2018 FIAT DOBLO COMBI FILTRO OLIO

CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
Questa sezione del libretto Le fornisce
tutte le informazioni utili per conoscere,
interpretare e utilizzare correttamente
il quadro strumenti.QUADRO E STRUMENTI DI
BORDO........................................... 53
DISPLAY DIGITALE ......................... 55
DISPLAY MULTIFUNZIONALE ......... 56
TRIP COMPUTER ........................... 58
SPIE E MESSAGGI.......................... 60
- LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE /
FRENO A MANO INSERITO /
DEPRESSIONE SERVOFRENO
INSUFFICIENTE ................................... 60
- AVARIA EBD .................................... 61
- AVARIA AIR BAG .............................. 62
- CINTURE DI SICUREZZA NON
ALLACCIATE ...................................... 62
-AVARIA CAMBIO COMFORT-MATIC -
DUALOGIC™..................................... 62
- ECCESSIVA TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE ............................................ 63
- INSUFFICIENTE RICARICA
BATTERIA ........................................... 63
- INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO
MOTORE ............................................ 64
-OLIO MOTORE DEGRADATO ........... 64
-MINIMO LIVELLO OLIO MOTORE ..... 64
-INCOMPLETA CHIUSURA PORTE .... 65
- AVARIA SISTEMA EOBD/
INIEZIONE.......................................... 66
- AVARIA ABS ..................................... 67
-RISERVA COMBUSTIBILE ................. 67
- PRERISCALDO
CANDELETTE/AVARIA
PRERISCALDO CANDELETTE ........... 68
- PRESENZA ACQUA NEL FILTRO
GASOLIO ........................................... 68
-AVARIA SISTEMA PROTEZIONE
VEICOLO - FIAT CODE ....................... 69
- LUCI RETRONEBBIA ....................... 69-SEGNALAZIONE AVARIA
GENERICA
......................................... 70
-PULIZIA DPF (TRAPPOLA
PARTICOLATO) IN CORSO ................. 71
-USURA PASTIGLIE FRENO ............... 72
-SISTEMA ASR DISATTIVATO ............. 73
- ATTIVAZIONE SISTEMA TRACTION
PLUS .................................................. 73
- SISTEMA TPMS ............................... 74
-AVARIA SENSORI DI PARCHEGGIO . 74
-AVARIA SISTEMA START&STOP ....... 74
- LUCI ANABBAGLIANTI .................... 76
- FOLLOW ME HOME ........................ 76
- INDICATORE DI DIREZIONE
SINISTRO ........................................... 76
- INDICATORE DI DIREZIONE
DESTRO ............................................. 76
-LUCI FENDINEBBIA .......................... 76
- CRUISE CONTROL .......................... 77
- LUCI ABBAGLIANTI ......................... 77
- AVARIA SISTEMA CNG .................... 77
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
giallo ambraPRERISCALDO CANDELETTE/AVARIA PRERISCALDO
CANDELETTE
Preriscaldo candelette
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende:
la spia si spegne quando le candelette hanno raggiunto la
temperatura prestabilita.
AVVERTENZA Con temperatura ambiente elevata,
l'accensione della spia può avere una durata quasi
impercettibile.Avviare il motore immediatamente dopo lo
spegnimento della spia.
Avaria preriscaldo candelette
La spia lampeggia in caso di anomalia all'impianto di
preriscaldo candelette.
Su alcune versioni il display visualizza il messaggio
dedicato.Rivolgersi il più presto possibile presso la Rete
Assistenziale Fiat.
Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
giallo ambraPRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende,
ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia
si accende quando c'è acqua nel filtro del
gasolio.
Su alcune versioni il display visualizza il messaggio
dedicato.15)
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Migliaia di chilometri 30 60 90 120 150 180
Anni 2 4 6 8 10 12
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo anteriore e
tergilunotto posteriore (se presente)●●●●●●
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli, registrazione
spruzzatori●●●●●●
Controllo stato pulizia serrature cofano motore, pulizia e
lubrificazione leverismi●●●●●●
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli (oppure ogni
6 mesi)●●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione pedale frizione●●●●●●
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori e
funzionamento segnalatore usura pattini●●●●●●
Controllo condizioni ed usura guarnizioni freni a tamburo posteriori●●●
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori●●
Controllo tensionamento cinghia comando accessori (versioni
senza tenditore automatico) (oppure ogni 2 anni)●●
Controllo visivo cinghia dentata comando distribuzione●●
Sostituzione olio motore e filtro olio (2)●●●●●●
(2) Nel caso il veicolo sia utilizzato con un chilometraggio annuale inferiore ai 10.000 km è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi. Nel caso il veicolo
sia utilizzato in zone polverose è raccomandato sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi. Per versioni Natural Power: sostituire comunque ogni 2 anni.
156
MANUTENZIONE E CURA

