2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda183Potiahnutím pravej páčky + zaradíte
vyšší prevodový stupeň.
Potiahnutím ľavej páčky - zaradíte
nižší prevodový stupeň.
Viacerými potiahnutiami možno
prevodové stupne preskakovať.
Zaradený prevodový stupeň je
indikovaný na prístrojovom paneli.
Dočasný manuálny režim v režime D
Manuálne radenie páčkami je možné
aj v automatickom režime D. Po
dokončení manuálneho radenia sa po
určenom čase prepne prevodovka do automatického režimu D.
Ak chcete prerušiť manuálny režim a
vrátiť sa do režimu D, vykonajte jeden
z nasledujúcich krokov:
● Stlačte páčku + na 1 sekundu.
● Posuňte páku voliča smerom doľava do manuálneho režimu a
späť do polohy D.
Ak vozidlo stojí a motor beží na
voľnobehu, prevodovka zostane v
dočasnom manuálnom režime.
Prepne sa do automatického režimu,
keď pedál akcelerátora ovládateurčitý čas a nevykonáte žiadne
preradenie rýchlostného stupňa
páčkami na volante.
Všeobecné informácie
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené. Na informačnom
displeji vodiča sa môže zobraziť
správa.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň, okrem
aktivácie funkcie podradenia.
Indikácia preradenia rýchlostného stupňa
Symbol R alebo S s číslom vedľa
neho je indikovaný, keď sa zmena
prevodového stupňa odporúča z
dôvodov úspory paliva.
Indikácia preradenia rýchlostného stupňa je indikovaná len v
manuálnom režime.Elektronické jazdné programy
● Po studenom štarte zvýši program prevádzkovej teplotyotáčky motora, aby bol
katalyzátor rýchlo uvedený na
požadovanú teplotu.
● Keď je zaradený režim SPORT, prevodovka radí pri vyšších
otáčkach motora, (keď nie je zapnutý tempomat). SPORT
mód 3 192.
● Špeciálne programy automaticky
prispôsobia body preraďovania
počas jazdy po svahu nahor
alebo nadol.
● Na zasneženej alebo zľadovatenej vozovke alebo na
iných šmykľavých povrchoch
umožňuje elektronicky riadená
prevodovka vodičovi manuálne
vybrať pri rozjazde prvý, druhý
alebo tretí prevodový stupeň.
Kickdown
Stlačením plynového pedála za
zarážku podradenia bude mať za
následok maximálne zrýchlenie aj v
manuálnom režime. Prevodovka
zaradí nižší prevodový stupeň v

184Jazdazávislosti od otáčok motora a vyšší
prevodový stupeň pri vysokých
otáčkach motora.
Ochrana proti prehriatiu
V prípade prehriatia prevodovky kvôli
vysokým vonkajším teplotám alebo
športovému štýlu jazdy sa krútiaci
moment a maximálne otáčky motora
môžu dočasne znížiť.
Porucha V prípade poruchy sa v informačnom
centre vodiča zobrazí správa. Správy
vozidla 3 129.
6-stupňová automatická prevodovka: elektronicky riadená prevodovka
umožňuje len štvrtý stupeň; 8-
stupňová automatická prevodovka:
elektronicky riadená prevodovka
umožňuje len tretí stupeň.
Automatická prevodovka už neradí
automaticky.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.Prerušenie napájania
V prípade prerušenia napájania nie je
možné voliacu páku vysunúť z polohy P .
Ak je akumulátor vozidla vybitý,
naštartujte vozidlo pomocou
štartovacích káblov 3 290.
Ak príčinou poruchy nie je vybitý
akumulátor vozidla, odblokujte
voliacu páku.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vyberte obloženie voliacej páky zo stredovej konzoly. Zatlačte
prstom do koženej priehlbiny
vedľa voliacej páky a opatrne
vytiahnite nahor obloženie, ku
ktorému je pripojený kábel.
Posuňte obloženie mierne
dopredu, keďže je na zadnej
strane zaistené pántmi. Nakloňte
uvoľnené obloženie do ľavej
strany, aby sa nenapínal kábel.
3. Zasuňte malú paličku (napríklad pero alebo skrutkovač) do otvoru
v blízkosti voliacej páky. Zatlačte
paličku nadol vo zvislom smere a
vysuňte voliacu páku von z P. Ak
sa táto poloha znova zaistí,
voliaca páka sa znova uzamkne.
Príčinu prerušenia napájania
nechajte odstrániť v servise.
4. Nasaďte späť poťah voliacej páky
na stredovú konzolu.

