2018 Abarth 124 Spider Notice d'entretien (in French)

APPUIE-TÊTE
33)
Appuie-têtes non réglables
Votre véhicule est équipé
d'appuie-têtes non réglables sur dos du
siège du conducteur et du passager.
Les appuie-têtes non réglables sont
constitués d'une mousse garnie
recouvrant la structure supérieure du
dossier des sièges et sont conçus pour
vous éviter, ainsi qu'au passager, des
blessures au niveau du cou.
Ajustez les dossiers des sièges à leurs
positions verticales, sur la route de
sorte que l'appuie-tête soit placé aussi
près que possible de l'arrière de votre
tête.
ATTENTION
33)Assurez-vous que les dossiers des
sièges sont correctement ajustés à leurs
positions verticales, sur la route avant de
conduire le véhicule. Conduire avec des
dossiers des sièges mal réglés est
dangereux. Sans soutien derrière votre
tête, votre cou pourrait être gravement
blessé lors d'une collision.
VOLANT
RÉGLAGE DU VOLANT
34) 35) 36)
Pour changer l'angle du volant :
arrêter le véhicule, puis tirez sur le
levier de déverrouillage 1 fig. 12 sous la
colonne de direction ;
inclinez le volant dans la position
souhaitée, puis poussez le levier vers le
haut pour verrouiller la colonne ;
essayez de pousser le volant vers le
haut et vers le bas, pour vous assurer
qu'il est verrouillé avant de conduire.
ATTENTION
34)Tout ajustement de la position du
volant doit être effectué uniquement
lorsque le véhicule est à l'arrêt et lorsque le
moteur est coupé. Il est dangereux
d'ajuster le volant lorsque le véhicule est en
mouvement. Tout déplacement du volant
peut très facilement pousser le conducteur
à tourner brusquement vers la gauche ou
la droite. Ceci peut alors causer une perte
de contrôle du véhicule et provoquer un
accident.
35)Il est absolument interdit de procéder à
toute opération de rechange impliquant le
système de direction ou à des
modifications de la colonne de direction
(par exemple, l'installation de dispositif
antivol) qui pourraient nuire à la
performance et à la sécurité du véhicule,
annuler la garantie et entraîner également
un non-respect des exigences
d'homologation par le véhicule.
36)Avant de sortir du véhicule, actionnez
TOUJOURS le frein de stationnement,
braquez les roues, enclenchez la première
vitesse si vous avez garé dans le sens de la
montée et la marche arrière en cas de
stationnement dans le sens d'une pente. Si
le véhicule est garé sur une pente raide,
bloquez les roues avec des cales ou des
pierres. Lorsque vous quittez le véhicule,
verrouillez toujours les portières en
appuyant sur le bouton situé sur la clé.
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23

RÉTROVISEURS
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
37)
Rétroviseur grand angle du côté du
conducteur
Le rétroviseur grand angle présente
deux courbures sur sa surface,
séparées par une ligne de région 1
fig. 13 dans les régions extérieures et
intérieures.
La région intérieure représente un
rétroviseur convexe standard, alors que
la région extérieure permet une plus
grande visibilité dans le même champ.
Cette combinaison permet une
meilleure assurance lors des
changements de voie.
Les objets apparaissant dans la régionextérieure sont en fait plus éloignés
qu'ils ne le sont dans la région
intérieure.
POSITION DE JOUR /
RÉTROVISEUR DE NUIT
39)
Réglage du rétroviseur
Avant de conduire, réglez le rétroviseur
de sorte fig. 14 à centrer la vue à
travers la lunette arrière du véhicule.
Réduction de l'éblouissement des
phares
Ajustez le rétroviseur à l'aide du levier
jour/nuit en position jour.
Poussez le levier anti-éblouissant 1
fig. 15 vers l'avant pour réaliser une
conduite de jour (Position A).
Tirez le levier en arrière pour réduire
l'éblouissement des phares des
véhicules à l'arrière (Position B).
RÉTROVISEURS
ÉLECTRIQUES
Réglez le contact sur la position ACC
ou ON.
