituzione della
batteria.
96)
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
In caso di avviamento di emergenza
con batteria ausiliaria, non collegare mai
il cavo negativo (–) della batteria
ausiliaria al polo negativo C della
batteria del veicolo, ma bensì o al falso
polo B o ad un punto di massa
motore/cambio fig. 132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514130F0V0042131F0V0218
132F0V0043
116
AVVIAMENTO E GUIDA

ATTENZIONE
112)Per il corretto funzionamento del
sistema è indispensabile che i sensori
siano sempre puliti da fango, sporcizia,
neve o ghiaccio. Durante la pulizia dei
sensori prestare la massima attenzione a
non rigarli o danneggiarli; evitare l’uso
di panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori
devono essere lavati con acqua pulita,
eventualmente con l’aggiunta di shampoo
per auto. Nelle stazioni di lavaggio che
utilizzano idropulitrici a getto di vapore o ad
alta pressione, pulire rapidamente i
sensori mantenendo l’ugello oltre i 10 cm
di distanza.
113)La responsabilità del parcheggio e di
altre manovre pericolose è sempre e
comunque affidata al conducente.
Effettuando queste manovre, assicurarsi
sempre che nello spazio di manovra non
siano presenti né persone (specialmente
bambini) né animali. Il sensore di
parcheggio costituisce un aiuto per il
conducente, il quale però non deve mai
ridurre l’attenzione durante le manovre
potenzialmente pericolose anche se
eseguite a bassa velocità.
RIFORNIMENTO DEL
VEICOLO
MOTORI A BENZINA
Utilizzare esclusivamente benzina senza
piombo con numero di ottano (R.O.N.)
non inferiore a 95.
AVVERTENZA Non immettere mai nel
serbatoio, neppure in casi di
emergenza, anche una minima quantità
di benzina con piombo; si
danneggerebbe la marmitta catalitica,
diventando irreparabilmente inefficiente.
MOTORI DIESEL
Funzionamento alle basse
temperature
Utilizzare esclusivamente gasolio per
autotrazione (Specifica EN590).
Per evitare inconvenienti di
funzionamento, vengono normalmente
distribuiti, a secondo della stagione,
gasoli di tipo estivo, invernale ed artico
(zone montane/fredde). In caso di
rifornimento con gasolio non adeguato
alla temperatura di utilizzo, si consiglia
di miscelare il gasolio con additivo
PETRONAS DURANCE DIESEL ART
nelle proporzioni indicate sul
contenitore del prodotto stesso,
introducendo nel serbatoio prima
l’anticongelante e poi il gasolio.Nel caso di utilizzo/stazionamento
prolungato del veicolo in zone
montane/fredde si raccomanda di
effettuare il rifornimento con il gasolio
disponibile in loco.
In questa situazione si suggerisce
inoltre di mantenere all’interno
del serbatoio una quantità di
combustibile superiore al 50% della
capacità utile.
28)
RIFORNIBILITÀ
Per garantire il completo rifornimento
del serbatoio, effettuare due operazioni
di rabbocco dopo il primo scatto della
pistola erogatrice. Evitare ulteriori
operazioni di rabbocco che potrebbero
causare anomalie al sistema di
alimentazione.
TAPPO SERBATOIO
COMBUSTIBILE
Apertura
1) Aprire lo sportello A fig. 136 tirandolo
verso l’esterno, mantenere il tappo B
fermo, inserire la chiave di avviamento
nella serratura e ruotarla in senso
antiorario.
124
AVVIAMENTO E GUIDA

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 3428 0000 per
ricercare la Rete Assistenziale Fiat
più vicina.LUCI DI EMERGENZA .....................129
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA .129
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................132
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................135
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................136
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .....141
KIT FIX&GO AUTOMATIC ................146
AVVIAMENTO DI EMERGENZA .......149
SISTEMA BLOCCO
COMBUSTIBILE ..............................150
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO ....151
TRAINO DEL VEICOLO ...................151
128
IN EMERGENZA

