2018 CITROEN C4 CACTUS ECU

84
C4-cactus_ro_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Punere in functiune
F Contactul fiind taiat, efectuaţi un "apel cu
farurile" folosind comanda pentru lumini.
F
Un n

ou "apel cu farurile" opreşte funcţia.
Oprire
Iluminatul de însoţire manual se opreşte
automat la capătul unei perioade prestabilite. Aprinderea temporară a fazei scurte, după ce
s-a întrerupt contactul vehiculului, facilitează
ieşirea conducătorului auto din vehicul în caz
de luminozitate scăzută.
Iluminat de insotire
Automat
Daca este activata functia de aprindere
automata a luminilor, in caz de luminozitate
slaba, luminile de intalnire se aprind automat la
taierea contactului.
Activarea sau dezactivarea, precum si durata
iluminatului de insotire sunt parametrabile in
tableta tactilă. F
Se

lectati meniul "Driving
assistance " (Asistare la
conducere), apoi " Vehicle
settings " (Parametrare vehicul).
Manual
reglarea proiectoarelor
p e verticala
Pentru a nu deranja pe ceilalţi participanţi la
trafic, proiectoarele trebuie reglate pe înălţime
în funcţie de incarcarea vehiculului.
Reglaj iniţial în poziţie " 0".
0.
Co

nducator singur
sa

u conducator + pasager fata.
-.
Co

nducator + pasager fata + pasageri spate.
1.
Co

nducator + pasager fata + pasageri
spate + incarcatura din portbagaj.
-.
Co

nducator + pasager fata + pasageri
spate + incarcatura din portbagaj.
2.
Co

nducator singur + sarcina maxima
autorizata in portbagaj.
Aceasta pozitie este suficienta pentru a nu
provoca orbirea.
Pozitiile superioare risca sa limiteze campul
iluminat de proiectoare.
iluminat si vizibilitate

90
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Semnal de avarie
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare aprinse despre o pană, în caz de
tractare, sau dacă a avut loc un accident.
F
Ap
ăsaţi acest buton, luminile
semnalizatoare de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul taiat.
Aprindere automată
a
l
uminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F
De a

semenea, le puteţi stinge apăsând
pe
b

uton. Acest dispozitiv permite lansarea unui apel
de urgenţă sau de asistenta către serviciile
de urgenţă sau către platforma CITROËN
dedicată.
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
Avertizor sonor
F Apăsaţi pe secţiunea centrală a volanului.
Siguranţă

91
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Programul de stabilitate electronic (ESC:
Electronic Stability Control) integrează
următoarele sisteme:
-
an
tiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul
electronic de frânare (REF),
-
as

istarea la frânarea de urgenţă (AFU),
-
ant

ipatinarea rotilor (ASR),
-
co

ntrolul dinamic al stabilităţii (CDS).
Program de stabilitate electronic (ESC)
Definitii
Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului în timpul frânării şi
asigură un mai bun control in viraje, mai ales
pe carosabil deteriorat sau alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Asistenta la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai rapida a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.
Antipatinare roti (ASR)
Sistemul ASR optimizează tractiunea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite, de asemenea, ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de conducator,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
5
Siguranţă

92
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic
de frânare (REF) ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la
frânare.
Functionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
ABS ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic
de
f

ranare (REF)În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
verificaţi ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână.
În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi for ţa.
Oprirea este imperativă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Siguranţă

93
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti
(ASR)Sistemul CDS vă oferă un surplus de
siguranţă la condusul normal, dar nu
trebuie să incite şoferul la asumarea
de riscuri inutile sau să ruleze cu viteză
prea mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi intervenţie a
reţelei CITROËN.
După un şoc, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua CITROËN sau de
către un Service autorizat.
Activare
Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta
sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza
asupra functionarii motorului si franelor.
Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea
sistemului
C
DS pentru a determina patinarea
roţilor astfel încât acestea să-şi regăsească
aderenţa.
Aceasta actiune este semnalizată
prin aprinderea intermitenta a acestui
martor in tabloul de bord.
Anomalie de funcţionare
Dar este recomandată reactivarea sistemului
imediat după. F
Ap

ăsaţi butonul sau
în funcţie de versiune,
rotiţi comanda pe
această poziţie.
Ledul de pe buton sau de pe comandă
se aprinde: sistemul CDS nu mai
intervine asupra funcţionării motorului.
Reactivare
Sistemul se reactivează automat după fiecare
tăiere a contactului sau dacă viteza creşte
peste 50 km/h.
F
Ap

