2018 FIAT 124 SPIDER ABS

VAROVNÉ KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ Varovná kontrolka se na
přístrojovém panelu dle daného případu
rozsvítí spolu s příslušným upozorněním
a/nebo zvukovou výstrahou. Jedná se o
indikativní preventivní signalizace, které
se žádném případě nesmějí považovat
za vyčerpávající a/nebo za alternativu k
pokynům uvedeným v tomto Návodu k
použití a údržbě, jehož velmi pečlivé
pročtení doporučujeme. Při každé
signalizaci závady postupujte v každém
případě podle pokynů uvedených v této
kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které
se zobrazují na displeji, jsou rozděleny
do dvou kategorií: vážné a méně vážné
závady. Při vážné závadě se varovná
signalizace zobrazuje opakovaně po
delší dobu. Při méně vážné závadě se
varovná signalizace zobrazuje
opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací
cyklus u obou kategorií závad je možné
přerušit. Varovná kontrolka na
přístrojové desce svítí do odstranění
příčiny závady.Vozidla s Radio 7”
Varování lze zkontrolovat v audio
systému.
Postupujte takto:
Jestliže varovná kontrolka svítí,
zvolením ikony
na domovské
obrazovce zobrazíte aplikační
obrazovku;
Zvolením “Varovná hlášení”si
zobrazíte stávající upozornění;
zvolte příslušné upozornění pro
zobrazení detailních informací.
Pro následující výstražná
světla/kontrolky:
Hlavní varovná kontrolka
Varovná kontrolka brzdové soustavy
Varovná kontrolka ABS
Kontrolka nabíjecího systému
Kontrolka stavu oleje v motoru
Kontrolka motoru
Varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny
Kontrolka automatické převodovky
Kontrolka závady posilovače řízení
Výstražná kontrolka airbagu/
předpínačů bezpečnostních pásů
Výstražná kontrolka aktivní kapoty
Varovná kontrolka rezervy paliva
Kontrolka zapnutí bezpečnostního
pásu
Kontrolka nedovření dveří
Kontrolka nízké hladiny kapaliny
ostřikovačů
Kontrolka Tyre Pressure Monitoring
System
Kontrolka ve tvaru KLÍČE
Kontrolka ledkového světlometu
Stavová kontrolka ve tvaru klíče
Stavová kontrolka systému TCS/DSC
Stavová kontrolka DSC OFF
Bezpečnostní stavová kontrolka
Kontrolka indikující deaktivaci Air Bag
spolucestujícího (je-li ve výbavě)
Kontrolka se rozsvítí pro provozní
kontrolu při sepnutí zapalování či
nastartování motoru a po několika
sekundách zhasne. Jestliže se
kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit,
kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
Pouze „Varovná kontrolka brzdové
soustavy“: Varovná kontrolka se
rozsvítí, pokud je zatažena parkovací
brzda.
55

VAROVNÉ KONTROLKY NA PŘÍSTROJOVÉM PANELU
Červené varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
UPOZORNĚNÍ NA PARKOVACÍ BRZDU - KONTROLA VAROVNÉ KONTROLKY / UPOZORNĚNÍ
NA NÍZKOU HLADINU BRZDOVÉ KAPALINY
Upozornění na parkovací brzdu / Kontrola varovné kontrolky
Kontrolka se rozsvítí při zabrzdění parkovací brzdy se zapalování v poloze START či ON.
Uvolněním parkovací brzdy kontrolka zhasne.
Upozornění na nízkou hladinu brzdové kapaliny
Jestliže zůstane varovná kontrolka brzdy svítit i po uvolnění parkovací brzdy, může se jednat o
nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo o problém s brzdovým systémem. Zaparkujte bez prodlení
vozidlo na bezpečném místě a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
DŮLEŽITÉ Jestliže svítí varovná kontrolka brzdové soustavy, nejezděte s vozidlem. Kontaktujte
co nejdříve autorizovaný servis Fiat a nechejte brzdy zkontrolovat. Je nebezpečné jezdit s
vozidlem, jestliže svítí varovná kontrolka brzdové soustavy. Kontrolka signalizuje, že vaše brzdy
nejsou zcela funkční či mohou kdykoli přestat fungovat. Jestliže zůstane tato kontrolka svítit,
zkontrolujte, zda je parkovací brzda odbrzděná. Pokud ano, nechejte brzdy bez prodlení
zkontrolovat.
