2018 CITROEN DS3 alarm

93
Światła awaryjne
F Po naciśnięciu tego przycisku migają światła wszystkich czterech kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączanie
świateł awaryjnych
(Oprócz modeli Per formance)
Podczas hamowania awaryjnego światła awaryjne
włączają się automatycznie w
zależności od siły
hamowania.
Wyłączają się one w
momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F
M

ożna je również wyłączyć poprzez naciśnięcie
przycisku.
Sygnał dźwiękowy
Sygnał dźwiękowy do ostrzegania
innych użytkowników drogi o grożącym
niebezpieczeństwie.
F
N

acisnąć jedno z ramion kierownicy.
Połączenie alarmowe lub
z assistance (typ 1)
Połączenie alarmowe z lok alizacją
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na
ponad 2
sekundy ten przycisk. Migająca zielona dioda i
komunikat głosowy
potwierdzają rozpoczęcie połączenia z centrum
telefonicznym „Połączenie alarmowe z lokalizacją”*.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego
przycisku powoduje anulowanie
połączenia.
Zielona kontrolka LED gaśnie.
Zielona kontrolka pozostaje zapalona (nie miga),
jeżeli połączenie zostało ustanowione.
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
„Połączenie alarmowe z lokalizacją” natychmiast
lokalizuje samochód i kontaktuje się z jego
użytkownikiem w języku ojczystym** i w razie
potrzeby wzywa odpowiednie służby ratunkowe.
W krajach, w których usługa nie jest świadczona
lub usługa lokalizacji jest niedostępna, połączenie
przekazywane jest bezpośrednio na numer
alarmowy (112) bez lokalizowania pojazdu.
W razie zderzenia wykrytego przez jednostkę
sterującą poduszek powietrznych połączenie
alarmowe wykonywane jest automatycznie
niezależnie od tego, czy poduszka została
napełniona.
05
Bezpieczeństwo

94
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania
z usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a
także z zastrzeżeniem ograniczeń
technologicznych i
technicznych.
**

W z
ależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z
lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów objętych usługą oraz usług
telematycznych jest dostępna w
punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej dla
danego kraju.
Działanie układu
Po włączeniu zapłonu na 3 sekundy
z apala się zielona kontrolka, co
sygnalizuje prawidłowe działanie
układu.
Pomarańczowa kontrolka miga,
a
potem gaśnie: układ nie działa
prawidłowo. W obydwu przypadkach usługi wzywania pomocy
w
nagłych wypadkach i assistance mogą nie
działać.
Skontaktować się jak najszybciej z warsztatem
specjalistycznym.
Nieprawidłowe działanie systemu nie stanowi
przeszkody dla dalszej jazdy.
Połączenie z a ssistance
drogowym z
l
okalizacją
Nacisnąć na ponad 2 sekundy ten
p rzycisk, aby poprosić o pomoc
drogową w
razie unieruchomienia
pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze ni a* *. Ponowne szybkie naciśnięcie tego
przycisku powoduje anulowanie
połączenia.
**

W z

ależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z
lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z

lokalizacją” i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów i usług telematycznych jest
dostępna w
punktach sprzedaży lub na stronie
danego kraju.
Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym.
Geolokalizacja
Funkcję geolokalizacji można wyłączyć poprzez
równoczesne naciśnięcie przycisków „Połączenie
alarmowe z
lokalizacją” i „Połączenie z assistance
drogowym z
lokalizacją”, a następnie przycisku „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją” w celu zatwierdzenia.
Aby włączyć funkcję geolokalizacji, ponownie
równocześnie nacisnąć przyciski „Połączenie
alarmowe z lokalizacją” i „Połączenie z assistance
drogowym z
lokalizacją”, a następnie przycisk
„Połączenie z
assistance drogowym z lokalizacją”,
aby zatwierdzić.
Pomarańczowa kontrolka świeci w

sposób ciągły:
należy wymienić baterię awaryjną. W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią marki prosimy o
sprawdzenie
konfiguracji tych usług i
ich ewentualną
modyfikację w
sieci ser wisowej.
W krajach wielojęzycznych możliwa jest
konfiguracja w
jednym z wybranych języków
państwowych.
W przypadku korzystania z