LUCI DI EMERGENZA
Si accendono premendo l’interruttore A
fig. 139, qualunque sia la posizione
della chiave di avviamento. Con
dispositivo inserito sul quadro
si illuminano le spie
e.
Per spegnere, premere nuovamente
l’interruttore A.
AVVERTENZA L’uso delle luci di
emergenza è regolamentato dal codice
stradale del paese in cui vi trovate.
Osservatene le prescrizioni.
Frenata di emergenza
(per versioni/mercati, dove previsto)
In caso di frenata di emergenza
automaticamente si accendono le luci
di emergenza e contemporaneamente
sul quadro si illuminano le spie
e.
La funzione si spegne automaticamente
nel momento in cui la frenata non ha
più carattere di emergenza.
SOSTITUZIONE DI
UNA LAMPADA
INDICAZIONI GENERALI
Prima di sostituire una lampada
verificare che i relativi contatti non siano
ossidati;
le lampade bruciate devono essere
sostituite con altre dello stesso tipo
e potenza;
dopo aver sostituito una lampada
dei fari, verificaresempre l’orientamento
per motivi di sicurezza;
quando una lampada non funziona,
prima di sostituirla, verificare che il
fusibile corrispondente sia integro: per
l’ubicazione dei fusibili fare riferimento al
paragrafo “Sostituzione fusibili” in
questo capitolo.
116) 117)
31) 32)
AVVERTENZA Sulla superficie interna
del faro può apparire un leggero strato
di appannamento: ciò non indica
un’anomalia, è infatti un fenomeno
naturale dovuto alla bassa temperatura
e al grado di umidità dell’aria; sparirà
rapidamente accendendo i fari. La
presenza di gocce all’interno del faro
indica infiltrazione d’acqua, rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.TIPI DI LAMPADE
Sul veicolo sono installate differenti tipi
di lampade fig. 140:
ALampade tutto vetro: sono inserite a
pressione. Per estrarle occorre tirare.
BLampade a baionetta: per estrarle dal
relativo portalampada, premere il
bulbo, ruotarlo in senso antiorario,
quindi estrarlo.
CLampade cilindriche: per estrarle,
svincolarle dai relativi contatti.
139F0V0513140F0V0027
129

DLampade alogene: per rimuovere la
lampada svincolare la molla di
bloccaggio dalla sede relativa.
ELampade alogene: per rimuovere la
lampada svincolare la molla di
bloccaggio dalla sede relativa.
ATTENZIONE
116)Modifiche o riparazioni dell’impianto
elettrico eseguite in modo non corretto
e senza tenere conto delle caratteristiche
tecniche dell’impianto, possono causare
anomalie di funzionamento con rischi
di incendio.
117)Le lampade alogene contengono gas
in pressione, in caso di rottura è possibile
la proiezione di frammenti di vetro.
ATTENZIONE
31)Le lampade alogene devono essere
maneggiate toccando esclusivamente
la parte metallica. Se il bulbo trasparente
viene a contatto con le dita, riduce
l’intensità della luce emessa e si può anche
pregiudicare la durata della lampada. In
caso di contatto accidentale, strofinare
il bulbo con un panno inumidito di alcool e
lasciare asciugare.32)Si consiglia, se possibile, di far
effettuare la sostituzione delle lampade
presso la Rete Assistenziale Fiat. Il corretto
funzionamento ed orientamento delle luci
esterne sono requisiti essenziali per la
sicurezza di marcia e per non incorrere
nelle sanzioni previste dalla legge.
130
IN EMERGENZA

