2018 CITROEN DS3 ad blue

131
Ohjatussa tai automaattisessa vaihteistossa
järjestelmä on toiminnassa ainoastaan
manuaalisessa toimintatilassa.
BlueHDi-dieselmalleissa, joissa on käsivalintainen
vaihteisto, järjestelmä voi ehdottaa vaihteiston
siirtoa vapaalle, jotta moottori asettuisi ensisijassa
valmiustilaan (Stop & Start -järjestelmän STOP-tila)
tietyissä ajo-olosuhteissa. Siinä tapauksessa N tulee
näkyviin mittaristoon.
Esimerkki:
-

O
let valinnut kolmannen vaihteen.
-
P

ainat kaasupoljinta.
-

J
ärjestelmä voi ehdottaa vaihtamista suuremmalle
vaihteelle. Järjestelmä sopeuttaa vaihteenvaihdon
suositukset ajo-olosuhteiden mukaan (mäkisyys,
kuorma jne.) sekä kuljettajan ajotapaan
(moottorilta vaadittava teho, kiihdytys, jarrutus
j n e .) .
Järjestelmä ei milloinkaan ehdota:
-
en

simmäisen vaihteen valitsemista
-
p

eruutusvaihteen valitsemista
-
pi

enemmän vaihteen valitsemista.
Käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa autossa
nuolen lisäksi voi näkyä suositeltu vaihde.
Vaihteenvaihdon suositukset eivät kuitenkaan
ole pakollisia. Tien kunto, liikenteen määrä ja
turvallisuusnäkökohdat ovat ratkaisevia tekijöitä sopivan
vaihteen valinnassa. Kuljettajan tulee käyttää omaa
harkintaansa siinä, noudattaako hän järjestelmän
suosituksia.
Tätä toimintoa ei voi kytkeä pois käytöstä.
Tieto näkyy nuolena mittaristossa.
Mäkilähtöapu
Järjestelmä pitää auton paikallaan lyhyen hetken (noin
2 sekuntia) silloin, kun käynnistät auton mäessä eli sen
ajan, kun siirrät jalan jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Toiminto aktivoituu ainoastaan, kun:
-
a

uto pidetään täysin paikallaan jalan painaessa
jarrupoljinta
-

t
ietyt kaltevuusolosuhteet täyttyvät
-

k
uljettajan ovi on suljettuna.
Avustustoimintoa ei saa kytkettyä pois toiminnasta. Älä poistu autosta vaiheessa, jossa auto pysyy
hetkellisesti paikallaan mäkilähtöavustimen
ansiosta.
Jos sinun täytyy poistua autosta, kun moottori käy,
kytke seisontajarru käsin. Varmista myös, että
seisontajarrun varoitusvalo mittaristossa palaa
jatkuvasti.
06
Ajaminen

157
Jäähdytyspuhallin voi käynnistyä vielä
moottorin sammutuksen jälkeen: pidä
esineet ja vaatteet loitolla, etteivät ne pääse
tarttumaan puhaltimen laippoihin.
Nesteen tiedot
Nesteen tulee olla valmistajan suositusten mukaista.
Lasinpesunesteen taso
Täytä nestettä säiliöön, kun se on tarpeen.
Nesteen tiedot
Lasinpesunestesäiliöön on lisättävä käyttövalmista
seosta.
Talvella (lämpötila alle 0