Pour tout réglage, procédez comme
suit :
tournez le commutateur de
rétroviseur vers la gauche 1 fig. 16 (G =
gauche) ou vers la droite 2 (D = droite)
pour choisir le côté gauche ou droit du
rétroviseur ;
Appuyez sur le commutateur de
rétroviseur dans le sens qui convient.
Après avoir réglé le rétroviseur,
verrouillez la commande en tournant le
commutateur à la position centrale
0 afin d'éviter tout mouvement
accidentel.
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24
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE

RÉTROVISEURS
ESCAMOTABLES
38)
Repliez le rétroviseur extérieur vers
l'arrière jusqu'à fig. 17 ce qu'il soit
contre le véhicule.
ATTENTION
37)Assurez-vous de regarder par-dessus
votre épaule avant de changer de voie. Il
est dangereux de changer de voie sans
tenir compte de la distance réelle du
véhicule à travers le rétroviseur convexe.
Vous pourriez avoir un sérieux accident.
L'image dans votre rétroviseur convexe est
plus proche qu'elle ne l'est en réalité.
38)Retournez toujours les rétroviseurs
extérieurs à la position de conduite avant
de commencer la conduite : il est
dangereux de conduire avec les
rétroviseurs extérieurs rabattus. Votre vue
arrière est restreinte et vous pourriez avoir
un accident.
39)Évitez d'empiler les marchandises ou
les objets à une hauteur supérieure aux
dossiers des sièges : si vous le faites, cela
constitue un danger. Cela peut obstruer
votre vue dans le rétroviseur et pourrait
vous amener à heurter un autre véhicule
lors du changement de voie.
ÉCLAIRAGE
EXTÉRIEUR
PHARES
Tournez le commutateur de phares 1
fig. 18 pour allumer ou éteindre les
phares, tout dispositif d'éclairage
extérieur et l'éclairage du tableau de
bord.
Lorsque le commutateur de phares est
à la position
oule
témoin d'oubli de feux du tableau
de bord s'allume.
Avec commande d’éclairage
automatique
Lorsque le commutateur de phares est
placé à la positionAUTOle témoin
d'oubli de feux du tableau de bord
s'éteint en même temps que se
désactive la fonction d'allumage et
d'extinction automatique des phares.
ATTENTION Pour éviter de décharger la
batterie, ne laissez pas les feux allumés
lorsque le moteur est éteint, sauf si la
sécurité l'exige.
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25

FEUX DE JOUR (DRL)
40) 41)
Certains pays exigent l'allumage des
feux de jour sur les véhicules en
mouvements, pendant le jour.
Les feux de jour s'allument
automatiquement lorsque le véhicule se
déplace.
Ils s'éteignent lorsque le frein de
stationnement est actionné ou si le
levier sélecteur est déplacé à la position
P (versions à transmission
automatique).
PLEINS PHARES
Les phares basculent entre les
faisceaux haut et bas en déplaçant le
levier vers l'avant ou l'arrière.
Une fois les phares et les feux de route
allumés, le voyant d'avertissement
s'allume.
JEU DE PHARES
Peut être utilisé lorsque le contact est
mis sur ON.
Pour effectuer un jeu de phares, tirez le
levier à fond vers vous (il n'est pas
nécessaire d'activer le commutateur de
phares).
Le
voyant d'avertissement du
tableau de bord s'allume
simultanément.
Le levier retourne à la position normale
une fois relâché.
ALLUMAGE
AUTOMATIQUE
(si fournie)
Capteur de luminosité
Lorsque le commutateur de phares est
à la positionAUTOet le contact à la
position ON, le capteur de luminosité
détecte la luminosité ou l'obscurité
environnante et active ou désactive
automatiquement les phares, tout autre
dispositif d'éclairage et l'éclairage du
tableau de bord.
ATTENTION Le détecteur de luminosité
fonctionne également comme
détecteur de pluie pour la commande
d'essuie-glace automatique.
N’approchez pas les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le levier
d'essuie-glaces est sur la position
AUTO et si le contact est sur ON, carles doigts pourraient être pincés ou les
essuie-glaces et les balais
d'essuie-glace pourraient être
endommagés lorsqu'ils s’activent
automatiquement. Au moment de
nettoyer le pare-brise, veillez à éteindre
complètement les essuie-glaces (ceci
est particulièrement important lorsque
vous nettoyez la glace et la neige),
notamment lorsque vous êtes tenté de
laisser le moteur tourner.
