2018 FIAT DOBLO COMBI service

Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
grønnCRUISE CONTROL
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Når du setter nøkkelen i MAR, tennes den digitale
varsellampen på displayet, men den skal slukkes etter
noen sekunder, hvis Cruise Control er frakoplet.
Varsellampen på panelet tennes når du dreier ringen på
Cruise Control til ON elleravhengig av versjonen. På
enkelte versjoner viser displayet en melding om dette.
Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
bluFJERNLYS
Lampen lyser når du slår på fjernlyset.
Melding på displayet Hva det betyr Hva du skal gjøre
FEIL I CNG-SYSTEMET
Alle metandrivstoffnivåene på displayet slukker og
symbolet vises sammen med en spesiell melding.Henvend deg så snart som mulig til Fiats Servicenett
BENSINTILFØRSEL (Natural Power-versjoner)
Hvis metanen er brukt opp (Natural Power-versjoner)
tennes symbolet på displayet sammen med kanten
rundt alle strekene. I disse tilfellene går bilen automatisk
over til å fungere på bensin.
73

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Følgende sikkerhetsinnretninger er
aktive i bilen:
et ABS-system (blokkeringsfrie
bremser)
et EBD-system
et BA-system (Break Assist)
ESC-system;
et ASR-system (antispinnsystem)
Hill Holder-system
MSR-system
For systemdriften, se beskrivelsen på
de neste sidene.
ABS-SYSTEMET
ABS er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli. Dette skjer uavhengig
av veibanens tilstand eller
bremsekraften som utøves. På denne
måten sikrer systemet at man alltid
har kontroll over kjøretøyet, selv når
man panikkbremser.
Systemet kompletterer EBD-systemet
(Electronic Braking Force Distribution),
som fordeler bremsehandlingen mellom
framhjulene og bakhjulene.
ADVARSEL: For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km
Under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Du registrerer at ABS-systemet er
aktivert ved hjelp av en svak pulsering i
bremsepedalen, ledsaget av støy. Det
angir at du trenger å justere hastigheten
etter veitypen du kjører på.
50) 51) 52)
FEILNDIKASJONER
ABS-feil
Varsles ved at varsellampen
tennes
på dashbordet (sammen med en
melding på multifunksjonsdisplayet, for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig) (se avsnittet "Varsellamper
og meldinger ").
I dette tilfelle har bremsesystemet en
uendret effektivitet, men uten
ABS-systemets potensial.
Kjør forsiktig til nærmeste forhandler i
Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert.
EBD-feil
Varsles ved at varsellampene
og
tennes på dashbordet (sammen
med en melding på
multifunksjonsdisplayet, for versjoner/
markeder hvor dette er tilgjengelig)
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger").
I dette tilfellet kan en voldsom bremsing
føre til tidlig blokkering av bakhjulene,
med mulighet for skrens. Kjør veldig
forsiktig til nærmeste forhandler i Fiats
servicenett for å få systemet kontrollert.
53)
76
SAFETY

BRAKE ASSIST
(nødbremseassistent
integrert i
ESC-systemet)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Systemet, som ikke kan utelukkes,
registrerer nødbremsingen (basert på
hvor fort du trykker på bremsepedalen)
og garanterer en økning av det
hydrauliske bremsetrykket i forhold til
førerens trykk, for å gi raskere og
kraftigere inngrep av bremseanlegget.
Brake Assist deaktiveres på kjøretøy
som er utstyrt med ESC-system,
dersom det er feil på selve anlegget
(varslet ved tenning av varsellampen
sammen med en melding på
multifunksjonsdisplayet, hvis
tilgjengelig).
FORSIKTIG
50)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
51)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.52)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det; derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
53)Hvis den enkle varsellampen
tennes på instrumentpanelet,
(sammen med en melding på
multifunksjonsdisplayet, hvor dette er
tilgjengelig), må du øyeblikkelig stoppe
kjøretøyet og ta kontakt med nærmeste
forhandler i Fiats servicenett. Eventuell
væskelekkasje fra det hydrauliske anlegget
kan faktisk påvirke bremsenes
funksjonsevne, både ved den
konvensjonelle typen, samt ved ABS-
bremser.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
KORT GAGT
Det er et system som kontrollerer
bilens stabilitet, og bidrar til å
opprettholde kjøreretningen hvis
hjulene mister veigrepet.
ESC-systemet er spesielt nyttig når
veigrepsforholdene på veien endres.
ESC-, ASR- og Hill Holder-systemene
kommer også med (for versjoner/
markeder hvor dette er tilgjengelig)
også systemene MSR (tilpasser
motorbremsemomentet når du skifter
ned gir) og HBA (øker bremsetrykket
automatisk ved nødbremsing).
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Det angis med en blinkende
varsellampe
på dashbordet for å
varsle føreren om at bilen er i en kritisk
situasjon når det gjelder stabilitet og
veigrep.
77

