2018 CITROEN C4 SPACETOURER sat nav

128
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Aizmirsta atslēga
Gadījumā, ja esat aizmirsuši
elektronisko atslēgu lasītājā, pēc
vadītāja durvju atvēršanas par to jūs
brīdina paziņojums.Ārkārtas gadījumā motoru var
izslēgt, neievērojot nosacījumus. Lai
to izdarītu, apmēram uz 3 sekundēm
nospiediet pogu "
S TART
/
S TOP
".
Š
ajā gadījumā, tiklīdz automašīna
ir imobilizēta, stūres kolonna
nobloķējas.
Ārkārtas izslēgšana
F Apturiet automašīnu.
F P ārslēdziet pārnesumu pārslēgu režīmā P
vai N automašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu vai tukšgaitā automašīnām
ar manuālo pārnesumkārbu.
Motora izslēgšana
Ja automašīna nav apstādināta, motors
neizslēgsies. F

N
ospiediet pogu "
S TART
/
S TOP
". M

otors izslēdzas un nobloķējas
stūres kolonna.
F

I

zņemiet elektronisko atslēgu no lasītāja.
Izslēdzot dzinēju, bremzēšanas
palīgsistēma vairs nedarbojas.
Vadīšana

140
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Palīgsistēma kustības uzsākšanai uz slīpas virsmas
Uzsākot kustību uz slīpas virsmas, sistēma
uz īsu brīdi (apmēram 2 sekundēm) notur jūsu
automašīnas bremžu spiedienu, lai šajā laikā
jūs varētu pārcelt kāju no bremžu pedāļa uz
gāzes pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja:
-
a
utomašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju uz
bremžu pedāļa;
-

d
ažos slīpas virsmas apvienotos
gadījumos;
-

v
adītāja durvis ir aizvērtas.
Palīgierīce kustības sākšanai uz slīpas virsmas
nav atslēdzama.
Automašīna apstājusies uz slīpas virsmas
augšup, pēc bremžu pedāļa atlaišanas uz
īsu brīdi automašīna paliek imobilizēta:
-

j
a ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai tukšgaitu;
-

j
a automātisko pārnesumkārbu esat
ieslēguši pozīciju D vai M .Darbība
Automašīna apstājusies uz slīpas virsmas
lejup, ieslēgta atpakaļgaita, pēc bremžu
pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi automašīna
paliek imobilizēta.
Darbības traucējumi
Tiklīdz sistēmā radusies anomālija,
iedegas šīs signāllampiņas, ko papildina
brīdinājuma ziņojums. Lai sistēmu pārbaudītu,
konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas
ieslēdziet elektronisko stāvbremzi.
Tad pārbaudiet, vai mērinstrumentu
panelī fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa (un
signāllampiņa
P uz elektroniskās
stāvbremzes slēdža).
Vadīšana

147
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un jūsu
automašīnas aprīkojuma sistēma var jums
ieteikt pārslēgt vienu vai vairākus pārnesumus.
Jūs šim ieteikumam varat sekot, nepārslēdzot
starppārnesumus.
Pārnesuma maiņas indikators
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt vispiemērotāko pārnesumu.Atkarībā no braukšanas apstākļiem
(nogāze, krava) un vadītāja veiktas
jaudas maiņas (paātrinājuma,
bremzēšanas pieprasījums), sistēma
pielāgo norādījumus par pārnesumu
maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos:
-

p
irmā pārnesuma ieslēgšana;
-
a

tpakaļgaitas ieslēgšana.
-

z
emāka pārnesuma ieslēgšana.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultas formā.
Automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bulta var papildināt ieteikto
pārnesumu.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem.
Ceļa segums, satiksmes intensitāte vai
drošība tomēr ir noteicošie elementi
optimālā pārnesuma izvēlei.
Pārnesumu maiņas indikatora sistēma
neaizstāj vadītāja uzmanību uz ceļa. Ar automātisko pārnesumkārbu sistēma ir aktīva tikai manuālajā režīmā.
Dīzeļdzinēja BlueHDi 135 ZS un 150 ZS
versijām ar manuālo pārnesumkārbu sistēma
var jums piedāvāt pārslēgties tukšgaitā, lai
tādējādi pārslēgtu dzinēju gaidīšanas režīmā
(atsevišķos braukšanas apstākļos "Stop&Start"
sistēmas STOP režīmā. Šajā gadījumā
mērinstrumentu panelī iedegas N
).Piemērs:
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
-