usługi DS

Connect
BOX z

pakietem SOS i

assistance dostępne
są również usługi dodatkowe w

strefie
osobistej przez stronę internetową dla danego
kraju.
05
Bezpieczeństwo

95
Ze względów technicznych, a zwłaszcza
w celu zapewnienia klientowi lepszej jakości
usług telematycznych, producent zastrzega
sobie prawo do aktualizacji pokładowego
układu telematycznego pojazdu.
Połączenie alarmowe lub
z assistance (typ 2)
Połączenie alarmowe z lok alizacją
** W zależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na
ponad 2

sekundy ten przycisk.
Migająca zielona dioda LED
i

komunikat głosowy potwierdzają
rozpoczęcie połączenia z

centrum
telefonicznym „Połączenie
alarmowe z

lokalizacją”*.
Zielona dioda LED świeci w

sposób ciągły (nie
miga) po ustanowieniu połączenia.
Gaśnie po zakończeniu połączenia. „Połączenie alarmowe z
lokalizacją” natychmiast
lokalizuje samochód i kontaktuje się z jego
użytkownikiem w języku ojczystym** i w razie
potrzeby wzywa odpowiednie służby ratunkowe**.
W krajach, w których usługa nie jest świadczona
lub usługa lokalizacji jest niedostępna, połączenie
przekazywane jest bezpośrednio na numer
alarmowy (112) bez lokalizowania pojazdu.
W razie zderzenia wykrytego przez jednostkę
sterującą poduszek powietrznych połączenie
alarmowe wykonywane jest automatycznie
niezależnie od tego, czy poduszka została
napełniona.
W przypadku korzystania z usługi DS Connect
BOX z pakietem SOS i assistance dostępne
są również usługi dodatkowe w strefie
osobistej przez stronę internetową dla danego
kraju.
Działanie układu
Po włączeniu zapłonu na 3 sekundy
z apala się zielona kontrolka, co
sygnalizuje prawidłowe działanie
układu.
*

Z

godnie z

warunkami ogólnymi korzystania
z

usługi, które są dostępne w

punktach
sprzedaży, a

także z

zastrzeżeniem ograniczeń
technologicznych i

technicznych. Lista krajów objętych usługą oraz usług
telematycznych dostępna jest w
punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej danego kraju.
Dotyczy wszystkich krajów oprócz Rosji,
Białorusi, Kazachstanu.
Dotyczy Rosji, Białorusi, Kazachstanu.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i

assistance mogą nie działać.
Jak najszybciej skontaktować się z
warsztatem
specjalistycznym. Czer wona lampka kontrolna miga,
a
następnie gaśnie: układ nie działa
prawidłowo.
Czer wona lampka kontrolna świeci w
sposób ciągły:
należy wymienić baterię zapasową.
Czerwona kontrolka świeci
w
sposób ciągły: układ nie działa
prawidłowo.
Czer wona kontrolka miga: należy wymienić baterię
zapasową.
05
Bezpieczeństwo

96
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy
samochodem.
Połączenie z assistance
drogowym z
l
okalizacją
** W zależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów objętych usługą oraz usług
telematycznych dostępna jest w
punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej danego
kraju. Nacisnąć przycisk na ponad 2
s, aby
wezwać pomoc drogową w razie
awarii pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze ni a* *.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku
powoduje anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym.
Lokalizacja geograficzna
Można wyłączyć funkcję lokalizacji geograficznej
równoczesnym naciśnięciem przycisków
„Połączenie alarmowe z lokalizacją” i „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją”, po czym
należy nacisnąć przycisk „Połączenie z
assistance
drogowym z
lokalizacją”, aby zatwierdzić.
Aby włączyć funkcję lokalizacji geograficznej,
ponownie równocześnie nacisnąć przyciski
„Połączenie alarmowe z
lokalizacją” i „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją”, po czym
należy nacisnąć przycisk „Połączenie z
assistance
drogowym z
lokalizacją”, aby zatwierdzić.
W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią marki prosimy o
sprawdzenie
konfiguracji tych usług i
ich ewentualną
modyfikację w
sieci ser wisowej. W krajach
wielojęzycznych konfiguracja jest możliwa
w
jednym z wybranych języków państwowych.
Ze względów technicznych, a
zwłaszcza
w
celu zapewnienia klientowi lepszej jakości
usług telematycznych, producent zastrzega
sobie prawo do aktualizacji pokładowego
układu telematycznego pojazdu.Program elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Program elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
obejmuje następujące układy:
-

