2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK adblue

Instrumentele şi comenzile89Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 90
Reglarea volanului .....................90
Comenzile de pe volan ..............90
Volanul încălzit .......................... 91
Claxonul .................................... 91
Ştergătoarele şi spălătorul de parbriz ...................................... 91
Ştergătorul şi spălătorul de lunetă ........................................ 93
Temperatura exterioară .............94
Ceasul ....................................... 94
Prizele de curent .......................96
Încărcarea inductivă ..................97
Scrumieră .................................. 98
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........99
Blocul instrumentelor de bord ....99
Vitezometrul ............................ 105
Contorul de kilometraj .............105
Contorul de parcurs .................105
Turometrul ............................... 106
Indicatorul de nivel combustibil 107
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .......107Afişajul de service ...................107
Lămpile de control ...................109
Lămpi de semnalizare .............109
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................. 109
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor desiguranţă ................................. 110
Dezactivarea airbagurilor ........110
Sistemul de încărcare ..............110
Lampa de control defecţiuni ....111
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................. 111
Frâna de mână electrică ..........111
Defecţiune frână de mână electrică .................................. 111
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ...................................... 112
Schimbarea treptelor de viteză 112
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă .................................... 112
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................112
Control electronic de stabilitate oprit ........................................ 112
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................. 112
Sistemul de control antipatinare este deconectat ......................113Temperatura lichidului de răcire
a motorului .............................. 113
Preîncălzirea ........................... 113
AdBlue ..................................... 113
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ..............113
Presiunea uleiului de motor .....114
Nivel scăzut al combustibilului . 114
Sistemul antidemaraj ...............114
Luminile exterioare ..................114
Faza lungă ............................... 114
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ....................................... 115
Faruri cu LED .......................... 115
Proiectoarele de ceaţă ............115
Lampa de ceaţă spate .............115
Controlul vitezei de croazieră ..115
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 115
Autovehicul detectat în faţă .....115
Detectarea pietonilor ...............116
Limitator de viteză ...................116
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............116
Portieră deschisă .....................116
Afişaje ........................................ 116
Centru de informaţii pentru şofer ....................................... 116
Afişaj pentru informaţii .............124
Ecran frontal ............................ 126

104Instrumentele şi comenzilePrezentare generalăOSemnalizarea direcţiei 3 109XLampa de avertizare centură de
siguranţă 3 109vSistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă 3 110VDezactivarea airbagurilor
3 110pSistemul de încărcare 3 110ZLampa de control defecţiuni
3 111RSistemul de frână şi de ambreiaj
3 111mFrâna de mână electrică 3 111jDefecţiune frână de mână elec‐
trică 3 111uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 112RSchimbarea treptelor de viteză
3 112EDistanţa faţă de autovehiculul
din faţă 3 112aSistemul de asistenţă la menţi‐
nerea benzii 3 112nControl electronic de stabilitate
oprit 3 112bSistemul electronic de control al
stabilităţii şi sistemul de control
al tracţiunii 3 112kSistemul de control al tracţiunii
dezactivat 3 113WTemperatura lichidului de răcire
a motorului 3 113!Preîncălzirea 3 113YAdBlue 3 113wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope 3 113IPresiunea uleiului de motor
3 114YNivel scăzut al combustibilului
3 114dSistemul antidemaraj 3 1148Luminile exterioare 3 114CFaza lungă 3 114fFuncţia de asistenţă pentru faza
lungă 3 115fFaruri cu LED 3 115>Proiectoarele de ceaţă 3 115rLampa de ceaţă spate 3 115mControlul vitezei de croazieră
3 115CSistemul adaptiv de control al
vitezei de croazieră 3 115AAutovehicul detectat în faţă
3 1157Pieton detectat în faţă 3 218LLimitator de viteză 3 116LSistemul de detectare a
semnelor de circulaţie 3 116hPortieră deschisă 3 116

Instrumentele şi comenzile113Se aprindeA apărut o defecţiune de sistem. Esteposibilă continuarea călătoriei.
Stabilitatea tracţiunii poate fi totuşi
afectată, în funcţie de starea
suprafeţei carosabilului.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Clipeşte Sistemul este cuplat activ. Este
posibil ca puterea motorului să se
reducă şi autovehiculul să fie frânat
automat într-o mică măsură.
Sistemul electronic de control al
stabilităţii 3 193, sistemul de control
al tracţiunii 3 192.
Sistemul de control
antipatinare este deconectat
k se aprinde în culoarea galbenă.
Sistemul este dezactivat prin.Temperatura lichidului de răcire a motorului
W se aprinde în roşu.
Este aprinsă în timpul funcţionării
motorului
Opriţi autovehiculul şi motorul.Atenţie
Temperatura lichidului de răcire este prea ridicată.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 260.
Dacă nivelul lichidului de răcire este
insuficient, consultaţi un atelier
service.
Preîncălzirea
Simbolul ! luminează în galben.
Preîncălzirea motorului Diesel este
activată. Se activează doar dacă
temperatura exterioară este scăzută.
Porniţi motorul la stingerea lămpii
indicatoare de control.
AdBlue
Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 179.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde Pierdere de presiune din anvelope.Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte
Defecţiune de sistem sau pneu fără senzor de presiune montat (de ex.
roata de rezervă). După 60 până la 90 de secunde, lampa de control rămâne
aprinsă. Apelaţi la un atelier service
autorizat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........170
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 170
Direcţia .................................... 170
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 170
Rodajul autovehiculului nou ....170
Butonul de alimentare .............171
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 172
Pornirea motorului ...................172
Deplasarea inerţială ................174
Sistemul de oprire-pornire .......174
Parcare .................................... 177
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 178
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 178
Catalizatorul ............................ 179
AdBlue ..................................... 179
Transmisia automată .................183Transmisia manuală ..................187
Sisteme de antrenare ................188
Tracţiune integrală ...................188
Frânele ....................................... 189
Sistemul antiblocare frâne .......189
Frâna de mână ........................ 190
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 191
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 191
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 192
Sistemul de control al tracţiunii 192
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 193
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 195
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 198
Controlul vitezei de croazieră ..198
Limitatorul de viteză ................200
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 202
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 211
Indicarea distanţei din faţă ......214
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 215
Protecţia pietonilor din faţă ......218Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 221
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 228
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 230
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 232
Camera video retrovizoare ......235
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 237
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............238
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................243
Combustibilul ............................. 245
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 245
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 247
Alimentarea cu combustibil .....248
Cârligul de tractare ....................250
Informaţii generale ...................250
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 250
Tractarea unei remorci ............251
Echipamentul de tractare ........252
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............254

Conducerea şi utilizarea autovehiculului179Lampa de control % se stinge imediat
după finalizarea curăţării filtrului. Continuaţi să conduceţi până la
încheierea operaţiei de auto-
curăţare.Atenţie
Dacă este posibil, nu întrerupeţi
procesul de curăţare. Conduceţi
până la terminarea curăţării pentru
a evita necesitatea efectuării
service-ului sau a reparaţiilor în cadrul unui atelier.
Procesul de curăţare nu este
posibil
Dacă, din orice motive, nu este
posibilă curăţarea, se aprinde lampa
de control Z şi un mesaj de
avertizare se afişează în Centrul de
informaţii pentru şofer. Puterea
motorului poate fi redusă. Apelaţi
imediat la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 245,
3 313 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
AdBlue Informaţii generaleReducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Amoniacul eliberat de lichid
reacţionează cu gazele azotoase
(NO x) din evacuare şi îl transformă în
azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este AdBlue ® . Acesta este un lichid netoxic,
neinflamabil, incolor şi inodor, care
constă în 32% uree şi 68% apă.

180Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. doi litri per 1000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau
tractare).
Rezervor de AdBlue
La un volum rămas de aprox.
cinci litri, există un comutator de nivel
pentru lichid. Mesajele de avertizare
sunt afişate numai sub acest prag.
Volumul rezervorului 3 322.
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală.
Primul avertisment posibil este
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km .
Avertismentul va apărea o dată,
scurt, cu autonomia calculată.
Condusul este posibil fără restricţii.
Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
1750 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului şi trebuie
confirmat 3 116. Completaţi cu
AdBlue înainte de a intra în următorul nivel de avertizare.La o autonomie de AdBlue mai mică
de 900 km, următoarele mesaje de
avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:
● AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
Notă
În cazul unui consum ridicat de AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următoarele mesaje de avertizare sunt afişate alternativ şi nu pot fi anulate:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni) .

Conducerea şi utilizarea autovehiculului181În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
La împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor va fi afişat:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul) .
Rezervorul trebuie umplut complet cu
AdBlue, în caz contrar repornirea motorului nu este posibilă.
3 322
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor deevacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a
sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi
achiziţionat de ex. la distribuitorii
Opel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Alimentarea cu AdBlue este
detectată de sistem numai atunci
când comutatorul de nivel pentru
lichidul mai sus menţionat din
rezervor este activat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna
mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuini fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la
prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.
Pâlnia pentru AdBlue este amplasată
în spatele clapetei de alimentare cu
combustibil, amplasată în partea din
dreapta spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 248.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.
6. Montaţi un capăt al furtunului la canistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi
15 secunde.
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte de a se usca AdBlue.