j
ūs esat ieslēguši 3. pārnesumu;
-

j
ūs nospiežat akseleratora pedāli;
-

s
istēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
4
Vadīšana

152
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Ātruma ierobežojuma atpazīšana
Šī sistēma var parādīt mērisnstrumentu panelī
maksimālo atļauto ātrumu, kas tiek notiekts ar
kameras palīdzību.
Īpaši ātruma ierobežojumi, piemēram, attiecībā
uz kravas automobiļiem, netiek uzrādīti.
Informācija par ātruma ierobežojumiem
mērinstrumentu panelī tiek atjaunināta,
tiklīdz jūs pabraucat garām attiecīgajai zīmei
(vieglajiem automobiļiem).Ātruma ierobežojuma mērvienības
(km/h vai jūdzes/h) uzrādīšana atkarīga
no valsts, kurā jūs pārvietojaties.
Tā tiks ņemta vērā, uzrādot ātruma
ierobežojuma vērtību.
Lai sistēma darbotos pareizi, kad jūs
maināt valsti, ātruma norādītām vērtību
mērvienībām jāsakrīt ar jūsu sistēmā
iestatīto. Automātiskās informācijas nolasīšanas
sistēma ir palīdzības sistēma
vadītājam, bet ne vienmēr tā uzrāda
pareizo ātruma ierobežojumu.
Ātruma ierobežojuma zīmes sistēmas
displejā vienmēr tiek radītas prioritāri.
Šī sistēma nekādā gadījumā neaizvieto
ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.
Vadītājam jebkurā gadījumā ir jāievēro
ceļu satiksmes noteikumi un vienmēr
jāpielāgo braukšanas ātrums laika
apstākļiem un satiksmei.
Ir iespējams, ka sistēma neuzrāda
ātruma ierobežojumu, ja tas ir blāvs,
netīrs vai aizsegts.
Sistēma ir izstrādāta, lai atpazītu ceļa
zīmes, kas atbilst V īnes Konvencijai Par
ceļa zīmēm un brīdinājumiem.
Lai netraucētu sistēmas darbību
pārliecinieties, ka kameras virsma
ir
tīra.Principi
Izmantojot kameru, kas atrodas vējstikla
augšpusē, šī sistēma atpazīst un nolasa
ātruma ierobežojuma zīmes un to darbību
beigas.
Sistēma ņem vērā arī informāciju par ātruma
ierobežojumiem no navigācijas sistēmas.
Vadīšana

157
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Darbība / pauze
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā LIMIT -
ierobežotāja režīms ir izvēlēts, lai gan nav
aktivizēts (pauze).
F

J
a parādītais ātrums jūs apmierina (pēc
noklusējuma pēdējais ieprogrammētais
ātrums), ieslēdziet ātruma ierobežotāju,
nospiežot taustiņu 4 .
F

J
ūs varat momentāni ātruma ierobežotāju
izslēgt, piespiežot taustiņu 4 - displejs
apstiprina izslēgšanu (pauze). Lai iestatītu ātrumu, ātruma ierobežotājs nav
jāaktivizē.
Tiklīdz funkcija ir atlasīta, jūs varat mainīt
ātruma vērtību:
-

a
r taustiņu 2 un 3 palīdzību palielināt vai
samazināt iestatīto vērtību:
F

n
ospiežot īsi vairākas reizes pēc
kārtas
"+" vai "-", lai mainītu ātruma
vērtību par soli 1 km/h;
F

t
urot nospiestu, lai mainītu ātruma
vērtību par soli + vai - 5 km/h.
Ierobežotā ātruma
iestatīšana (norāde)
- vienreiz nospiežot taustiņu 5 ;
F s kārienekrānā parādās 6 ieprogrammētās
vērtības;
F

n
ospiediet attiecīgo taustiņu līdz ātruma
vērtībai, kādu esat izvēlējies.
Vērtība drīz vien parādās mērinstrumentu
panelī.
Pēc brīža atlases ekrāns aizveras.
-
n

ospiediet taustiņu 5, ja jūsu automašīna ir
aprīkota ar ātruma ierobežojumu atzīšanu:
F

v
ērtībā parādās ekrānā;
F
o t r e i z nospiediet taustiņu 5, lai
iestatītu ātruma vērtību.
Vērtība tiek parādīta ekrānā.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par Ātruma
ierobežojumu atzīšanu un saglabāšanu
atmiņā, skatiet attiecīgo sadaļu.
4
Vadīšana

176
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Darbības limiti
Ja radars neveic detektēšanu:
- gājējus, riteņbraucējus, dzīvniekus;
-

s
tāvošus transportlīdzekļus (sastrēgumos,
ja automašīna sabojājusies utt.);
-

t
ransportlīdzekļus, kas šķērso ceļu;
-

a
utomašīnas, kas brauc pretējā virzienā.
Mudinājums vadītājam nekavējoties
pārņemt vadību:
-

p
ārāk straujš jums priekšā braucošās
automašīnas ātruma samazinājums;
-

s
trauja automašīnas iebraukšana starp
jūsu automašīnu un jums priekšā braucošo
automašīnu.
Sistēma nav jāaktivizē:
-

m
azizmēra rezerves riteņa izmantošanas
gadījumā (atkarībā no versijas);
-

v
ilkšanas gadījumā. Esiet īpaši uzmanīgi, ja tuvumā atrodas:
-
m

otocikli;
-

u
z satiksmes ceļa pārvietotas
automašīnas.
Regulatora pauzes ieslēgšana
nepieciešama turpmāk minētajās situācijās:
-

a
utomašīnas līkumā;
-

t
uvojoties lokveida krustojumam;
-

s
ekojot šaurai automašīnai.
Aktivizējiet no jauna regulētāju, tiklīdz apstākļi
to atļauj. Sistēma nevar pārsniegt fizikas likumu
robežas.
Vadīšana

