2018 CITROEN DS3 CABRIO startování

121
Polohy volicí páky převodovky
R.Zpětný chod.
F P
ro zvolení této polohy držte sešlápnutý
brzdový pedál a
přesuňte volicí páku
směrem dopředu.
N. Neutrální poloha.
F
S

ešlápněte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.
A. Automatický režim.
F
P

ro zvolení tohoto režimu přesuňte volicí
páku směrem dozadu. M +/-.
Ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F
P
ro zvolení tohoto režimu přesuňte
volicí páku směrem dozadu a pak
doleva.
F
P
otlačte krátce volicí páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
rychlostního stupně.
F
P
řitáhněte krátce volič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupně.
Ovládací prvky na volantu
+. Ovladač umístěný na pravé straně volantu pro
řazení rychlostních stupňů nahoru.
F
C

hcete-li zařadit vyšší rychlostní stupeň,
přitáhněte zadní stranu ovladače + k
volantu.
-. Ovladače na levé straně volantu pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
F
C

hcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň,
přitáhněte zadní stranu ovladače „ -“ k
volantu.Řadicí páčky pod volantem neumožňují volit
neutrální polohu, řadit nebo vyřazovat zpětný
chod, ani měnit jízdní režim.
Zobrazení na přístrojové
desce
N.
Neutrální poloha.
R. Zpětný chod.
1
2 3 4 5 / 6.Rychlostní stupně v
ručním režimu.
AUTO. Rozsvítí se při výběru
automatického režimu. Zhasne při
přechodu do manuálního režimu.
06
Řízení

125
Polohy volicí páky převodovky
P.Parkování.
-
V ozidlo stojí, parkovací brzda zatažená
nebo povolená.
-

S
pouštění motoru.
R. Zpětný chod.
-

P
ro couvání, volí se ve stojícím vozidle
s
motorem běžícím na volnoběh.
N. Neutrální poloha.
-

V
ozidlo stojí, parkovací brzda zatažená.
-

S
pouštění motoru.
D. Automatický režim.
M +/-. Ruční režim se sekvenčním řazením čtyř
rychlostních stupňů.
F
P

otlačte krátce volicí páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
rychlostního stupně.
nebo
F
P

řitáhněte krátce volič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupně.
Zobrazení na přístrojové desce
Po přesunutí volicí páky v kulise při volbě některé
z poloh se na přístrojové desce zobrazí příslušný
indikátor.
P. Parkování.
R. Zpětný chod.
N. Neutrální poloha.
D. Jízda (automatické řazení).
S. Program Sport .
T . Program Snow
(s ní h).
1
2 3 4. Rychlostní stupně zařazené při ručním
řazení.
-. Neplatná hodnota při ručním ovládání.
Symbol nohy na brzdě
F Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, sešlápněte
brzdový pedál (např. při startování
motoru).
Rozjezd vozidla
F Zatáhněte parkovací brzdu.
F Z volte polohu P nebo N.
F
N

astartujte motor.
V opačném případě zazní zvukový signál a
zobrazí
se výstražné hlášení.
F
P

ři běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.
F
U

volněte parkovací brzdu.
F
Z

volte polohu R , D nebo M .
F
P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu N ,
nechejte motor zpomalit na volnoběh, a
tepr ve
pak zvolte polohu D a
začněte zrychlovat.
Pokud je teplota nižší než -23
°C, je nutno
nechat motor běžet po dobu čtyř minut na
volnoběh, aby byla zajištěna správná funkce
a
dlouhá životnost motoru a převodovky.
06
Řízení