°C) on käytettävä nestettä,
jonka pakkasenkesto on olosuhteisiin nähden riittävä,
jotta estetään järjestelmän osien (pumppu, säiliö, putket
jne.) vaurioituminen. Varo hätätapauksessa kuuman nesteen roiskumista,
sillä se voi aiheuttaa palovammoja. Riepua apuna
käyttäen avaa korkkia ensin kahden kierroksen verran,
jotta paine laskee.
Kun paine on laskenut, irrota korkki ja lisää nestettä.
Dieselin lisäaineen taso
(dieselmoottori, jossa on
hiukkassuodatin)
Lisäainesäiliön vähimmäistaso osoitetaan
kiinteästi palavalla merkkivalolla,
merkkiäänellä ja näyttöön tulee
hiukkassuodattimen lisäaineen alhaista
tasoa osoittava viesti.
Lisääminen
Lisäaineen täyttö on tehtävä viipymättä
jälleenmyyjäverkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
AdBlue-nesteen taso
Hälytys aktivoituu, kun vähimmäistaso saavutetaan.
Lisää AdBlue-ainetta säiliöön, jotta auton
määräystenmukainen käynnistyksenesto ei aktivoituisi.
Katso lisätietoja AdBlue
® -aineesta ja SCR -
järjestelmästä ja erityisesti aineen lisäämisestä sitä
käsittelevästä kohdasta.
Tarkastukset
Ellei toisin mainita, tarkasta alla olevat osat ottaen
huomioon valmistajan huolto-ohjelma sekä oma
automallisi.
Tarkistuta järjestelmä vaihtoehtoisesti
jälleenmyyjäverkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
Akku 12 V
Akkua ei tar vitse huoltaa.
Tarkista kuitenkin säännöllisesti
akkukenkien kiinnitys sekä kytkentöjen
kiristys ja puhtaus.
Stop & Start -järjestelmällä varustetuissa
malleissa on laadukas erikoistekniikkaa käyttävä
12


V:n lyijyakku.
Sen saa vaihtaa vain merkin jälleenmyyjä tai
valtuutettu korjaamo.
Jos 12

voltin akkuun on tehtävä joitakin toimenpiteitä,
katso vastaavasta kohdasta varotoimenpiteet ennen
akun käsittelyä.
Järjestelmää ei missään tilanteessa saa täyttää pelkällä
vedellä (jäätymisvaara, kalkkisaostumat jne.).
07
Käytännön tietoja

159
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen vaihtelee ajotavan
mukaan, erityisesti kaupunkiajossa
lyhyillä matkoilla. Jarrujen kunto
saattaa olla tarpeen tarkistuttaa myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa, jarrunesteen
matala taso merkitsee jarrupalojen kulumista.
Jarrulevyjen tai -rumpujen
kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen kulumisesta,
ota yhteys jälleenmyyjäverkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon. Käytä vain DS
AUTOMOBILES -verkoston
suosittelemia tuotteita tai ominaisuuksiltaan ja
laadultaan samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja muut
vastaavat tärkeät komponentit toimisivat
mahdollisimman hyvin, DS AUTOMOBILES on
valinnut tarkoitukseen erityisesti sopivia tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja jarrupaloille
voi muodostua kosteutta tai jäätä ja huurretta
erityisesti talvella. Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia, jotta jarrut
kuivuvat ja jää ja huurre sulavat.
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja Euro 6 -standardin
noudattamiseksi, dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden säilyttäen,
DS
AUTOMOBILES on päättänyt varustaa autonsa
pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa
yhdistyvät SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä käytettäessä
katalysaattori muuntaa jopa 85 % typen oksideista
(NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat vaarattomia
terveydelle ja ympäristölle.
Aina, kun auto viedään huollettavaksi
jälleenmyyjäverkostolle tai valtuutettuun korjaamoon,
AdBlue
®-säiliö täytetään SCR-järjestelmän
moitteettoman toiminnan takaamiseksi.
Jos kahden huoltovälin välinen arvioitu kilometrimäärä
ylittää 20
000 km, AdBlue
®-ainetta on lisättävä säiliöön.
AdBlue
®-nesteellä on erityissäiliö, jonka tilavuus on noin
17
litraa. Tällä määrällä voidaan ajaa noin 20 000 km.
Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen, kun ajoneuvolla
voidaan ajaa vielä 2
400 km.
07
Käytännön tietoja

