2018 FIAT 500X display

Midlertidig feil
I tilfelle av en midlertidig feil, kan du
gjenopprette den riktige giringen i alle
gir forover, ved å utføre følgende
prosedyre:
stoppe bilen;
sett girspaken på P (parkering);
sørg for at tenningslåset står på
STOP;
vente ca. 10 sekunder etter
motorens start;
velge ønsket gir: girkassen bør nå
fungere på riktig måte.
ADVARSEL I tilfelle av en midlertidig
svikt er det lurt å ta kontakt med Fiats
servicenett så snart som mulig.
FORSIKTIG
114)Bruk aldri P-posisjonen (parkering) i
stedet for den elektriske
parkeringsbremsen. Når du parkerer bilen,
skal du alltid aktivere den elektriske
parkeringsbremsen for å hindre utilsiktet
bevegelse av bilen.
115)Hvis posisjonen P (parkering) ikke er
valgt, kan bilen bevege seg og forårsake
skade. Før du forlater bilen, sørg for at
girspaken står på P og den elektriske
parkeringsbremsen er aktivert.116)Ikke still girspaken på N (fri), og stopp
ikke av motoren for å kjøre i nedoverbakke.
Denne type kjøring er farlig og reduserer
muligheten for intervensjon i tilfelle
plutselige variasjoner i trafikkflyten eller
veidekket. Du kan miste kontrollen over
bilen og forårsake en ulykke.
117)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også når du forlater bilen, ta alltid
med deg tenningsnøkkelen.
ADVARSEL
48)Før du flytter girspaken fra P
(parkering), skal du dreie startnøkkelen til
MAR og trykke på bremsepedalen. Ellers
kan det skade girspaken.
49)Reversen kan kun kobles inn når
kjøretøyet står i stille med motoren på
tomgang og med gasspedalen helt sluppet
opp.
50)Hvis bilen er på en skråning, skal du
alltid sette på den elektriske
parkeringsbremsen FØR du setter
girspaken på P.
51)Reversen kan kun kobles inn når
kjøretøyet står i ro med motoren på
tomgang og gasspedalen er helt sluppet
opp.
52)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
AUTOMATGIR MED
DOBBEL CLUTCH
GIRSPAK
Spaken fig. 98 kan stå i følgende
stillinger:
P= Parkering
R= Revers
N= Fri
D= Drive (automatisk kjøring forover)
"AutoStick": + valg av et høyere gir i
sekvensielt kjøremodus; - valg av et
lavere gir i sekvensielt kjøremodus.
118) 119) 120) 121)
53) 54) 55)
Det innkoblede giret vises i displayet.
For å velge "sekvensiell" modus, flytte
spaken fra D (Drive) til venstre. Du når
stillingene + (høyere girutveksling) eller -
(lavere girutveksling).
98F1B0137C
123

Disse stillingene er midlertidige: spaken
går faktisk alltid tilbake til midtstilling.
Spaken er utstyrt med en knapp
fig. 98 som du trykker på for å flytte
spaken til P eller R.
Når girspaken forflyttes fra P til en
hvilken som helst annen posisjon, må
bremsepedalen og knappen på
girspaken trykkes inn, og startnøkkelen
må stå på A fig. 98.
For å veksle fra R til P, trykk på
knappen A fig. 98 når motoren går på
tomgang.
For å flytte spaken fra posisjon N til
posisjonen D eller R, er det nødvendig å
trykke på bremsepedalen. Du bør ikke
akselerere men sørge for at motoren er
stabilisert på tomgang.
Giringen fra D til N er fri, men for å gå
fra D til P eller R, må du trykke på
knappen fig. 98.
AUTOMATISK
KJØREMODUS
For å velge automatisk kjøring er det
nødvendig å flytte girspaken til D (Drive):
Det optimale forholdet er valgt av den
elektroniske styreenheten i girkassen i
henhold til kjøretøyets hastighet og
motorbelastningen (gasspedalens
posisjon) og veiens skråning.Det er mulig å velge posisjon D fra den
sekvensielle modusen under hvilke som
helst kjøreforhold.
"Kick-down"-funksjon
For en rask gjenoppretting av bilen, skal
du trykke på gasspedalen. Girkassens
styringssystem kan velge en lavere
veksel "Kick-down"-funksjon).
ADVARSEL Når du kjører på veiruter
med lavt grep (f.eks. snø, is, etc.),
unngå aktivering av driftmoduset
"Kick-down".
Anbefalinger for girmodus
Med girspaken i automatisk modus
(posisjon D), hvis du trenger et girskifte
via rattspakene (hvis tilgjengelig), vil
systemet gå i "Sekvensielt modus"
("Autostick"), og vise valgt gir på
skjermen i omtrent 5 sekunder.
Etter denne tid, hvis du ikke utfører
noen ytterligere tiltak på rattspakene, vil
systemet gå tilbake til automatisk
modus (D) (med påfølgende visning på
skjermen).
AUTOSTICK -
Sekvensstyring modus
Ved hyppige girskift (f.eks. når du kjører
bil under tung belastning, opp eller ned
bakker, med sterk motvind eller ved
tauing av tunge tilhengere), bør du
bruke Autostick-moduset (sekvensieltgirskifte) for å velge og opprettholde et
fast lavere girforhold.
Under disse betingelser, ved bruk av et
lavere gir forbedrer du kjøretøyets ytelse
og forlenger girkassens levetid, ved å
begrense girskiftingens tid og unngå
overoppheting.
Du kan veksle fra posisjon D (Drive) til
sekvensiell modus, uavhengig av
bilhastigheten.
Aktivering
Med girspaken i posisjon D (Drive), for å
aktivere sekvensielt kjøremodus skal du
bevege girspaken til venstre (indikasjon
- og + på listen). Displayet viser det
valgte giret.
Ved å flytte girspaken forover mot
symbolet - eller bakover mot symbolet
+ skjer girskiftingen.
Deaktivering
For å slå av kjøresekvensen, sett
girspaken på D (Drive), automatisk
modus.
RATTBETJENING(der dette finnes)
56)
På enkelte versjoner er det mulig å
skifte gir v.h.a. betjeningshendler på
rattet fig. 99.
124
START OG KJØRING

For å kunne bruke rattspakene, må
girspaken stå i "Sekvensiell modus"
eller på D:
trykk på rattspaken (+) (trekk i
retning mot føreren): velge et høyere gir.
trykk på rattspaken (-) (trekk i retning
mot føreren): velge et lavere gir.
Inkludering av en lavere girutveksling
(eller høyere) er kun tillatt dersom
turtallet tillater det.
STARTE MOTOREN
Motorens oppstart er kun tillatt med
girspaken i posisjon P eller N. Derfor vil
systemet være i posisjon P eller N når
motoren starter (sistnevnte tilsvarer
nøytral posisjon, men bilen har hjul som
låses mekanisk).
BEVEGE BILEN
For å bevege kjøretøyet, flytt girspaken
fra posisjon P til den ønskede
posisjonen (D, R eller i "Sekvensiell
modus") mens du trykker inn
bremsepedalen. Displayet viser det
valgte giret.
Når du slipper bremsepedalen, vil bilen
begynne å bevege seg fremover eller
tilbake, så snart manøveren blir aktivert
(krypkjøring). I dette tilfellet er det ikke
nødvendig å trykke på gasspedalen.
ADVARSEL Tilstand med brist på
overensstemmelse mellom valgt gir (er
vist på skjermen) og girspakens faktiske
posisjon indikeres av at bokstaven som
tilsvarer posisjonen på spaken blinker
(et piplyd vil også høres).
Denne tilstanden er ikke tegn på
funksjonsfeil, men bare som en
forespørsel fra systemet for gjentagelse
av manøveren.
