2018 FIAT 500X AUX

AmpoulesTipoPuissance Référence figure
Feu de position avant/Feux de jour (D.R.L.) W21W21W B
Feu
de position arrière/Stop P21W21W B
Feux de route/Feux de croisement (halogène) H460/55 W D
Feux de route/Feux de croisement (à décharge de gaz Xénon) D5S25W F
Clignotants avant PY21W21W B
Clignotants arrière P21W21W B
Clignotants latéraux (sur rétroviseur extérieur) WY5W5WA
3°stop DEL––
N° d'immatriculation W5W5WA
Antibrouillard H835W E
Antibrouillard arrière P21W21W B
Marche arrière P21W21W B
Plafonnier avant C5W5W A
Plafonnier avant (ailettes pare-soleil) C5W5W A
Plafonnier arrière (versions sans toit ouvrant) XENON6WA
Plafonnier arrière (versions avec toit ouvrant) C5W5W C
Plafonnier coffre à bagages W5W5WA
165

à l'aide du tournevis fourni, dévisser
les vis A fig. 119 et déposer la trappe
de visite B ;
repérer l'ampoule du clignotant ;
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre l'ensemble
ampoule-douille, puis le dégager vers
l'extérieur ;
remplacer l'ampoule A
fig. 120 montée à embrayage ;
puis, remonter la trappe de visite B
fig. 119, en vissant à fond les vis de
fixation A.
Feux antibrouillard
Pour remplacer les lampes, procéder
comme suit :
braquer complètement les roues vers
l'intérieur de la voiture ;
à l'aide du tournevis fourni, dévisser
les vis A fig. 119 et déposer la trappe
de visite B ;
repérer l'ampoule antibrouillard ;
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre l'ensemble
ampoule-douille, puis le dégager vers
l'extérieur ;
débrancher le connecteur électrique ;
remplacer le groupe ampoule-douille
B fig. 120;
rebrancher le connecteur électrique
au nouvel ensemble ampoule-douille ;
puis l'insérer en s'assurant de son
blocage correct ;
remonter l'ensemble en le tournant
dans le sens des aiguilles d'une montre,
en s'assurant de son blocage correct ;
puis, remonter la trappe de visite B
fig. 119, en vissant à fond les vis de
fixation A.
Clignotants latéraux
ATTENTION La procédure est décrite
purement à titre indicatif. Pour le
remplacement de l'ampoule, il est
conseillé de s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
Pour remplacer la lampe, procéder
comme suit :
déposer la calotte B fig. 121 du
rétroviseur extérieur, en agissant avec la
plus grande prudence (avec un outil
adéquat afin de ne pas laisser de traces
sur les parties peintes) autour du cadre
du rétroviseur (comme l'indique la
figure) ;
déposer le transparent A, puis
déposer l'ampoule C, en l'extrayant de
sa douille.
insérer la nouvelle ampoule en
s'assurant qu'elle soit correctement
bloquée ;
remonter la douille sur le transparent
A;
remonter correctement la calotte B
sur le rétroviseur d'aile, en s'assurant
qu'elle soit bien bloquée.
Groupe optique arrière
Pour remplacer les lampes, procéder
comme suit :
121F1B0149C
122F1B0022C
167

ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles sont groupés dans les
centrales logées dans le compartiment
moteur, sous la planche de bord et
dans le coffre à bagages.
CENTRALE DU
COMPARTIMENT
MOTEUR
La centrale est située à côté de la
batterie fig. 128.
Pour accéder aux fusibles, procéder
comme suit :
à l'aide du tournevis fourni, appuyer
à fond sur la vis A fig. 129 ;
tourner lentement et en même temps
la vis dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à rencontrer une
certaine résistance (ne pas forcer) ;
relâcher la vis lentement ;
l'ouverture est signalée par la sortie
de toute la tête de vis de son logement
;
déposer le couvercle B, en le faisant
coulisser vers le haut sur les guides
latéraux, comme indiqué sur
l'illustration.
Le numéro d'identification du
composant électrique correspondant à
chaque fusible figure sur le couvercle.
Après avoir remplacé le fusible,
procéder comme suit :
réintroduire correctement le
couvercle B dans les guides latéraux du
boîtier ;
127F1B0187C
128F1B0191C
129F1B0190C
170
SITUATIONS D’URGENCE

le faire coulisser complètement du
haut vers le bas ;
à l'aide du tournevis fourni, appuyer
à fond sur la vis A ;
tourner lentement et en même temps
la vis dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à rencontrer une certaine
résistance (ne pas forcer) ;
relâcher la vis lentement ;
la fermeture est signalée par la
fixation de toute la tête de vis dans son
logement.
CENTRALE DE LA
PLANCHE DE BORD
La centrale fig. 130 est située du côté
gauche de la colonne de direction et les
fusibles sont librement accessibles
depuis la partie inférieure de la planche
de bord.
Pour remplacer les fusibles, s'adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
CENTRALE DU COFFRE
À BAGAGES
Ouvrir la trappe d'inspection A
fig. 131 et accéder aux fusibles de la
centrale B fig. 132.
130F1B0193C
131F1B0194C
171