ăsaţi din nou butonul
sau în funcţie de
versiune, rotiţi comanda
pe această pozţie
pentru pentru reactivare
manuală. Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran indică o disfuncţie a acestui
sistem.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemului.
5
Siguranţă

94
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control (Controlul tractiunii)
Sistem de antipatinare specific şi brevetat,
care ameliorează tractiunea pe zăpadă, noroi
şi nisip.
Acest echipament, a cărui funcţionare a fost
optimizată pentru fiecare situaţie, permite
rularea în majoritatea condiţiilor de aderenţă
scăzută (întâlnite în utilizarea unui autoturism).
Apăsarea pe pedala de acceleraţie trebuie să
fie suficientă pentru a permite sistemului să
exploateze puterea motorului. Reprizele de
funcţionare cu un regim ridicat al motorului sunt
normale. Fiind asociat pneurilor pentru toate anotimpurile
M+S (Mud ans Snow) 205/50 R17, acest sistem
ofera un raport bun intre siguranta, aderenta
si tractiune. Aceste pneuri sunt la fel de
per formante atat iarna cat si vara.
Un selector cu cinci pozitii permite alegerea
modului de reglare corespunzator conditiilor de
rulare intalnite.
Se aprinde un martor luminos asociat fiecarui
mod pentru a confirma alegerea dumneavoastra.
Pe ecranul tactil apare pentru scurt timp un
afisaj specific si suplimentar pentru a confirma
selectia efectuata cu butonul rotativ.Dupa fiecare taiere a contactului,
sistemul se reinitializeaza automat pe
acest mod.
Sunt propuse diferite moduri:
Standard (ESC)
Acest mod este calibrat pentru un nivel redus
de patinare, bazat pe diferitele niveluri de
adrenţă întâlnite în mod obişnuit pe drum.
F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
Zapada
Acest mod îşi adaptează strategia la condiţiile
de aderenţă întâlnite pe fiecare roată din faţă,
la pornire.
(mod activ pana la 50 km/h)F
Pl

asaţi butonul pe această
poziţie.
Siguranţă

95
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Recomandari de conducere
Vehiculul dumneavoastră este în
principal conceput pentru a circula
pe drumuri asfaltate, dar vă permite
ocazional rularea pe drumuri mai puţin
accesibile.
Totusi, el nu permite conducerea in
orice teren, cum ar fi:
-
tr
aversarea şi conducerea pe
terenuri ce ar putea deteriora
elementele de sub caroserie, sau
desprinderea (smulgerea) acestora
(coducte de carburant, răcire
carburant ...), de către diferite
obstacole sau mai ales pietre,
-
ru

larea pe teren cu pantă abruptă şi
cu aderenţă redusă,
-
tr

aversarea unui curs de apă.Tot teren (noroi, iarba usa, ...)
Acest mod favorizează, din momentul pornirii,
mai multă patinare a roţii cu aderenţă mai
slabă pentru a favoriza evacuarea noroiului
şi regasirea aderenţei. În paralel, roţii mai
aderente îi este transferat cât mai mult cuplu
posibil.
În faza de deplasare, sistemul optimizează
patinarea, pentru a răspunde cel mai bine
solicitărilor conducătorului auto.
(mod activ pana la 80 km/h) F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
Nisip
Acest mod restricţionează simultan patinarea
celor două roţi motoare, pentru a putea
continua rularea şi a limita riscurile de
împotmolire.
(mod activ pana la 120 km/h)F
Pl

asaţi rola pe această poziţie.
La deplasarea pe nisip, nu utilizaţi alte moduri,
pentru a evita împotmolirea vehiculului. Unele functii ale ESC (ASR si CDS) pot fi
dezactivate prin rotirea rolei in pozitia "
OFF".
Aceste functii se reactiveaza automat la
depasirea vitezei de 50 km/h, sau la fiecare
punere a contactului.
5
Siguranţă

96
C4-cactus_ro_Chap05_securite_ed01-2016
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi
catarama în dispozitivul de cuplare.
F
Ve

rificaţi cuplarea trăgând de centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de
cuplare.
F
In

sotiti miscarea centurii la rulare.
Centuri de siguranta spate
Locurile din spate sunt echipate, fiecare, cu o
centură cu trei puncte de ancorare.
Siguranţă