Migliaia di chilometri 30 60 90 120 150 180
Anni 2 4 6 8 10 12
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto
(se presente)●●●●●●
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli, registrazione
spruzzatori●●●●●●
Controllo stato pulizia serrature cofano motore, pulizia e
lubrificazione leverismi●●●●●●
Controllo pulizia guide inferiori porte laterali scorrevoli (oppure ogni
6 mesi)●●●●●●
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano●●●●●●
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori e
funzionamento segnalatore usura pattini●●●●●●
Controllo condizioni ed usura guarnizioni freni a tamburo posteriori●●●
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori●●
Controllo tensionamento cinghia comando accessori (versioni
senza tenditore automatico)●●
Sostituzione olio motore e filtro olio (oppure ogni 24 mesi)●●●●●●
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (versione 1.6
Multijet) (2)●
Sostituzione cinghia/e comando accessori●
(2) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso
cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
159

Migliaia di chilometri 35 70 105 140 175
Anni246810
Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni con DPF)(2)
Sostituzione olio per il sistema idraulico di attuazione della frizione
(oppure ogni 24 mesi) (versioni 1.6 Multijet 90CV con cambio
Comfort-matic e cambioDualogic™)●●
Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (versioni 1.6
Multijet— 2.0 Multijet) (3)●
Sostituzione cinghia/e comando accessori●
Sostituzione cartuccia filtro combustibile (4)●●
Sostituzione cartuccia filtro aria●●●●●
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)●●
Sostituzione filtro abitacolo (oppure ogni 24 mesi)●●●●●
(2) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia o messaggio (dove
previsto) sul quadro strumenti (vedere capitolo "Spie e messaggi" ). Non deve comunque eccedere i 24 mesi. Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalentemente su
percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtro ogni 12 mesi.
(3) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso
cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.
(4) In caso di rifornimento del veicolo con combustibile di qualità inferiore alla Specifica Europea prevista si raccomanda la sostituzione di questo filtro ogni 35.000
km
163

CONTROLLI
PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggi
controllare ed eventualmente
ripristinare:
livello liquido di raffreddamento
motore;
livello liquido freni;
livello liquido lavacristallo;
pressione e condizione degli
pneumatici;
funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di direzione,
emergenza, ecc.);
funzionamento impianto tergi/
lavacristallo e posizionamento/ usura
spazzole tergicristallo/tergilunotto
(per versioni/mercati, dove previsto);
Ogni 3.000 km controllare ed
eventualmente ripristinare: livello olio
motore.
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle seguenti
condizioni:
traino di rimorchio o roulotte;
strade polverose;
tragitti brevi (meno di 7-8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna sotto
zero;
motore che gira frequentemente al
minimo o guida su lunghe distanze
a bassa velocità oppure in caso di
lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di quanto
indicato nel Piano di Manutenzione
Programmata:
controllo condizioni e usura pattini
freni a disco anteriori;
controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;
controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e
flessibili delle tubazioni (scarico -
alimentazione combustibile - freni)
elementi in gomma (cuffie - manicotti -
boccole ecc.);
controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
controllo ed eventuale sostituzione
olio motore e filtro olio;
controllo ed eventuale sostituzione
filtro antipolline;
sostituzione cartuccia filtro aria ogni
15.000 km.
164
MANUTENZIONE E CURA

