2018 FIAT 124 SPIDER Údržba

pravidlá, ktoré sa týkajú likvidácie
odpadu oleja a tekutín. Prosíme,
likvidujte svoj odpad správne
a s ohľadom na životné prostredie.
Odporúčame, aby ste nechali
vymenený olej a tekutiny z vášho
vozidla v obchodnom zatúpení Fiat.
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých1000 kmalebo pred dlhými
cestami skontrolujte a ak je to
potrebné, doplňte:
hladinu chladiacej kvapaliny motora;
hladinu brzdovej kvapaliny;
hladinu kvapaliny do ostrekovačov;
nahustenie pneumatík a ich stav;
funkčnosť systému svetiel
(svetlomety, smerovky, výstražné svetlá,
atď.);
funkčnosť ostrekovačov čelného
skla/systému stieračov a umiestnenie/
opotrebenie líšt stieračov čelného skla.
Každých 3000 km, skontrolujte a ak je
to potrebné doplňte: hladinu
motorového oleja.
POUŽÍVANIE VOZIDLA
V ŤAŽKÝCH
PREVÁDZKOVÝCH
PODMIENKACH
Ak je vozidlo používané v niektorej
z nasledujúcich podmienok.
Zaprášené cesty.
Krátke, opakované trasy (menej ako
7 - 8 km) pri vonkajšej teplote pod 0 °C.
Motor je často vystavený voľnobehu
alebo dlhým trasám na nízkej rýchlosti
poprípade dlhej dobe nepoužívania.
Nasledujúce kontroly musia byť
vykonávané častejšie ako je to
znázornené v naplánovanom servisnom
pláne.
Skontrolujte funkčnosť
a opotrebovanie prednej kotúčovej
brzdy.
Overte čistotu kapoty a zámky
batožinového priestoru, čistotu
a namazanie spojív.
Vizuálne skotrolujte funkčnosť:
motora, prevodovky, rúr a hadíc
(výfukové, palivového systému,
brzdové) a gumové zložky (prachovky,
rukávy, silentbloky a pod.).
Overte nabíjanie batérie a hladinu
kvapaliny v batérii.
Vizuálne skotrolujte funkčnosť
hnacieho remeňa.
Overte a v prípade, ak je to potrebné
tak zmeňte motorový olej a vymeňte
olivový filter.
Overte a v prípade, ak je to potrebné
tak vymeňte peľový filter.
Overte a v prípade, ak je to potrebné
tak vymeňte čistič vzduchu.
162
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

Kilometre v tisícoch15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vizuálne preskúmajte stav častí riadenia
a skontrolujte ich prevádzku●●●●●
Skontrolujte zdvih vačky ložiska na každom
kolese a predné aj zadné guľové čapy riadenia●●●●●
Skontrolujte polohu stieračov na prednom skle●●●●●
Skontrolujte prevádzku stieračov, ostrekovačov
skla a ak je to potrebné, nastavte trysky●●●●●
Kontrola čistoty zámkov kapoty a batožinového
priestoru, čistota a namazanie tyčových
ústrojenstiev
●●●●●
Skontrolujte pohyb páky ručnej brzdy a ak je to
potrebné, nastavte ju●●●●●●●●●●
Vizuálne preskúmajte stav a opotrebovanie
predných/zadných brzdových platničiek
a celistvosť ukazovateľa opotrebenia platničiek
●●●●●●●●●●
Vizuálne skontrolujte stav systému kontroly
odparovanie●●●
Vizuálne preskúmajte stav a napínanie klinového
drážkového remeňa / remeňov●
Vizuálne preskúmajte stav rozvodového remeňa●
Výmena oleja do prevodovky●
164
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

POZOR!
186)Nevykonávajte údržbu, ak nemáte
dostatok znalostí a skúseností albo vhodné
nástroje. Nechajte údržbu na
kvalifikovaného technika. Ak sa údržba
vozidla nevykoná správne, môže byť tento
úkon nebezpečný. Počas výkonu
niektorých úkonov údržby sa môžete vážne
zraniť.
