2018 CITROEN DS3 stop start

75
Com sistema de ar
condicionado manual
F Coloque os comando de temperatura, de débito de ar e de distribuição de ar na
posição marcada dedicada.
F

C
oloque o comando de entrada de ar na
posição “Entrada de ar exterior”
(controlo manual movimentado para
a
direita ou comando eléctrico com luz de
aviso apagada).
F

C
oloque o controlo de distribuição de ar na
posição “para-brisas”.
F

L
igue o ar condicionado através do botão
A /C; a luz de aviso verde do botão acende-
se.
Com o
Stop & Start, quando as funções
de desembaciamento, ar condicionado e
débito de ar são ativadas, o modo STOP
não se encontra disponível.
Com ar condicionado
automático
Programa automático de visibilidade
Prima esta tecla para desembaciar
ou descongelar mais rapidamente
o
para-brisas e os vidros laterais. A
luz indicadora acende-se.
O sistema gere automaticamente o
ar
condicionado, o fluxo de ar e a
entrada de ar, e
distribui a
ventilação de uma forma ideal para
o

para-brisas e os vidros laterais.
Para interromper o
programa, prima
novamente o
botão ou AUTO , a luz indicadora
do botão apaga-se e a
AUTO acende-se.
Com o
Stop & Start, quando
o


desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
F

C

oloque o

comando de entrada de ar na
posição “Entrada de ar exterior”
(controlo manual movimentado para
a

direita ou comando eléctrico com luz de
aviso apagada).
F
C
oloque o

controlo de distribuição de ar na
posição “para-brisas”.
Desembaciamento –
descongelamento do vidro traseiro
O botão de controlo está localizado
no painel de comandos do sistema
de ar condicionado ou aquecimento.
Ativar
O desembaciamento – descongelamento do
vidro traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.
F

P
rima este botão para descongelar
o
vidro traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz indicadora
associada a
este botão acende-se.
Desativar
O descongelamento desliga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de energia.
F
É p
ossível interromper o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo a
tecla. A luz
avisadora associada a
esta tecla apaga-se.
A função antipatinagem das rodas
reactiva-se automaticamente a
partir de
50
km/h ou sempre que ligue a ignição.
Desligue o


descongelamento/
desembaciamento do vidro traseiro e
dos retrovisores exteriores assim que
considerar necessário, pois um menor
consumo de corrente reduz o
consumo
de combustível.
03
Ergonomia e conforto

11 6
Recomendações de
condução
Respeite o código da estrada e seja vigilante
i ndependentemente das condições de circulação.
Esteja atento ao trânsito em circulação e mantenha
as suas mãos no volante para estar preparado para
reagir a


qualquer momento a

qualquer eventualidade.
Por motivos de segurança, o condutor apenas deve
realizar as operações que exigem uma atenção
especial com o
veículo parado.
Em viagens longas, é recomendado que efetue uma
pausa a
cada duas horas.
Quando as condições meteorológicas forem difíceis,
adote uma condução suave, antecipe as travagens e
aumente as distâncias de segurança.
Nunca deixe o motor ligado num local
f echado sem ventilação suficiente: os
motores térmicos emitem gases de
escape tóxico, como o
monóxido de
carbono. Existe risco de envenenamento
e morte!
Em condições de inverno muito rigorosas
(temperaturas inferiores a -23
°C),
para garantir o


bom funcionamento e
a


longevidade dos elementos mecânicos,
motor e caixa de velocidades do seu
veículo, é necessário deixar o
motor em
funcionamento durante 4


minutos antes
de arrancar com o
veículo.
Importante!
Nunca circule com o travão de
e stacionamento engrenado – Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Uma vez que o
sistema de escape
do veículo fica muito quente, mesmo
vários minutos após desligar o
motor,
nunca estacione nem ligue o
motor em
super fícies inflamáveis (er vas secas,
folhas, etc.): Risco de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem vigilância com
o motor em funcionamento. Se necessitar de
sair do veículo com o
motor em funcionamento,
engrene o
travão de estacionamento e coloque
a
caixa de velocidades em ponto morto ou na
posição N ou P , consoante o
tipo de caixa de
velocidades.
Condução com piso inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em solo inundado uma vez que poderá
danificar gravemente o
motor, a caixa de
velocidades e os sistemas elétricos do seu
veículo. Se tiver, imperativamente, de passar num local
inundado:
-

v
erifique que a profundidade de água não
excede 15 cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
-
d
esative a função Stop & Start,
-
c
ircule o mais lentamente possível sem
parar. Não ultrapasse, em caso algum, a
velocidade de 10 km/h,
-
n
ão pare nem desligue o motor.
Ao sair de um piso inundado, assim que as
condições de segurança o permitirem, trave
ligeiramente várias vezes para secar os discos
e as pastilhas do travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do seu
veículo, contacte um revendedor da rede ou
uma oficina qualificada.
06
Condução

