2018.5 OPEL ZAFIRA C Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare207Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 216.
Setarea manuală Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
butoanelor şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei setări va dezactiva modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Apăsaţi butonul de jos pentru a
reduce sau butonul din sus pentru a
creşte turaţia ventilatorului. Turaţia
ventilatorului este indicată de
numărul de segmente de pe afişaj.
Dacă menţineţi apăsat butonul
inferior: ventilatorul şi răcirea sunt
dezactivate.
Dacă menţineţi apăsat butonul
superior: ventilatorul va funcţiona la
turaţie maximă.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru
reglarea dorită. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.l:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileK:spre zona picioarelor şi parbriz
Sunt posibile orice combinaţii.
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.
Răcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
Activarea este indicată de ledul din
buton. Răcirea funcţionează numai
când motorul este în funcţiune şi
ventilatorul sistemului de climatizare
este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)

208Control climatizareatunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil. Când sistemul de răcire
este oprit, sistemul de climatizare nu
va solicita nici o repornire a motorului în timpul unei opriri automate.
Excepţie: sistemul de degivrare este
activat şi temperatura exterioară
peste 0 °C. Sistemul de oprire-pornire
3 216.
Afişajul va indica ACON (activat)
când este activată răcirea sau
ACOFF (dezactivat) când răcirea
este dezactivată.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării răcirii după pornirea
motorului se poate modifica în meniul
Setări de pe Afişajul pentru informaţii. Personalizarea autovehiculului
3 131.Modul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton
se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi l.
Setările de bază
Unele setări pot fi modificate în
meniul Setări de pe
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 131.

Control climatizare209Sistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantei, rotiţi
rozeta spre B. Reglaţi cantitatea de aer
la ieşirea fantelor de ventilaţie prin
rotirea rozetei de reglare.
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.

210Control climatizarePentru a închide fanta de ventilare,
răsuciţi rotiţa dispozitivului de reglare
la 7.
Fantele de ventilaţie pentru pasagerii
din spate sunt aşezate în stânga şi în dreapta, în spatele scaunelor faţă.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.

Control climatizare211Funcţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze
fluorurate cu efect de seră.

212Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........213
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 213
Direcţia .................................... 213
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 214
Rodajul autovehiculului nou ....214
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 214
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 214
Pornirea motorului ...................215
Deplasarea inerţială ................216
Sistemul de oprire-pornire .......216
Parcare .................................... 218
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 220
Filtru de evacuare ....................220
Catalizatorul ............................ 221
AdBlue ..................................... 221
Transmisia automată .................225
Afişajul transmisiei ...................225Maneta selectorului de viteze ..225
Modul manual .......................... 226
Programele electronice de conducere ............................... 227
Defecţiuni ................................ 227
Întreruperea alimentării electrice .................................. 227
Transmisia manuală ..................228
Frânele ....................................... 229
Sistemul antiblocare frâne .......229
Frâna de mână ........................ 230
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 232
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 232
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 232
Sistemul de control al tracţiunii 232
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 233
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 235
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 236
Controlul vitezei de croazieră ..236
Limitatorul de viteză ................238
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 240Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 247
Indicarea distanţei din faţă ......251
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 252
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 254
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 257
Camera video retrovizoare ......258
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............260
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......264
Combustibilul ............................. 265
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 265
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 267
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 268
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 268
Alimentarea cu combustibil .....268
Cârligul de tractare ....................274
Informaţii generale ...................274
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 274
Tractarea unei remorci ............275

Conducerea şi utilizarea autovehiculului213Echipamentul de tractare........275
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............278Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei Autostop.
Sistemul de oprire-pornire 3 216.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.
Lampa de control c 3 120.

214Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de evacuare poate
surveni mai frecvent. Autostop poate
fi inhibat să permită încărcarea
bateriei autovehiculului.
Filtru de evacuare 3 220.
Poziţiile comutatorului de contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată,
iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Dezactivarea alimentării
accesoriilor
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până la deschiderea
portierei şoferului sau timp de zece
minute după decuplarea contactului:
● geamurile acţionate electric
● prizele pentru accesorii