126
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Při provádění údržby na vozidle se spuštěným
motorem zatáhněte parkovací brzdu a
zvolte
polohu P.
U vozidla s
automatickou převodovkou se
nikdy nepokoušejte nastartovat motor tlačením
vozidla.
Automatický režim
Pro maximální akceleraci bez použití volicí páky
stlačte pedál akcelerace až na doraz (kick down).
Převodovka zařadí automaticky nižší převodový
stupeň nebo zachová stávající převodový stupeň až
do dosažení maximálních otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí nižší
rychlostní stupně pro zajištění účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z
důvodu bezpečnosti vyšší rychlostní
stupeň nezařadí.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
zcela nestojí.
Programy Sport a S níh
Tyto dva specifické programy doplňují automatický
režim a
jsou určeny pro zvláštní provozní podmínky.
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko S.
Převodovka dává automaticky přednost
dynamickému jízdnímu stylu. S
se zobrazí na přístrojové desce.
Program Sníh „ T“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „ T“.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké vozovce.
Tento program usnadňuje rozjezd a
přenos hnací
síly při jízdě na povrchu se sníženou přilnavostí.
T se zobrazí na přístrojové desce.
Návrat do standardního
automatického režimu
F Zvolený program můžete kdykoli opustit
opětovným stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do automatického adaptivního režimu.
Ruční režim
Když motor běží na volnoběh a vozidlo je
o dbrzděno, rozjede se při zvolení polohy
R , D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
F
Z

volte polohu D pro automatické řazení všech
čtyř rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v
auto-adaptivním režimu,
bez zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň,
který je nejvhodnější vzhledem k
jízdnímu stylu,
profilu vozovky a
zatížení vozidla. F
Z

volte polohu M pro sekvenční řazení čtyř
rychlostních stupňů.
F
Z

atlačte volicí páku ke znaménku + pro zařazení
vyššího rychlostního stupně.
06
Řízení

128
Polohy volicí páky převodovky
P.Parkování.
-
V ozidlo stojí, parkovací brzda zatažená
nebo povolená.
-

S
pouštění motoru.
R. Zpětný chod.
-

P
ro couvání, volí se ve stojícím vozidle
s
motorem běžícím na volnoběh.
N. Neutrální poloha.
-

V
ozidlo stojí, parkovací brzda zatažená.
-

S
pouštění motoru.
D. Automatický režim. M +/-.
Ruční funkce se sekvenčním řazením
šesti rychlostních stupňů.
F
Z
atáhněte krátce za páku směrem
dozadu a zařadíte vyšší stupeň.
F
Z
atlačte krátce na páku směrem
dopředu a zařadíte nižší stupeň.
Zobrazení na přístrojové
desce
Po přesunutí volicí páky v kulise při volbě některé
z poloh se na přístrojové desce zobrazí příslušný
indikátor.
P. Parkování.
R. Zpětný chod.
N. Neutrální poloha.
D. Jízda (automatický režim).
1
2 3 4 5 6.Rychlostní stupně zařazené v
ručním
režimu.
-. Neplatná hodnota při ručním
ovládání.
Symbol nohy na brzdě
F Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, sešlápněte
brzdový pedál (např. při startování
motoru).
Nastartování vozidla
F Zatáhněte parkovací brzdu.
F Z volte polohu P nebo N.
F
S

pusťte motor.
Pokud nejsou splněny tyto podmínky, zazní zvukový
signál a
zobrazí se výstražné hlášení.
F
P

ři běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.
F
U

volněte parkovací brzdu.
F
Z

volte polohu R , D nebo M .
F
P

ostupně brzdový pedál uvolňujte.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu N ,
nechejte motor zpomalit na volnoběh, a
tepr ve
pak zvolte polohu D a
začněte zrychlovat.
06
Řízení

133
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění, posilování
řízení…
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: Režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení příjemné
teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
vnější teplota atd.), při kterých je pro zajištění
funkčnosti systému vyžadován motor. Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a spustí se
motor:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile stlačíte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s

automatizovanou nebo
automatickou převodovkou:
•

j

akmile uvolníte brzdový pedál s volicí pákou
v

poloze A /D nebo M ,
•

n

ebo při přesunutí volicí páky z polohy N do
polohy A /D nebo M s
uvolněným brzdovým
pedálem,
•

n

ebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u
mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k
zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o
potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

ř
idič si rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s robotizovanou převodovkou rychlost
překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace…), kdy musí být motor
spuštěn kvůli zajištění funkčnosti systému
vozidla.
Kontrolka ECO několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
Manuální deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, např. udržení příjemné
teploty v interiéru vozidla, může být užitečné
deaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na deaktivaci může být proveden
v
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
06
Řízení

