2017 YAMAHA YZF-R1 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione periodiche
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Tabella manutenzione generale e lubrificazioneN. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 *Controllo
diagnostico del
sistema Eseguire l’ispez
ione dinamica con
lo strumento diagnostico Yamaha.
Controllare i codici di errore. 
2 *Elemento filtrante Sostituire. Ogni 40000 km (24000 mi)
3Frizione Controllare il funzionamento.
Regolare. 
4 *Freno anteriore Controllare il funzionamento, il
livello del liquido e l’assenza di
perdite.
Se necessario, sostituire le pastiglie freno. 
5 *Freno posteriore Controllare il funzionamento, il
livello del liquido e l’assenza di
perdite.
Se necessario, sostituire le pastiglie freno. 
6 *Tu b i f r e n i Controllare se vi sono
fessurazioni o danneggiamenti. 
Sostituire. Ogni 4 anni
7 *Liquido freni Cambiare. Ogni 2 anni
8 *Ruote Controllare il disassamento e
danneggiamenti.
Sostituire se necessario. 
9 *Pneumatici Controllare la profondità
battistrada e danneggiamenti.
Sostituire se necessario.
Controllare la pressione dell’aria.
Correggere se necessario. 
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10 *Cuscinetti ruote Controllare che il cuscinetto non
sia allentato o danneggiato. 
11 *Cuscinetti perno di
guida forcellone Controllare il funzionamento ed
un gioco eccessivo. 
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km (30000 mi)
12 Catena di
trasmissione Controllare la tensione,
l’allineamento e le condizioni della
catena di trasmissione.
Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione con un
lubrificante specifico per catene a
O-ring. Ogni 800 km (500 mi) e dopo aver lavato
il motociclo e averlo guidato nella
pioggia o in zone umide
13 *Cuscinetti dello
sterzo Controllare che i gruppi dei
cuscinetti non siano allentati.  
Riempire moderatamente con grasso a base di sapone di litio. 
14 *Parastrappi dello
sterzo Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio. 
15 *Fissaggi della parte
ciclistica Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati
correttamente. 
16 Perno di rotazione
leva freno Lubrificare con grasso al silicone.

17 Perno di rotazione
del pedale freno Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
18 Perno di rotazione
leva frizione Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
19 Perno di rotazione
del pedale cambio Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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20 Cavalletto laterale Controllare il funzionamento.
Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
21 *Interruttore
cavalletto laterale Controllare il funzionamento e, se
necessario, sostituire. 
22 *Forcella Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
Sostituire se necessario. 
23 *Assieme
ammortizzatore Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
Sostituire se necessario. 
24 *Perni di guida del
braccio
cinematismo e del
braccio di
collegamento della
sospensione
posteriore Controllare il funzionamento.

25 Olio motore Cambiare (scaldare il motore
prima del drenaggio).
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio nel
veicolo. 
26 Cartuccia filtro olio Sostituire. 
27 *Sistema di
raffreddamento Controllare il livello del liquido
refrigerante e l’assenza di perdite
di olio nel veicolo. 
Cambiare. Ogni 3 anni
28 *Sistema EXUP Controllare il funzionamento, il
gioco del cavo e la posizione della
puleggia. 
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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NOTA
Filtro aria
Il filtro aria di questo modello utilizza una cartuccia monouso di carta con rivestim ento d’olio. Questo elemento non può essere
pulito con aria compressa; in caso contrario lo si danneggerà soltanto.
Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria se si percorrono zone molto umide o polverose.

Manutenzione del freno idraulico
Controllare a intervalli regolari i livelli del liquido freni anteriore e posteriore. Rabboccare se necessario.
Ogni due anni sostituire la pompa freno posteriore, i componenti interni della pompa freno anteriore, le pinze freno e cambiare il
liquido freni.
Sostituire i tubi freno ogni quattro anni o prima se presentano fessurazioni o danneggiamenti, oppure se qualche parte del tub ofreno in acciaio inossidabile è diventata nera.
29*Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore Controllare il funzionamento.

30 *Parti in movimento
e cavi Lubrificare.

31 *Corpo manopola
acceleratore e cavo Controllare il funzionamento e il
gioco.
Se necessario, regolare il gioco del cavo dell’acceleratore.
Lubrificare il corpo manopola acceleratore e il cavo. 
32 *Luci, segnali e
interruttori Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio luce.