187)Ak pracujete pod kapotou vozidla a
musíte mať naštartovaný motor, nemajte na
sebe žiadne šperky (hlavne prstene,
náramky, hodinky a náhrdelníky) ani kravaty,
šatky alebo voľné oblečenie v blízkosti
motora alebo chladiaceho ventilátora, ktorý
sa môže neočakávane zapnúť. Môžu sa
zachytiť v pohyblivých častiach a spôsobiť
poranenie.
188)Vypnite zapaľovanie a uistite sa, že
chladiaci ventilátor nepracuje predtým, ako
začnete pracovať v jeho blízkosti. Je
nebezpečné pracovať v blízkosti
chladiaceho ventilátora,ak je stále
v pohybe. Ventilátor pracuje aj po tom, ako
vypnete motor, lebo je teplota motorového
priestoru vysoká. Ventilátor vás môže
zasiahnuť a spôsobiť vážne poranenie.
UPOZORNENIE
38)Nenechávajte položky v priestore
motora. Ak ste skončili s kontrolou alebo
údržbou v priestore motora uistite sa, že ste
tam nezabudli alebo nenechali položky ako
náradie alebo handry. Náradie alebo iné
položky, ktoré ste nechali alebo zabudli
v priestore motora môžu spôsobiť jeho
poškodenie alebo požiar, čo môže spôsobiť
nečakanú nehodu.
166
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

MOTOROVÝ OLEJ
191)
40)
4)
Kontrola hladiny oleja v motore
Postupujte nasledovne:
uistite sa, že vozidlo je na rovnom
povrchu;
zohrejte motor na bežnú
prevádzkovú teplotu;
Vypnite ho a počkajte aspoň 5 minút,
aby sa olej vrátil do vaničky.
Vytiahnite odmerku 1 obr. 146, utrite
ju a celú ju znovu vložte dnu.
znovu ju vytiahnite a zistite úroveň
hladiny. Úroveň hladiny je v norme ak sa
nachádza medzi stupňami Low a Full
(Nízka a Plná). Ak je hladina blízko
k stupňu Low alebo pod ním, otvorte
nádrž oleja motora 2 a dolejte dostatok
oleja, aby sa hladina zvýšila po stupeň
Full;
Pred opätovným vložením odmerky
sa uistite, že prstenec na odmerke je
správne umiestnený.
Opäť vložte dnu celú odmerku.
UPOZORNENIE Nepreplňte nádrž
olejom motora. Môže to spôsobiť
poškodenie motora.
Spotreba oleja motora
Počas počiatočného obdobia
používania by sa stav spotreby oleja
motora mohol považovať za
stabilizovaný po prvých 5000 -
6000 km.
POZNÁMKA Pre všetky motory platí, že
za normálnej jazdy konzumujú určité
množstvo motorového oleja. Spotreba
motorového oleja môže dosiahnuť až
400 g/1000 km. Môže to byť
spôsobené vyparovaním, vnútorným
vetraním alebo spaľovaním mazacieho
oleja za chodu motora. Spotreba oleja
môže byť vyššia počas zábehu motora.
Spotreba oleja okrem toho závisí aj od
otáčok a zaťaženia motora. Zamimoriadne náročných podmienok
jazdy môže byť spotreba oleja vyššia.
Výmena motorového oleja
POZNÁMKA Výmenu motorového oleja
dávajte robiť v autorizovanom servise
Fiat.
CHLADIACA KVAPALINA
192) 193) 194)
41) 42) 43) 44) 45) 46)
Keď je motor studený, chladiaca
kvapalina by mala celkom zapĺňať
priestor chladiča a byť medzi značkami
F (plná) a L (prázdna) na chladiacej
nádržke obr. 147.
Ak je chladiaca kvapalina na alebo
v blízkosti značky L (prázdna), pridajte
jej dostatočné množstvo do chladiacej
nádržky tak, aby hladina dosiahla
14607030403-121-001
14707030501-121-001
168
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

značku F (plná) a tým sa zabezpečila
ochrana proti zamŕzaniu a korózii.