Jazda185Mechanická
prevodovka
Ak chcete zaradiť spiatočku, stlačte
pedál spojky a potom stlačte
uvoľňovacie tlačidlo na voliacej páke
a zaraďte prevod.
Ak sa vám spiatočku nepodarí
zaradiť, zaraďte neutrál, uvoľnite
pedál spojky a znova ju zošliapnite;
potom skúste spiatočku zaradiť
znova.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy.
Ak sa v priebehu špecifického času
zistí prekĺznutie spojky, môže sa
znížiť výkon motora. V informačnom
centre vodiča sa zobrazí
upozornenie. Uvoľnite spojku.Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať
ruku na voliacej páke.
Indikácia preradenia rýchlostného
stupňa 3 113.
Systém Stop-Štart 3 172.
Systémy jazdy
Pohon všetkých kolies
Pohon všetkých kolies vylepší jazdné charakteristiky a stabilitu a pomáha
dosiahnuť najlepšiu možnú
ovládateľnosť bez ohľadu na povrch
cesty. Systém je vždy aktívny a nie je
možné ho deaktivovať.
Krútiaci moment sa plynule
distribuuje medzi kolesá prednej a
zadnej nápravy až do rozdelenia
krútiaceho momentu 50 % k 50 %. V
závislosti od jazdných podmienok,
teda pri stabilnej jazde, prenáša
pohon všetkých kolies minimálny
krútiaci moment kvôli palivovej
účinnosti. Okrem toho sa v závislosti
od dynamiky vozidla a povrchu
delenie krútiaceho momentu rozloží
medzi zadnými kolesami.
Umožňuje to systém pohonu
všetkých kolies, ktorý disponuje
dvomi spojkami na oboch stranách.
Kvôli optimálnemu výkonu systému
pneumatiky vozidla nesmú byť
opotrebované v rôznej miere.

186JazdaAk sa v informačnom centre vodiča
zobrazí servisná správa, je možné, že
systém bude mať obmedzenú
funkcionalitu (alebo v niektorých
prípadoch aj úplne vyradený, teda
vozidlo prepne na pohon predných
kolies). Vyhľadajte pomoc v servise.
Ťahanie vozidla 3 292.Brzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedála. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha je dlhšia. Pred
pokračovaním v ceste vyhľadajte
pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedála. Nezníži sa brzdný
účinok, ale k zastaveniu vozidla
musíte vyvinúť omnoho väčšiu silu.
To je dôležité najmä pri ťahaní.
Kontrolka R 3 112.
Aktívne núdzové brzdenie 3 211.
Systém ABS
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Akonáhle niektoré z kolies začne javiť
sklon k zablokovaniu, začne systém
ABS regulovať brzdný tlak v
príslušnom kolese. Vozidlo zostane
ovládateľné, dokonca i pri prudkom brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
sprievodným zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 112.
Adaptívne brzdové svetlá
Počas brzdenia s plnou intenzitou
blikajú počas aktivácie ABS všetky tri
brzdové svetlá.

