2017 TOYOTA PROACE VERSO ESP

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Estos valores se memorizan, al margen del estado de la función.
F Pulse la tecla 6 para seleccionar una nueva consigna de distancia entre vehículos comprendida entre 3 niveles (" Cerca ", " Normal ", " Lejos ").
Modificación de la distancia entre vehículosEn caso de que el radar de distancia entre vehículos detecte un vehículo, si la velocidad seleccionada es muy superior a la del vehículo detectado, el sistema no se activa y el mensaje de alerta "Activación denegada, condiciones inadecuadas" aparece hasta que las condiciones de seguridad permitan la activación del sistema.
El valor de la consigna de la distancia entre vehículos se memoriza al cortar el contacto.
Superación de la velocidad
programada
Basta con soltar el pedal del acelerador para volver a la velocidad de consigna.
Pisando el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la velocidad programada.
El adaptive cruise control puede ser detenido manualmente con el control, o de forma automática:- Pisando el pedal del freno o de embrague.- En caso de activación del sistema ESC, por motivos de seguridad.- Al alcanzar una distancia entre vehículos límite (se calcula en función de la velocidad relativa entre su vehículo y el que le precede, y de la consigna definida para la distancia entre vehículos).- Cuando se acerca demasiado al vehículo que le precede.- Cuando el vehículo que le precede circula demasiado despacio.- Cuando usted circula demasiado despacio.
Pausa
Al superar involuntariamente la velocidad de consigna, por ejemplo en caso de pendiente pronunciada, la velocidad parpadea en el cuadro de a bordo para alertarle.
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La siguiente tabla describe las alertas y mensajes que se indican en función de la situación de conducción.La indicación de estas alertas no es secuencial.
Situaciones de conducción y alertas asociadas
PictogramaMensaje asociadoComentarios
No se detecta ningún vehículo: El sistema funciona como un regulador de velocidad estándar.
Detección de un vehículo en el límite de alcance del radar: El sistema funciona como un regulador de velocidad estándar.
" VELOCIDAD AJUSTADA"Detección de un vehículo que circula muy cerca o a una velocidad inferior a la velocidad de consigna configurada.El sistema utiliza el freno motor para ralentizar la velocidad de su vehículo (con un límite de 30 km/h) y mantenerlo a la velocidad del vehículo que le precede, con el objetivo de respetar el tiempo entre vehículos programado.Ralentizando automáticamente detrás de un vehículo, la velocidad real de su vehículo puede ser superior a la "velocidad ajustada" indicada.
" VELOCIDAD AJUSTADA"Cuando la velocidad ajustada alcanza su límite de regulación (velocidad de consigna - 30 km/h) la velocidad ajustada y el valor de velocidad de consigna parpadean para indicar que la desactivación automática de la función es inminente.
"Regulador de velocidad en pausa".Si el sistema supera el límite de ajuste de la velocidad que puede aplicar y el conductor no reacciona (activación del indicador de dirección, cambio de carril, reducción de la velocidad del vehículo) el sistema se interrumpe automáticamente.La indicación del mensaje de desactivación va acompañada de una señal sonora.
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Forward collision warning and
Autonomous emergency braking system
with Pedestrian Detection
Condiciones de
funcionamiento
El sistema Autonomous emergency braking
funciona:
-Entre 5 y 140 km/h en los casos devehículos en movimiento.-En el caso de un vehículo inmóvil, hasta80 km/h.-En el caso de un peatón, hasta 60 km/h.-Si los cinturones de seguridad de lospasajeros están abrochados.-Si la aceleración no es importante.-Si no se circula por una curva cerrada.
El sistema For ward collision warning
permite que el conductor será adver tido de
que su vehículo está en riesgo de colisión
con el vehículo de delante o de un peatón
en su carril de tráfico.
El sistema Autonomous emergency
braking inter viene después de la aler ta si
el conductor no reacciona con suficiente
rapidez y no funcionan los frenos del
vehículo.
Contribuye, sin acción del conductor, a
evitar una colisión o a limitar su gravedad
reduciendo la velocidad del vehículo. Estos sistemas utilizan un radar situado en el
paragolpes delantero y una cámara situada en
la parte superior del parabrisas.