Chiudere il tappo D premendo sulla sua
parte centrale.
135)
LIQUIDO FRENI
Svitare il tappo E fig. 190 - fig. 191 - fig.
192 - fig. 193 - fig. 194 - fig. 195 - fig.
196 - fig. 197 - fig. 198: controllare che
il liquido contenuto nel serbatoio sia al
livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non
deve superare il riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si
consiglia di utilizzare il liquido freni
riportato nella tabella "Fluidi e
lubrificanti" (vedere capitolo "Dati
tecnici").
NOTA Pulire accuratamente il tappo del
serbatoioEelasuperficie circostante.
All'apertura del tappo prestare la
massima attenzione affinché eventuali
impurità non entrino nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre, un
imbuto con filtro integrato a maglia
minore o uguale a 0,12 mm.AVVERTENZA Il liquido freni assorbe
l’umidità pertanto, se il veicolo viene
usato prevalentemente in zone ad alta
percentuale di umidità atmosferica, il
liquido deve essere sostituito più
spesso di quanto indicato sul “Piano di
Manutenzione Programmata”.
43)
136) 137)
LIQUIDO PER IL
SERVOSTERZO
Controllare che il livello dell’olio, con
veicolo in piano e a motore freddo, sia
compreso tra i riferimenti MIN e MAX
rilevabili sul corpo del serbatoio G
fig. 190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193 -
fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197
- fig. 198.
Con olio caldo il livello può anche
superare il riferimento MAX.
Se necessario, aggiungere olio,
assicurandosi che abbia le stesse
caratteristiche di quello già presente
nell’impianto.
138)
4)
44)
OLIO SISTEMA
IDRAULICO DI
ATTUAZIONE CAMBIO
COMFORT-MATIC E
DUALOGIC™
Per il controllo del livello dell’olio
comando cambio e per il controllo/la
sostituzione dell’olio per il sistema
idraulico di attuazione della frizione
rivolgersi esclusivamente alla Rete
Assistenziale Fiat.
5)
ATTENZIONE
132)Non fumate mai durante intervento
nel vano motore: potrebbero essere
presenti gas e vapori infiammabili, con
rischio di incendio.
133)Con motore caldo, agite con molta
cautela all’interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Ricordate che, a motore
caldo, l’elettroventilatore può mettersi in
movimento: pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento
non aderenti: potrebbero essere trascinati
dagli organi in movimento.
134)L’impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo, non
togliere il tappo della vaschetta: pericolo di
ustioni.
175

135)Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l’azione del lavacristallo
è fondamentale per migliorare la visibilità.
Alcuni additivi commerciali per lavacristallo
sono infiammabili. Il vano motore contiene
parti calde che a contatto potrebbero
innescare incendio.
136)Il liquido freni è velenoso e altamente
corrosivo. In caso di contatto accidentale
lavare immediatamente le parti interessate
con acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi immediatamente ad
un medico.
137)Il simbolo
, presente sul
contenitore, identifica i liquidi freno di tipo
sintetico, distinguendoli da quelli di tipo
minerale. Usare liquidi di tipo minerale
danneggia irrimediabilmente le speciali
guarnizioni in gomma dell’impianto di
frenatura
138)Evitate che il liquido per servosterzo
vada a contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
ATTENZIONE
40)Attenzione, durante i rabbocchi, a non
confondere i vari tipi di liquidi: sono tutti
incompatibili fra di loro e si potrebbe
danneggiare gravemente il veicolo.
41)Non aggiungere olio con caratteristiche
diverse da quelle dell’olio già esistente nel
motore.42)L’impianto di raffreddamento motore
utilizza fluido protettivo anticongelante
PARAFLU
UP. Per eventuali rabbocchi
utilizzare fluido dello stesso tipo contenuto
nell’impianto di raffreddamento. Il fluido
PARAFLU
UPnon può essere miscelato con
qualsiasi altro tipo di fluido. Se si dovesse
verificare questa condizione evitare
assolutamente di avviare il motore e
contattare la Rete Assistenziale Fiat.
43)Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
44)Non spingere sul fine corsa del
servosterzo a motore in moto per più di 8
secondi consecutivi si produce rumore e si
rischiano danni all’impianto.
ATTENZIONE
3)L’olio motore usato e il filtro dell’olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l’ambiente. Per la sostituzione dell’olio
e dei filtri consigliamo di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat, che è attrezzata per
smaltire olio e filtri usati nel rispetto della
natura e delle norme di legge.
4)Il consumo di liquido per servosterzo è
bassissimo; se dopo il rabbocco ne fosse
necessario un altro a breve distanza di
tempo fare controllare l’impianto alla Rete
Assistenziale Fiat per verificare eventuali
perdite.5)L'olio del cambio esausto contiene
sostanze pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione dell'olio consigliamo di
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat, che è
attrezzata per smaltire olio usato nel
rispetto della natura e delle norme di legge.
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MANUTENZIONE E CURA