Jazda187Porucha9Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Parkovacia brzda
9 Varovanie
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav parkovacej
brzdy. Kontrolka m musí
nepretržite svietiť.
Elektrická parkovacia brzda
Použitie v stojacom vozidle
9 Varovanie
Potiahnite spínač m najmenej na
jednu sekundu, kým sa nerozsvieti kontrolka m a neaktivuje sa
elektrická parkovacia brzda
3 112. Elektrická parkovacia
brzda funguje automaticky
potrebnou silou.
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav elektrickej
parkovacej brzdy. Kontrolka m
3 112.
Elektronickú parkovaciu brzdu
môžete použiť kedykoľvek, aj pri
vypnutom zapaľovaní.
Elektrickú parkovaciu brzdu
nepoužívajte príliš často, keď motor
nebeží, lebo sa vybije akumulátor
vozidla.
Uvoľnenie
Zapnite zapaľovanie. Držte brzdový pedál stlačený a stlačte spínač m.
Funkcia odjazdu Vozidlá s mechanickou prevodovkou:
Stlačenie spojky a následné mierne
uvoľnenie spojky a mierne stlačenie
pedálu plynu uvoľní elektrickú
parkovaciu brzdu automaticky. Toto
nie je možné, ak súčasne potiahnete
aj spínač m.

188JazdaVozidlá s automatickou prevodovkou:
Aktivovanie D a následné stlačenie
pedálu plynu uvoľní elektrickú
parkovaciu brzdu automaticky. Toto
nie je možné, ak súčasne potiahnete
aj spínač m.
Dynamické brzdenie počas pohybu
vozidla
Ak sa vozidlo pohybuje a pritom
ťaháte spínač m, systém elektrickej
parkovacej brzdy spomalí vozidlo, ale
nezastaví ho.
Po uvoľnení spínača m sa dynamické
brzdenie ukončí.
Automatické aplikovanie
Ak je vozidlo vybavené automatickou
prevodovkou a je aktívny adaptívny
tempomat, elektrická parkovacia
brzda sa aktivuje automaticky, keď vozidlo zastaví na základe pokynov
systému na dlhšie ako dve minúty.
Parkovacia brzda sa uvoľní
automaticky po uvedení vozidla do
pohybu.Kontrola funkčnosti
Keď sa vozidlo nepohybuje, môže sa
elektrická parkovacia brzda aktivovať automaticky. To sa vykonáva kvôli
kontrole systému.
Porucha
Režim poruchy elektrickej parkovacej
brzdy sa signalizuje kontrolkou j a
správou vozidla zobrazenou v
informačnom centre vodiča. Správy
vozidla 3 129.
Aktivácia elektrickej parkovacej
brzdy: potiahnite a držte spínač m
dlhšie ako päť sekúnd. Ak sa
kontrolka m rozsvieti, elektrická
parkovacia brzda je zatiahnutá.
Uvoľnenie elektrickej parkovacej
brzdy: zatlačte a držte spínač m
dlhšie ako dve sekundy . Ak kontrolka
m zhasne, elektrická parkovacia
brzda je uvoľnená.
Kontrolka m bliká: elektrická
parkovacia brzda nie je úplne
zatiahnutá alebo uvoľnená. Ak
nepretržito bliká, uvoľnite elektrickú
parkovaciu brzdu a skúste zatiahnuť
znova.Brzdový asistent
Ak sa zošliapne brzdový pedál rýchlo
a silno, automaticky sa vyvinie
maximálna brzdiaca sila.
Zásah brzdového asistenta si môžete všimnúť pulzovaním brzdového
pedálu a väčším odporom pri stlačení
brzdového pedálu.
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
počas celej doby maximálneho
brzdenia. Po uvoľnení brzdového
pedálu sa maximálna brzdiaca sila
automaticky zníži.
Asistent rozjazdu na svahuSystém pomáha zabrániť neželaným
pohybom pri rozjazdoch na svahu.
Po uvoľnení brzdového pedálu po
zastavení v kopci, brzdy zostanú
aktivované ešte ďalšie dve sekundy.
Brzdy sa uvoľnia automaticky
okamžite potom, keď vozidlo začne
zrýchľovať. Asistent rozjazdu na
svahu sa neaktivuje v prípade jednej
z nasledujúcich situácií:

Jazda189● je zaradený prevodový stupeňpre jazdu vpred a vozidlo
smeruje z kopca,
● je zaradený prevodový stupeň pre jazdu vzad a vozidlo smerujedo kopca,
● je odopnutý bezpečnostný pás vodiča,
● sú otvorené dvere vodiča.
Predĺžený asistent rozjazdu na
svahu
Vozidlá s automatickou prevodovkou
disponujú prídavným predĺženým
asistentom rozjazdu na svahu. Táto
funkcia zadrží vozidlo zastavené až
päť minút po uvoľnení brzdového
pedála.
V prípade jednej z nasledujúcich
situácií sa automaticky aktivuje
elektrická parkovacia brzda, aby sa
zabránilo pohybu vozidla:
● predĺžený asistent rozjazdu na svahu sa po piatich minútach
deaktivoval,
● vyplo sa zapaľovanie,
● zistilo sa, že vodič vystúpil.Asistent rozjazdu na svahu alebo
predĺžený asistent rozjazdu na svahu
možno vybrať v ponuke
prispôsobenia vozidla. 3 131
Poznámky
Asistent rozjazdu na svahu a
predĺžený asistent rozjazdu na
svahu sa so zaradeným neutrálom
neaktivujú. Ak sa počas
aktivovaného zadržania zaradí
neutrál, asistent sa deaktivuje a
vozidlo sa môže začať pohybovať.Podvozkové systémy
Systém regulácie preklzu Systém ovládania pohonu (TC) je
súčasťou elektronického riadenia
stability (ESC).
TC zlepšuje jazdnú stabilitu v prípade
potreby, bez ohľadu na typ povrchu
vozovky a priľnavosť pneumatík tak,
že zabráni pretáčaniu poháňaných
kolies.
Akonáhle sa kolesá začnú pretáčať,
výstupný výkon motora bude znížený a koleso, ktoré sa najviac pretáča,
bude individuálne brzdené. Tým sa
tiež výrazne zlepšuje jazdná stabilita vozidla na klzkom povrchu vozovky.
Systém TC je funkčný po každom
naštartovaní motora, hneď ako
zhasne kontrolka b.
Keď systém TC pracuje, bliká b.

190Jazda9Varovanie
Nenechajte sa na základe tohto
bezpečnostného prvku zviesť k
riskantnému štýlu jazdy.
Prispôsobte rýchlosť podmienkam vozovky.
Kontrolka b 3 113.
Vypnutie
Systém TC sa môže vypnúť, ak je
potrebné, aby sa poháňané kolesá
pretáčali: krátko stlačte tlačidlo t.
Kontrolka k sa rozsvieti.
Keď je systém TC deaktivovaný, v informačnom centre vodiča sa
zobrazí hlásenie o stave.
Keď je systém TC deaktivovaný,
funkcia ESC ostane aktívna, no s
vyšším limitom regulácie.
Systém TC sa znova aktivuje
opätovným stlačením tlačidla t. Keď
sa systém TC znova aktivuje, v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí hlásenie o stave.
Systém TC sa znova aktivuje aj pri
nasledujúcom zapnutí zapaľovania.
Porucha
Ak sa vyskytla chyba v systéme, indikátor b bude nepretržite svietiť a
v informačnom centre vodiča sa
zobrazí správa. Systém nie je
funkčný.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Elektronické riadenie stability
Systém elektronickej stabilizácie
vozidla (ESC) zlepšuje stabilitu jazdy
v prípade potreby, a to bez ohľadu na typ povrchu vozovky alebo priľnavosť
pneumatík.
Akonáhle začne vozidlo prechádzať
do šmyku (nedotáčavosť/
pretáčavosť vozidla), bude znížený
výstupný výkon motora a kolesá
vozidla budú individuálne brzdené.
Systém ESC funguje v kombinácii so
systémom regulácie preklzu (TC).
Zabraňuje prekĺzavaniu kolies.
Rozloženie krútiaceho momentu je
špeciálna funkcia, ktorá priradzuje
krútiaci moment hnacím kolesám
pred zásahom systému ESC. Pri
prejazde zákrutami sa kolesá vo
vnútornej dráhe brzdia individuálne.
Okrem toho sa krútiaci moment
motora prenáša na hnacie koleso vo