160
Kun AdBlue®-säiliö on tyhjä, lainsäädännön
vaatima järjestelmä estää moottorin
käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä Euro 6 -standardin
vaatimuksia: autosi saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, vie auto mahdollisimman pian
jälleenmyyjäverkostolle tai valtuutettuun
korjaamoon, sillä 1
100 km:n ajon jälkeen
järjestelmä kytkeytyy automaattisesti ja estää
moottorin käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa olevan
matkan osoitin näyttää arvioidun matkan, joka
voidaan ajaa ennen kuin moottorin käynnistys
estetään.
Katso lisätietoja varoitusvaloista ja niihin
liittyvistä varoituksista asiaa käsittelevästä
kohdasta.
AdBlue
®-lisäaineen jäätyminen
AdBlue®-lisäaine jäätyy noin alle -11 °C:n
p
akkasessa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei jäädy ja voit
ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-säiliön täyttäminen
AdBlue®-säiliön täyttäminen on vakiotoimenpide
jokaisessa rutiinihuollossa, jonka merkin jälleenmyyjä tai
valtuutettu korjaamo tekee.
Säiliön tilavuuden takia AdBlue
®-lisäainetta on kuitenkin
ehkä lisättävä huoltokertojen välillä ja erityisesti silloin,
jos jokin hälytys (varoitusvalo tai viesti) ilmoittaa
lisäystarpeesta.
Voit mennä verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
Jos aiot lisätä ainetta säiliöön itse, lue seuraavat
suositukset ja varoitukset huolellisesti.
Käyttöön liittyvät varotoimet
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi tapahtua ammoniakin haihtumista:
vältä tuotteesta haihtuvan höyryn hengittämistä.
Ammoniakki ärsyttää limakalvoja (silmiä, nenää ja
kurkkua).
Säilytä AdBlue
®-neste lasten ulottumattomissa
alkuperäisessä pakkauksessaan tai pullossaan.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä toiseen
astiaan, koska nesteen puhtaus kärsii tällaisesta
käsittelystä.
Älä koskaan laimenna AdBlue
®-nestettä vedellä.
Älä koskaan kaada AdBlue®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
AdBlue
® on ureapohjainen liuos. Neste on palamatonta,
väritöntä ja hajutonta (säilytettävä viileässä).
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla juoksevalla
vedellä ja saippualla. Jos nestettä joutuu silmiin,
huuhtele silmät välittömästi runsaalla juoksevalla vedellä
tai silmien huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15


minuutin ajan. Hakeudu lääkäriin hoitoon, jos ärsytys
jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi puhtaalla
vedellä ja juo sitten paljon vettä. Käytä yksinomaan ISO


22241

-standardin mukaista
AdBlue
®-nestettä.
07
Käytännön tietoja

161
Astioita on saatavilla jälleenmyyjäverkostolta tai
valtuutetusta korjaamosta.Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-autoille
tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa ja sen laatu
h
eikkenee 25 °C:n lämpötilasta lähtien. Pullot tai kannut
on hyvä varastoida viileään tilaan ja suojaan suoralta
auringonvalolta.
Annetun ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää, kun se on
sulatettu kokonaan normaalissa ympäristölämpötilassa.
Älä koskaan säilytä AdBlue
®-pulloja tai kannuja
autossa.
Älä heitä AdBlue
®-pulloja tai kannuja
kotitalousjätteisiin.
Vie ne ongelmajätteiden keräykseen
tarkoitettuun jätesäiliöön tai myyjäliikkeeseen.
Lisää nestettä seuraavasti
Varmista ennen aineen lisäämistä, että auto on
pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli -11
°C.
Muussa tapauksessa jäätyvää AdBlue
®-ainetta ei
voida kaataa säiliöön. Pysäköi auto lämpimään tilaan
muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta säiliöön.
F
K

atkaise sytytysvirta ja poista virta-avain
virtalukosta.
F
K

äännä mustaa tulppaa 1/4-kierrosta vastapäivään
painamatta sitä, ja nosta se sitten irti. F
K