DŮLEŽITÉ Navíc se účinnost brzdění může snížit natolik, že budete muset sešlapovat brzdový
pedál větší silou než obvykle.
Zastavte bez prodlení vozidlo na bezpečném místě a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ OD SYSTÉMU EBD (Electronic Brake-force Distribution)
Jestliže řídicí jednotka EBD (Electronic Brake-force Distribution) (elektronického rozdělování
brzdné síly) stanoví, že některé díly systému nepracují správně, mohou se současně rozsvítit
varovné kontrolky brzdové soustavy a ABS. Problém je pravděpodobně v systému
elektronického rozdělování brzdné síly. Zastavte bez prodlení vozidlo na bezpečném místě a
kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
DŮLEŽITÉ Jestliže svítí varovné kontrolky ABS a brzdového systému, nejezděte s vozidlem.
Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat a nechejte brzdy zkontrolovat. Je nebezpečné
jezdit s vozidlem, jestliže současně svítí varovné kontrolky brzdové soustavy a ABS. Jestliže svítí
obě kontrolky, mohla by se při nouzovém brzdění zadní kola zablokovat rychleji než za
normálních okolností.
56
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Žluté varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA ABS
Jestliže se varovná kontrolka ABS rozsvítí za jízdy, znamená to, že řídicí jednotka ABS
detekovala závadu systému. Pokud se tak stane, budou brzdy fungovat normálně i bez ABS. V
takovém případě kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
POZN.: Při startování motoru roztlačením pro dobití baterie, může se motor točit nepravidelnými
otáčkami a může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se tak stane, je to kvůli slabé baterii
a nemusí to znamenat závadu ABS. Dobijte baterii.
POZN.: Jakmile svítí varovná kontrolka ABS, nepracuje systém brzdového asistenta.
KONTROLKA MOTORU
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy, signalizuje případný problém s vozidlem. Zaznamenejte
jízdní stavy, při kterých se kontrolka rozsvítila, a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
Kontrolka motoru se může rozsvítit v následujících případech.
je problém v elektrickém systému motoru;
je problém v řídicím systému emisí;
hladina v palivovém nádrži je velmi nízká či je nádrž téměř prázdná;
neproběhla správně konfigurace ozubeného kola po odpojení akumulátoru.
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou nainstalované následující
systémy aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System).
TCS (Traction Control System).
DSC (Dynamic Stability Control).
Aktivní kapota (aktivní ochrana
chodců).
Způsob fungování těchto systémů je
popsán na následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
65) 66) 67) 68)
Řídicí jednotka ABS nepřetržitě sleduje
rychlost všech kol. Pokud by mohlo
dojít k zablokování jednoho kola, ABS
reaguje tak, že ho automaticky uvolní a
pak znovu zabrzdí.
Řidič pocítí lehké vibrace na brzdovém
pedálu a může zaslechnout drnčivý
zvuk brzdného systému. To je normální
provoz ABS systému. Udržujte brzdový
pedál sešlápnutý bez pumpování na
pedál.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: Brzdná vzdálenost se
může prodloužit na nepevném povrchu
(například na sněhu či štěrku), podkterým je pevný podklad. Vozidlo
s normálním brzdovým systémem může
za těchto situací potřebovat kratší
brzdnou vzdálenost, protože při
prokluzu kol působí pneumatiky jako
drapáky.
POZNÁMKA: Zvuk provozu ABS je
možné slyšet také při startování motoru
nebo okamžitě po nastartování vozidla.
Tento zvuk ale nesignalizuje závadu
nebo špatnou funkci systému.
TCS SYSTEM (Traction
Control System) (Systém
kontroly trakce)
69) 70) 71)
Protiprokluzový systém Traction Control
System (TCS) zlepšuje přenos hnací síly
a bezpečnost ovládáním točivého
momentu motoru a brzděním.