Estos sistemas están diseñados para
mejorar la seguridad de conducción.
El conductor debe vigilar
permanentemente el estado de la
circulación respetando el código de
circulación.
Estos sistemas no sustituyen la
vigilancia del conductor. El sistema Forward collision warning
sólo
funciona:
-Con un vehículo matriculado situadoen el mismo sentido de circulación, en
movimiento o parado
-Con lo peatones-A partir de 7 km/h (y se desactiva a 5 km/h)
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Conducción

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El sistema Autonomous emergency braking no funciona:- Si el paragolpes delantero está dañado.- Si el sistema se ha activado hace 10 segundos.- Si hay un fallo en el programa de estabilidad electrónica.
Límites de funcionamiento
Se recomienda desactivar la función a través del menú de configuración del vehículo en los siguientes casos:- Cuando se produce un impacto en el parabrisas a la altura de la cámara de detección.- Cuando se engancha un remolque o una caravana al vehículo.- Cuando la carga de la galería de techo sobrepasa el límite del parabrisas (por ejemplo, al transportar objetos largos).- Cuando se remolca el vehículo con el motor en marcha.- Al montar la rueda de repuesto de tipo "galleta" (si el vehículo va equipado con ella).- Al pasar por un banco de ruedas durante una operación de mantenimiento en un taller.- Al pasar por una estación de lavado automática.- Cuando las luces de freno no funcionan.
Después de un impacto, acuda a su distribuidor autorizado o Reparador Autorizado Toyota, u otro debidamente cualificado para realizar el chequeo correctamente.
Forward collision warning
En función del riesgo de colisión detectado por el sistema y del umbral de alerta seleccionado, se pueden activar diferentes niveles de alerta que se muestran en el cuadro de a bordo.
Este nivel se basa en el tiempo entre vehículos entre su vehículo y el que le precede.
Nivel 1: Alerta visual únicamente que indica que el vehículo que le precede está muy cerca.Aparece un mensaje que indica que se está acercando al vehículo que circula delante.
Esta información también aparece en la pantalla virtual.Para más información relativa a la Pantalla virtual, consulte el apartado correspondiente.
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Lane Departure Alert
Con autorradio
Activación/Neutralización
F Pulse este botón, su piloto se enciende; el sistema está activado.
F Pulse este botón, su piloto se apaga; el sistema está desactivado.
Para activar el sistema:
Para desactivar el sistema:
La activación o la neutralización de la función se realiza a través del menú de configuración del vehículo.
Sistema que reconoce las líneas continuas o discontinuas, situadas en las vías de circulación mediante una cámara y activa una alerta en caso de que el vehículo no circule dentro de ellas.Si el intermitente no está activado a una velocidad superior a 60 km/h y hay riesgo de franqueo involuntario de las líneas del suelo, el sistema activa una alerta.La utilización de este sistema es sobre todo óptima en las autopistas y las vías rápidas.
Detección - Alerta
Se alerta mediante el encendido intermitente de este testigo en el cuadro de a bordo acompañado de una señal sonora.
No se transmite ninguna alerta si el intermitente está activado ni en aproximadamente 20 segundos después de apagar el intermitente.
El sistema de alerta de cambio involuntario de carril no puede en ningún caso sustituir la necesidad de vigilancia por parte del conductor.Es necesario respetar el código de circulación y hacer una pausa cada dos
horas.
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Driver Attention Alert
El sistema se reinicializa si se cumple una de las siguientes condiciones:- Con el motor en marcha, el vehículo permanece inmovilizado después de 15 minutos.- El contacto está cortado desde hace unos minutos.- El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y su puerta está abierta.
Cuando la velocidad del vehículo es inferior a 65 km/h, el sistema se pone en modo vigilancia.El tiempo de circulación se contabiliza de nuevo cuando la velocidad es superior a 65 km/h.
Estos sistemas no pueden, en ningún caso, sustituir la atención del conductor.No conduzca si está cansado.
El sistema activa una alerta cuando detecta que el conductor no ha realizado una pausa después de dos horas de conducción a una velocidad superior a 65 km/h.
Le recomendamos realice una pausa cuando se sienta cansado o al menos cada dos horas.Dependiendo de la version, el "Driving time warning system" puede combinarse con el "Driver Attention Alert".