BLOKKERING AV
VEKSELVALG
Dette systemet hindrer bevegelsen av
girspaken fra P (parkering) eller N
(nøytral) hvis du ikke først trykker på
bremsepedalen.
Med startanordningen på MAR
(motoren i gang eller slått fra):
for å flytte spaken til en annen
posisjon enn P (parkering), eller fra N tilR, er det nødvendig å trykke på
bremsepedalen og knappen A
fig. 98 på girspakens knott.
for å flytte spaken fra posisjon N til
posisjonen D er det nødvendig å trykke
på bremsepedalen.
I tilfelle av svikt eller med utladet
bilbatteri, forblir spaken blokkert i
posisjon P. For å låse opp spaken
manuelt, se avsnittet "Automatgir med
dobbel clutch - spak ulåst" i kapittelet "I
nødssituasjoner".
BLOKKERING AV
TENNINGSLÅSET OG
PARKERINGSPOSISJON
Versjoner utstyrt med Keyless Go:
denne funksjonen krever at du plasserer
girspaken på P (parkering); deretter
stiller du tenningsbryteren på STOP.
Versjoner utstyrt med mekanisk
nøkkel: denne funksjonen krever at du
plasserer girspaken på P (parkering) før
du kan ta ut startnøkkelen ur
tenningslåset.
Hvis bilbatteriet er utladet, forblir
tenningsnøkkelen låst i sitt sete, hvis
den er satt inn. For å fjerne nøkkelen
mekanisk, se beskrivelsen i avsnittet
"Automatisk girkasse med dobbel
clutch - fjerne nøkkelen" i kapitlet "I
nødssituasjoner".
99F1B0508C
125

FUNKSJON "RECOVERY"
Etter en feil på girspaken kan en
dedikert melding bli vist på
instrumentpanelets display for å
anbefale føreren å fortsette kjøringen
uten å flytte spaken til posisjon P.
I dette tilfelle, vil girkassen bli kvar i giret
fremover (med redusert ytelse) også
hvis du setter spaken på R eller N.
Når du har satt spaken på P eller slått
av bilen, kan du ikke lenger velge
hverken R eller noen gir fremover. I
dette tilfellet, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
118)Bruk aldri P-posisjonen (parkering) i
stedet for den elektriske
parkeringsbremsen. Når du parkerer bilen,
skal du alltid aktivere den elektriske
parkeringsbremsen for å hindre utilsiktet
bevegelse av bilen.
119)Hvis posisjonen P (parkering) ikke er
valgt, kan bilen bevege seg og forårsake
skade. Før du forlater bilen, sørg for at
girspaken står på P og den elektriske
parkeringsbremsen er aktivert.
120)Ikke still girspaken på N (fri), og stopp
ikke av motoren for å kjøre i nedoverbakke.
Denne type kjøring er farlig og reduserer
muligheten for intervensjon i tilfelle
plutselige variasjoner i trafikkflyten eller
veidekket. Du kan miste kontrollen over
bilen og forårsake en ulykke.121)La aldri barn være alene i bilen. Hvis
du forlater bilen, skal du alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
ADVARSEL
53)Før du flytter girspaken fra P
(parkering), skal du dreie startnøkkelen til
MAR og trykke på bremsepedalen. Ellers
kan det skade girspaken.
54)Hvis bilen er på en skråning, skal du
alltid sette på den elektriske
parkeringsbremsen FØR du setter
girspaken på P.
55)Reversen kan kun kobles inn når
kjøretøyet står i ro med motoren på
tomgang og gasspedalen er helt sluppet
opp.
56)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
START&STOP-
SYSTEM
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
122)
57)
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille, stanser
motoren hvis giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
Versjoner med automatgir
Når bilen står stille og bremsepedalen
er trykt ned, stopper motoren når
girspaken er i en annet stilling enn R.
Ved stopp i oppoverbakke, blir
motorens stopp deaktivert for å gjøre
funksjonen "Hill Hold Control"-
funksjonen tilgjengelig (funksjonen er
aktiv bare med motoren i gang).
