2018 FIAT DOBLO COMBI instrument panel

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
18) 19)
91)
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
vrid tändningsnyckeln till MAR-läget:
på instrumentpanelen tänds
varningslamporna
och
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
20)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
Motorn startas alltid med bensin
oavsett vilket läge som har valts
tidigare.
PROCEDUR FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC- OCH
DUALOGIC™-VÄXELLÅDA
Motorns igångsättning tillåts av
systemet både med ilagd växel och
med växeln i friläge (N). Med ilagd växel
måste man alltid trycka ned
bromspedalen.
Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).OBSERVERA! Med kall motor när
tändningsnyckeln vrids till läget AVV
måste gaspedalen vara helt uppsläppt.
Om motorn inte startar vid det första
försöket, vrid tändningsnyckeln till läget
STOP innan startproceduren upprepas.
Om varningslampan
lyser på
instrumentpanelen med nyckeln på
MAR, ska du vrida den till STOP och
sedan tillbaka till MAR. Om den förblir
tänd ska man försöka med någon
annan av de andra nycklarna
som medföljer bilen. Om motorn
fortfarande inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
21)
UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
Gör så här:
Kör långsamt iväg och låt motorn gå
på medelhögt varvtal, utan plötsliga
accelerationer.
Förvänta dig inte maximal
körprestanda redan från de första körda
kilometrarna. Det rekommenderas att
vänta tills visaren på kylvätskans
temperaturindikator börjar att röra sig.
107

NÖDSTART
Om varningslampan
på
instrumentpanelen lyser med ett fast
sken och man kan utföra nödstarten
genom att använda koden som står på
CODE card (se det som beskrivs i
kapitlet "I nödläge”).
22)
STÄNGA AV MOTORN
Låt motorn gå på lägsta varvtal och vrid
tändningsnyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande
körning ska du låta motorn gå på
tomgång innan den stängs av, för att
temperaturen inne i motorrummet
ska sänkas.
VARNING
91)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
VARNING
18)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).19)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
20)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
21)Om motorn inte startar med ilagd växel,
signalerar en ljudsignal en möjlig fara på
grund av att växeln automatiskt ställer sig
på neutralläget.
22)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen i nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde i
avgasröret och skada det permanent.
VID PARKERING
HANDBROMS
Handbromsen bild 122 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A bild 122 nedtryckt och kontrollera
sedan att varningslampan
slocknar
på instrumentpanelen.
92)
122F0V0087
108
START OCH KÖRNING

MANUELL
FUNKTIONSLOGIK
VARNING För en korrekt användning av
systemet ska endast höger fot
användas för att trycka på pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken mot+bild 124
för att lägga i ettans växel (om du
kommer frånNellerR, räcker det med
att ställa växelspaken i mittläget) eller
påRbild 125 för att lägga i backväxeln.
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.
Under körningen, ställ växelspaken
mot+för att lägga i en högre växeln
eller mot–för att lägga i en lägre växel.AUTOMATISK
FUNKTIONSLOGIK
VARNING För en korrekt användning av
systemet rekommenderas det att
endast använda höger fot för att trycka
på pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken motA/Mbild
126, för att koppla in den automatiska
logiken eller iRbild 125 för att lägga
i backväxeln. Tryck på växelspaken mot
+(högre växel) bild 124 för att lägga i
1:ans växel (om man kommer från
NellerRräcker det att ställa spaken i
mittläget).
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.I detta funktionsläge går det att
använda funktionenECO(Economy)
som tillåter en begränsning av
förbrukningarna. För att koppla in
funktionen, tryck på knappenEbild
127.
MEDDELANDEN PÅ
DISPLAYEN
I följande fall visas ett särskilt
meddelande på displayen:
Reduce gear changes
Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
för att signalera att föraren använt
växellådan fel.
125F0V0329126F0V0326
127F0V0323
111

Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Tryck ned bromspedalen
Tryck ned bromspedalen -
Försenad start
Gear unavailable
Operation not admissible
Tryck på bromspedalen och
upprepa manövern
Positionering av växelspaken på N
(friläge)
25) 26) 27)
VARNING
24)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
25)Om varningslampan (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
fortsätter att vara tänd på
instrumentpanelen, kontakta Fiats
servicenät.
26)Om meddelandet fortsätter att visas på
displayen, kontakta Fiats servicenät.27)För att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. i en
uppförsbacke). En överhettning av
kopplingen kan medföra skador. Använd
istället bromspedalen och tryck ned
gaspedalen endast när du ska köra iväg.
START&STOP-
SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång som
bilen står stilla och startar den igen
då föraren vill köra iväg.
På så vis blir användningen av bilen
mer effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre utsläpp i
avgaserna och mindre buller.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn med
växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
MED ROBOTVÄXEL
Motorn stannar om fordonet stannar
med bromspedalen nedtryckt.
Detta tillstånd kan upprätthållas utan att
bromspedalen trycks ned om du sätter
växelspaken i läge N.
112
START OCH KÖRNING