AKTIVERE SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk når
du starter bilen.
FEILNDIKASJONER
Ved feil i ESC-systemet kobles det ut
automatisk, en varsellampe
tennes
og lyser kontinuerlig på
instrumentpanelet, og en melding vises
på multifunksjonsdisplayet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig) (se kappittelet "Varsellamper
og meldinger"). I tillegg tennes
lysdioden på knappen ASR OFF. I dette
tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett
så snart som mulig.
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart. Funksjonen
aktiveres automatisk i følgende
situasjoner:
I oppoverbakke: Bilen står stille på
en vei med en stigning på mer enn 5 %,
motoren går, clutch- og
bremsepedalene er trykket ned, og giret
står i fri eller i et hvilket som helst annet
gir, bortsett fra revers.
i nedoverbakke: Kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn 5
%, motoren i gang, bremsepedalen
trykket ned og giret i revers.I startøyeblikket beholder ESC-
systemet bremsetrykket på hjulene helt
til nødvendig dreiemoment for start av
bevegelsen oppnås, eller uansett i
ca. 1,75 sek. slik at at føreren får nok
tid til å flytte høyre fot fra bremsen
til gasspedalen.
Etter 1,75 sekunder, uten at bilen har
begynt å kjøre, slås systemet
automatisk av ved at bremsekraften
slippes opp gradvis.
I løpet av denne fasen vil du kanskje
høre en typisk bremseutkoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
Feilvarsling
Eventuelle feil i systemet angis ved at
varsellampen
på instrumentpanelet
med digitalt display og varsellampen
på instrumentpanelet med
multifunksjonsdisplay (for versjoner/
markeder hvor dette er tilgjengelig)
tennes (se kappittelet "Varsellamper og
meldinger").
ADVARSEL: Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse. Derfor skal du
aldri forlate bilen uten å ha aktivert
håndbrekket, slått av motoren og satt
bilen i førstegir.
54) 55)
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulator)
Dette systemet griper automatisk inn
hvis kjøretøyet begynner å skli med ett
eller begge drivhjul.
Avhengig av skligraden, aktiveres to
forskjellige kontrollsystemer:
Hvis begge drivhjulene begynner å
skrense, griper ASR inn ved å redusere
styrken som overføres fra motoren.
Hvis bare ett av drivhjulene skrenser,
griper ASR inn ved å automatisk
bremse det aktuelle hjulet.
Innkobling av ASR-systemet er spesielt
nyttig under følgende forhold:
Skrens på det indre drivhjulet i
svinger, på grunn av dynamiske
forskjeller i lasten eller for stor
akselerasjon.
For stor kraft overføres til drivhjulene,
også i henhold til veigrepsforholdene.
Akselerering på glatte, snødekte eller
isdekte veiforhold.
Tap av veigrep på våt veibane
(vannplaning).
MSR-system
(motorbremsregulering)
Systemet hindrer at drivhjulene
blokkeres, noe som kan inntreffe hvis
eksempelvis gasspedalen slippes
opp plutselig, eller hvis det gires hurtig
mens bilen har dårlig veigrep.
78
SAFETY