131
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Nas versões BlueHDi a
gasóleo com caixa
de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a
passagem para ponto-morto
para favorecer a
colocação do motor em
vigilância (modo STOP com Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, é apresentada a
indicação N no painel de
instrumentos.
Exemplo:
-

O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

P
ressiona o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior. O sistema adapta a
sua recomendação
de mudança de velocidade em função
das condições de condução (inclinação,
carga, etc.) e as solicitações do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate da marcha-atrás.
-

o e
ngate de uma velocidade inferior.
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
As recomendações sobre as velocidades
não devem ser vistas como obrigatórias.
A configuração da estrada, a densidade
da circulação e a
segurança constituem
elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. Assim, o condutor permanece
responsável por decidir se deve seguir ou
ignorar as instruções do sistema.
Esta função não pode ser desativada. A informação é apresentada no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
p or um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o


pé do
pedal do travão para o


pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o
seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser imobilizado temporariamente na fase de
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o
motor
a


funcionar, aplique o

travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-se que
as luzes de aviso do travão de estacionamento
estão ligadas no painel de instrumentos.
06
Condução

132
Anomalia do funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia
no sistema, as luzes de aviso
acendem-se. Contacte uma rede
de revendedores ou uma oficina
qualificada para a verificação do
sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o
arranque do motor automaticamente –
modo START – assim que pretender colocar
o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o
consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o
nível sonoro com
o
veículo parado.
Passagem para o modo
S TOP do motor
O avisador “ ECO” acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado em espera:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 20 km/h (consoante
a


versão), quando colocar a

alavanca de
velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de
embraiagem.
-

c
om uma caixa eletrónica de 5 ou
6


velocidades, com o
veículo parado ou a uma
velocidade inferior a
8 km/h (consoante a versão),
quando pressiona o
pedal de travão ou coloca
o
seletor de velocidades na posição N .
-

c
om uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o


pedal
do travão ou quando colocar o
seletor de
velocidades na posição N .
Um contador de tempo soma os
períodos de tempo passados no
modo STOP durante um trajeto.
É reposto sempre que a
ignição
for ligada com a
chave.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao soltar o
pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades manual, se estiver em
primeira velocidade ou em ponto morto.
Com uma caixa de velocidades automática, se estiver
na posição D ou M.
Com uma caixa de velocidades pilotada, se estiver
no modo automático (posição A ) ou no modo manual
(posição M).
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o
pedal do travão.
06
Condução

133
Para sua conveniência, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a

marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o
motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a
ignição com a chave.
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não está
colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a
chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o


exigir,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o
motor é necessário
para controlar o


sistema. A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo
S TART do motor
O avisador “ ECO” apaga-se e
o arranque do motor é efetuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando premir o
pedal de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades
eletrónica ou automática:
•

s

eletor de velocidades na posição A/ D ou
M , quando se liberta o
pedal de travão,
•

o

u seletor de velocidades na posição N e
sem o
pedal de travão ser pressionado,
quando passar o
seletor de velocidades
para a
posição A/D ou M,
•
ou

quando engrenar a

marcha-atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em modo
STOP, se engatar uma velocidade sem pressionar
completamente o pedal da embraiagem, acende-
se uma luz de aviso ou é apresentada uma
mensagem de alerta para o


incitar a

carregar no
pedal da embraiagem para voltar a
ligar o motor.
Casos particulares: START
desativa-se automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é acionado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

s
e remover o cinto de segurança do condutor,
-

s
e a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades eletrónica,
-

e
m determinadas condições especiais (carga
da bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, regulação do ar condicionado, etc.)
em que o
motor é necessário para controlar
o
sistema ou o veículo.
A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação/reativação
manual
Em determinados casos, como a manutenção
d o conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o
sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado
a
qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
06
Condução

134
Se o motor estiver no modo STOP, volta
a arrancar imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a
ignição é ligada.
No caso de descida acentuada, o regulador
de velocidade não poderá impedir o
veículo de
ultrapassar a


velocidade programada.
A desativação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do botão e a
exibição de uma
mensagem.
Premir novamente este botão reativa a
função.
A luz indicadora apaga-se e é apresentada
uma mensagem.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot,
desative o
sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
uma
mudança automática para o
modo START.Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a
secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o botão do interruptor ECO OFF
acende-se de forma intermitente durante
alguns instantes e, em seguida, acende-se de
forma permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
autorizado ou uma oficina qualificada.
Se ocorrer uma anomalia no modo STOP, o
motor pode ir abaixo e todas as luzes de aviso
do painel de instrumentos acedem. É, então,
necessário desligar a


ignição e, em seguida,
voltar a
ligar o motor com a chave. O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12
V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
num revendedor da rede ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12