u
kład zapobiegający blokowaniu się kół (ABS)
oraz elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(EBFD),
-
u

kład wspomagania hamowania awaryjnego
(AFU),
-

u
kład zapobiegający poślizgowi kół (ASR),
-

u
kład dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają
większą kontrolę na zakrętach, w
szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w
trakcie
hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły hamowania
zapewnia równomierne hamowanie poszczególnych
kół.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogę hamowania w
sytuacjach awaryjnych.
05
Bezpieczeństwo

11 7
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd
z większonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i
aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy silnika.
Należy zmniejszać maksymalny dopuszczalny
ciężar przyczepy o
10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na w i a t r.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
jeździe na wzniesieniach zależy od ich nachylenia
i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F
W r

azie zapalenia się tej kontrolki
alarmowej i
kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga hamowania
się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego
haka holowniczego DS
AUTOMOBILES
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
zaleca się pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym przez 1
do 2 minut po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
06
Jazda

127
F Pociągnąć wybierak w kierunku znaku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli
na to prędkość samochodu oraz moment obrotowy
silnika. W
przeciwnym razie zastosowane jest
prawo trybu automatycznego.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany, jeśli
bieg nie został prawidłowo włączony
(wybierak między dwoma położeniami).
Parkowanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak
w
położeniu P lub N, aby wybrać położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w położeniu P ,
p o otwarciu drzwi kierowcy lub około
45
sekund po wyłączeniu zapłonu na ekranie
pojawi się komunikat alarmowy.
F
U

stawić wybierak ponownie w położeniu P.
Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego
biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje
wyświetlony wskaźnik biegu, który rzeczywiście
został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym program sportowy i
zimowy są
nieaktywne. Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Powoduje
to wyczuwalne szarpnięcie podczas przełączania
z
położenia P do R oraz z
położenia N do R.
Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać
o bowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
DS
AUTOMOBILES albo z warsztatem specjalistycznym
.
Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
-

w p

rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedałów przyspieszenia i

hamulca,
-

j

eżeli w

przypadku awarii akumulatora
zostanie wymuszona zmiana położenia
z

P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z

pracującym
silnikiem (np. w

korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w

p

ołożeniu N i


zaciągnąć hamulec
postojowy.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej automatyki
a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny, w
którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie;
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
06
Jazda

134
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
W przypadku stromych zjazdów tempomat może nie
być w
stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje wyświetlony
komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską silnika
wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy , w
szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka przycisku
ECO OFF miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie w ASO marki lub warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas wyłączyć
zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka. Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO marki
lub w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V

zawiera odpowiedni rozdział.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z
wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
oponach albo po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
06
Jazda

135
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Ten układ nie zwalnia użytkownika
z
obowiązku comiesięcznej kontroli ciśnienia
powietrza w
oponach (włącznie z kołem
zapasowym), jak również przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach
zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z
wartościami ciśnienia w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g

odziny albo po przejechaniu z
u
miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są rozgrzane)
dodać 0,3
bar do wartości podanych na
etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
op
onach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F
N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F
N

atychmiast się zatrzymać.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko kontroli
wizualnej. F
W p

rzypadku posiadania sprężarki, np.
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić na zimno ciśnienie w czterech
oponach. Jeżeli nie można przeprowadzić tej
kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
tymczasowej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia),
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Układ należy ponownie zainicjować po wszelkich
regulacjach ciśnienia w co najmniej jednej oponie
lub po zmianie co najmniej jednego koła.
Przed inicjalizacją układu należy upewnić się,
że ciśnienie we wszystkich czterech oponach
jest dostosowane do warunków eksploatacji
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
inicjalizacji.
06
Jazda