Under slike forhold kan motorens
bremseeffekt føre til at drivhjulene glir
og at man mister kontrollen over
kjøretøyet. I slike situasjoner aktiveres
MSR-systemet og øker motorens
dreiemoment slik at man opprettholder
stabiliteten og øker sikkerheten.
Innkobling/utkobling av systemet
ASR aktiveres automatisk hver gang
motoren starter.
Mens du kjører, kan du slå av og på
ASR igjen ved å trykke på knappen fig.
99 på instrumentpanelet.
Når systemet er innkoblet, tennes
varsellampen
på instrumentpanelet
og du vil se en dedikert melding på
multifunksjonsdisplayet (hvis
tilgjengelig).
Hvis du kobler ut ASR under kjøring,
kobles systemet automatisk inn ved
neste oppstart.
Når du kjører på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.FEILNDIKASJONER
Ved feil i ASR-systemet kobles det ut
automatisk, en varsellampe
tennes
og lyser kontinuerlig på
instrumentpanelet, og en melding vises
på multifunksjonsdisplayet, hvis
tilgjengelig (se kapittelet "Varsellamper
og meldinger"). I dette tilfellet, henvend
deg til Fiats servicenett så snart som
mulig.
FORSIKTIG
54)Ytelsen i ESC-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være
egnet til veiforhold, synlighet og trafikk. Det
er alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
55)For riktig funksjon av ESC- og
ASR-systemet, er det viktig at dekkene er
av samme merke og samme type på
alle hjul, i perfekte forhold, og spesielt av
den dekktype og størrelse som er
foreskrevet.
PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSE-
SYSTEMER
En av de viktigste
sikkerhetsfunksjonene på bilen
representeres av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter
SBR-system (Seat Belt Reminder)
nakkestøtte
sikringsutstyr for barneseter
kollisjonsputer foran og på siden
Ta spesielt hensyn til informasjonen på
de neste sidene. Det er viktig at
beskyttelsessystemene brukes riktig for
å sikre maksimal sikkerhet for fører og
passasjerer.
99F0V0576
79

58)
HØYDEJUSTERING AV
SETEBELTENE
59) 60)
Det er mulig å justere sikkerhetsbeltene
i ulike posisjoner i høyden med
høydejusteringen som finnes på den
midtre stolpen.
Setebeltets høyde skal alltid justeres for
å tilpasses passasjerenes
kroppsstørrelse: denne forholdsregelen
kan betydelig redusere faren for skader
ved en kollisjon.
Riktig justering er oppnådd når
sikkerhetsbeltet passerer ca. halvveis
mellom enden av skulderen og halsen.
FORSIKTIG
56)Trykk ikke på knappen C fig. 100når
bilen er i bevegelse.
57)Husk at passasjerene som sitter i
baksetet utgjør en alvorlig risiko for seg selv
og for passasjerene i forsetet ved et kraftig
sammenstøt dersom de ikke fester
sikkerhetsbeltene.
58)Kontroller at seteryggene er korrekt
festet på begge sider ("røde hakk" B skal
ikke være synlige) for å forhindre at de kan
slynges fremover og skader passasjerene,
ved kraftig nedbremsing.
59)Høydejustering av beltene bør utføres
når kjøretøyet står stille.
60)Sekk alltid at håndtaket er låst i én av
de angitte posisjonene etter
høydejusteringen. Dette gjøres ved å skyve
det nedover en ekstra gang slik at
festeanordningen klikker på plass hvis den
ikke ble festet i en av de angitte
posisjonene.
S.B.R.-SYSTEM
Består av lydalarm og varsellamper
som blinker på instrumentpanelet og
varsler passasjerene i forsetene om at
de ikke har festet sikkerhetsbeltene.
I noen versjoner kan man også finne en
plate fig. 104 over bakspeilet (i stedet
for varsellampen på instrumentpanelet),
som med lys- og lydsignaler varsler
passasjerene i for- og baksetene om at
de ikke har festet sikkerhetsbeltene.
Hvis du vil deaktivere lydvarsleren
permanent kontakt Fiats servicenett.
Du kan når som helst reaktivere sirenen
fra menyen i displayet (se anvisningene
i avsnittet "Menyelementer" i kapittelet
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Varsellampene fig. 104 kan lyse både
rødt og grønt og fungerer på denne
måten:
103F0V0127
104F0V0635
81