177
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
Darbības anomālijas
Gadījumā, ja kruīza kontrolei ir
radušies darbības traucējumi, jūs par
to tiekat brīdināti ar skaņas signālu
un paziņojuma parādīšanos.
Kruīza kontrole darbojas kā dienā, tā naktī, miglas un mērena lietus laikā.
Tomēr ir ieteicams vienmēr pielāgot braukšanas ātrumu un drošības attālumu līdz priekšā
braucošiem transportlīdzekļiem atkarībā no satiksmes un laika apstākļiem, ceļa stāvokļa.
Aktivizējiet kruīza kontroli tikai tad, ja satiksmes apstākļi to pieļauj, iestatot konstantu
ātrumu un saglabājot drošu distanci.
Neaktivizējiet kruīza kontroli pilsētas zonā, blīvā satiksmē, uz līkumota ceļa, pie strauja
kāpuma, uz slidenas vai applūdušas šosejas, snigšanas gadījumā, ja priekšējie buferi ir
bojāti un bremžu gaismu darbības traucējumu gadījumā.
Dažos gadījumos iestatīto ātrumu nevar saglabāt nemainīgu, piem., automašīnas slodzes
dēļ, pie strauja kāpuma u.tml.
Sistēmas darbība nav paredzēta šādās situācijās:
-

a

utomašīnas priekšējas daļas modifikācijas (uzstādīti papildu lukturi, krāsojums uz
buferiem);
-

b

raucot ātruma trasēs;
-

b

raucot uz šasijas dinamometra;
-

i

zmantojot sniega ķēdes, pretslīdes pārvalkus vai riepas ar radzēm. Pārbaudiet sistēmu CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Priekšējā buferī ievietotā radara darbība var tikt traucēta, uz tā sakrājoties netīrumiem
(putekļi, dubļi u.tml.), vai noteiktos laika apstākļos (sniegs, apledojums u.tml.).
Paziņojuma "SYSTEM INACTIVE: Visibility reduced" (Sistēma neaktīva - samazināta
redzamība) parādīšanās norāda, ka funkcija pārslēgusies gaidīšanas režīmā.
Regulāri tīriet priekšējo buferi.
Lai veiktu krāsas labošanas darbus vai arī priekšējā bampera pārkrāsošanu, konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificēta remontdarbnīcā. Atsevišķi krāsu veidi var tracēt
radaru darbībai. Izmantojot CITROËN neapstiprinātus virspaklājus, kruīza kontroles darbība var tikt
traucēta.
Lai izvairītos no jebkuras pedāļu nobloķēšanās:
-

s

ekojiet, lai virspaklājs būtu labi nostiprināts,
-

n

ekad neievietojiet vienu virs otra vairākus virspaklājus.
4
Vadīšana

178
C4-Picasso-II_lv_Chap04_conduite_ed02-2016
"Brīdinājums par sadursmes risku" un "Active Safety Brake"
Šo sistēmu veido trīs funkcijas:
- " Brīdinājums par sadursmes risku"
(brīdinājums par sadursmes risku),
-

v
iedā ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma
(AFUi),
-

"
Active Safety Brake" (automātiskā
ārkārtas bremzēšana).
" Brīdinājums par sadursmes risku ": ar
to var brīdināt vadītāju, ka automašīna var
sadurties ar priekšā braucošo transportlīdzekli
vai gājēju, kas atrodas tās braukšanas ceļā.
Viedā ārkār tas bremzēšanas palīgsistēma:
tā papildina vadītāja veikto bremzēšanu, ja tā ir
nepietiekama.
"Active Safety Brake" : tā iedarbojas uz
bremzēm, ja vadītājs savlaicīgi nereaģē uz
sistēmas brīdinājumu un nenospiež bremžu
pedāli.
Sistēma samazina braukšanas ātrumu, lai
izvairītos no iespējamās sadursmes vai
samazinātu tās spēku, ja no vadītāja nav
nekādas rīcības. Šī sistēma ir paredzēta, lai palīdzētu
vadītājam un uzlabotu braukšanas
drošību.
Tās palīdz vadītājam uzraudzīt
satiksmi, saskaņā ar ceļu satiksmes
noteikumiem.
Šī sistēma neaizstāj vadītāja uzmanību.
Automašīna ir aprīkota ar radaru, kas izvietots automašīnas priekšējā buferī, un kameru uz
automašīnas vēlstikla aiz salona spoguļa.
Aktivizēšanas un lietošanas noteikumi
Sistēma aktivizējas, sākot no 7 km/h, un
dezaktivējas, ja ātrums ir mazāks par 5 km/h.
Tā ņem vērā:
-

r
eģistrētās automašīnas, kas brauc tajā
pašā virzienā vai ir apstādinātas;
-

g
ājējus, kas atrodas braukšanas ceļā
(divriteņi, motocikli, dzīvnieki un objekti uz
ceļa netiek neizbēgami noteikti);
Vadīšana