SYSTÈME COMING HOME
LIGHT
Le système coming home light allume
les phares (feux de croisement) lorsque
le levier est actionné.
Activation du système
Lorsque vous tirez sur levier après avoir
mis le contact sur la position ACC ou
OFF, les feux de croisement s'allument.
Les phares s'éteignent au bout d'un
laps de temps après la fermeture des
portières.
Vous pouvez modifier la durée pendant
laquelle les phares s'éteignent après la
fermeture de toutes les portières. Si
aucune opération n'est effectuée
pendant 3 minutes après que le levier a
été tiré, les phares s'éteignent.
Les phares s'éteignent si vous tirez à
nouveau sur le levier.
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26
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE

FEUX DE BROUILLARD
AVANT
Les feux de brouillard avant peuvent
être utilisés lorsque le contact est mis
sur ON.
Activation
Placez le commutateur de phares 1
fig. 19 sur la position
ou
avant d'allumer les feux de
brouillard avant.
Faites tourner le commutateur de feu
de brouillard 2 sur la position
ou
(le commutateur se met
automatiquement sur la position
).
Le
voyant d'avertissement du
tableau de bord s'allume une fois que
les feux de brouillard avant s'allument.Désactivation
Effectuez l'une des opérations
suivantes pour éteindre les feux de
brouillard avant :
faites basculer le commutateur de
feu de brouillard 2 sur la position OFF ;
placez le commutateur de phares
1 sur la position OFF ;
réglez le contacteur à une position
autre que ON.
Avec commande d’éclairage
automatique
Lorsque le commutateur de feu de
brouillard 2 est en position
ouet
que le commutateur de phare est en
position AUTO, les phares antibrouillard
avant s'allumeront ainsi que les phares,
les dispositifs d'éclairage extérieur et le
tableau de bord.
Si vous tournez le commutateur de
phare antibrouillard 2 en position
(le
commutateur de phare antibrouillard
avant 2 retourne automatiquement à la
position
), le phare antibrouillard
arrière et le voyant correspondant sur le
tableau de bord s'allument également.
FEUX ANTIBROUILLARDS
ARRIÈRE
Les feux antibrouillards arrière peuvent
être utilisés lorsque le contact est mis
sur ON.
Les feux antibrouillard arrière optimisent
la visibilité de votre véhicule. Lorsque
les feux sont allumés, le voyant des
feux antibrouillard arrière s'allume dans
le tableau de bord.
Modèles avec feux de
antibrouillards avant
Activation
Le commutateur de phares 1 doit être
sur la position
ouavant
l'allumage des feux antibrouillards
arrière.
Pour allumer les feux antibrouillard
arrière, tournez le commutateur de feu
antibrouillard 2 sur la position
(le
commutateur de feu antibrouillard
retourne automatiquement à la position
).
Le
voyant d'avertissement sur le
tableau de bord s'allume une fois que
les feux antibrouillard arrière s'allument.
Désactivation
Pour éteindre les feux antibrouillards,
procédez de l'une des manières
suivantes :
placez le commutateur de feu
antibrouillard 2 sur la position
(le
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27

commutateur de feu antibrouillard
retourne automatiquement sur la
position
);
placez le commutateur de phares
1 sur la position OFF ;
réglez le contacteur à une position
autre que ON.
Le
voyant d'avertissement dans le
tableau de bord s'éteint une fois que les
feux antibrouillards arrière s'éteignent.
Lorsque vous allumez les feux
antibrouillards arrière, les feux
antibrouillards avant s'allument
également.
Si vous placez le commutateur de feu
antibrouillard 2 sur la position
(le
commutateur de feu antibrouillard
retourne automatiquement sur la
position
), le voyant des feux
antibrouillard avant sur le tableau de
bord s'allume également.
