2017 TOYOTA YARIS HYBRID Manuale duso (in Italian)

2414-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
YARIS HV_OM_Europe_OM52J34L
◆PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
 P. 215
◆Segnale di frenata d’emergenza
Se i freni vengono inseriti all’improvviso, le luci intermittenti di emergenza
lampeggiano automaticamente per avvertire il veicolo che segue.
L’indicatore di pattinamento
lampeggerà quando i sistemi TRC/
VSC/ABS sono in funzione.
Se il veicolo si blocca nel fango, in una superficie molle o nella neve, il
sistema TRC potrebbe ridurre la potenza che il sistema ibrido trasferisce alle
ruote. Premere l’interruttore di disattiv azione VSC per disattivare il sistema: in
questo modo potrebbe risultare più facile fare oscillare il veicolo avanti e
indietro per liberarlo.
Per disattivare il sistema TRC,
premere e rilasciare rapidamente
l’interruttore di disattivazione VSC.
L’indicatore “TRC OFF” si accenderà.
Premere di nuovo l’interruttore per
riattivare il sistema.
Quando i sistemi TRC/VSC/ABS sono in funzione
Disattivazione del sistema TRC

2424-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Premere e tenere premuto l’interruttore di disattivazione VSC per più di 3 secondi
mentre il veicolo è fermo per disattivare i sistemi TRC e VSC.
L’indicatore “TRC OFF” e l’indicatore di disattivazione VSC si accenderanno.
Premere di nuovo l’interruttore per riattivare i sistemi.
Sui veicoli con sistema di sicurezza pre-crash, verranno disattivati anche l’assistenza
alla frenata pre-crash e la frenata pre-crash. La spia di avvertimento PCS si illuminerà.
( P. 2 2 6 )
■ Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, TRC, VSC e
sistema di assistenza per partenze in salita
Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti
situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
● Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
● Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
● Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo che l’ABS è stato attivato.
● Il pedale del freno potrebbe abbassarsi leggermente dopo che l’ABS è stato attivato.
■ Rumore di funzionamento ECB
Un rumore generato dal funzionamento ECB potrebbe essere udito nei seguenti casi,
tuttavia tale rumore non indica il verificarsi di un malfunzionamento.
● Rumore di funzionamento proveniente dal vano motore quando viene azionato il
pedale del freno.
● Rumore motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quanto la porta del guidatore è aperta.
● Rumore di funzionamento proveniente dal vano motore dopo uno o due minuti
dall’arresto del sistema ibrido.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si gira il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico (ronzio). Ciò
non indica la presenza di un malfunzionamento.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, questi si riattiveranno automaticamente
nelle seguenti situazioni:
● Quando si spegne l’interruttore POWER
● Se si disattiva il solo sistema TRC, esso si riattiverà quando la velocità del veicolo
aumenta
Se si disattivano insieme i sistemi TRC e VSC, questi non si riattiveranno
automaticamente anche quando la velocità del veicolo aumenta.

2434-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
YARIS HV_OM_Europe_OM52J34L
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
Quando il sistema rileva comandi di sterzata ripetuti per un periodo di tempo
prolungato, l’efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il
surriscaldamento. Di conseguenza, il volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare
eccessivi comandi di sterzata o fermare il veicolo e disattivare il sistema ibrido. Il
sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione normale entro 10 minuti.
■ Se l’indicatore pattinamento si accende
Ciò potrebbe indicare un malfunzionamento nei sistemi. Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
■ Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza per partenze in salita
Il sistema di assistenza per partenze in salita entra in funzione quando risultano
soddisfatte le quattro condizioni seguenti:
● La leva del cambio si trova in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/
indietro su una salita).
● Il veicolo è fermo.
● Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
● Il freno di stazionamento non è azionato.
■ Annullamento automatico del sistema di assistenza per partenze in salita
Il sistema di assistenza per partenze in salita si disinserirà in una delle condizioni
seguenti:
● La leva del cambio viene portata in posizione P o N.
● Il pedale dell’acceleratore è premuto.
● Il freno di stazionamento viene azionato.
● Trascorrono 2 secondi circa dal momento in cui viene rilasciato il pedale del freno.
■ Condizioni di funzionamento del segnale del freno d’emergenza
Se risultano soddisfatte le tre condizioni seguenti, si attiva il segnale di frenata
d’emergenza:
● Le luci intermittenti di emergenza sono spente.
● La velocità effettiva del veicolo è superiore a circa 55 km/h.
● Il pedale del freno viene premuto in un modo per cui il sistema valuta, dalla
decelerazione del veicolo, che si tratta di una frenata improvvisa.
■ Annullo, da parte del sistema automatico, del segnale di frenata d’emergenza
Il segnale di frenata d’emergenza si disinserirà in una delle condizioni seguenti:
● Le luci intermittenti di emergenza sono accese.
● Il pedale del freno viene rilasciato.
● Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata
improvvisa.