CENTRALE DU COMPARTIMENT MOTEUR
CONSOMMATEURSFUSIBLEAMPÈRES
Avertisseur sonore (klaxon) F1010
Alimentation
allume-cigare/prise de courant F8420
CENTRALE DE LA PLANCHE DE BORD
CONSOMMATEURS FUSIBLEAMPÈRES
Lève-vitre électrique avant (côté passager) F3320
Lève-vitr
e électrique avant (côté conducteur) F3420
Alimentation système Uconnect
™, climatiseur, rabattement
électrique rétroviseurs d'aile, système EOBD, Port USB/AUX,
plafonniers latéraux arrière (versions avec toit ouvrant) F36 15
Dispositif Dead Lock (Déverrouillage de la porte côté conducteur
pour les versions/marchés qui le prévoient)/Déverrouillage des
portes/Fermeture centralisée/Déverrouillage électrique du hayon
du coffre à bagages F38 20
Lève-vitre électrique arrière gauche F47 20
Lève-vitre électrique arrière droit F48 20
173

150)Les caractéristiques de conduite de la
voiture, après le montage de la roue
compacte de secours, changent. Éviter
d'accélérer, de freiner, de braquer
brusquement et de négocier les virages
trop rapidement. La durée globale de la
roue compacte de secours est d'environ
3 000 km, après quoi le pneu
correspondant doit être remplacé par un
autre du même type. Ne jamais monter un
pneu traditionnel sur une jante prévue pour
l'utilisation d'une roue compacte de
secours. Faire réparer et remonter la roue
remplacée dès que possible. L'utilisation
simultanée de deux roues compactes de
secours ou plus n'est pas admise. Ne pas
graisser les filets des vis avant le montage :
ils pourraient se dévisser spontanément
pendant l'utilisation de la voiture !
151) La roue de secours de série est
conçue spécialement pour la voiture ; il ne
faut pas l'employer sur d'autres véhicules,
ni utiliser de roues de secours d'autres
modèles sur sa propre voiture. La roue
compacte de secours ne doit s'utiliser
qu'en cas d'urgence. L'emploi doit être
réduit au minimum indispensable et la
vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. La
roue compacte de secours porte un
autocollant de couleur orange où les
principales précautions d'emploi de la roue
et de ses limitations d'utilisation sont
indiquées. L'étiquette adhésive ne doit
absolument pas être enlevée ou cachée. 152)
Il n'est pas possible de monter des
chaînes à neige sur la roue compacte de
secours. Si la crevaison concerne un pneu
avant (roue motrice) et que l'emploi de
chaînes est nécessaire, il faut prélever une
roue normale de l'essieu arrière et monter
la roue compacte de secours à la place de
cette dernière. De cette manière, en ayant
deux roues de dimension normale à l'avant
(roues motrices), on pourra y monter les
chaînes à neige (cette indication est
également valable pour les versions à
traction intégrale 4x4).
153) Ne jamais manipuler la valve de
gonflage. Ne jamais introduire d'outils
d'aucune sorte entre la jante et le pneu.
Contrôler régulièrement la pression des
pneus et de la roue compacte de secours
en se référant aux valeurs indiquées dans
le chapitre « Caractéristiques techniques ». 154)
Le cric est un outil étudié et conçu
exclusivement pour le remplacement d'une
roue du véhicule avec lequel il est fourni de
série ou des véhicules du même modèle,
en cas de crevaison ou de dommage au
pneu correspondant. Ne jamais l'utiliser
pour d'autres emplois, par exemple pour
soulever un autre modèle de voiture ou des
objets différents. En aucun cas, l'utiliser
pour l'entretien ou des réparations sous le
véhicule ou pour changer les pneus été /
hiver et vice versa : il est conseillé de
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat. Ne
jamais se placer sous le véhicule soulevé :
ne l'utiliser que dans les positions
indiquées. Ne pas utiliser le cric pour des
poids supérieurs à ceux figurant sur son
étiquette adhésive. Ne pas mettre le
moteur en marche, en aucun cas, si le
véhicule est soulevé. Soulever le véhicule
plus que le nécessaire peut rendre
l'ensemble moins stable et risque de faire
tomber le véhicule de façon violente.
Soulever donc le véhicule seulement pour
accéder à la roue compacte de secours.
155) En actionnant la manivelle, s'assurer
qu'elle tourne librement sans risque de
s'écorcher la main contre le sol. D'autres
parties du cric en mouvement (« vis sans
fin » et articulations) peuvent blesser : éviter
de les toucher. Éliminer soigneusement
toute trace de graisse de lubrification.
179

KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(selon le modèle)
156) 157)
80)
DESCRIPTION
Le kit de réparation rapide des pneus
Fix&Go fig. 142 est logé dans le coffre à
bagages, à l'intérieur d'une boîte et
comprend :
une cartouche 1 contenant le liquide
de colmatage, munie de tuyau de
remplissage du liquide de colmatage
4 et pastille adhésive 3 portant
l’inscription « max. 80 km/h », à coller
de manière à ce que le conducteur
puisse la voir (par exemple, sur la
planche de bord) après la réparation du
pneu ;
un compresseur 2 ;
notice pour l'utilisation correcte et
immédiate du kit ;
une paire de gants se trouvant dans
le compartiment du tube de la
cartouche 4.
PROCÉDURE DE
RÉPARATION
Procéder de la manière suivante :
arrêter la voiture dans un endroit qui
ne constitue pas un danger pour la
circulation et qui permet de procéder à
l'opération en toute sécurité. Si
possible, placer le véhicule sur un sol
plat et compact ;
couper le moteur, allumer les feux de
détresse et actionner le frein de
stationnement ;
enfiler le gilet réfléchissant avant de
descendre du véhicule (dans tous les
cas, se conformer aux lois en vigueur
dans le pays concerné) ;
Insérer la cartouche 1 contenant le
liquide de colmatage dans la partie
prévue sur le compresseur 2 en
appuyant fermement vers le bas
fig. 142. Retirer l'autocollant de vitesse
3 et le coller dans une position bien
visible fig. 143 ;
porter des gants ;
retirer le bouchon de la valve du
pneu crevé et visser le tube transparent
du liquide de colmatage 4 fig. 142 sur
la valve. En présence de la cartouche
de 250 ml, le logement du tube
transparent est doté d'une bague
amovible pour faciliter l'extraction.
S'assurer que le bouton ON-OFF 5
(fig. 144 ) est en position éteint (bouton
non enfoncé) ;
142P2000158
143P2000162
180
SITUATIONS D’URGENCE

PROCÉDURE DE
RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Procéder de la manière suivante :
stopper le véhicule en position de
sécurité et actionner le frein à main
comme indiqué ci-avant ;
extraire le tube noir de gonflage 9
fig. 147 et le visser fermement sur la
valve du pneu. Suivre les instructions
indiquées dans fig. 145 et fig. 147.
Pour régler l'éventuelle surpression du
pneu, appuyer sur le bouton
d'évacuation de l'air 10 fig. 144.
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Procéder de la manière suivante :
utiliser exclusivement les cartouches
originales Fix&Go, disponibles pour
l'achat chez le réseau d'assistance Fiat.
Pour déposer la cartouche 1 fig. 142,
appuyer sur le bouton de décrochage 8
fig. 146 et la soulever.
ATTENTION
156) Les informations prévues par la
norme en vigueur sont indiquées sur
l'étiquette de la cartouche du kit Fix&Go.
Lire attentivement l'étiquette de la
cartouche avant l'utilisation, afin d'éviter
une utilisation non conforme aux
caractéristiques du produit. Le kit doit être
utilisé par des adultes et ne peut pas être
utilisé par des mineurs.
157) ATTENTION : Ne pas dépasser
80 km/h. Ne pas accélérer ou freiner
brusquement. Le kit représente une
solution temporaire, il est donc important
que le pneu soit examiné et réparé par un
spécialiste dès que possible. Avant
d'utiliser le kit, s'assurer que le pneu n'est
pas trop endommagé et que la jante est en
bon état ; dans le cas contraire, ne pas
utiliser le kit et appeler le secours routier.
Ne pas retirer les corps étrangers qui ont
pénétrés dans le pneu. Ne pas laisser le
compresseur allumé pour plus de
20 minutes consécutives : risque de
surchauffe.
ATTENTION
80) Le liquide d'étanchéité est efficace à
des températures extérieures comprises
entre -40 °C et +55 °C. Le liquide
comporte également une date de
péremption. Il est possible de réparer des
pneus dont les lésions ne dépassent pas
6 mm de diamètre au niveau de la bande
de roulement. Montrer la cartouche et
l'étiquette au personnel qui devra
s'occuper du pneu traité avec le kit de
réparation des pneus.
182
SITUATIONS D’URGENCE