165
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Další informace o
systému pro zabránění
natankování nesprávného paliva jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů n af t y.
F
Z

apněte zapalování (bez nastartování motoru).
F
V

yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
P

ostup opakujte 10krát.
F
S

pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů
n af t y.
F
O

tevřete kapotu motoru.
F
J

e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
F
P

umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až do
pocitu zvýšeného odporu (při pr vním stlačení
může být čerpadlo tuhé).
F
Z

apněte startér pro spuštění motoru (v případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
sekund a poté postup zopakujte).
F
P

okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a
poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
F
U

místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zacvakněte jej.
F
Z

avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro zobrazení
n ázorných videí.
Sada složená z

k
ompresoru a
k
artuše s
v
yplňovacím
přípravkem umožňuje provést dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem do
nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde na běhounu
nebo na bočnici.
Elektrický systém vozidla umožňuje připojit
kompresor na dobu nezbytně nutnou pro
nahuštění poškozené pneumatiky po opravě
defektu.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně kola
zůstane kontrolka rozsvícená až do provedení
opětovné inicializace systému.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
08
Porucha na cestě

188
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Všeobecné
Olověný startovací akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky, jako
například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v
souladu s platnou
legislativou a
v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače
a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s
akumulátorem si chraňte oči
a

obličej.
Veškeré činnosti s
akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj
jiskření, aby se předešlo jakémukoliv riziku
výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Tabulka maxipojistek
Č. pojistky Jmenovitá
hodnota Funkce
MF1 * 60
AJednotka ventilátoru.
MF2
* 30
AČerpadlo ABS/DSC.
MF3
* 30
AElektromagnetické ventily ABS/DSC.
MF4
* 6

0 ANapájení inteligentní řídicí jednotky.
MF5
* 6

0 ANapájení inteligentní řídicí jednotky.
MF6
* 3

0 APřídavný ventilátor chlazení motoru (THP).
MF7
* 80
APojistková skříňka v
interiéru.
MF8
* 40
ASkládací střecha.
*

M
axipojistky jsou doplňkovou ochranou
elektrických systémů. Veškeré práce na tomto
okruhu může provádět výhradně dealer nebo
odborný ser vis.
08
Porucha na cestě

189
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází v motorovém prostoru.
P ro přístup k němu:
F
P

oužijte uvolňovací páčku v kabině, poté
odjistěte vnější bezpečnostní západku a
otevřete
kapotu.
F
u

pevněte vzpěru kapoty,
F
s

ejměte plastový kryt svorky (+).
Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
V oblasti levého předního blatníku se nachází
odloučený kostřicí bod.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze motor
nastartovat pomocí jiného akumulátoru (externího
nebo z jiného vozidla) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje. Nikdy nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s
napětím
24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí mít
jmenovité napětí 12 V a minimální kapacitu
odpovídající kapacitě vybitého akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (autorádio, stěrače, světla…).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemen…).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn. F
P
řipojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce
kladného pólu (+) vybitého akumulátoru A (v
místě navařené kovové části) a poté druhý konec
ke kladné svorce (+) pomocného akumulátoru B
nebo pomocného zdroje.
F
P
řipojte jeden konec zeleného nebo černého
kabelu ke svorce záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru B nebo pomocného zdroje (nebo
k ukostřovacímu bodu druhého vozidla).
F
P
řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k ukostřovacímu bodu C
porouchaného
vozidla.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného pólu (+),
pokud je jím vozidlo vybaveno. F
N

astartujte motor pomocného vozidla a nechte
jej spuštěný po dobu několika minut.
F
N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej spuštěn.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o nastartování
chvíli vyčkejte.
F
P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F
O
dpojte startovací kabely v opačném pořadí, než
v jakém jste je připojovali.
F
N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného pólu
(+) – je-li jím vozidlo vybaveno.
F
N
echte běžet motor, za jízdy nebo při stojícím
vozidle, po dobu minimálně 30 minut, aby se
akumulátor dostatečně nabil.
08
Porucha na cestě