2018 CITROEN DS3 stop start

153
Säästurežiim
Süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (autoraadio, klaasipuhasti, lähituled,
laetuled jne.) veel umbes pool tundi kasutada.
Aeg võib olla ka tunduvalt lühem, kui aku ei ole
täiesti täis.
Selle režiimi sisse lü litamine
Selle aja möödudes ilmub ekraanile teade
säästurežiimile ü
leminekust ja v astavad s

eadmed lülituvad välja.
Režiimist väljumine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, käivitage mootor ja laske sel
lühikest aega töötada. Kui samal ajal kasutatakse telefoni,
katkestatakse kõne 10
minuti pärast. Tühja akuga ei saa mootorit käivitada.
Nüüd töötavad seadmed kaks korda pikema
aja jooksul, kui töötas mootor. Sisselülitumise
aeg on alati vahemikus viis kuni kolmkümmend
minutit.
Esi– või vahetamine
Klaasipuhasti vahetamine tööriistu kasutamata.
Enne esiklaasipuhasti
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte
väljalülitamist viige klaasipuhasti harjad
vertikaalasendisse.
Seda asendit kasutatakse klaasipuhasti ja
mootorikatte kahjustamise vältimiseks.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke harja kinnitus lahti ja eemaldage hari.
Tagasipanemine
F Kontrollige eelnevalt harja suurust, kuna lühim hari läheb sõiduki reisijapoolsele
küljele.
F

P
ange uus hari paigale ja kinnitage.
F

L
aske hari ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
tagasipanemist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit, et
harjad paigale asetuksid.
Mootoriruumi kaas
Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste
riski seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
07
Praktiline informatsioon

157
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms). Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga diiselmootor)
Kui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks mõne esinduse või kvalifitseeritud
töökoja poole.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlue.
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskava ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge mõnda esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust ning
ühenduskohtade puhtust.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
esindustes või kvalifitseeritud töökojas.
Enne 12

V aku juures toimingute tegemist
uurige lisateavet vastavatest osadest, et teada,
milliseid ettevaatusabinõusid enne toiminguite
tegemist võtta.
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
07
Praktiline informatsioon

190
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on aku laadimine vajalik:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge edasimüüja või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida mõnes esinduses või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laetud.
F

L
ülitage süüde välja.
F

L
ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid jne).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (–) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja enne aku A kaablite lahtiühendamist. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Kui kavatsete sõidukit pika aja vältel mitte
kasutada, ühendage mootori käivitamiseks
vajaliku laetuse säilitamiseks aku lahti.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F

s
ulgege kõik avad (uksed, pakiruum, aknad,
katus (kabrio-versioonidel);
08
Rikke korral

191
F lülitage välja elektrit tarbivad seadmed (autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne);
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti ainult plussklemmi (+).
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke klemmi B vabastamiseks lukustushoob A lõpuni üles.
(+) klemmi uuesti ühendamine
F Asetage kaabli klemm B aku (+) klemmile.
F V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile, et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lastes plaadi A
alla. Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1
minut,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiivseks muutuda.
Kui pärast seda esineb
elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid
häireid, pöörduge mõne esinduse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
Mõned süsteemid peate ise lähtestama,
järgides juhendi vastavat osa, näiteks:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-


elektriaknad;
-
k

uupäeva ja kellaaega,
-
m

ällusalvestatud raadiojaamad.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8
tundi).
Pukseerimine
Protseduur sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks
pukseerimissilmuse abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F
a
vage pakiruum;
F

t
õstke põhi üles,
F

e
emaldage polüstüreenist panipaik,
F

v
õtke pukseerimissilmus hoidikust välja.
08
Rikke korral