Pevne utiahnite uzáver chladiacej
nádržky po pridaní chladiacej kvapaliny.
Ak je nádrž chladiacej kvapaliny
prázdna, alebo je často potrebné
chladiacu kvapalinu dolievať, obráťte sa
na autorizovaný servis Fiat.
BRZDOVÁ / SPOJKOVÁ
KVAPALINA
197)
47)
Mala by byť udržiavaná medzi značkami
MAX a MIN obr. 148.
Hladina zvyčajne klesá so zvyšujúcou
sa prejdenou vzdialenosťou, čo je stav
spojený s opotrebením brzdových
a spojkových ložísk. Ak je hladina
brzdovej kvapaliny príliš nízka, obráťte
sa na autorizovaný servis Fiat.
POZNÁMKA Pri pravostrannej verzii
riadenia sa nádrž nachádza na ľavej
strane motorového priestoru.
KVAPALINA DO
OSTREKOVAČOV OKIEN
A SVETLOMETOV
203)
Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke
obr. 149. Ak je to potrebné, otvorte
uzáver a doplňte kvapalinu.
OVLÁDACIA JEDNOTKA
AUTOMATICKEJ
PREVODOVKY
5)
Hladina oleja ovládacej jednotky
prevodovky by mala byť kontrolovaná
výlučne v autorizovaných servisoch Fiat.
ÚDRŽBA BATÉRIE
198) 199) 200) 201)
48)
6)
Aby ste od batérie dostali najlepší
výkon:
nechajte ju bezpečne namontovanú;
nechajte jej vrchnú časť čistú
a suchú;
nechajte konce a pripojenia čisté,
utesnené a pokryté vazelínou alebo
svorkovým tukom;
okamžite opláchnite rozliaty elektrolyt
s roztokom vody a prášku na pečenie;
ak vozidlo nebude dlhšiu dobu
používané, odpojte vedenia do batérie
a nabíjajte batériu každých šesť
týždňov.
POZNÁMKA
Vždy po opätovnom pripojení batérie po
odpojení je potrebné vykonať
nasledujúci postup:
zahrejte motor;
14807030601-121-002
14907030901-121-001
169

vozidlo stojí, motor beží a prevodová
páka je v polohe neutrál alebo N/P (pri
automatickej prevodovke). Stlačte
naplno plynový pedál tak, aby sa otáčky
motora vyšplhali nad 6000 ot./min.;
uvoľnite plynový pedál a počkajte,
kým sa motor prirodzene nevráti na
voľnobežné otáčky.
Ak tento postup nevykonáte,
môže
sa rozsvietiť výstražná kontrolka:
v takom prípade kontaktujte obchodné
zastúpenie spoločnosti Fiat.
UPOZORNENIE Ak po prvom stlačení
plynového pedála, keď sa motor
dostane cez 6000 ot./min., ihneď
nasleduje ďalšie bez toho, aby sa motor
prirodzene vrátil na voľnobežné otáčky,
autoadaptačná procedúra bude
neplatná a
výstražná kontrolka na
prístrojovej doske bude svietiť. Ak
motor neprekročí 6000 ot./min. alebo
nie je zahriaty, riadiaca jednotka
ponechá otvorenú možnosť zopakovať
uvedený postup.
Kontrola hladiny elektrolytu
Nízka hladina elektrolytickej tekutiny
spôsobuje rýchle vybíjanie batérie.
Kontrolujte hladinu elektrolytu aspoň raz
týždenne. Ak je nízka, odstráňte
uzávery a pridajte dostatočné množstvo
destilovanej vody tak, aby sa hladina
nachádzala medzi vrchnou a spodnouúrovňouobr. 150 (1 = vrchná úroveň / 2
= spodná úroveň).Neprepĺňajte.
Preskúšajte hustotu elektrolytu
hydrometrom, najmä v chladnom
počasí. Ak je nízka, dobite batériu.