Avec commande d’éclairage
automatique
Lorsque le commutateur de phare est à
la positionAUTO, les feux antibrouillard
arrière s'allument une fois que les
phares, les dispositifs d'éclairage
extérieurs et l'éclairage du tableau de
bord s'allument.Modèles sans feux antibrouillards
avant
Les phares doivent rester allumés pour
allumer les feux antibrouillards arrière.
Activation
Pour allumer les feux antibrouillard
arrière, placez le commutateur de feu
antibrouillard 2 sur la position
(le
commutateur de feu antibrouillard
retourne automatiquement à sa
position).
Le voyant de feux antibrouillard arrière
s'allume sur le tableau de bord une fois
que les feux antibrouillard arrière sont
allumés.
Désactivation
Pour éteindre les feux antibrouillards,
procédez de l'une des manières
suivantes :
placez le commutateur de feux
antibrouillard 2 sur la position
(le
commutateur de feu antibrouillard
retourne automatiquement sur la
position
);
placez le commutateur de feux
antibrouillard 2 sur la position OFF ;
placez le commutateur de phares
1 sur la position OFF.
FEUX CLIGNOTANTS
Vous devez mettre le contact sur ON
pour pouvoir utiliser les clignotants.
Abaissez la manette de clignotant de la
position d'arrêt (pour un virage à
gauche) ou relevez-la de la position
d'arrêt (pour un virage à droite). Le
clignotant s'éteint automatiquement
une fois le virage effectué.
Si le voyant continue de clignoter après
un virage, retournez manuellement la
manette à sa position initiale.
Les témoins de clignotants (verts)
situés sur le tableau de bord
clignotent en fonction de la direction du
virage indiquée par la manette des
clignotants pour indiquer quel clignotant
est allumé.
Si un voyant émet une lumière plutôt
stable ou s'il clignote anormalement,
c'est que l'un des clignotant est
peut-être grillé.
CLIGNOTANT DE
CHANGEMENT DE VOIE
Déplacez de moitié de levier vers la
direction du changement de voie
(jusqu'à ce que l'indicateur clignote) et
maintenez-le à cette position. Le levier
retourne à la position OFF une fois
relâché.
28
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE

Signal de changement de voie à
trois clignotants
Après avoir relâché le levier de signal de
changement de voie, l'indicateur de ce
signal clignote trois fois.
L'opération peut être annulée lorsque
vous déplacez le levier dans le sens
opposé à celui à partir duquel il a été
actionné.
Système d’éclairage
avant adaptatif (AFS)
(si fournie)
Le Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS) ajuste automatiquement la
lumière des phares vers la gauche ou
vers la droite parallèlement au
fonctionnement du volant après leur
allumage.
Un dysfonctionnement de système ou
des conditions de fonctionnement sont
indiqués par un signal d'avertissement.
Reportez-vous au paragraphe
« Voyants d'avertissement sur le
tableau de bord » dans le chapitre
« Connaitre le tableau de bord ».
REMARQUE
Les phares sont équipés d'un
système empêchant l'aveuglement des
conducteurs de véhicules approchant
en sens opposé indépendamment du
sens de la circulation (à gauche ou à
droite). Par conséquent, il n'est pas
nécessaire de régler l'axe optique desphares lorsque vous commutez
temporairement pour rouler en sens
opposé (circulation à gauche ou à
droite).
La fonction Système d'éclairage
avant adaptatif (AFS) peut être
activée/désactivée via la fonction de
personnalisation. Voir le paragraphe
« Fonctionnalités de personnalisation »
dans le chapitre « Connaitre le tableau
de bord ».
ATTENTION
40)Les feux de jour sont une alternative
aux feux de croisement dans les pays où il
est obligatoire de rouler avec des phares
allumés en plein jour ; lorsque cela n'est
pas obligatoire, l'utilisation des feux de jour
est autorisée.
41)Les feux de jour ne peuvent pas
remplacer les feux de croisement pour
rouler de nuit ou emprunter des tunnels.
L'utilisation des feux de jour est régie par le
code de la route du pays dans lequel vous
circulez. Respectez les prescriptions
légales.
LAVE-GLACE DE
PARE-BRISE
42) 43) 44)
8) 9) 10) 11)
Vous devez mettre le contact sur ON
pour pouvoir utiliser les essuie-glaces.