TPMS-SYSTEM
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
BESKRIVNING
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck har lågt tryck genom att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (tillsammans med ett
varningsmeddelande och en ljudsignal).
Signaleringen fortsätter tills trycket
motsvarar eller överstiger det
tryckvärde som föreskrivs för kalla
däck. Efter systemets automatiska
uppdatering, slocknar däcktryckets
varningslampa. Det kan vara
nödvändigt att köra fordonet i cirka 20
minuter med en hastighet över 20
km/tim. för att TPMS ska ta emot
informationen.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck. Med
pumpningstryck för kalla däck avser
man däcktrycket efter minst tre timmars
inaktivitet för fordonet eller en
körsträcka under 1,6 km efter en
intervall på tre timmar.Pumpningstrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt pumpningsvärde
som är inpräglat på däcksidan.
OBS
TPMS-systemet ersätter inte det
normala underhållsarbetet som krävs
för däckens skötsel. Det är inte heller
avsett att signalera eventuella fel på ett
däck.
TPMS-systemet ska därför inte
användas enligt pressostatens funktion
under inställningen av däckens
pumpningstryck.
Om man kör med ett otillräckligt
däcktryck, överhettas de, vilket kan
leda till fel på däcken. Ett dåligt
pumpningstryck reducerar
förbrukningseffektiviteten och
slitbanans varaktighet samt kan även
påverka körbarheten och fordonets
inbromsningsprestanda.
TPMS ersätter inte korrekt underhåll
på däcken. Det är upp till föraren att
bibehålla ett korrekt tryck i däcken och
mäta det med en lämplig pressostat,
även då däcktrycket inte sjunker till ett
värde som gör att varningslampan
för däcktrycket tänds.
TPMS-systemet meddelar föraren
om eventuella förhållanden med
otillräckligt däcktryck. Om den sjunker
under gränsen för otillräckligt däcktryck
av något skäl, inklusive effekterna av
en låg temperatur och en normal
tryckförlust i däcket.
Temperaturvariationerna som sker
under årstiderna påverkar däcktrycket.
VARNING! Kontrollen och bibehållandet
av korrekt tryck för alla fyra hjulen är
av stor vikt.
Varningar om lågt tryck i
däcktryckets kontrollsystem
VARNING! Om flera däck töms på luft i
följd utan att du stoppar och startar
motorn, kommer inget från och med
det andra däcket att ge ifrån sig en
ljudsignalering utan endast visa ett
dedikerat meddelande på displayen.
För att undvika att lagra signaleringen
vid en eventuell tryckförlust i ett
efterföljande däck med inaktivering av
ljudsignaleringen, krävs en
rotationscykel med tändningsnyckeln
på MAR och därefter på STOP vid varje
tryckåterställning.
115

FARTHÅLLARE
(konstantfarthållare)
(berörda versioner och marknader)
I KORTHET
Farthållaren är en elektroniskt styrd
körningsassistent som gör att man
utan att trycka på gasen kan köra
med önskad hastighet (över 30
km/tim.) på långa raka och torra
vägar som har få
hastighetsvariationer (t ex.
motorvägar). Farthållaren är inte
särskild fördelaktig på starkt
trafikerade vägar utanför städerna.
Använd inte anordningen i stadstrafik.
Aktivera funktionen
Aktiveringen signaleras av att
varningslampan
tänds och
motsvarande meddelande visas på
instrumentpanelen (berörda versioner
och marknader).
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte
aktivas med 1:an eller backen ilagd.
Vi råder dig att aktivera funktionen med
4:ans växel eller en högre växel ilagd.Om du kör i nerförsbackar med
anordningen aktiverad, kan
fordonshastigheten öka något i
förhållande till sparad hastighet.
110) 111)
Spara
fordonshastigheten
Gör så här:
Vrid hylsan A bild 133 till ON och
tryck på gaspedalen för att fordonet
ska nå önskad hastighet.
Tryck spaken uppåt (+) i minst en
sekund: fordonets hastighet sparas
i minnet och du kan därför släppa upp
gaspedalen.
När det så är nödvändigt, t.ex. vid en
omkörning kan man använda
gaspedalen för att tillfälligt öka
hastigheten. När man släpper pedalen
tar farthållaren över igen och körningen
fortsätter med sparad hastighet.Återställning av sparad
hastighet
Om anordningen har avaktiverats, ska
du trycka på bromsen eller kopplingen
för att återställa den minneslagrade
hastigheten på följande sätt:
Gasa och öka hastigheten
progressivt till ett värde som ligger nära
det tidigare sparade värdet.
Lägg i växeln som var ilagd när du
sparade hastigheten.
Tryck på knappen B bild 133.
Öka sparad hastighet
Detta kan göras på två sätt:
Tryck på gaspedalen och spara
sedan den nya hastigheten som nåtts.
eller
Flytta spaken uppåt (+).
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsökning med
cirka 1 km/tim. Genom att hålla kvar
spaken uppåt ändras hastigheten
steglöst.
Minskning av sparad
hastighet
Detta kan göras på två sätt:
Avaktivera anordningen och spara
sedan den nya hastigheten som nåtts.
eller
Flytta spaken nedåt (–) tills du når
den nya hastigheten som sparas
automatiskt.
133F0V0092
117

Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning med
1 km/tim. Genom att hålla kvar spaken
nedåt ändras hastigheten steglöst.
Inaktivera funktionen
Anordningen kan kopplas från av
föraren på följande sätt:
Vrid ringen A till läge OFF.
Stäng av motorn (låt spakens hylsa
stå på ON för att farthållaren åter ska
sättas på nästa gång du vrider
tändningsnyckeln till ON).
Inaktivering av
funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
genom att trycka på bromspedalen
när anordningen reglerar hastigheten;
genom att trycka på
kopplingspedalen när anordningen
reglerar hastigheten;
genom att trycka på knappen B bild
133 när anordningen reglerar
hastigheten (för versioner/marknader
där det förutses);
Tryck på gaspedalen. I detta fall
inaktiveras inte systemet, men din
begäran om acceleration får prioritet i
systemet. Farthållaren förblir aktiverad,
utan att du behöver trycka på knappen
B bild 133 för att gå tillbaka till de
föregående tillstånden efter att du har
utfört accelerationen.
Funktionen stängs automatiskt av i
följande fall:
Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
vid fel på systemet.
VARNING
110)Ställ inte växelspaken i friläge när du
kör med aktiverad enhet.
111)Vid funktionsfel eller om anordningen
går sönder, vrid brytaren A till läget OFF
och kontakta Fiats servicenät.
TRACTION
PLUS-SYSTEM
(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för körningen
och uppstarten på vägar med dåligt
väggrepp (snö, is, lera, osv.), som
tillåter en optimal fördelning av
drivkraften på framaxeln, då ett hjul
tenderar att glida.
Systemet Traction Plus agerar genom
att bromsa hjulen som förlorar
väghållning (eller slirar mer än de andra)
genom att överföra drivkraften till dem
som har en bättre väghållning.
Denna funktion kan sättas på manuellt
genom att trycka på knappen A bild
134 som sitter på instrumentpanelen
och aktiveras när man kör med en
hastighet under 50 km/tim. När man
överskrider denna hastighet, inaktiveras
den automatiskt och omaktiveras så
snart som hastigheten sjunker under
tröskelvärdet 50 km/tim.
134F0V0575
118
START OCH KÖRNING

Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet inaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus
ska du trycka på knappen A bild 134.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
medför en aktivering av de följande
funktionerna:
Inaktivering av ASR-funktionen för
att till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
Differentialväxelns blockeringseffekt
på den främre hjulaxeln, via
bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”,
tänds varningslampan
på
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
PARKERINGS-
SENSORER
De sitter i den bakre stötfångaren bild
135 och har som funktion att känna av
och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns
hinder bakom fordonet.
AKTIVERING/
DERAKTIVERING
Sensorernas aktiveras automatiskt när
man lägger i backväxeln. Vid
minskningen av avståndet till hindret
bakom fordonet, ökas ljudsignalens
frekvens.
Avkänningsavstånd
Om sensorerna känner av flera hinder,
tas det endast hänsyn till det hinder
som befinner sig närmast.
112)
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag. Sensorerna
aktiveras automatiskt om när släpets
kabel dras ur.
OBS!
Om du vill lämna dragkroken monterad
hela tiden, utan något släp efter bilen,
kontakta Fiats servicenät för att
uppdatera systemet. I annat fall kan
dragkroken uppfattas som ett hinder av
de centrala sensorerna.
ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
113)
Under parkeringsmanövrerna, var
alltid uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under sensorn.
Föremålen som sitter på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
kännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller skadas.
Nedan följer några tillstånd som kan
påverka parkeringssystemets
prestanda:
Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar, om den täcks av is, snö, lera
eller flera lager lack.
135F0V0077
119