126
START OG KJØRING

Motorens stopp indikeres av
kontrollampen
på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren igjen, må man
trykke på clutch-pedalen. Hvis bilen
ikke tarter når du trykker på
clutchpedalen, skal du sette girspaken
på fri og gjenta prosedyren. Hvis
problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
Versjoner med automatgir
For å starte motoren igjen, slipp opp
bremsepedalen.
Med bremsepedalen trykt inn, hvis
girspaken er på automatisk modus D
(Drive), startes motoren på nytt ved å
flytte spaken til R (revers) eller N (fri) eller
"Autostick".
I tillegg, med bremsepedalen trykt inn,
hvis girspaken er på "Autostick", startes
motoren på nytt ved å flytte spaken til +
eller - eller R (revers) eller N (fri).
Med motoren automatisk stoppet, kan
du ved å holde bremsepedalen trykt
inn, slippe bremsen og holde motoren
stoppet ved å raskt bringe girspaken til
P (parkering).
For å starte motoren trenger du bare å
flytte spaken fra posisjon P.
MANUELL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen fig. 100 på
panelet.
Versjoner 4x4: hver gang du setter
"Traction"-modusen med Drive Mode
(eller MOOD-velgeren avhengig av
markedene), blir Start&Stop-systemet
deaktivert. For å aktivere den igjen,
trykker du på fig. 100. Når du avslutter
modusen "Traction"-moduset, går
Start&Stop-systemet tilbake til tidligere
valgt status.
Aktivering av systemet
Når systemet er aktivt, varsles dette
med en melding i displayet. I dette
tilfelle er lysdioden på knappen
fig. 100 slokket.Deaktivering av systemet
Når systemet er deaktivert, varsles
dette med en melding i displayet. I
dette tilfelle, lyser LED-lampen på
knappen fig. 100.
SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Ved motorstopp med Start&Stop-
systemet skjer motorstarten kun ved
hjelp av tenningslåset, hvis føreren har
løsnet bilbeltet og åpnet døren på
førersiden.
Dette vises for føreren både via et
akustisk signal (summer) og ved å vise
en melding på displayet.
FORSIKTIG
122)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
ADVARSEL
57)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
100F1B0631C
127

SPEED LIMITER
BESKRIVELSE
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren.
Du kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING ENHET
For å aktivere enheten, trykker du på
knappen fig. 101 på rattet.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Enheten slår seg av automatisk i tilfelle
av svikt i systemet. I dette tilfellet,
henvend deg til Fiats servicenett.
ELEKTRONISK
HASTIGHETS-
HOLDER
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t,
på lange strekninger som er rake, tørre
og har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte veier. Ikke bruk
anlegget i byen.
AKTIVERING ENHET
123) 124) 125)
Trykk på knapp A fig. 102 for å aktivere
anlegget.
Aktiveringen av systemet: indikeres av
at symbolet
lyser på displayet, og
på noen versjoner, ved at en dedikert
melding blir vist på skjermen.
Hvis hastighetsbegrenser er satt inn,
må du trykke to ganger på knapp A
fig. 102 for å aktivere fartsholderen.
101F1B0141C
128
START OG KJØRING

125)Den elektroniske fartsholderen kan
være farlig når systemet ikke er i stand til å
opprettholde en konstant hastighet. Under
visse forhold kan hastigheten være
overdreven, med risiko for å miste
kontrollen over bilen og forårsake en
ulykke. Ikke bruk enheten i tett trafikk eller
på svingete, isete, snødekte eller glatte
veier.ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(hvor dette finnes)
126) 127) 128) 129) 130) 131)
58) 59) 60) 61) 62) 63) 64)
BESKRIVELSE
Adaptive Cruise Control (ACC) er et
elektronisk styrt førerstøttesystem som
kombinerer Cruise Control funksjonen
med en funksjon som kontrollerer
avstanden til kjøretøyet foran.
