2017 TOYOTA PRIUS Batería baja 12 v

791-3. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
◆Con el vehículo parado/durante el inicio de la marcha
El motor de gasolina se para* al detener el vehículo. Durante el inicio de la
marcha, el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) hace funcionar el
vehículo. A bajas velocidades o cuando desciende por una pendiente
suave, el motor de gasolina se detiene* y se utiliza el motor eléctrico
(motor de tracción eléctrica).
Si la posición del cambio está en N, la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) no se carga.
*: Cuando sea necesario cargar la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) o el motor se esté calentando, etc., el motor de gasolina no se detendrá automática-
mente. ( →P. 80)
◆Durante la conducción normal
En este caso, se usa sobre todo el motor de gasolina. El motor eléctrico
(motor de tracción eléctric a) carga la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) si es necesario.
◆Al acelerar bruscamente
Si se pisa el pedal del acelerador a fondo, la potencia de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica) se suma a la del motor de gasolina a través
del motor eléctrico (motor de tracción eléctrica).
◆Al frenar (freno regenerativo)
Las ruedas accionan el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica)
actuando como un generador eléctrico y la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) se carga.

801-3. Sistema híbrido
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■Freno regenerativo
En las situaciones siguientes, la energía cinética se convierte en energía eléctrica y se
puede obtener una fuerza de desaceleración junto con la recarga de la batería híbrida
(batería de tracción eléctrica).
●El pedal del acelerador no está pisado y se conduce con la posición del cambio en D
o B.
● El pedal del freno está pisado y se conduce con la posición del cambio en D o B.
■ Indicador del sistema híbrido
■ Situaciones en las que podría no detenerse el motor de gasolina
El motor de gasolina arranca y se para automáticamente. Sin embargo, podría no
pararse automáticamente si se dan las situaciones siguientes
*:
● Durante el calentamiento del motor de gasolina
● Mientras se está cargando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
● Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) es dema-
siado alta o baja
● Cuando la calefacción está encendida
*: Según las circunstancias, es posible que el motor de gasolina tampoco se detenga
automáticamente en otras situaciones distintas de las mencionadas anteriormente.
■ Carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Dado que el motor de gasolina carga la batería híbrida (batería de tracción eléctrica),
no es necesario cargarla desde una fuente externa. No obstante, si el vehículo se deja
estacionado durante un periodo de tiempo prolongado, la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) se irá descargando poco a poco. Por este motivo, procure conducir
el vehículo al menos una vez cada pocos meses y durante al menos 30 minutos o
16 km (10 millas). Si la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se descarga com-
pletamente y no puede poner en marcha el sistema híbrido, póngase en contacto con
un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro esta-
blecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■ Carga de la batería de 12 voltios
→P. 6 6 5
El indicador del sistema híbrido indica la salida
de potencia y la carga regenerativa del sis-
tema híbrido. (
→P. 132)

811-3. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
■Cuando la batería de 12 voltios esté descargada o se haya extraído e instalado el
borne durante la sustitución, etc.
El motor de gasolina podría no detenerse aunque el vehículo circule con la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica). Si esta situación se prolonga durante varios
días, póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota auto-
rizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y
equipado.
■ Sonidos y vibraciones característicos de un vehículo híbrido
Puede que no se detecte ningún sonido ni vibración del motor aunque el vehículo esté
listo para moverse con el indicador luminoso “READY” encendido. Por razones de
seguridad, accione el freno de estacionamiento y asegúrese de colocar la posición del
cambio en P al estacionar.
Cuando esté funcionando el sistema híbrido, pueden generarse los siguientes sonidos
y vibraciones, pero no indican ninguna avería:
●Puede oírse ruido procedente del compartimiento del motor.
● Puede oírse ruido procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
cuando el sistema híbrido se pone en marcha o se detiene.
● Puede oírse ruido producido por el funcionamiento del relé como un chasquido o un
ruido metálico débil procedente de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica),
por detrás de los asientos traseros, cuando se pone en marcha o se detiene el sis-
tema híbrido.
● Puede escucharse el ruido del sistema híbrido cuando la puerta del maletero está
abierta.
● Puede oírse ruido procedente de la transmisión cuando el motor de gasolina arranca
o se detiene, al conducir a velocidades bajas o cuando el vehículo está al ralentí.
● Puede oírse ruido de motor al acelerar bruscamente.
● Puede oírse ruido producido por el freno regenerativo cuando se pisa el pedal del
freno o se suelta el pedal del acelerador.
● Pueden notarse vibraciones al arrancar o parar el motor de gasolina.
● Pueden oírse ruidos del ventilador de refrigeración procedentes de la rejilla de venti-
lación. ( →P. 8 3 )
■ Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Para obtener más información acerca del mantenimiento, la reparación, el reciclado o
el desecho, póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualifi-
cado y equipado. No deseche usted mismo el vehículo.