Výmena batérie
Pre nákup náhradnej batérie,
kontaktujte obchodné zastúpenie Fiat.
Po výmene batérie vykonajte postup
autoadaptácie ozubeného kolesa
popísaný v kapitole „Údržba batérie“.
POZOR!
189)Pri práci v motorovom priestore nikdy
nefajčite. Mohli by sa tu nachádzať horľavé
plyny a výpary s nebezpečenstvom
požiaru.190)Pri práci v motorovom priestore
dávajte veľký pozor, pokiaľ je motor horúci:
mohli by ste sa popáliť. Príliš sa
nepribližujte k chladiacemu ventilátoru:
elektrický ventilátor sa môže spustiť;
nebezpečenstvo úrazu. Šály, viazanky a iné
voľné diely odevu by sa mohli zachytiť do
pohybujúcich sa častí.
191)V prípade dopĺňania motorového oleja
pred uvoľnením uzáveru nádrže počkajte,
kým motor vychladne, a to najmä pri
vozidlách s hliníkovým uzáverom (kde je
k dispozícii). DÔLEŽITÉ: riziko popálenia!
192)Nepoužívajte zápalky alebo otvorený
plameň v blízkosti motorového priestoru.
NEPRIDÁVAJTE CHLADIACU KVAPALINU,
KEĎ JE MOTOR HORÚCI: horúci motor je
nebezpečný. Ak bol motor v chode, časti
motorového priestoru môžu byť veľmi
horúce. Mohli by ste sa popáliť. Opatrne
skontrolujte chladiacu kvapalinu
v chladiacej nádržke, no neotvárajte ju.
193)Neodstraňujte žiaden uzáver
chladiaceho systému, keď sú motor
a chladič horúce. Keď sú motor a chladič
horúce, vriaca chladiaca kvapalina a para
môžu pod tlakom vystreľovať a spôsobiť
vážne zranenia.
194)Chladiaci systém je pod tlakom. Ak je
to potrebné, nahraďte uzáver iným, výlučne
originálnym uzáverom. V opačnom prípade
môže byť prevádzka systému nepriaznivo
ovplyvnená. Neodnímajte uzáver nádržky,
keď je motor horúci: nebezpečenstvo
popálenia.
15007031202-ALL-001
170
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

DOBÍJANIE BATÉRIE
204) 205)
POSTUP DOBÍJANIA
BATÉRIE
Batériu nabíjajte nasledovne:
pred dobíjaním batérie nezabudnite
odstrániť všetky uzávery.
prihliadajúc na polaritu pripojte
nabíjacie káble k svorkám batérie;
zapnite nabíjačku;
po dokončení nabíjania vypnite
nabíjačku, následne odpojte batériu;
opätovne pripojte zápornú svorku
batérie.
UPOZORNENIE Pred dobíjaním batérie
vypnite všetko príslušenstvo a zastavte
motor.
UPOZORNENIE Uistite sa, že káble
elektrického systému sú správne
pripojené k batérii, t.j. kladný kábel (+)
ku kladnej svorke a záporný kábel (-)
k zápornej svorke. Svorky na batérii sú
označené kladným (+) a záporným (-)
symbolom, nachádzajúcim sa na kryte
batérie. Kontakty batérie musia byť
neskorodované a riadne pripevnené
k svorkám. Ak sa chystáte batériu
namontovanú vo vozidle dobiť “rýchlou“
autonabíjačkou, pred jej pripojením
odpojte oba káble samotnej batérie.Nepoužívajte “rýchlu“ autonabíjačku na
obstaranie počiatočného napätia.
UPOZORNENIE Postup dobíjania
batérie je uvedený iba pre informáciu.
Pre účel dobíjania batérie odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Nabíjanie by malo byť
pomalé, pri nízkom prúde, po dobu
približne 24 hodín. Nabíjanie po dlhšiu
dobu môže spôsobiť poškodenie
batérie.