Jakmile TCS detekuje prokluzování
vozidla, sníží točivý moment a ovládá
brzdy tak, aby předešel snížení hnací
síly.
To znamená, že na kluzkém povrchu
motor automaticky přizpůsobuje
moment tak, aby dodal optimální výkon
na hnací kola, omezil prokluz kol a
ztrátu hnací síly.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí.
Při zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka
, může to
znamenat závadu TCS, DSC či
brzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Jestliže varovná
kontrolka bliká a z motorového prostoru
je slyšet, jak systémy pracují, znamená
to, že TCS/DSC fungují správně.
UPOZORNĚNÍ Na kluzkém povrchu,
např. na čerstvě napadaném sněhu, se
mohou při zapnutí TCS zvýšit otáčky
motoru.
SYSTÉM DSC (Dynamic
Stability Control)
72) 73) 74)
Systém Dynamic Stability Control (DSC)
automaticky řídí brzdění a točivý
moment motoru ve spojitosti se
systémy, jako jsou ABS a TCS. To
pomáhá při kontrole bočního skluzu při
řízení na kluzkých površích nebo během
nenadálého nebo prudkého
manévrování. Systém zlepšuje
bezpečnost vozidla. Viz „ABS systém
70
BEZPEČNOST

protože nebude schopna detekovat
náraz.
Při likvidaci vozidla kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Nesprávnou
likvidací vozidla lze způsobit zranění.
Jestliže se aktivní kapota aktivovala,
nelze ji použít znovu. Kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Jestliže se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje
v následujících situacích:
Jestliže příď vozidla narazí na chodce
nebo překážku, zatímco vozidlo jede
rychlostí dostatečnou pro aktivaci
systému, systém se bude aktivovat,
jestliže se při kolizi vyvine určitá síla, byť
na předním nárazníku nezůstane žádná
stopa. Systém se může aktivovat i
v závislosti na nárazu na ploché či lehké
předměty, zvířata či jiné objekty.
Systém se může aktivovat i
v případě, že spodní část vozidla nebo
přední nárazník utrpí náraz v některé
z následujících situací:
– vozidlo narazí na nízkou zídku;
– vozidlo vjede do hluboké jámy či
díry;
– vozidlo nadskočí a padne na zem;
– příď, přední spodek vozidla narazí
na strmý vjezd do garáže, zvlněný
jízdní povrch či na předměty
vyčnívající z vozovky či jsou spadlé
na vozovce.Situace, kdy se aktivní kapota
nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat
v následujících situacích, kdy je těžké
detekovat náraz:
při střetu s chodcem, k němuž dojde
pod určitým úhlem nebo po levé či
pravé straně předního nárazníku;
vozidlo se střetne s chodcem, který
nese něco, co ztlumí náraz, např.
batoh.
Situace, kdy se systém neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za
následujících stavů:
k nárazu na přední nárazník dojde za
jízdy vozidla rychlostí, která není
dostatečná pro aktivaci systému;
vozidlo utrpí náraz ze strany nebo
zezadu;
vozidlo se převrátí (zafungování
aktivní kapoty závisí na průběhu a
okolnostech nehody).
POZOR
65)Nespoléhejte se na systém ABS jako
na náhradu za bezpečný styl jízdy. Systém
ABS nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, řízení na
sněhu a na ledu, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
66)Jestliže zasáhne ABS a cítíte, že
brzdový pedál pulzuje, nesnižujte přítlak na
pedál, ale nadále jej pevně a s jistotou
držte sešlápnutý: tím zabrzdíte na co
nejkratší vzdálenost v závislosti na daném
stavu vozovky.
67)Pro správné fungování ABS je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a rozměrů.
68)Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v
takovém stavu je třeba zpomalit a
přizpůsobit tak jízdu dané přilnavosti.
73

69)Nespoléhejte se na Traction Control
System (TCS) jako na náhradu za
bezpečný styl jízdy. Systém TCS nemůže
vykompenzovat nebezpečný a lehkomyslný
styl jízdy, nadměrnou rychlost, nedodržení
bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího
před vámi, ani akvaplaning (ztráta
přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem
vody na jízdním povrchu). I s tímto
systémem můžete způsobit vážnou
dopravní nehodu.