SOSTITUZIONE
LAMPADA ESTERNA
Per il tipo di lampada e relativa potenza
consultare il paragrafo “Sostituzione
di una lampada”.
GRUPPI OTTICI
ANTERIORI
I gruppi ottici anteriori contengono le
lampade delle luci di posizione, diurne,
anabbaglianti, abbaglianti e direzione
fig. 141.
La disposizione delle lampade del
gruppo ottico è la seguente:
ALuci abbaglianti;
BLuci anabbaglianti;
CIndicatori di direzione e luci
posizione/diurne.
Per accedere alle lampade occorre
rimuovere i coperchi di protezione
montati a pressione.LUCI DI POSIZIONE / DIURNE
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
rimuovere il coperchio di protezione
C fig. 141;
ruotare in senso antiorario il
portalampada A fig. 142 e sfilarlo;
estrarre la lampada e sostituirla;
rimontare la nuova lampada, inserire
nuovamente il portalampada A fig.
142 quindi rimontare correttamente il
coperchio di protezione C fig. 141.
LUCI ANABBAGLIANTI
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
rimuovere il coperchio di protezione
B fig. 141;
scollegare il connettore elettrico;
svincolare il portalampada dalle
mollette laterali A fig. 143;
estrarre la lampada e sostituirla;
rimontare la nuova lampada facendo
coincidere la sagoma della parte
metallica con le scanalature ricavate
sulla parabola del faro facendo
pressione per vincolarla alle mollette
laterali A fig. 143; quindi ricollegare
il connettore elettrico;
rimontare correttamente il coperchio
di protezione B fig. 141.
INDICATORI DI
DIREZIONE
Anteriori
Per sostituire la lampada procedere
come segue:
rimuovere il coperchio di protezione
C fig. 141;
ruotare in senso antiorario il
portalampada A fig. 144 ed estrarlo;
141F0V0520142F0V0521
143F0V0522
132
IN EMERGENZA

LUCI 3° STOP
Per sostituire una lampada procedere
come segue:
per versioni con portellone, svitare le
due viti di fissaggio A fig. 148 ed
estrarre il gruppo;
per versioni con porte battenti,
rimuovere i tappi in gomma B fig. 149
ed agire sulle alette C di ritegno,
estrarre il gruppo;
per versioni con tetto alto e porte
battenti, rimuovere il riparo in plastica A
fig. 150 e il tappo in gomma B fig.
150 montati a pressione, utilizzando un
cacciavite agire sulle alette di ritegno
come illustrato in figura ed estrarre
il gruppo;
agire sulle apposite alette ed estrarre
il portalampada;
estrarre la lampada montata a
pressione e sostituirla.
146F0V0034147F0V0525
148F0V0163
149F0V0164
150F0V0231
134
IN EMERGENZA

richiudere la copertura e fissare la
plafoniera nella propria sede
accertandosi dell’avvenuto bloccaggio.
Plafoniera con luci spot (dove
prevista)
Per sostituire le lampade, procedere
come segue:
agire nei punti indicati dalle frecce e
rimuovere la plafoniera A fig. 157;
aprire lo sportellino di protezione B
fig. 158;
sostituire le lampade C
svincolandole dai contatti laterali
accertandosi che le nuove lampade
risultino correttamente bloccate tra
i contatti stessi;
richiudere lo sportellino B fig. 158 e
fissare la plafoniera A fig. 157 nel
proprio alloggiamento accertandosi
dell’avvenuto bloccaggio.
SOSTITUZIONE
FUSIBILI
118) 119) 120)
33) 35) 36)
GENERALITÀ
Per sostituire un fusibile utilizzare la
pinzetta ubicata all’interno della borsa
porta attrezzi o nel contenitore Fix & Go
(per versioni/mercati, dove previsto).
Fusibili di protezione impianto
a metano
I componenti del sistema CNG sono
protetti da specifici fusibili. Per
l’eventuale sostituzione rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
CENTRALINA VANO
MOTORE
La scatola fusibili fig. 160 si trova sul
lato destro del motore, a lato della
batteria. Per rimuovere il coperchio di
protezione A fig. 159 ed accedere
alla centralina fusibili, svitare le due viti
di fissaggio B.
34)
155F0V0071
156F0V0072
157F0V0073
158F0V0074
136
IN EMERGENZA