UPOZORNENIE Po opätovnom
pripojení batérie vykonajte postup
autoadaptácie ozubeného kolesa
popísaný v časti „Údržba batérie“ v tejto
kapitole.
POZOR!
204)Tekutina v batérii je jedovatá
a leptavá: vyhnite sa jej kontaktu
s pokožkou a očami. Dobíjanie batérie musí
byť vykonávané na dobre vetranom mieste,
ďaleko od otvoreného ohňa alebo možných
zdrojov iskier, aby sa predišlo
nebezpečenstvu výbuchu a požiaru.205)Nepokúšajte sa dobiť zamrznutú
batériu: najprv sa musí rozmraziť,
v opačnom prípade môže vybuchnúť. Ak
bola batéria zamrznutá, pred dobitím ju
nechajte skontrolovať špecializovaným
personálom, ktorý zistí, či vnútorné prvky
nie sú poškodené a kryt nie je prasknutý,
čo by mohlo spôsobiť únik jedovatej,
leptavej kyseliny.
172
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

tlaku pneumatík, aby mohol systém
správne fungovať. Odkazuje na
paragraf pre “Inicializáciu
Monitorovacieho Systému pre Tlak
Pneumatiky” v kapitole “Bezpečnosť”.
UPOZORNENIE Otáčajte jednosmerné
pneumatiky a radiálne pneumatiky,
ktoré majú asymetrický dezénový vzor
alebo výčnelky iba z prednej nápravy na
zadnú, nie zo strany na stranu. Výkon
pneumatiky bude znížený ak ju otočíte
z jednej strany na druhú.
S diferenciálom so zvýšeným trením
(kde je k dispozícii)
Nevykonávajte úpravy na zavesení
náprav vozidla:
pneumatiky s neurčenou veľkosťou;
pneumatiky s rozdielnymi veľkosťami
alebo typmi súčasne;
pneumatiky s nedostatočným
nafúknutím.
Ak nie sú tieto pokyny dodržané,
otáčanie ľavých a pravých kolies bude
rozdielne a teda bude platiť konštantná
záťaž na obmedzený šmykový rozdiel.
To spôsobí poruchu.
POZOR!
206)Ak sú pneumatiky „jednosmerné“,
nepremiestňujte pneumatiky z pravej strany
vozidla na ľavú a naopak. Tento typ
pneumatík môže byť prehodený len
z prednej nápravy na zadnú nápravu
a naopak, držaním si ich na tej istej strane
vozidla.
207)Cestovanie s čiastočne alebo úplne
plochými pneumatikami môže spôsobiť
bezpečnostné problémy a neopraviteľné
poškodenia pneumatiky.
208)Vždy použite pneumatiky, ktoré sú
v dobrom stave. Jazdenie
s opotrebovanými pneumatikami je
nebezpečné. Znížené brzdenie, riadenie
a trenie môže vyústiť v nehodu.
209)Vymeňte naraz všetky štyri
pneumatiky. Výmena len jednej pneumatiky
je nebezpečná. To môže spôsobiť zlé
ovládanie a zlé brzdenie vedúce k strate
kontroly nad vozidlom.
210)Na vaše vozidlo vždy použite kolesá
so správnou veľkosťou. Použitie nesprávnej
veľkosti kolesa je nebezpečné. Môže byť
ovplyvnené brzdenie a ovládanie vedúce
k strate kontroly a k nehode.
UPOZORNENIE
49)Držanie na vozovke záleží taktiež na
správnom tlaku nafúknutej pneumatiky.
50)Ak je tlak príliš nízky, pneumatika sa
prehreje a to môže spôsobiť vážne
poškodenie.
51)Udržiavajte si nízku rýchlosť pri
nasadení snežných reťazí; neprekročte
50 km/h. Vyhnite sa výmoľom, schodom
a chodníkom a vyhnite sa jazde na dlhé
vzdialenosti na cestách, ktoré nie sú
pokryté snehom aby sa zabránilo
poškodeniu vozidla na povrchu vozovky.
174
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