2018.5 OPEL ASTRA J Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167Asistenţa la frânarea de
urgenţă
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atât timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
se eliberează în mod automat imediat ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 168.
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
TC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 96.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuiapăsaţi scurt b pentru a dezactiva
TC; k se aprinde. Dezactivarea este
afişată ca mesaj de stare în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b.
Sistemul TC este de asemenea reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul de control electronic al stabilităţii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcţionează în combinaţie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 167.
Imediat ce autovehiculul începe să derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucruîmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 96.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC şi TC pot fi dezactivate separat:
● Apăsaţi scurt b: este inactiv
numai Sistemul de control al tracţiunii, ESC rămâne activ, k
se aprinde.
● Menţineţi apăsat b timp de
minimum 5 secunde: TC şi ESC
se dezactivează, k şi n se
aprind.
În plus, modul selectat este afişat ca
mesaj de stare în Centrul de informaţii pentru şofer.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt reactivate.
Sistemul ESC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Dezactivare, versiunea OPCPentru conducerea de înaltă
performanţă, ESC şi TC se poate
dezactiva separat. Pot fi selectate
următoarele moduri:
● Apăsaţi scurt b: este inactiv
numai Sistemul de control al tracţiunii, ESC rămâne activ, k
se aprinde.
● Apăsaţi scurt, de două ori, b într-
un interval de 2 secunde: TC este inactiv, ESC este funcţional fără
reducerea puterii motorului, k şi
n se aprind.
● Menţineţi apăsat b timp de
minimum 5 secunde: TC şi ESC
sunt complet inactive, k şi n se
aprind.
În plus, modul selectat este afişat ca mesaj de stare în Centrul de informaţii pentru şofer.
La versiunea OPC, TC şi ESC rămân dezactivate chiar dacă autovehiculul
ajunge la valoarea prag cu
manevrabilitatea instabilă.
Sistemul ESC se reactivează printr-o nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt reactivate.Sistemul ESC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul interactiv de asistare a conducerii
Conducerea flexibilă Sistemul de asistare a conducerii
Flex Ride permite şoferului să aleagă
între trei moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT;
ledul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR;
ledul se aprinde.
● Modul NORMAL: nu sunt apăsate SPORT şi TOUR , niciun
led nu este aprins.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere,
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
● Sistemul de control permanent al
suspensiilor
● Control pedală acceleraţie

170Conducerea şi utilizarea autovehiculului● Control volan
● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC)
● Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul
frânării în curbe (CBC)
● Transmisia automată
Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Sistemul de control al modului
conducere
În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.
Dacă, de exemplu, s-a selectat modul
NORMAL iar DMC detectează un
comportament de conducere sportiv,
DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC schimbă în modul SPORT în
cazul unui comportament de condus
foarte sportiv.Dacă, de exemplu, s-a selectat modul TOUR şi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frânare
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creşte
stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului
revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat de conducere.
Setările personalizate în modul
Sport
Şoferul poate selecta funcţiile
modului SPORT dacă se apasă
SPORT . Aceste setări pot fi
modificate în meniul Setări de pe
afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 112.
Conducerea flexibil - Versiunea
OPC
Versiunea OPC a sistemului de
Conducere flexibilă funcţionează în
acelaşi mod ca sistemul de

Conducerea şi utilizarea autovehiculului171conducere flexibilă cu diferenţa că,
modurile au o caracteristică mai
sportivă.
Sistemul de asistare a conducerii
OPC Flex Ride permite şoferului să
aleagă între trei moduri de
conducere:
● Modul OPC: apăsaţi OPC; ledul
se aprinde.
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT;
ledul se aprinde.
● Modul NORMAL: nici SPORT şi
nici OPC nu este apăsat, niciun
led nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
OPC apăsând încă o dată butoanele
corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere,
OPC Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
● Sistemul de control permanent al
suspensiilor
● Control pedală acceleraţie
● Control volan
● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC)
● Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul
frânării în curbe (CBC)
Modul NORMAL
În modul NORMAL, când nici
SPORT, nici OPC nu este apăsat,
toate setările sistemelor sunt
adaptate la valorile standard.
Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv.Modul OPC
Caracteristicile dinamicii condusului
sunt adaptate la setările de
performanţă ridicată.
În acest mod, iluminarea
instrumentelor principale se modifică
în roşu.
Setări personalizate în modul OPC
Şoferul poate selecta funcţiile
modului OPC dacă se apasă OPC.
Aceste setări pot fi modificate în meniul Setări de pe afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 112.

172Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 30 şi 200 km/h. Pot apărea abateri de la
vitezele memorate în cazul conducerii
în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră dacă menţinerea
unei viteze constante de deplasare
nu este recomandabilă.
La modelele cu transmisie automată,
activaţi sistemul de control al vitezei
de croazieră doar în modul automat.
Lampa de control m 3 98.
Activarea Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se aprinde în culoarea albă.
Activarea
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-; viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi
crescută prin apăsarea pedalei de
acceleraţie. După eliberarea pedalei
de acceleraţie, se revine la viteza
memorată anterior.
Controlul vitezei de croazieră rămâne
activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Creşterea vitezei Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul rotativ în poziţia RES/+ sau aduceţi-l
scurt şi repetat în poziţia RES/+:
viteza creşte continuu sau în trepte mici.
Alternativ, acceleraţi la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului173
Reducerea vitezeiCu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul
rotativ în poziţia SET/- sau aduceţi-l
scurt şi repetat în poziţia SET/-: viteza
se reduce continuu sau în trepte mici.
Dezactivarea Apăsaţi y; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
aprinde în culoarea albă. Sistemul de
control al vitezei de croazieră este
dezactivat. Ultima viteză memorată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii (TC) sau sistemul de controlelectronic al stabilităţii (ESC)
intră în acţiune.
Revenirea la viteza memorată
Rotiţi butonul rotativ în poziţia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.
Deconectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o
viteză mai mare de 25 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată
pe linia superioară a Centrului de
informaţii pentru şofer atunci când
sistemul este activ.

174Conducerea şi utilizarea autovehicululuiActivarea
Apăsaţi L. Dacă anterior au fost
activate controlul vitezei de croazieră
sau controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, acesta a fost dezactivat la
activarea limitatorului de viteză, iar
lampa de control m se stinge.
Setarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, ţineţi
butonul rotativ răsucit la RES/+ sau
răsuciţi scurt la RES/+ în mod repetat,
până când pe Centrul de informaţii pentru şofer se afişează viteza
maximă dorită.
Ca o alternativă, acceleraţi la viteza
dorită şi aduceţi scurt butonul rotativ
la SET/- , viteza curentă este
memorată ca viteză maximă. Limita
de viteză este afişată pe centrul de
informaţii pentru şofer.
Schimbarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, răsuciţi
butonul rotativ la RES/+ pentru a
creşte sau SET/- pentru a descreşte
viteza maximă dorită.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenţe, depăşirea
vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie dincolo de punctul de
rezistenţă.
Viteza limitată va clipi pe Centrul de
informaţii pentru şofer şi (în funcţie de
autovehicul), suplimentar, se va
putea auzi un semnal sonor.