BELTESTRAMMERE
For å gjøre systemet mer effektivt er
bilen utstyrt med beltestrammere for de
fremre sikkerhetsbeltene. Ved kraftig
frontsammenstøt trekkes beltene
bakover noen centimeter for å sørge for
at de sitter helt stramt til passasjerens
kropp. Dette skjer før holdeeffekten
starter.
Aktiveringen av beltestrammerne
merker man nårbeltet trekkes mot
rullemekanismen.
Under strammernes inngrep, kan det
oppstå en liten mengde av røyk; denne
røyken er ikke skadelig og indikerer
ikke brann.
Beltestrammeren trenger verken
vedlikehold eller smøring. Ethvert
inngrep eller endring på
beltestrammerens opprinnelige tilstand
vil oppheve dens beskyttende virkning.
Dersom utstyret har blitt utsatt for
naturskade (oversvømmelser, kraftig
uvær) og mekanismen kan ha blitt
skadet av vann eller gjørme, henvend
deg til Fiats servicenett for utskifting.
ADVARSEL: Beltestrammeren gir best
mulig beskyttelse når bilbeltet sitter
tett inntil overkroppen og hoftepartiet.
61)
17)
LASTBEGRENSERE
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
For å gi passasjerene ytterligere
beskyttelse ved kollisjon er
rullemekanismen til både frembre og
bakre sikkerhetsbelter (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig) utstyrt med en intern enhet
som justerer belastningen som utøves
på brystet og skuldrene når
sikringsmekanismen i beltene utløses
ved frontsammenstøt.
GENERELLE ADVARSLER
VED BRUK AV
SIKKERHETSBELTE
Sikkerhetsbeltene skal også brukes av
gravide. Risikoen for at de selv eller
fosteret blir skadet ved sammenstøt er
betydelig mindre når sikkerhetsbeltet
er festet. Gravide skal plassere beltets
nederste del langt nede, slik at det
går over hoftepartiet og under magen
(som vist i fig. 105).
Når svangerskapet utvikler seg, bør
gravide førere justere sine seter og
rattet, for å ha full kontroll over bilen
(pedalene og rattet må være lett
tilgjengelige). Du må imidlertid holde så
stor avstand som mulig mellom magen
og rattet.ADVARSEL: Pass på at sikkerhetsbeltet
ikke er vridd. Den øverste delen skal
gå over skulderen, og diagonalt over
brystet. Den nederste delen skal sitte
stramt over hoftepartiet (som vist i
fig. 106) og ikke over passasjerens
mage. Fest ikke ting (klyper, stoppere
el.likn.) på bilbeltet som hindrer at
det sitter stramt til passasjerens kropp.
62)
105F0V0106
106F0V0107
83

Det er forbudt å demontere eller tukle
med beltestrammernes og bilbeltets
komponenter. Alt arbeid må utføres av
kvalifisert og autorisert personell.
Henvend deg alltid til Fiats servicenett.
ADVARSEL: Et sikkerhetsbelte skal
bare brukes av én person. Derfor må
du ikke ha et barn på fanget og bruke
beltet som beskyttelse for begge to fig.
107. Generelt må du heller ikke feste
andre objekter på kroppen.
63)
VEDLIKEHOLD AV
SIKKERHETSBELTENE
Overhold nøye følgende anvisninger for
korrekt vedlikehold av beltene:
bruk alltid setebelter med spent
beltestrammer som ikke er vridd; sørg
for at den kan bevege seg fritt uten
hindringer;
kontrollere at sikkerhetsbeltet
fungerer på denne måten: fest beltet og
trekk hardt i det.
Skift ut beltet du hadde på hvis du
har vært utsatt for en større ulykke, selv
om det ikke har fått synlige skader.
Sikkerhetsbeltet skal i alle tilfeller skiftes
ut hvis beltestrammerne har blitt utløst;
unngå at rullene blir våte: Korrekt
funksjon garanteres bare hvis de ikke
utsettes for vanninfiltrasjon.
Skift ut sikkerhetsbeltet straks du
ser at det er slitt eller har rifter.
FORSIKTIG
61)Beltestrammeren kan utløses kun én
gang. Etter aktiveringen skal du henvende
deg til Fiats servicenett for å få den
erstattet.
62)For å få størst mulig beskyttelse, skal
seteryggen være rett, ryggen lenes godt
tilbake på seteryggen og beltet holdes
stramt til overkroppen og hoftepartiet.
Sikkerhetsbeltene skal alltid brukes, uansett
om man sitter i forsetet eller i baksetet! Å
kjøre uten å feste sikkerhetsbeltene, øker
risikoen for alvorlige eller dødelige skader i
tilfelle kollisjon.63)Hvis beltet har vært utsatt for kraftig
belastning, som for eksempel ved en
kollisjon, må det skiftes ut sammen med
forankringspunktene, skruene i
forankringspunktene og beltestrammeren.
Beltet kan nemlig ha mistet
sikringsegenskapene, selv om det ikke har
fått synlige skader.
FORSIKTIG
17)Operasjoner som fører til støt,
vibrasjoner eller lokal oppvarming (over
100° C i en maksimal tidsperiode på 6
timer) i området til beltestrammeren, kan
forårsake skader eller aktiveringer. Disse
enhetene påvirkes ikke av vibrasjoner
forårsaket av ujevnt veiunderlag, eller fra
utilsiktet kjøring over lave hindringer, fortau
osv. Kontakt en forhandler i Fiats
servicenett for å få hjelp.
107F0V0108
84
SAFETY