2444-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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AVVISO
■L’ABS non funziona in modo efficace quando
● Sono stati superati i limiti di aderenza dei pneumatici (come pneumatici
eccessivamente usurati su fondo stradale innevato).
● Il veicolo subisce l’effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su
strade bagnate o sdrucciolevoli.
■ Lo spazio di arresto quando l’ABS è in funzione potrebbe essere superiore a
quello in condizioni normali
L’ABS non è in grado di ridurre lo spazio di arresto del veicolo. Mantenere sempre la
distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente nelle seguenti
situazioni:
● Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
● Durante la guida con catene da neve
● Durante la guida su dossi
● Durante la guida su strade con buche o strade con fondo dissestato
■ Il TRC potrebbe non funzionare correttamente quando
Il controllo direzionale e la potenza sono difficili da ottenere, durante la guida su
fondo stradale sdrucciolevole, anche se il sistema TRC è in funzione.
Non guidare il veicolo in condizioni ostiche per la stabilità e la potenza.
■ Il sistema di assistenza per partenze in salita non funziona correttamente
quando
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza per partenze in salita. Il
sistema di assistenza per partenze in salita potrebbe non funzionare correttamente
su pendii ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza per partenze in
salita non è destinato a mantenere il veicolo fermo per un periodo di tempo
prolungato. Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza per partenze in salita
per mantenere il veicolo fermo su pendenze, poiché così facendo si potrebbe
causare un incidente.
■ Quando il VSC è attivato
L’indicatore di pattinamento lampeggia. Guidare sempre con prudenza. Una guida
imprudente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la
spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Dato che questi sono i sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità del
veicolo e la forza motrice, non spegnere il TRC e il VSC a meno che non sia
necessario.

2454-6. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
YARIS HV_OM_Europe_OM52J34L
AVVISO
■Sostituzione dei pneumatici
Verificare che le dimensioni, la marca, il battistrada e la capacità di carico totale di
tutti i pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che i pneumatici
siano gonfiati al livello di pressione raccomandato.
Se sul veicolo sono montati pneumatici diversi, i sistemi ABS, TRC e VSC non
funzioneranno correttamente.
Per maggiori informazioni riguardo la sostituzione dei pneumatici o delle ruote,
contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Manutenzione di pneumatici e sospensioni
Utilizzare pneumatici con problemi o modificare le sospensioni influirà
negativamente sui sistemi di assistenza alla guida, e potrebbe causare il
malfunzionamento dei sistemi stessi.

2464-7. Consigli per la guida
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Consigli per la guida con il veicolo ibrido
◆Uso della modalità di guida Eco
Quando si utilizza la modalità di guida Eco, la coppia corrispondente alla
quantità di pressione esercitata sul pedale dell’acceleratore può essere
generata in modo più fluido rispetto alle normali condizioni di guida. Inoltre,
il funzionamento dell’impianto di condizionamento aria (riscaldamento/
raffreddamento) sarà ridotto al minimo, aumentando il risparmio di
carburante. ( P. 189)
◆Utilizzo dell’indicatore del sistema ibrido
Per guidare in modo ecologico, mantenere la lancetta dell’indicatore del
sistema ibrido all’interno della zona Eco. ( P. 9 8 )
◆Funzionamento della leva del cambio
Spostare la leva del cambio in posizione D quando si è fermi al semaforo,
oppure quando si guida nel traffico intenso, ecc. Quando si parcheggia,
portare la leva del cambio in posizione P. Quando si utilizza la posizione N,
non si verificano effetti positivi sul consumo di carburante. In posizione N il
motore a benzina potrà funzionare ma non sarà generata elettricità.
Inoltre, quando si usa l’impianto di condizionamento aria, ecc., viene
utilizzata la potenza della batteria ibrida (batteria di trazione).
Per una guida economica ed ecologica, prestare attenzione ai punti
seguenti:

2474-7. Consigli per la guida
4
Guida
YARIS HV_OM_Europe_OM52J34L
◆Funzionamento del pedale dell’acceleratore/pedale del freno
● Guidare il veicolo dolcemente. Evitare brusche accelerazioni e
decelerazioni. L’accelerazione e la decelerazione graduali
consentiranno un uso più efficace del motore elettrico (motore di
trazione), senza la necessità di utilizzare la potenza del motore a
benzina.
● Evitare accelerazioni ripetute. Le accelerazioni ripetute provocano il
consumo della potenza della batteria ibrida (batteria di trazione) e
riducono il consumo di carburante. È possibile ripristinare la carica di
energia della batteria guidando c on il pedale dell’acceleratore
leggermente rilasciato.
◆In fase di frenata
Assicurarsi di azionare i freni delicatamente e in modo tempestivo.
Durante il rallentamento è possibile rigenerare una maggiore quantità di
energia elettrica.
◆Traffico rallentato
L’accelerazione e decelerazione ripetute, così come le attese prolungate al
semaforo, aumentano notevolmente il consumo di carburante. Controllare
i bollettini sul traffico prima di partire e cercare di evitare per quanto
possibile gli imbottigliamenti. Quando si guida in un ingorgo stradale,
rilasciare delicatamente il pedale del freno per consentire al veicolo di
muoversi leggermente in avanti, evitando così un uso eccessivo del
pedale dell’acceleratore. Così facendo, si contribuirà a contenere i
consumi eccessivi di carburante.
◆Guida in autostrada
Tenere sotto controllo il veicolo e mantenerlo ad una velocità costante.
Prima di fermarsi al casello o di effettuare fermate simili, prendersi tutto il
tempo necessario per rilasciare l’acceleratore con un buon anticipo e
azionare il freno gradualmente. Durante il rallentamento è possibile
rigenerare una maggiore quantità di energia elettrica.

2484-7. Consigli per la guida
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◆Condizionamento aria
Usare il condizionamento aria solo quando necessario. Così facendo, si
contribuirà a ridurre i consumi eccessivi di carburante.
In estate: Quando la temperatura ambiente è elevata, utilizzare la modalità
di ricircolo aria. Così facendo si contri buirà a ridurre il carico sull’impianto
di condizionamento aria e a diminuire anche il consumo di carburante.
In inverno: Dato che il motore a benzina non si spegne automaticamente
finché quest’ultimo e l’abitacolo non avranno raggiunto una temperatura
adeguata, questo darà luogo ad un consumo di carburante. Inoltre, il
consumo di energia può essere ottimizzato evitando un uso eccessivo del
riscaldamento.
◆Controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordare di controllare frequentemente la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici. Una pressione di gonfiaggio dei pneumatici non corretta può
causare uno scarso risparmio energetico.
Inoltre, poiché i pneumatici da neve possono generare un notevole attrito,
il loro utilizzo su strade asciutte può causare uno scarso risparmio
energetico. Utilizzare pneumatici adatti alla stagione.
◆Bagagli
Il trasporto di bagagli pesanti farà aumentare il consumo di carburante.
Evitare di trasportare bagagli inutili. Anche l’installazione di un portapacchi
di grosse dimensioni può causar e uno scarso risparmio energetico.
◆Riscaldamento del motore prima della guida
Dal momento che il motore a benzina si avvia e si spegne
automaticamente quando è freddo, è inutile farlo riscaldare. Inoltre, se si
percorrono frequentemente brevi tragitti, il motore si riscalderà
ripetutamente, causando eventualmente un eccessivo consumo di
carburante.