2018 CITROEN DS3 stop start

11 6
Nõuanded juhtimiseks
Täitke alati liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Turvalisuse huvides peab juht tähelepanu
nõudvate toimingute ajaks auto peatama.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni järel
puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.Ärge laske mootoril kunagi töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid.
Mürgistuse ja surma oht!
Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes (temperatuur alla
-23
°C) tuleb teie sõiduki mehaaniliste
elementide, mootori ja käigukasti laitmatu
talitluse ning pika tööea tagamiseks enne
sõitma hakkamist lasta mootoril vähemalt
4
minutit töötada.
Tähtis!
Ärge sõitke, kui seisupidur on rakendatud
– Pidurisüsteemi ülekuumenemise ja
kahjustuste oht!
Teie sõiduki väljalaskesüsteem on väga
tuline isegi mitu minutit pärast mootori
seiskamist, seetõttu ärge parkige sõidukit
tuleohtlikule pinnale (kuiv rohi, lehed jne).
Tu l e o h t !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada. Kui peate tingimata üleujutatud tee valima:
-

k
ontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud
laineid,
-
b
lokeerige funktsioon Stop & Start,
-
s
õitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10

km/h,
-
ä
rge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Lahkuge üleujutatud teelt niipea, kui tingimused
võimaldavad, pidurdage kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
06
Juhtimine

11 8
Mootori käivitamine ja
seiskamine
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline immobilaiser
Võti on varustatud salakoodi sisaldava
mikroskeemiga. Süüte sisselülitamisel
kontrollitakse võtme koodi ja äratundmise korral
sõiduk käivitub.
Elektrooniline immobilaiser lukustab
mootori juhtimissüsteemi kohe pärast süüte
väljalülitamist ja takistab mootori lubamatut
käivitamist.Süsteemi rikke korral süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Sellisel juhul sõiduk ei käivitu; pöörduge
esimesel võimalusel mõnda esindusse. Hoidke hoolikalt alles silt (ärge hoidke
seda sõidukis), mis antakse teile sõiduki
ostmisel koos võtmega.
Süütelukk
Süüte asend
See asend võimaldab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku hakkab tühjaks saama, lülitub
süsteem
säästurežiimile: toide katkestatakse
a

utomaatselt, et akut säästa.
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Mootori käivitamine
Süütelukul on 3 asendit:
- A send 1: Stopp
-

A
send 2: Süüde
-

A
send 3: Käivitamine F

Ra
kendage seisupidur.
F
M
anuaalkäigukasti puhul viige käigukang
vabakäigu asendisse ja seejärel vajutage
siduripedaali.
F
K
ui teie sõidukis on elektrilise juhtimisega
käigukast, valige režiim N ja vajutage
tugevasti piduripedaali.
F
E
lektrilise juhtimisega käigukastiga sõidukis
viige käigukang asendisse P ja vajutage
tugevasti piduripedaali.
F

S
isestage võti süütelukku; süsteem tunneb
koodi ära.
F

V
abastage roolisammas, keerates samal
ajal rooli ja võtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tar vitada (näiteks kui rattad
on täielikult lukustunud).
F

B
ensiinimootoriga mudeli korral
käivitage starter, keerates võti asendisse
3
kuni mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui mootor
käivitub, vabastage võti.
F

D
iiselmootoriga mudeli puhul keerake võti
asendisse 2
(süüde) mootori eelsoojenduse
sisse lülitamiseks.
06
Juhtimine

11 9
Oodake, kuni see märgutuli kustub,
ja seejärel käivitage starter,
keerates võti asendisse 3 kuni
mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui
mootor käivitub, vabastage võti.
Talvel põleb märgutuli kauem. Kui mootor
on soe, siis märgutuli ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja. Oodake paar sekundit enne starteri
uuesti käivitamist. Kui mootor pärast paari
katset ei käivitu, ärge jätkake – te võite
starterit ja mootorit kahjustada. Pöörduge
mõnda esindusse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Mõõdukates tingimustes ärge jätke
mootorit soojendamiseks tühikäigul
töötama, vaid hakake kohe mõõdukal
kiirusel sõitma. Ärge kunagi laske mootoril töötada suletud
ruumis, kus puudub piisav ventilatsioon.
Sisepõlemismootorid eritavad toksilisi
heitgaase, nagu süsinikoksiid. Tekib
mürgistumise ja surma oht. Väga külma
talve korral (temperatuur alla -23
°C) tuleb
auto mehaaniliste komponentide, mootori
ja käigukasti pika kasutusea tagamiseks
lasta mootoril enne sõidukiga liikuma
hakkamist 4


minutit töötada.
Mootori seiskamine
F Peatage sõiduk.
F K eerake võti lõpuni asendisse 1 (Stopp).
F

E
emaldage võti süütelukust.
F

R
oolisamba lukustamiseks keerake rooli
seni, kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otseks.
F

V
eenduge, et seisupidur oleks korralikult
rakendatud, eriti kallakul. Ärge kunagi lülitage süüdet välja enne, kui
sõiduk ei ole täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel kaob ka pidurdusvõimendus
ja suureneb sõiduki üle kontrolli kaotamise
oht.
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage uksed.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1 - Stop
)
s aate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid jne.
Põhjalikumat infot säästurežiimi kohta
leiate vastava teema alt.
Võtme ununemine süütelukku
Kui võti ununeb süütelukku, kostub
juhiukse avamisel helisignaal.
06
Juhtimine

