2018 CITROEN DS3 CABRIO zapalování

11 9
Vyčkejte, až tato kontrolka na přístrojové
desce zhasne, poté zapněte startér
otočením klíče do polohy 3, až do
nastartování motoru, bez sešlápnutí
pedálu akcelerace. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte klíč.
V zimě je doba svícení kontrolky delší. Je-li
motor zahřátý, kontrolka se nerozsvítí.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem znovu
nastartovat chvíli vyčkejte. Pokud ani po
několika pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali byste
poškození startéru i
motoru. Obraťte se na
dealerskou síť nebo odborný ser vis.
V zimním období nenechávejte motor zahřívat,
když vozidlo stojí. Po nastartování se ihned
rozjeďte a
jeďte zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřeném
prostoru bez dostatečného větrání: motory
s

v
nitřním spalováním uvolňují toxické výfukové
plyny, jako například oxid uhelnatý. Nebezpečí
otravy a
úmrtí. V zimním období s velmi
nízkými teplotami (pod -23
°C) je před rozjetím
nutno nechávat motor běžet po dobu 4
minut,
aby byla zajištěna správná funkce a
dlouhá
životnost mechanických pr vků vašeho vozidla,
zejména motoru a
převodovky.
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.
F Otočte klíčem směrem k sobě do polohy
1
(Stop) .
F
V

yjměte klíč ze spínací skříňky.
F
P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte volantem
až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla je
doporučeno umístit přední kola do přímého
směru ještě před vypnutím motoru.
F
O

věř te, že je parkovací brzda řádně zatažená,
především pokud vozidlo stojí ve svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před úplným
zastavením vozidla. Když je motor vypnutý,
jsou vyřazeny z
činnosti funkce posilovače
brzd a posilovače řízení: riskovali byste ztrátu
kontroly nad vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy u sebe
a vozidlo zamkněte.
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) m ůžete dále
používat po maximální souhrnnou dobu třiceti minut
některé funkce, jako jsou autorádio a
telematický
systém, stěrače oken, potkávací světla, stropní
světla…
Více informací o
režimu úspor y energie
naleznete v
příslušné kapitole.
Klíč ponechaný ve spínací skříňce
Při ponechání klíče ve spínací skříňce se po
otevření dveří řidiče rozezní zvukový signál.
06
Řízení

120
Parkovací brzda
Zatažení
Odemykání
F Přitáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru, stiskněte odjišťovací tlačítko a poté páku sklopte
dolů až na doraz.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu. Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu
a
zařaďte rychlostní stupeň.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně
přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k
nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a
pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
F
Z

atáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Automatizovaná
převodovka (ETG)
Robotizovaná pětistupňová nebo šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení
převodových stupňů.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické ovládání
řazení převodovkou bez jakéhokoli zásahu
řidiče,
-

man
uální režim, při kterém převodové stupně
řadí sám řidič pomocí volicí páky nebo pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete kdykoli dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod volantem.
06
Řízení

124
Opětovná aktivace
(robotizovaná pětistupňová
převodovka)
Po odpojení autobaterie je nutně opětovně aktivovat
převodovku.
F
Z
apněte zapalování. Za výjimečných okolností může být nutné
opětovně aktivovat převodovku automaticky:
v
takovém případě se vozidlo nenastartuje
a nedojde k přeřazení rychlostního stupně.
Porucha
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování a
blikání nápisu A UTO,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na multifunkční obrazovce,
signalizují poruchu převodovky.
Nechte funkci zkontrolovat
u
autorizovaného dealera nebo se
obraťte na odborný ser vis.
Na přístrojové desce se zobrazí údaje
AUTO
a

--.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy N .
F
S

tlačte brzdový pedál.
F
V

yčkejte přibližně 30

sekund do zobrazení N
nebo čísla rychlostního stupně na přístrojové
desce.
F
P

řesuňte volič převodových stupňů do polohy A
a

poté do polohy N .
F
S

e stále sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka bude znovu plně funkční. Na přístrojové desce se zobrazí
údaje AUTO
a --.
Postupujte výše popsaným způsobem.
Automatická převodovka
Čtyřstupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, obohaceného
o programy Sport a Sníh, nebo požitek z ručního
řazení rychlostí. Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-
a
utomatický
, při němž je řazení rychlostních
stupňů řízeno elektronicky převodovkou,
s programem Sport
pro dynamičtější styl jízdy
nebo Sníh pro zlepšení jízdních vlastností
v podmínkách s nedostatečnou přilnavostí,
-
r
uční
režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
Kulisa převodovky
1 Volicí páka.
2 Tlačítko „ S“ (Spor t) .
3 Tlačítko „ T“ (Sníh) .
Před jakýmkoliv zásahem v

motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je volicí páka
v

poloze N
a

zda je zatažená parkovací brzda.
06
Řízení

127
F Přitáhněte volicí páku ke znaménku – pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a
otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete volicí páku
převodovky přesunout do polohy P (parkování) nebo
N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo v
klidu zatažením
parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45
sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v
poloze P, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P ; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Provozní porucha
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň M1


