181
Zbiornik paliwa (litry): 35 35
W tym rezerwa (litry): 5 5
Układ chłodzenia
silnika (litry): 6,3 6,3
Miska olejowa silnika (litry): 2,8 3,7
Miska olejowa silnika i filtr (litry): 3,0 3,9
Skrzynia
biegów/mechanizm różnicowy: 1,55 (kg) 1,55 (kg)
Układ hydrauliczny hamulców (kg): 0,55 0,55
Hydrauliczne sterowanie sprzęgłem
(wersje z kierownicą z prawej strony): – –
Hydrauliczne sterowanie sprzęgłem
(wersje z kierownicą z prawej strony): 2,5 2,5
W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
Wersje Diesel1.3 16V Multijet
95 KM EURO 51.3 16V 78 KM / 95 KM
EURO 6Zalecane paliwa i oryginalne
materiały eksploatacyjne
Olej napędowy (Norma EN590)
Mieszanina wody destylowanej i płynu
PARAFLU
UPw proporcji 50%
SELENIA WR P.E.
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
TUTELA TOP 4 lub TUTELA TOP 4/S
Mieszanina wody i płynu
PETRONAS DURANCE SC35
Maksymalna pojemność tankowania (wraz z rezerwą): 30,5 l gazu LPG
Wartość uwzględnia już limit 80% napełnienia zbiornika i pozostałą ilość płynu niezbędną do regularnego zasysania
i maksymalnego dopuszczalnego napełnienia zbiornika. Ponadto ta wartość może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice z powodu:
różnic pomiędzy ciśnieniem tłoczenia pompy w sieci stacji napełniania, pomp o różnych parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornika w stanie niepełnej rezerwy.
Wersje LPG
183
Płyn hamulcowy
Dodatek do oleju
napędowego
Płyn do spryskiwaczy
szyby przedniej/
szyby tylnej
Zastosowania
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference N° F005.F98
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
lub TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15
TUTELA DIESEL ART Contractual
Technical Reference N° F601.L06
PETRONAS DURANCE SC 35
Contractual Technical Reference
N° F001.D16Mechaniczna skrzynia
biegów i
mechanizm różnicowy
Olej układu
hydraulicznego sterowania
skrzynią biegów Dualogic
Przeguby homokinetyczne
po stronie koła
Przeguby homokinetyczne
po stronie mechanizmu
różnicowego
(z wyjątkiem wersji
1.4 16V 100 KM)
Przeguby homokinetyczne
po stronie mechanizmu
różnicowego (wersje
1.4 16V 100 KM)
Hamulce hydrauliczne i
sterowanie hydrauliczne
sprzęgła
Do mieszania z olejem
napędowym
25 cm³ na 10 litrów
Do stosowania w postaci
czystej lub rozcieńczonej
w układach wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
UżycieParametryNormaOryginalne
materiały eksploatacyjne
Oleje i
smary do
układów
przeniesienia
napęduOlej syntetyczny klasy
SAE 75W API GL4
Płyn specjalny do siłowników
elektro-hydraulicznych
Olej typu „ATF DEXRON III”
Smar z dodatkiem dwusiarczku
molibdenu, do wysokich temperatur
użycia. Konsystencja NL.G.I. 1-2
Smar specjalny do przegubów
homokinetycznych
o niskim współczynniku tarcia.
Klasa konsystencji NL.G.I. 0-1
Smar syntetyczny na bazie poliuretanu
do wysokich temperatur.
Klasa konsystencji NL.G.I. 2
Płyn syntetyczny do układów
hamulcowych i sprzęgieł. Przewyższa
specyfikacje F.M.V.S.S. nr 116 DOT 4,
ISO 4925 SAE J1704
Dodatek do oleju napędowego,
niezamarzający, o działaniu ochronnym,
do silników Diesla
Mieszanina alkoholi, wody i środków
powierzchniowo-czynnych
CUNA NC 956-II9.55550-MZ6
9.55550-SA1
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55580-GRAS II
9.55597
lub
MS.90039
–
9.55522
lub
MS.90043
