174
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova
kočnicaUpotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zi
mskim uvjetima i leda, zbog čega se
može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Upravljani mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici. Nikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom, kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
provjeravati i između dva redovita održavanja
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Praktične informacije
175
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući aditivu AdBlue® koji sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85% dušikovih
oksida
(N
Ox) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš. Ako je spremnik AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1
10
0
km
, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Aditiv AdBlue® se nalazi u posebnom
spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu
vozila. Njegov kapacitet je 17
li
tara, što je
dovoljno za oko 20
00
0
km p
rije prikaza poruke
upozorenja da je dosegnuta rezerva s kojom se
može prijeći još 2
40
0
km
.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik aditiva AdBlue
® se puni,
kako bi se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja premaši prag od
20
00
0
km
, preporučuje se odlazak u mrežu
CITROËN ili u neku stručnu radionicu radi
dolijevanja potrebne količine aditiva.
7
Praktične informacije
176
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Pokazivači dosega
Čim se počne trošiti rezerva aditiva AdBlue® ili
nakon otkrivanja neke neispravnosti sustava
pročišćavanja SCR, nakon uključivanja
kontakta prikazuje se procijenjeni broj
kilometara koje vaše vozilo može prijeći do
nemogućnosti pokretanja motora.
Ako se istovremeno otkrije neispravnost i niska
razina aditiva AdBlue
®, prikazuje se manja
vrijednost preostalih kilometara. Autonomija veća od 2 40
0 km
N
akon uključivanja kontakta, na ploči
s
ins
trumentima ne prikazuje se nikakav
podatak o autonomiji. Sigurnosni sustav koji onemogućuje
pokretanje motora automatski se
uključuje čim se isprazni spremnik
aditiva AdBlue
®.
U slučaju opasnosti od nepokretanja motora zbog nedostatka aditiva AdBlue®
Doseg između 600 i 2 400 km
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
UREA, uz zvučni signal i prikaz poruke
(na
pr
imjer: "Napuniti aditiv za pročišćavanje:
Pokretanje će biti zabranjeno za 1 500 km")
što predstavlja doseg izražen u kilometrima ili
miljama.
U vožnji, svakih 300 km prikazuje se poruka
tako dugo dok se ne dolije potrebna količina
aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Za više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue
®
vidi odgovarajuću točku.
Praktične informacije
177
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Doseg između 0 i 600 kmKvar vezan uz nedostatak aditiva AdBlue®
Kako biste ponovno mogli pokrenuti
motor, preporučuje se da se obratite
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi potrebnog dolijevanja.
Ako sami dolijevate aditiv, obavezno
morate uliti u spremnik najmanje 3,8 l
aditiva AdBlue
®.
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Napuniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje će biti
zabranjeno za 600 km"), što predstavlja doseg
izražen u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30 sekunda se prikazuje
poruka tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Ako se to ne učini, više nećete moći pokrenuti
vozilo. Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Napuniti aditiv za
pročišćavanje: Pokretanje je zabranjeno".
Spremnik aditiva AdBlue
® je prazan: sigurnosni
uređaj onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Za više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue
®
vidi odgovarajuću točku.
7
Praktične informacije
178
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
U slučaju otkrivanja neispravnostiZa vrijeme dopuštene vožnje
(između 1 10
0 km i 0 km )
Sigurna zaštita motora automatski se aktivira kad vozilo prijeđe 1
10
0
km n
akon potvrde neispravnosti sustava pročišćavanja SCR. Što prije
dajte provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je riječ o privremenoj neispravnosti,
upozorenje prestaje u narednoj vožnji,
nakon provjere autoodijagnostike
sustava pročišćavanja SCR.
Pale se žaruljice UREA i dijagnostike motora,
uz zvučni signal i prikaz poruke "Greška
pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti.
Ako je neispravnost sustava SCR potvrđena
(nakon 50
pr
ijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost), pale
se žaruljice SERVICE i autodijagnostike
motora, a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Greška
pročišćavanja: Pokretanje će biti zabranjeno
za 300
km
") što predstavlja doseg izražen u
kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30
se
kunda prikazuje se
poruka tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja SCR.
Upozorenje se ponavlja nakon uključivanja
kontakta.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo. Zabranjeno pokretanje
Obavezno se morate obratiti mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Prekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sigurnosni uređaj onemogućuje
ponovno pokretanje motora.
Nakon svakog uključivanja kontakta pale
se žaruljice SERVICE i autodijagnostike
motora, a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Praktične informacije
179
C4-cactus_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Smrzavanje aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje aditiva AdBlue®
Mjere oprezaSpremnik aditiva AdBlue® puni se prilikom
svakog redovitog održavnja vozila u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja aditiva
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja.
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće.
Aditiv se nikada ne smije razrjeđivati vodom.
Nikada ne ulijevajte aditiv u spremnik dizel
goriva.
Aditiv se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju AdBlue® koji se
koristi za kamione.
Koristite isključivo aditiv AdBlue
® koji
zadovoljava normu ISO 22241.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona).
Aditiv AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta
tekućina je nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa
(čuva se na svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
7
Praktične informacije
184
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Sigurnosni trokut (pretinac)
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja
trokuta, upalite četiri žmigavca i obucite
sigurnosni prsluk.
Za korištenje trokuta pogledajte upute
proizvođača.Postavljanje trokuta na
kolnik
F Postavite trokut iza vozila, u skladu
s važećim zakonom u zemlji.
Trokut povećava sigurnost uz paljenje četiri žmigavca.
Trokut obavezno mora biti u vozilu.
Trokut se može spremiti ispod tepiha u prtljažniku (u pretinac) ili, ovisno o izvedbi, ispod sjedala suvozača.
Trokut je u ponudi kao dodatna oprema.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju kvara
188
C4-cactus_hr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0
ba
ra.
Sre
dstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo. F Ski
nite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. Paz
ite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F
Odm
ah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom
(između
20 i 6
0 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
F
Zau
stavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Nakon popravka gume, žaruljica će ostati
upaljena do reinicijalizacije sustava.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete naći u
odgovarajućoj točki.
2. Napuhivanje
F Okrenite prekidač A u položaj
"N apuhivanje".
F
Pot
puno odmotajte crnu cijev H .
F
Spo
jite crnu cijev na ventil
popravljene gume.
8 V O X