ESSUIE-GLACES
Activez les essuie-glaces 1 fig. 20 en
levant ou en abaissant le levier.
Avec des essuie-glaces à balayage
intermittent
Positions du commutateur ;
ouMIST: ils s'enclenchent
lorsque vous tirez le levier vers le haut ;
OFF: arrêt ;
---ouINT: balayage intermittent ;
—ouLO: balayage à faible vitesse ;
=ouHI: balayage à haute vitesse.
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Essuie-glaces intermittents à
vitesse variable
Placez le levier à la position
intermittente et choisissez l'intervalle de
temps en tournant l'anneau 1.
Avec la commande d'essuie-glaces
automatiques
Positions du commutateur ;
ouMIST: ils s'enclenchent
lorsque vous tirez le levier vers le haut ;
OFF: arrêt ;
AUTO: commande automatique ;
—ouLO: balayage à faible vitesse ;
=ouHI: balayage à haute vitesse.
Commande d'essuie-glaces
automatiques
Lorsque le levier d'essuie-glaces est à
la positionAUTO, le capteur de pluie
mesure l'intensité des rafales de pluies
s'abattant sur le pare-brise et active et
désactive automatiquement les
essuie-glaces (arrêt/intermittence/faible
vitesse/haute vitesse).
Réglage de la sensibilité du capteur
de pluie
Vous pouvez régler la sensibilité du
capteur de pluie en tournant le
commutateur situé sur le levier
d'essuie-glaces.
À partir de la position centrale (position
normale), tournez le commutateur 1
Lorsque le levier d’essuie-glace est enpositionAUTOet si le contact est mis,
les essuie-glaces peuvent se mettre en
marche automatiquement dans les cas
suivants :
si vous touchez le pare-brise
au-dessus du capteur de pluie ou si
vous le nettoyez avec un chiffon ;
si vous heurtez le pare-brise avec
votre main ou un autre objet de
l'extérieur ou de l'intérieur du véhicule.
Si vous faites passer le levier de
commande d'essuie-glaces
automatiques deOFFàAUTOen
conduisant, vous activez une fois les
essuie-glaces ; ils fonctionnent ensuite
en fonction de l'intensité de la pluie.
La commande d'essuie-glaces
automatiques peut ne pas fonctionner
si la température du capteur de pluie
est de –10° C ou en-deçà, ou d'environ
85° C ou au-dessus.
Si le pare-brise est doté d'un
revêtement hydrofuge, le capteur de
pluie pourrait ne pas détecter
correctement l'intensité de la pluie, ce
qui pourrait négativement affecter le
fonctionnement de la commande
d'essuie-glaces automatiques.
SI des substances étrangères (telles
que la glace ou des substances
contenant de l'eau salée) collent au
pare-brise au-dessus du capteur de
pluie, ou si le pare-brise est recouvertde glace, cela pourrait provoquer le
fonctionnement automatique des
essuie-glaces.
Cependant, si les essuie-glaces ne
peuvent pas retirer cette glace, ce
dépôt de poussière ou cette substance
étrangère, la commande
d'essuie-glaces automatiques se
désactive. Auquel cas, réglez le levier
d'essuie-glaces à la position de faible
ou de haute vitesse, et faites-les
fonctionner manuellement ; ou enlevez
manuellement la glace, le dépôt de
saleté ou la substance étrangère pour
pouvoir réactiver le fonctionnement
automatique.
La glace lourde et la neige pouvant
coincer les balais des essuie-glaces, le
moteur des essuie-glaces et protégé
contre les pannes, les surcharges et les
éventuels incendies par un disjoncteur.
Ce mécanisme désactive, mais pour
seulement 5 minutes environ, le
fonctionnement des balais. Auquel cas,
arrêtez les essuie-glaces en appuyant
sur leur commutateur, garez le véhicule
au bord de la route et enlevez la neige
et la glace. Au bout de 5 minutes,
réactivez les essuie-glaces en appuyant
sur leur commutateur. Leurs balais
devraient fonctionner automatiquement.
S'ils ne fonctionnent toujours pas
correctement, contactez un
30
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE