2018 FIAT 500 brake

23
HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE
Varningslampan tänds när körriktningsvisarnas (blinkers) spak flyttas uppåt eller, tillsammans med vänster blinkers, när
varningsljusens knapp trycks ned.
DE
AKTIVERING AV FARTHÅLLAREN
Varningslampan tänds när farthållarsystemet aktiveras.
AKTIVERING AV SPEED LIMITER
Varningslampan tänds när speed limiter aktiveras.
AKTIVERING AV DEN ELEKTRISKA SERVOSTYRNINGEN “DUALDRIVE”
Texten CITY visas på displayen när man aktiverar den elektriska servostyrningen “Dualdrive” genom att trycka på knappen
“CITY” som sitter på instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på knappen slocknar texten CITY. CITY
SPORT
ECO
DUALOGIC-
VÄXELLÅDANS
MEDDELANDEN
11
HELLJUS
Varningslampan tänds samtidigt som helljuset tänds.
AKTIVERING AV SPORTFUNKTIONEN
SPORT-texten visas på skärmen när du anger “SPORT”-läget genom att trycka på motsvarande knapp på
instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på knappen slocknar texten SPORT.
På vissa versioner, visas en dedikerad skärm i stället för ordet “SPORT”.
AKTIVERING AV ECO-FUNKTIONEN
ECO-texten visas på skärmen när “ECO”-funktionen aktiveras genom att trycka på motsvarande knapp på
instrumentpanelen. Om du trycker en gång till på knappen slocknar texten ECO.
På vissa versioner visas en dedikerad skärm i stället för ordet “ECO”.
För versioner försedda med Dualogic-växellåda, kan följande meddelanden visas på displayen:
Reduce gear changes (Reducera växlingarna) – Manual method unavailable (Manuellt läge inte tillgängligt) – Automatic
method unavailable (Automatiskt läge inte tillgängligt) – Clutch overheating (Överhettning av kopplingen) – Depress brake
pedal (Tryck på bromspedalen) – Depress brake pedal – Engine start delayed (Tryck på bromspedalen – fördröjd start)
Gear unavailable (Växel inte tillgänglig) Operation not admissible (Manöver inte tillåten) – Tryck på bromspedalen och
upprepa manövern – Placering av växelspaken på N (friläge).

49
ESC-systemet
(Electronic Stability
Control)15)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet.
Systemet känner igen situationer som
kan hota stabiliteten och ingriper
automatiskt och differentierat på
bromsarna på de fyra olika hjulen för att
ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC omfattar i sin tur följande
undersystem:
❒ HH (Hill Holder): underlättar start
från stillastående läge, i
uppförsbacke eller nedförsbacke
(på vägar med en lutning större än
5 %) genom att aktiveras
automatiskt.
❒ ASR (AntiSpin Regulation):
systemet ingriper automatiskt om
ett av drivhjulen eller båda slirar och
förlorar väggrepp på blött underlag
(vattenplaning), vid acceleration på
halt underlag, snö, is osv.
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn. Under körningen kan du
koppla ifrån och sedan sätta på ASR
genom att trycka på knappen
A Fig. 50: inaktiveringen av systemet
signaleras av att lysdioden tänds på
knappen och, på vissa versioner, av ett
meddelande som visas på displayen.
❒ HBA (Hydraulic Brake Assist):
systemet ingriper automatiskt för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning.
50DVDF0S0151c
SYSTEMETS INVERKAN
Det signaleras av att varningslampan
Iblinkar på instrumentpanelen för att
informera föraren om bilen befinner sig
i en kritisk situation när det gäller
stabilitet och väggrepp.
PÅSÄTTNING AV
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.

189(FORTSÄTTER)
FÖR MÄNNISKORS SÄKERHET
(FORTS.)
•Var försiktig så att du inte stöter till eventuella föremål på
takräcket när du öppnar bakluckan
•Se till att ryggstöden har satts fast ordentligt på båda sidorna
för att undvika att ryggstödet åker framåt och skadar
passagerarna.
14) TAKRÄCKE/SKIDHÅLLARE
•Respektera noggrant de gällande lagbestämmelserna ifråga
om maximala dimensioner.
•Överskrid aldrig de maximalt tillåtna belastningarna, se kapitel
“Tekniska data”.
•Fördela lasten jämnt och tänk på sidovindens ökade påverkan
på bilen under körningen.
Efter några kilometer, kontrollera på nytt att fästanordningarnas
fästskruvar är riktigt åtdragna.
•Innan du kör vidare, försäkra dig om att de tvärgående
lasthållarna har monterats riktigt.
15) ABS-SYSTEM – ESC-SYSTEM
•ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt väggreppet men kan inte
öka det. Kör därför alltid försiktigt på hala vägbanor, utan att ta
onödiga risker.
•När ABS-systemet aktiveras, och pulseringar känns på
bromspedalen, lätta inte på trycket utan håll pedalen ordentligt
nertryckt utan tvekan. På så sätt kan fordonet stannas upp inom
minsta möjliga avstånd i förhållande till väglaget.
•Om ABS-systemet aktiveras, betyder det att gränsen för
väggreppet mellan däcken och vägbanan uppnåtts.
Minska farten för att anpassa körningen till väggreppet.
• För en maximal effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar. • ABS-, ESC- och ASR-systemen kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan uppnås på vägbanan.
• ABS-, ESC-, ASR- och HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som inträffar på grund av att
man kör för fort i kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
• ABS-, ESC-, ASR- och HBA-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att den egna eller andras
säkerhet sätts på spel.
•När Mechanical Brake Assist kopplas till kan det höras buller från
systemet.
Detta är fullständigt normalt. Under bromsningen ska
bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
•Om endast varningslampan
xtänds på instrumentpanelen
tillsammans med flerfunktionsdisplayen (berörda versioner och
marknader), ska du omedelbart stoppa bilen och vända dig till
Fiats närmaste serviceverkstad. Ett eventuellt vätskeläckage ur
hydraulsystemet påverkar bromssystemets funktion, oavsett om
det gäller ett konventionellt system eller ett med låsningsfria
bromsar.
•ESC- och ASR-systemens prestanda ska inte uppmuntra
föraren att löpa onödiga och omotiverade risker.

Körningen ska alltid anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
• Även under en eventuell användning av reservhjulet (om
förutsett), fortsätter ABS-, ASR- och ESC-systemen att fungera.
Men kom ihåg att eftersom reservhjulet har mindre mått än
standardhjulen, kännetecknas det av ett sämre väggrepp än de
andra däcken.
•För att ABS-, ESC- och ASR-systemen ska fungera riktigt, är det
nödvändigt att däcken är av samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.