N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
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Rimozione ed installazione delle
carenature e dei pannelliLe carenature ed i pannelli illustrati vanno
tolti per eseguire alcuni dei lavori di manu-
tenzione descritti in questo capitolo. Fare ri-
ferimento a questa sezione tutte le volte che
si deve togliere ed installare una carenatura
o un pannello.
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Carenature A e B (per YZF-R1)
Per rimuovere una carenaturaTogliere le viti fissaggio rapido ed i fissaggi
rapidi e asportare la carenatura.
Per installare una carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
1. Pannello A
2. Carenatura A
3. Carenatura C
4. Pannello B
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2
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1. Pannello C
2. Carenatura B
3. Pannello D
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1. Carenatura A
2. Vite fissaggio rapido
3. Fissaggio rapido
1. Carenatura B
2. Vite fissaggio rapido
3. Fissaggio rapido
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ne originaria, quindi installare i fissaggi rapi-
di e le viti fissaggio rapido.
Carenatura C (per YZF-R1)
Per rimuovere una carenatura1. Togliere le carenature A e B.
2. Togliere le viti ed i collari e poi asporta- re la carenatura.
Per installare una carenatura1. Posizionare la carenatura nella sua posizione originale, quindi installare i
collari e le viti.
2. Installare le carenature A e B. Carenature A e B (per YZF-R1M)
Per rimuovere una carenatura
Togliere la vite, il collare, le viti fissaggio ra-
pido ed i fissaggi rapidi e asportare la care-
natura.
Per installare una carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria, quindi installare il collare, la vi-
te, i fissaggi rapidi e le viti fissaggio rapido.
HAU66980
Pannelli A e C
Per togliere il pannelloTogliere il fissaggio rapido e la vite, quindi
asportare il pannello.
1. Carenatura C
2. Vite
3. Collare
3
2 1
1. Carenatura A
2. Vite fissaggio rapido
3. Fissaggio rapido
4. Vite
5. Collare
2
3
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1. Carenatura B
2. Vite fissaggio rapido
3. Fissaggio rapido
4. Vite
5. Collare1 2
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Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione originaria, quindi installare il fissaggio rapi-
do e la vite.
Pannelli B e D
Per togliere il pannello
1. Togliere la carenatura A o B. (Vedere
pagina 7-9.)
2. Togliere le viti e poi rimuovere il pan- nello.
Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella posizione origi-
nale, quindi installare le viti.
1. Fissaggio rapido
2. Vite
3. Pannello A
1. Fissaggio rapido
2. Vite
3. Pannello C
2
1
3
1
2
3
1. Vite
2. Pannello B
2
1
1. Vite
2. Pannello D
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Controllo delle candeleLe candele sono componenti importanti del
motore che vanno controllati periodicamen-
te, preferibilmente da un concessionario
Yamaha. Poiché il calore ed i depositi pro-
vocano una lenta erosione delle candele,
bisogna smontarle e cont rollarle in confor-
mità alla tabella della manutenzione perio-
dica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle
candele può rivelare le condizioni del moto-
re.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo
centrale di ciascuna candela deve essere di
colore marroncino chiaro (il colore ideale se
il veicolo viene usato normalmente) e tutte
le candele installate nel motore devono
avere lo stesso colore. Se il colore di una
candela è nettamente diverso, il motore po-
trebbe funzionare in maniera anomala. Non
tentare di diagnosticare problemi di questo
genere. Chiedere invece ad un concessio-
nario Yamaha di controllare il veicolo.
Se una candela presenta segni di usura de-
gli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o
di altro genere, si deve sostituirla.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime- tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppiamen-
to ed eliminare ogni traccia di sporco dalla
filettatura della candela.
ATTENZIONE
HCA10841
Non utilizzare attrezzi per togliere o per
installare il cappuccio della candela, il
connettore della bobina di accensione
potrebbe danneggiarsi. È possibile che
sia difficile togliere il cappuccio della
candela, in quanto la tenuta di gomma
all’estremità del cappuccio è montata
strettamente. Per togliere il cappuccio
della candela, basta piegarlo all’indietro
ed in avanti mentre lo si tira; per instal-
larlo, piegarlo all’indietro ed in avanti
mentre lo si spinge.
Candela secondo specifica: NGK/LMAR9E-J
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi: 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Coppia di serraggio: Candela (nuova):18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft)
Candela (dopo il controllo):
13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft)
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