Adaptive Cruise Control (ACC) bruker
en sensorradar, plassert bak den fremre
støtfangeren fig. 103 og et kamera,
plassert i midten på frontruten fig. 104,
for å lese av tilstedeværelsen ved et
kjøretøy som befinner seg på liten
avstand.Systemet har to bruksmåter:
"Adaptive Cruise Control"-funksjon
for å holde tilstrekkelig avstand
mellom kjøretøyene (på
instrumentpanelets display vises
beskjeden "Adaptive Cruise Control)
"Elektronisk Cruise Control"-funksjon
, for å holde en konstant
forhåndsprogrammert hastighet.
For å endre funksjonsmåte, trykker du
på knappen på rattet (se forklaring på
de neste sidene).
AKTIVERE / DEAKTIVERE
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Aktivere
For å aktivere systemet må du trykke
på knappen
(se figur).
103F1B0095C
104F1B0096C
130
START OG KJØRING

ADVARSEL Det er farlig å la enheten
stå på når den ikke brukes: det er fare
for å skru den utilsiktet på og miste
kontrollen over kjøretøyet på grunn av
uforutsett høy hastighet.
Deaktivere
Når systemet er aktivert, deaktiverer du
det ved å trykke på knappen
og
slippe den. Displayet viser en egen
melding.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Systemet kan bare programmeres hvis
hastigheten er høyere enn 30 km/h
(eller tilsvarende i miles) og lavere enn
160 km/h (eller tilsvarende i miles).Når kjøretøyet når ønsket hastighet, må
man trykke på og slippe opp knappen
SET + eller SET – for å stille inn
hastigheten ved nåværende hastighet:
på displayet vises innstilt hastighet. Løft
deretter foten fra gasspedalen.
Når systemet er programmert vises
ikonet på displayet (se foregående
avsnitt). Dette er hvitt i versjoner med
ensfarget display, og grønt i versjoner
med fargedisplay.
ADVARSEL Ved å trykke på
gasspedalen, kan kjøretøyets hastighet
overgå innstilt verdi.
Trykker du fortsatt på gasspedalen:
Displayet viser i noen sekunder en
egen melding.
Systemet er ikke i stand til å
kontrollere avstanden til bilen foran. I
dette tilfellet er det kun foten på
gasspedalen som bestemmer
hastigheten.
Så snart du slipper gasspedalen,
fungerer systemet normalt igjen.
Systemet kanikkeinnstilles
når man trykker på bremsepedalen.
Hvis bremsene er overopphetet.
når den elektriske
parkeringsbremsen har blitt koblet inn;
hvis girspaken står på P (parkering),
R (revers) eller N (i fri) (versjoner med
automatgir eller automatgir med dobbel
clutch)
hvis girspaken står på R (revers) eller
N (i fri) eller i første gir (versjoner med
manuelt gir)
når man trykker på clutchen
(versjoner med manuelt gir)
når turtallet overskrider
maksimumsnivået (både versjoner med
manuelt og automatisk gir eller
automatisk gir med dobbel clutch), eller
minimumsnivået (kun versjoner med
manuelt gir)
når kjøretøyets hastighet ikke inngår i
rekken for innstilt hastighet;
når en intervall ved ESC-systemet
pågår eller nettopp er over (eller ABS
eller andre systemer for kontroll av
stabiliteten);
når ESC-systemet er utkoblet;
hvis automatisk oppbremsing med
Full Brake Control-systemet (der dette
finnes) er i gang
Når Speed Limiter er aktivert.
Når elektronisk Cruise Control er
aktivert.
Hvis systemet er ødelagt.
Når motoren er slått av.
Hvis radarsensoren er tildekket (i så
fall må støtfangerområdet hvor
sensoren sitter gjøres ren).
Hvis systemet blir innstilt i de tilfellene vi
har beskrevet ovenfor, vil dessuten
funksjonen bli slettet eller deaktivert for
et tidsrom som kan variere etter
forholdene.
105J0A0917C
131