131
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m
anuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide korral võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop & Starti süsteemi STOP-režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus…) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Käiguvahetuse soovitusi ei tuleks lugeda
kohustuslikuks. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
tur valisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil;
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt.
06
Juhtimine

132
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral süttivad
need hoiatustuled. Laske süsteem
mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
M

ootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite
uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Starti süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Mootori STOP-režiimile m inek
Näidikul süttib märgutuli „ ECO“ ja
mootor läheb ooterežiimile:
-

man

uaalkäigukastiga : sõidukiirus on alla
20

km/h (olenevalt versioonist) ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning lasete
siduripedaali lahti,
-

5

- või 6-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga , kui sõidukiirus on alla
8

km/h (olenevalt versioonist) ja te vajutate
piduripedaalile või viite käigukangi
asendisse N ,
-

a

utomaatkäigukastiga, kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaalile või viite
käigukangi asendisse N .
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud
STOP-režiimi aega
k

okku. Loendur nullitakse iga
kord, kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Kui sõiduk seisab kallakul, hoiab see
sõiduki pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik.
Kui automaatkäigukast on asendis D või M
.
Kui elektriliselt juhitav käigukast on
automaatrežiimis
(

asendis
A ) v

õi
manuaalrežiimis
(

asendis
M ). Ku

i sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
06
Juhtimine

133
Parkimismanöövrite mugavamaks
muutmiseks ei hakka STOP–režiim tööle
t

agurdamise lõpetamisele järgneva paari
sekundi jooksul.
Stop & Starti süsteem ei mõjuta sõiduki
funktsionaalsust, näiteks pidurdamist,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage süüde kindlasti võtme abil
vä

lja.
Eriolukord: STOP–režiim ei ole saadaval
STOP–režiim ei aktiveeru, kui:
- ju hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda nõuavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
m

inek
Märgutuli „ ECO“ kustub ja mootor
käivitub:
-

man

uaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava või
automaatkäigukastiga :
•

k

ui käiguvalits on asendis A/D või M, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
•

v

õi käiguvalits on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käiguvalitsa asendisse A/D või M,
•
v

õi kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil,
siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et mootor
saaks uuesti käivituda.
Eriolukord: START–režiim lülitub a utomaatselt välja
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START-režiim
automaatselt tööle, kui:
-

a
vate juhiukse,
-

v
õtate lahti juhi tur vavöö,
-

e
lektroonilise käigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11
km/h.
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus…) seda nõuavad,
et tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.
Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine/
taasaktiveerimine käsitsi
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Funktsiooni saab deaktiveerida pärast süüte
sisselülitamist.
06
Juhtimine

134
Kui mootor on STOP-režiimis, käivitub see kohe uuesti.
Stop & Starti süsteem taasaktiveerub
automaatselt iga kord süüte sisselülitamisel.
Järsul kallakul sõites ei saa püsikiirusehoidja
takistada sõidukil programmeeritud kiiruse
ületamist.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Näidiklamp kustub ja kuvatakse teade.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral vilgub märgutuli ECO
OFF
paar sekundit ja jääb siis põlema.
Laske seda kontrollida volitatud esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui
tõrge juhtub STOP-režiimis, võib mootor
s

eiskuda. Kõik näidikuploki märgutuled
süttivad. Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja taaskäivitada mootor võtme abil. Stop & Starti süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12
V akut.
Seda tüüpi aku juures peavad kõiki
töid teostama kas mõni esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu muutmist või ratta
vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
06
Juhtimine

148
Kütusepaak
Kütusepaagi maht:
- B ensiin: umbes 30 või 50 liitrit (olenevalt
versioonist).
-

D
iislikütus: umbes 30 või 46 liitrit (olenevalt
versioonist).
Madal kütusetase
Kui kütusepaagis on minimaalselt
kütust, süttib hoiatustuli, ekraanile
ilmub teade ja kostub helisignaal.
Kui hoiatustuli süttib esimest korda,
on paagis umbes 5
liitrit kütust.
Tankige esimesel võimalusel, et
vältida kütuse lõppemist.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle
õige kütusega.
Kütusepaagi täitmine
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb üle 7 liitri kütust, et kütusetaseme
mõõdik seda ar vesse võtaks. Stop & Starti puhul ärge kunagi tankige,
kui
mootor on STOP-režiimil; lülitage
s

üüde kindlasti võtmega välja.
Täiesti ohutuks tankimiseks
F
p
eate mootori välja lülitama.
F
A
vage kütusepaagi kork.
F
S
isestage võti korki ja keerake vasakule.Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, sest
kütusesüsteem on hermeetiline.
Kui olete tankimise lõpetanud:
F
P
ange täiteava kork tagasi.
F
K
eerake võtit paremale ja eemaldage see
korgist.
F
S
ulgege kütuse täiteava luuk.
Võtme võib lukuaugust eemaldada alles
siis, kui kork on paigaldatud.
F
E
emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi siseküljel oleva klambri külge. F

T
äitke paak täielikult, kuid ärge jätkake
pärast otsaku 3. väljalülitumist ; see võib
põhjustada tõrkeid.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse).
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
07
Praktiline informatsioon