5798-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Indique une défaillance de l’un des systèmes sui-
vants :
• VSC (dispositif de contrôle de la stabilité duvéhicule),
• TRAC (régulateur de traction), ou
• dispositif d’assistance pour démarrage en côte (si le véhicule en est doté).
→ Faites vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
Indique une défaillance du système témoin de
basse pression des pneus
→Arrêtez le véhicule dans un endroit sécu-
ritaire, et désactivez le contacteur du
moteur, puis placez-le de nouveau en
position “ON” (véhicules non dotés du
système Smart key) ou en mode IGNI-
TION ON (véhicules dotés du système
Smart key).
Si le voyant du système témoin de basse
pression des pneus clignote pendant 1
minute, puis reste allumé, faites vérifier
le véhicule par votre concessionnaire
To y o ta .
Indique que :
• le niveau de liquide de frein est bas, ou
• le système de freinage subit une défaillance.
→ Arrêtez immédiatement le véhicule dans un
endroit sécuritaire et contactez votre con-
cessionnaire Toyota. Il pourrait être dange-
reux de continuer à rouler.
Message
d’avertissementDétails/Opérations à effectuer
(États-Unis) (Canada)
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6439-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un clas-
sement comparatif relatif au taux d’usure du pneu lorsqu’il est testé
sous contrôle lors d’un programme de tests spécifiques du gouver-
nement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - -1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du
gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles. Les performances peuvent varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habitu-
des de conduite, des méthodes de réparation, ainsi que des diffé-
rences de conditions routières et de conditions atmosphériques.
■Traction AA, A, B, C
Les catégories d’adhérence sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et elles représentent la capacité du pneu à s’arrêter sur un revê-
tement humide, telle que mesurée dans des conditions contrôlées,
sur les surfaces en asphalte et en béton des tests spécifiques du
gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de trac-
tion médiocres.
Avertissement : La catégorie d’adhérence est attribuée à ce pneu
sur la base des tests de traction lors du freinage (en ligne droite) et
ne comprend pas la traction dans les virages.