V
, consulte a secção correspondente.Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
d a pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o
veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que detecta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
06
Condução

148
Depósito de combustível
Capacidade do depósito:
- G asolina: cerca de 30 ou 50 litros
(dependendo da versão).
-

D
iesel: cerca de 30 ou 46 litros
(dependendo da versão).
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
c ombustível baixo, esta luz de aviso
acende no quadro de bordo. Quando
acende pela primeira vez, restam-lhe
cerca de 5
litros no depósito.
Reabasteça o


mais rapidamente
possível para evitar ficar sem
combustível.
No caso de abastecer combustível que não
seja adequado à motorização do seu veículo, é
indispensável que proceda à drenagem do depósito
e que o
abasteça com o combustível correto, antes
de colocar o


motor em funcionamento.
Reabastecimento
Uma etiqueta, colada no interior do tampão
do depósito, indica-lhe o tipo de combustível
a
utilizar em função do tipo de motor.
É necessário abastecer pelo menos 7
litros
para que o
abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível. Com o
Stop & Start, nunca efetue um
enchimento de combustível quando o

motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Para reabastecer em total segurança:
F
É
necessário desligar o

veículo.
F
A
bra o tampão do depósito de combustível.
F
I
ntroduza a chave no bujão e rode-a para
a

esquerda.A abertura do tampão do depósito poderá
dar origem a um ruído de aspiração de ar.
Este vácuo é totalmente normal, sendo
o resultado da vedação do sistema de
combustível.
Quando o

abastecimento tiver terminado:
F
V
olte a colocar o tampão.
F
R
ode a chave para a direita e retire-a do bujão.
F
F
eche o tampão do depósito de combustível.
Enquanto o

tampão não for colocado
novamente no sítio, a chave não pode ser
retirada da fechadura.
F
R
etire o tampão e pendure-o no gancho
situado dentro do tampão. F

E
ncha o depósito completamente, mas
não prossiga depois do 3.
º disparo da
pistola , pois tal poderá provocar avarias.
Prevenção contra
combustível errado (gasóleo)
(Conforme o país de comercialização.)
D ispositivo mecânico para impedir
o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a
gasóleo.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a
este tipo de incidente.
07
Informações práticas

153
Modo de economia de
energia
Sistema que gere a duração de certas funções
p ara preservar uma carga suficiente da bateria.
Após a
paragem do motor, são ainda
utilizáveis, por um período acumulado máximo
de cerca de trinta minutos, funções como
o
equipamento de áudio, os limpa-vidros, as
luzes de cruzamento, as luzes de teto, etc.
Este tempo pode ser consideravelmente menor
se a
carga da bateria estiver fraca.
Entrada neste modo
Uma vez passado este período de tempo, uma
mensagem de entrada em modo economia de
energia é apresentada no ecrã e as funções
ativas são postas em vigilância.
Sair do modo
As funções são reativadas automaticamente na
próxima utilização do veículo.
F
P
ara reativar imediatamente estas funções,
efetue o
arranque do motor e deixe-o
funcionar brevemente. Se o
telefone estiver a ser utilizado ao
mesmo tempo, será interrompido após
10

minutos. Uma bateria descarregada não permite
o arranque do motor.
O tempo disponível para si será o dobro
do período pelo qual o motor é deixado em
funcionamento. Contudo, este período irá
situar-se sempre entre cinco e trinta minutos.
Substituir os limpa-para-
brisas dianteiros
Procedimento de substituição de um
limpa-para-brisas usado por um novo sem
ferramentas.
Antes de remover um limpa-
vidros dianteiro
F No espaço de um minuto após desligar a ignição, acione a haste do limpa-vidros
para posicionar as barras do limpa-vidros
verticalmente no para-brisas.
A posição é usada para evitar danos ao limpa-
vidros e ao capot.
Desmontagem
F Levante o braço do limpa-vidros
correspondente.
F

S
olte a escova e retire-a.
Nova montagem
F Verifique de antemão o tamanho do limpa-
vidros, porque o limpa-vidros mais pequeno
é colocado no lado do passageiro do
veículo.
F

C
oloque a nova escova correspondente e
prenda-a.
F

B
aixe o braço com cuidado.
Depois de montar um limpa-
vidros dianteiro
F Ligue a ignição.
F A cione a alavanca do limpa-vidros
novamente para colocar as hastes do
limpa-vidros no descanso.
Capot
Antes de qualquer inter venção sob o capot,
n eutralize o Stop & Start para evitar qualquer
risco de lesão associada a
um acionamento
automático do modo START.
A ventoinha de arrefecimento pode entrar
em funcionamento depois de o motor parar.
Tenha cuidado para que as lâminas da hélice
não toquem em objetos nem em vestuário.
07
Informações práticas