äännä sinistä tulppaa 1/6-kierrosta vastapäivään.
F
I
rrota tulppa vetämällä se irti.
Tärkeää : jos autosi AdBlue
®-säiliö on tyhjä
(tämän merkkinä on varoitusviesti ja moottorin
käynnistämisen mahdottomuus), säiliöön
on ehdottomasti lisättävä vähintään 4
litraa
lisäainetta.
F
P

ääset käsiksi AdBlue
®-säiliöön seuraavalla tavalla:
nosta tavaratilan matto ylös ja varustetason mukaan
poista sitten varapyörä ja/tai säilytyslokero. F
O

ta AdBlue
®-pullo tai -kanisteri esille, ja kun olet
tarkistanut viimeisen käyttöpäivän, lue etiketissä
olevat ohjeet huolellisesti ennen kuin aloitat
AdBlue
®-aineen kaatamisen säiliöön.
07
Käytännön tietoja

162
F Kun pullo tai kanisteri on tyhjentynyt, puhdista säiliön täyttöaukon ympäristö kostealla liinalla, jos
ainetta on päässyt valumaan tai roiskumaan.
Jos pääsee syntymään AdBlue
®-roiskeita,
huuhtele heti kylmällä vedellä tai pyyhi kostealla
liinalla.
Jos AdBlue
®-aine on ehtinyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja puhdistussientä.
F
L

aita sininen tulppa takaisin säiliön täyttöaukkoon
ja käännä 1/6-kierrosta myötäpäivään vasteeseen
saakka.
F
V

arustetason mukaan laita varapyörä ja/tai
säilytyslokero takaisin paikalleen tavaratilan
pohjalle.
F
A

seta lattiamatto paikalleen ja sulje tavaratilan
luukku.
Tärkeää: Kun AdBlue lisätään sen päästyä
loppumaan , on ehdottomasti odotettava
5

minuuttia ennen kuin sytytysvirta kytketään
uudelleen. Tänä aikana ei saa avata kuljettajan
ovea, avata auton lukitusta, eikä työntää
avainta virtalukkoon .
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10


sekunnin kuluttua.
Hoito-ohjeita
Takuu- ja huoltokirja sisältää auton yleiset
hoitosuositukset.
Kuvioitu maalipinta
Kuvioitu maalipinta reagoi valon osuessa sen
pintaan. Värivaihtelut ja valon leikit korostavat auton
linjoja. Kuvioidun maalipinnan lakka sisältää näkyviä
hiukkasia. Tuloksena on ainutlaatuinen, hieman karhea,
satiinimainen, erikoiselta tuntuva reliefipinta. Seuraavia ohjeita on noudatettava, ettei
maalipinta pääse vahingoittumaan:
-

K
äytä puhdistukseen painepesuria tai
vähintään voimakasta vesisuihkua, myös
rullaharjapesu sopii.
-
P
yyhi puhtaalla mikrokuituliinalla; älä hankaa
voimakkaasti.
-
P
yyhi mahdolliset polttoaineroiskeet pois
varovasti pehmeällä liinalla ja anna kuivua.
- P uhdista pienet jäljet (esimerkiksi
sormenjäljet) hyönteisten poistoon tarkoitetulla
TECHNATURE-sarjan tuotteella.
Ota seuraavat huomioon:
-
Ä

lä koskaan valitse ohjelmaa, jossa on lopuksi
kuumavahakäsittely.
-

Ä
lä koskaan puhdista korin pintaa ilman vettä.
-
Ä

lä koskaan kiillota korin pintaa.
-
Ä

lä käytä maalipinnan puhdistukseen
tarkoitettuja aineita, hankaavia tai kiillottavia
tuotteita, äläkä kiillon säilyttämiseen
tarkoitettuja aineita (esim. vahaa) maalipinnan
hoitoon.
Maalipaikkaukset on syytä antaa
jälleenmyyjäverkoston tai valtuutetun korjaamon
tehtäväksi.
07
Käytännön tietoja