u stojícího
vozidla a

při velmi nízké rychlosti.
Při ručním ovládání jsou režimy Sport a
Sníh
neaktivní.
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z
polohy P do R
a
z N do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku. Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealera schváleného
DS AUTOMOBILES nebo odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
- p řesunete volicí páku silou z polohy P do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a
zatáhněte
parkovací brzdu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, nebo požitek
z
ručního řazení rychlostí.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení rychlostních
stupňů řízeno elektronicky převodovkou,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
06

t]HQt

129
Je-li venkovní teplota nižší než -23 °C, je třeba
n echat motor spuštěn po dobu čtyř minut na
volnoběh, aby byla zajištěna řádná funkce
motoru a
převodovky a nedošlo ke zkrácení
jejich životnosti.
Když motor běží na volnoběh a
vozidlo je
odbrzděno, rozjede se při zvolení polohy
R , D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nikdy nenechávejte děti bez dozoru ve vozidle
se spuštěným motorem.
Při provádění údržby na vozidle se spuštěným
motorem zatáhněte parkovací brzdu a
zvolte
polohu P.
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení šesti
rychlostních stupňů. Převodovka poté funguje v
adaptivním režimu, bez
zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který
je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy, profilu
vozovky a zatížení vozidla.
Pro maximální akceleraci bez použití volicí páky
stlačte pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Převodovka zařadí automaticky nižší převodový
stupeň nebo zachová stávající převodový stupeň až
do dosažení maximálních otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí nižší
rychlostní stupně pro zajištění účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší rychlostní
stupeň nezařadí.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
zcela nestojí.
Zpětný chod
Při zapnutém zapalování se po zařazení zpětného
chodu R automaticky uvede do činnosti zadní
parkovací asistent.
Funkce autonomní jízdy (jízda bez
sešlapování pedálu akcelerace)
Tato funkce usnadňuje jemnější manévrování
s vozidlem v nízké rychlosti (parkování, popojíždění
v
koloně vozidel, …).
Když motor běží na volnoběžné otáčky, parkovací
brzda je uvolněna a
je zvolena poloha D, M nebo R ,
vozidlo se rozjede , jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí pedálu akcelerace).
Z důvodu Vaší bezpečnosti se tato funkce aktivuje,
pouze pokud sešlápnete brzdový pedál při
přesunování volicí páky do polohy pro jízdu vpřed
nebo vzad.
Deaktivuje se při otevření dveří řidiče.
Funkce se znovu aktivuje po zavření dveří řidiče
a
následném sešlápnutí brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace.
Ruční režim
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení šesti
rychlostních stupňů.
F
C

hcete-li zařadit vyšší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku k
symbolu +.
F
C

hcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku k
symbolu -.
U vozidla s

automatickou převodovkou se
nikdy nepokoušejte nastartovat motor tlačením
vozidla. Více informací o funkci parkovacího asistenta

naleznete v příslušné kapitole.
06
Řízení

130
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
U stojícího vozidla a
při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky pr vní rychlostní stupeň.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla Provozní porucha
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu buď P
(parkování), nebo N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo zatažením
parkovací brzdy. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45

sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v poloze P
, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P
; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním řidiči zařazení
vyššího převodového stupně.
Činnost
Systém vám podle jízdní situace a vybavení vašeho
v ozidla může doporučit, abyste jeden stupeň (nebo
několik stupňů) přeskočili. Podle tohoto pokynu
můžete postupovat, aniž byste zařadili přechodové
stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a

otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z

polohy P
do R
a

z N
do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku.
Nepřekračujte rychlost 100

km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealerskou síť nebo
odborný ser vis.
06
Řízení

132
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto
kontrolky. Obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis pro jeho kontrolu.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor – režim
STOP – při zastavení vozidla (semafory, zácpy,…).
Motor se automaticky spustí – režim START –
jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské prostředí
umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin
a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor se dočasně
vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou , když
při rychlosti nižší než 20
km/h (podle verze)
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u a

utomatizované převodovky s 5 nebo
6

r ychlostmi , při zastavení nebo při rychlosti
nižší než 8
km/h (podle verze), jakmile
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete řadicí
páku do polohy N ,
-

u

vozidla s automatickou převodovkou , při
stojícím vozidle, jakmile sešlápnete brzdový
pedál nebo přesunete řadicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v
režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčem se vynuluje.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli na místě:
U vozidla vybaveného mechanickou převodovkou,
když je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha.
U vozidla vybaveného automatickou převodovkou,
když je zvolena poloha D
nebo M.
U robotizované převodovky, pokud se nacházíte
v

automatickém režimu (poloha A ) nebo
v

manuálním režimu (poloha M ).Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a

má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
06
Řízení

133
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posilování
řízení…
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: Režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení příjemné
teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
vnější teplota atd.), při kterých je pro zajištění
funkčnosti systému vyžadován motor. Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a spustí se
motor:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile stlačíte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s

automatizovanou nebo
automatickou převodovkou:
•

j

akmile uvolníte brzdový pedál s volicí pákou
v

poloze A /D nebo M ,
•

n

ebo při přesunutí volicí páky z polohy N do
polohy A /D nebo M s
uvolněným brzdovým
pedálem,
•

n

ebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u
mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o
potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

ř
idič si rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s robotizovanou převodovkou rychlost
překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace…), kdy musí být motor
spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Manuální deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, např. udržení příjemné
teploty v interiéru vozidla, může být užitečné
deaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na deaktivaci může být proveden
v
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
06
Řízení