70)Pokud je silnice pokryta sněhem
a/nebo ledem, použijte sněhové
pneumatiky nebo sněhové řetězy a snižte
rychlost. Řízení na sněhu a/nebo ledu bez
správných trakčních zařízení je
nebezpečné. Samotný Traction Control
System (TCS) nemůže zajistit odpovídající
trakci a vy stejně můžete nabourat.
71)Schopnosti TCS nesmíte nikdy
prověřovat nerozumně a nebezpečně a
ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
72)Nespoléhejte se na systém DSC jako
na náhradu bezpečného řízení: Systém
DSC nemůže vykompenzovat nebezpečný
a lehkomyslný styl jízdy, nadměrnou
rychlost, nedodržení bezpečné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před vámi, ani
akvaplaning (ztráta přilnavosti pneumatiky
k vozovce vlivem vody na jízdním povrchu).
I s tímto systémem můžete způsobit
vážnou dopravní nehodu.
73)Pro správné fungování systému DSC je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazena pneumatikami stejné značky a
stejného typu, aby byly pneumatiky
v dokonalém stavu a zejména aby byly
předepsaného typu a velikosti.74)Schopnosti systému DSC nesmíte
nikdy prověřovat nerozumně a nebezpečně
a ohrozit tak bezpečnost svou i ostatních
osob.
75)Po aktivaci aktivní kapoty kontaktujte
autorizovaný servis Fiat. Jestliže po aktivaci
aktivní kapoty stiskněte uvolňovací západu
zámku, kapota se otevře ještě více. Jízdou
s vozidlem s otevřenou kapotou se
znemožní výhled z vozidla, což může vést
k nehodě. Nepokoušejte se kapotu zatlačit
zpět do zavřené polohy. Kapota by se
mohla zdeformovat či způsobit nehodu,
protože se nedá zavřít manuálně. Po
aktivaci aktivní kapoty kontaktujte před další
jízdou autorizovaný servis Fiat, ujistěte se,
zda otevřená kapota nevadí ve výhledu
z vozidla, a pokračujte případně v jízdě
pomalou rychlostí.ASISTENČNÍ
SYSTÉMY PŘI
ŘÍZENÍ
TPMS (systém sledování
tlaku v pneumatikách)
76) 77) 78)
Tire Pressure Monitoring System
(TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech
čtyřech pneumatikách. Jestliže je v
jedné pneumatice či v několika
pneumatikách příliš nízký tlak vzduchu,
monitorovací systém tlaku v
pneumatikách na to upozorní řidiče
varovnou kontrolkou
na přístrojovém
panelu a zvukovou výstrahou. Systém
monitoruje tlak nepřímo podle údajů
posílaných od senzorů otáček kol ABS.
Aby mohl systém pracovat správně,
musí být inicializovaný na příslušný tlak
nahuštění pneumatik (hodnotu
uvedenou na štítku s údaji o huštění
pneumatik). Postupujte podle pokynů
uvedených v “Inicializace systému
sledování tlaku v pneumatikách” v této
části.
Varovná kontrolka se rozbliká při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
74
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORU
130) 131) 132)
24)
Před nastartováním motoru si seřiďte
sedadlo, vnitřní zpětná zrcátka, vnější
zrcátka a správně si upravte
bezpečnostní pás.
Při startování motoru nikdy nešlapejte
na plynový pedál.
Postup startování najdete v odstavci
„Startování motoru“ v kapitole „Poznej
svoje vozidlo“.
ZASTAVENÍ MOTORU
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo tak, aby nebránilo
okolnímu provozu; zařaďte převodový
stupeň (verze s manuální převodovkou)
nebo přesuňte volicí páku do polohy P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
když je motor ve volnoběhu, vypněte
zapalování.
POZOR
130)Motor běžící v uzavřených prostorech
představuje nebezpečí. Motor potřebuje
k provozu kyslík a uvolňuje oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a další jedovaté plyny.