165
Polttoaineen loppuminen
(diesel)
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla varustetusta
autosta kokonaan loppumaan, polttoainejärjestelmä on
ilmattava.Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin uudelleen, vaan
aloita toimenpide alusta.
Blue HDi -moottorit
F Lisää polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F
K

ytke sytytysvirta (moottoria käynnistämättä).
F
O

dota noin 6 sekuntia ja katkaise sytytysvirta.
F
T

oista toimenpide 10

kertaa.
F
K

äytä käynnistintä, kunnes moottori käynnistyy.
Muut HDi-moottorit
(BlueHDi-versiota lukuun ottamatta)
F
T
äytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa
dieselpolttoainetta.
F
A

vaa konepelti.
F
P

oista tarvittaessa muotoiltu suojus, jotta saat
ilmauspumpun esille.
F
K

äytä ilmauspumppua, kunnes pumppaaminen käy
raskaaksi (ensimmäinen painallus voi olla raskas).
F
Kä

ynnistä moottori käynnistimellä (jos moottori ei
käynnisty ensimmäisestä yrityksestä, odota noin
15
sekuntia ja aloita uudelleen alusta).
F
M

ikäli moottori ei ole käynnistynyt muutamien
yritysten jälkeen, käytä ilmauspumppua uudelleen ja
yritä käynnistää moottori.
F
A

seta muotoiltu suojus paikalleen ja paina se
kiinnikkeisiin.
F
S

ulje konepelti.
Renkaan väliaikaisen
korjauksen paikkaussarja
Ota kuva sivun 3 QR-koodista nähdäksesi
s elostavat videot.
Kompressorin ja paikkausainepatruunan sisältävällä
pakkaussarjalla rengas voidaan paikata tilapäisesti
lähimmälle korjaamolle ajoa varten.
Sen avulla voi paikata useimmat rengasvauriot, jotka
ovat kulutuspinnalla tai renkaan olka-alueella.
Auton sähköjärjestelmä sallii kompressorin
kytkemisen vahingoittuneen renkaan
paikkaamiseen tarvittavaksi ajaksi.
Rengaspaineen tarkkailujärjestelmä
Kun rengas on korjattu, merkkivalo palaa niin
kauan, kunnes valvontajärjestelmä on alustettu
uudelleen.
Katso lisätietoja rengaspaineen
tarkkailujärjestelmästä asiaa käsittelevästä
kohdasta.
08
Toimintahäiriön sattuessa

198
Moottorit ja perävaunukuormat – DIESEL
Dieselmoottorite-HDi 90BlueHDi 75 BlueHDi 100 S&SBlueHDi 120 S&S
BlueHDi 115 S&S*
Vaihteistot
ETG6 (automatisoitu,
6 vaihdet t a)BVM (käsivalintainen 5 vaihdet t a) BVM (käsivalintainen
5 vaihdet t a)ETG6 (automatisoitu,
6 vaihdet t a)BVM6 (manuaalinen
6 vaihdet t a)
Koodi –––––
Malliversiotyypit:
SA… (Hatchback)/SB… (Avomalli) 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S*
Korimalli HatchbackHatchback Hatchback/avomalli Hatchback Hatchback/avomalli
Kuutiotilavuus (cm
3) 1 5601 5601 5601 5601 560
Suurin teho: ET Y-normi (kW) 6855 737388
85*
Polttoaine DieselDieselDieselDieselDiesel
Jarrullinen perävaunu (ajoneuvoyhdistelmän suurimman
sallitun kokonaismassan rajoissa) 12


% rinteessä (kg) 900
900900 74 5900
Jarruton perävaunu (kg) 570570570570570
Suurin sallittu aisapaino (kg) 4646464646
*

Belgia
09
Tekniset tiedot