Avisador de tiempo de
conductor
Con autorradio
En el menú " Personalización-configuración ", active/desactive la " Detección de falta de atención ".
Activación/Neutralización
La activación o la neutralización de la función se realiza a través del menú de configuración del vehículo.
Esta alerta se traduce mediante la indicación de un mensaje que le propone realizar una pausa, acompañado de una señal sonora.Si el conductor no sigue esta recomendación, la alerta se repetirá cada hora hasta que se detenga el vehículo.
En el menú de configuración del vehículo, active/desactive la " Detección de falta de atención ".
Con pantalla táctil
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Gracias a la cámara situada en la parte superior del parabrisas, el sistema evalúa el estado de vigilancia del conductor identificando las variaciones en la trayectoria respecto a las marcas en el suelo.Esta función se adapta particularmente a las
vías rápidas (velocidad superior a 65 km/h).
Driver Attention Alert
Dependiendo de la version, el "Driving time warning system" puede combinarse con el "Driver Attention Alert".
El sistema no puede sustituir en ningún caso la vigilancia del conductor.No conduzca si está cansado o si ha tomado medicamentos que provoquen somnolencia.
Cuando el sistema estima que el comportamiento del vehículo evidencia un umbral de cansancio o de inatención por parte del conductor, activa un primer nivel de alerta.
Cuando se han reproducido tres alertas de primer nivel, el sistema activa una nueva alerta con el mensaje " ¡Haga una pausa! ", acompañado de una señal sonora más pronunciada.
En determinadas condiciones de conducción (calzada degradada o en caso de viento fuerte) el sistema puede emitir alertas independientemente del estado de vigilancia del conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:- Malas condiciones de visibilidad (alumbrado insuficiente de la calzada, nieve o lluvia intensa, niebla espesa, etc.).- Deslumbramiento (luces de un vehículo que circula en sentido inverso, sol al ras, reflejo de la calzada mojada, salida de un túnel, alternancia de sombras y luces, e t c .) .- Zona del parabrisas situada delante de la cámara: sucia, con barro, con escarcha, con nieve, dañada o cubierta con algún adhesivo.- Marcas en el suelo ausentes, desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples (zonas de obras, etc.).- Poca distancia con el vehículo que
le precede (las marcas en el suelo no se detectan).- Carreteras estrechas, sinuosas, ...
Se alertará al conductor mediante la indicación del mensaje " ¡Permanezca atento! ", acompañado de una señal sonora.
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Sistema de vigilancia de ángulos muertos
En el retrovisor del lado correspondiente se enciende un testigo luminoso fijo:- De manera inmediata, cuando un vehículo nos adelanta.- Después de aproximadamente un segundo, cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Este sistema de ayuda a la conducción alerta al conductor de la presencia de otro vehículo en las zonas de ángulos muertos del vehículo (zonas ocultas al campo de visión del conductor) ya que estas representan un peligro potencial.
Para alertar al conductor, un testigo se enciende en el retrovisor del lado correspondiente cuando se detecta un vehículo (turismo, camión, motocicleta...) y se reúnen las siguientes condiciones:- Todos los vehículos circulan en el mismo sentido y en vías cercanas.- La velocidad del vehículo está comprendida entre 12 km/h y 140 km/h.- Al adelantar a un vehículo con una diferencia de velocidad inferior a 10 km/h.- Cuando le adelanta un vehículo con una diferencia de velocidad inferior a 25 km/h.- La circulación es fluida.- Durante una maniobra de adelantamiento prolongada, el vehículo adelantado aparece en la zona del ángulo muerto.- Usted circula por una vía en línea recta o curva abierta.- El vehículo no arrastra ningún remolque, caravana, etc.
Este sistema está diseñado para mejorar la seguridad de conducción y, en ningún caso, sustituye a la utilización de los retrovisores exteriores e interior. Es responsabilidad del conductor permanecer constantemente atento al estado de la circulación, evaluar la distancia y la velocidad respecto a los demás vehículos y anticipar sus maniobras antes de decidir si cambiar de carril.El sistema de vigilancia de ángulos muertos no sustituye la atención del c o n d u c t o r.
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