131)Posilovač brzd není aktivní, dokud
není nastartován motor. Proto je nutné při
vypnutém motoru sešlapovat brzdový
pedál mnohem větší silou než obvykle.
132)Motor nestartujte roztahováním,
tlačením nebo jízdou ze svahu. Tyto
manévry mohou poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
24)Rychlé sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný praktický účel; zbytečně se při něm
spotřebovává palivo a poškozuje se motor.
PARKOVÁNÍ
Při opuštění vozidla vždy vytáhněte klíč
ze zapalování a vezměte si jej s sebou.
Při parkování a opouštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (jedničku
při stání z kopce nebo zpátečku při
stání do kopce) a stočte kola do strany;
vypněte motor a zabrzděte parkovací
brzdu.
Při parkování do prudkého kopce
zajistěte kolo klínem nebo kamenem.
Verze s automatickou převodovkou:
před uvolněním brzdového pedálu
počkejte, až se zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu (nebo
u verzí s automatickou převodovkou
před přestavením řadicí páky na P).
111

Pojistky (na levé straně vozidla). . . .138
Pojistky (pod kapotou).........139
Pokyny pro manipulaci s vozidlem
na konci životnosti..........187
Poloha pro instalaci dětské
sedačky.................87
Polohy volicí páky............114
Postup tankování............122
Pravidelné kontroly (plánovaný
servis)..................157
Provoz vozidla za náročných
podmínek (plánovaný servis). . . .157
Provozní náplně a maziva.......182
Přední mlhové světlomety........26
Předpínač bezpečnostních pásů a
systémy pro omezování zátěže.......................82
Předpínače.................82
Předpínače bezpečnostních pásů.......................98
Přídavný zádržný systém (SRS) -
Airbag...................96
Přídavný zámek DEAD LOCK......17
Rádio 3”.................190
RÁDIO 7”.................196
Ráfky a pneumatiky...........177
Rotace pneumatik (doporučení) . . .169
Rozměry..................180
Sada na opravu pneumatik......145
Sedadla...................20
Sedadla (manuální nastavení)......20
Sedadla a látkové díly (čištění). . . .172Skládací střecha (Soft Top).......45
Sklápěcí střecha (sklopení).......45
Sněhové řetězy..............168
Spínač INFO................53
Spínač zapalování.............11
Spotřeba paliva..............185
Startování motoru..........11,111
Startování pomocí kabelů.......150
Startování pomocí kabelů
(postup).................150
Stěrače čelního skla............31
Stěrače/ostřikovače čelního skla....31
Světelná výstraha.............26
Světlomety...............25,26
Světlomety s funkcí Coming
home...................26
Symboly....................3
Systém ABS................70
Systém bezklíčového vstupu.......9
Systém DSC................70
Systém imobilizéru............15
Systém ovládání manuální
klimatizace................35
Systém parkovacího senzoru.....121
Systém rámku řazení
(automatická převodovka).....115
Systém SBA (Výstraha zapnutí
bezpečnostních pásů).........82
Systém signalizace nouzového
zastavení................129Systémy aktivní bezpečnosti......70
Systémy na ochranu cestujících....79
Tažení vozidla..............152
TCS (Traction Control System).....70
Tempomat.................117
Tipy, kontroly a všeobecné
informace................189
Toto si pozorně pročtěte..........2
TPMS (systém sledování tlaku v
pneumatikách).............74
Trvalé sledování.............109
Typy dětských zádržných systémů.......................86
Údržba laku...............171
Uložení nářadí..............145
Upozornění zobrazovaná na
displeji..................68
Uzávěr palivové nádrže.........122
Varovné kontrolky a upozornění....55
Vhodný zádržný dětský systém
podle polohy sedadla.........88
Víko zavazadlového prostoru......41
Víko zavazadlového prostoru
(otevření).................41
Vnější světla.................25
Vnější zrcátka................23
Vnitřní výbava................40
Volant....................23
Vyhřívaná sedadla.............20
Výkon....................184
Výměna baterie v klíčku.........10
REJSTŘÍK