2018 BMW MOTORRAD G 310 GS Rider's Manual (in English)

& <+7 \b

\b

 9/2 \f 
\b 
\bC.

 9/2 \f 
\b 
\b \f"


 \b \f  5\b
 \b
H
7!
     \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b   \f\b
& <+7  \b

 9/2 
 \b \b \f
 \f"
 \b \b \f

 \b \f 5\b
 \b
H
7!
     \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b   \f\b
& 
\f9&\b
\b

 9/2 \b
 \b \f
\f

 \b \b \f
 \f"
 \b \b\f

 \b \f  5\b
 \b
H
7!
     \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b   \f\b
G
&9\b\b
5.%6

 ! &\b  \b 9\b 4\b " \b 9  

/\f
\b !
2 

 \b
 
 
 

 
  \b
+6.%6
+/! 
\b "" \b \b4 '
&9\b\b
\b \f\bI
 \b   

  \b \f
\b

 
\b
\f  
 % 
\b
 

 \f 

 

\b

\b \fE \b



 % 
\b

 
 

 \f 

 \b !

+6.%6
\b\b \f\b" &  '
&  !
!  \b
\b

5 % \f  

 
 \f\f
\f
 \b\f \f 


+6.%6
G
&9\b\b "\b  !\b\b \b  >
2  

  \b \f
\b
 ! \b


 

\b

 \b \f  
> \f
  '6 ?
 % 
\b

 " 


 

\b
\b
  \b \f
\b \f


,
)4
0
\b

 
:(8;

  
 \b\f \b % 
\b

 

  
 \b % \f 

 

\b \f 
  \b 

\b

 
\b

 

\b \f 
 \b 

\b

# 
  
\f ! % \f 

 

\b \f 
 \b 

\b
" 
 
\b 

 

\b \f 
  \b

\b

7
\b

  
 \f

  \b 

\b

  \f 
E 
   

\b
"  

 \b \b 




 \b\b
 \b



\b
\b 
\b 
 \b

\b

.\f\f 
 
 \b \b  
 \b 

 % \f 
2

 % \f  \b
 

\b \f \b
"


  \f \b
 

\b \f

\f\f
 
:((;
\b\b4

\b \b
\b
1\b\b
 ! " \b \b 
\b  \f\f \b\f
 \f 
 

\b
 \b 
 \f  \b\b 

\f  \b
  \b
1 \f  

 
 \f   \b

 \b\b
  > 

\b
\fH
K
 \b  
 

\b
\f   \b

2 
 
 

\b

2 

  
 
\b
 \b
 \b    \f


 
\b
 \b  \b
 

\b

 \f\f 
2 

\b
 

\b
 
+6.%6
%9\f \b B2C  \b\f\b\b4


\b
   \bE

  \b 

1
\f
 \b\b



\b

 
\b
\f 
\b  
  \b \b
  \b !
 \b
\f\b\b4
+6.%6
 \b \f\b\b4 \b\b \b \b \b ! !\b \f\b\b4 \b
2  

  \b \f
\b
,
)-
0
\b

2

 

\b


 

\b

\b \f \b \b
2
 

\b
\b
\b
\f :)0;
 \b
\f\b\b4
2
 

\b
\b
\b
\f :)0;
1 \b
 

\b
 
\f  \b\b
1 \f


  \b
 
\b
 
  \b\b
C
 

\b
 \f\f
 \b" 

 \b\b
\b \f \f  \b
 

\b

\b \f
6%.+
# 

\b
 
  \b \b
\b\f \b 
\b \f 
 \b \f

\b  7
 
\b
 \b  \b\b
\b 

\b
 .\f
 \f\f
\b
 \b
 

\b
\b \b
\b 

 
1
 

\b

 
\b
\f :)*;
7\b \f\b\b4
 \b4
 ! \b
 \b  \f\f  \b  \f 
 
\b
\f  
 

 
:(8;+6.%6
\b\b4 \b \b  "\b \b &9

!  \b
\b

.\f
 \b   \f 

   
 $
2

 

\b
 \b
\f \b

# 
 \b

 #

  

 
 

\b
 \f 
,
)0
0
\b

\b \f\b\b4 \b
\b4
\b

\f\f
 
 

\b
 \f  \b 

 \b

  #
# 
\f\f 

\b

\f 

\f\f
 
:((;
! \f\b\b4
 
:(8;
2
 

\b
\b
\b
\f :)0;
 \b
5!  \f

 \f\b
 \f

5\f
 \f\b \b


\b

\b

 \b

# \f\b   \f




 \b  \b#

 \f\b 
 \b \b

 \b




D    \b
 

\b

9

 

\b
$  
\b! 
 !  \b
 \f
\f

 \f

 \b
.\b \f\b\b4
\f 
 

\b
$
 

\b
 \b



 

\b \f 
 \b

 \b
 
\b \f
,
)*
0
\b

.


 \b
 
\f\b

 

\b

\b

\f
 \f\b 

 
 \f

# \b  \b#  !  
 
 \f 


\f\f \b
1
 

\b

 
\b
\f :)*;

\f\f
 
:((;
6%.+

 \f    
 \b
 

\b
\b  

"
 \b\b

 \f\f
 
  
\b 
 
\b
\f
\b
  \b 
 \b\b
 \b
 
 \b  \f

7


 
 :(';
?

& 

+6.%6
G
&  \f" 

!  \b
\b
 \b
B\b



 % \b \f 
.\f
 \b \f  
 
   
    \b 
7
 
 

\f 
 
\b
\f  

  \b"  \b
 
:(8;
\b \f

C 
  > 
1\f

  
 \b  \f  \b \f 

 
 
:'&&;
1\f
  >   ! \b


 \f!  
,
))
0
\b

\b
 \f!$  

  
1\f

  
 \b  \f  \b \f 

 
 
:'&&;

\f\f    ! \b


 \f!$
  ># 
6%.+
  
 \b\b \b$
\f
 
 \f
\b \b
 !
  \f
\b! "
\b\b \f
 
\b 
\b\b   \f\b

\f\f
 
:((;
?
 \b
 '
04 . :C>
 \b"
!
 \f"  \b
\b 

" %
 

" \f
\b\f  ;
 6
04 . :<
 \b "  

\b"  
\b\f 
">
\b !
" .7 \b\b\f
\b;
 8
8& . :  ;
 (
6& . :.7 \b\b \f
\b;
 4
'4 . :9
" \b;
,
'&&
0
\b

 -
'& . :
\b
\f
\b"  
\b\f 
;
\b *
,\b \b 
\b  
 \b \b 
\b  
04 . : 
\b  ;
7\b \b
7 \b
\b
5.%6
.\b &
" "  \b\b \b  \b9\f 

\b
\f > \b  \f

C\f
 
  
 
\b \f 
  \f
\b! \b 
\b 
\b \b \b
\b >
7\b 


< 
 \b! \b\b 
\b \b
\f

\b  

\b

 \f   
\b\b  

 
:(8;
\b  \b
\b
2   
 
\b \b \f\b#
# 
\b 

    \b
 

   

  

\b 

 \b \b
\b
2

 
\b  \b
    \b



,
'&'
0
\b

7
 
 
\b \b !
#

\b  
  \f \f!

\f\f
 
:((;
,
'&6
0
\b