1312. Grupo de instrumentos
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Grupo de instrumentos
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■Estado de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
●La visualización tiene 8 niveles que cambian en función del nivel de carga restante
de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
● En la pantalla siguiente también se muestra el estado de la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica), pero el contenido de la visualización es el mismo.
• Pantalla secundaria de la pantalla principal ( →P. 125)
• Indicador del sistema híbrido ( →P. 132)
• Pantalla virtual en el parabrisas (si el vehículo dispone de ello) ( →P. 160)
● El sistema híbrido controla automáticamente la cantidad de carga de la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica). Por esta razón, aunque se recupere electrici-
dad mediante el freno regenerativo o se genere electricidad mediante el motor de
gasolina, la cantidad de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
mostrada puede no llegar a alcanzar el nivel más alto (nivel 8). Sin embargo, esto no
indica una anomalía.
■ Advertencia de carga restante de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
●Durante la conducción, cuando la carga restante de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) desciende por debajo de un umbral fijado, el avisador acústico
suena de forma intermitente. Si el nivel de carga que queda sigue bajando, el avisa-
dor pasará a sonar de forma continua.
● Si aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple y suena
el avisador acústico, siga las instrucciones que aparezcan en pantalla para solucio-
nar el problema.Bajo
Alto
1
2

1692. Grupo de instrumentos
2
Grupo de instrumentos
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Estas imágenes solo sirven de ejemplo y podrían variar ligeramente con res-
pecto a los datos reales.
Cuando el vehículo está cargando
la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica)
Cuando no hay flujo de energía
Estado de la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica)
BajaLlena
Pantalla del sistema de sonido

1712. Grupo de instrumentos
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Grupo de instrumentos
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Estas imágenes solo sirven de ejemplo y podrían variar ligeramente con res-
pecto a los datos reales.
Cuando el vehículo está cargando
la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica)
Cuando no hay flujo de energía
Estado de la batería híbrida (bate-
ría de tracción eléctrica)
Pantalla del sistema de sonido
Baja Llena

267
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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
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Modo de conducción EV
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conduc-
ción EV, se enciende el indicador de
dicho modo.
Al pulsar el interruptor durante el modo
de conducción EV, el vehículo volverá
a la conducción normal (utilización del
motor de gasolina y el motor eléctrico
[motor de tracción eléctrica]).
■Situaciones en las que no se puede activar el modo de conducción EV
Es posible que no pueda activar el modo de conducción EV en las siguientes situacio-
nes. Si no se puede activar, un avisador acústico suena y aparece un mensaje de
advertencia en la pantalla de información múltiple.
●La velocidad del vehículo es elevada.
● Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
● La temperatura del sistema híbrido es alta.
El vehículo se ha dejado al sol, se ha conducido por una pendiente ascendente, o a
gran velocidad, etc.
● La temperatura del sistema híbrido es baja.
El vehículo se ha dejado a temperaturas inferiores a 0 °C (32 °F), durante un largo
periodo de tiempo, etc.
● El motor de gasolina se calienta.
● El nivel de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está bajo.
El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del monitor de energía es bajo.
(→ P. 131, 168)
● Se está utilizando el desempañador del parabrisas.
En el modo de conducción EV, la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) suministra la potencia eléct rica y solo se utiliza el motor eléc-
trico (motor de tracción eléctri ca) para conducir el vehículo.
Este modo le permite conducir por zonas residenciales bien entrada la
noche o en aparcamientos cubiertos, etc., sin que se deba preocupar
por los ruidos ni por las emisiones de gases de escape.

2944-3. Funcionamiento de las luces y los limpiaparabrisas
PRIUS_OM_OM47B58S_(ES)
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución para el uso del limpiaparabrisas en modo AUTO (vehí-
culos con limpiaparabrisas con sensor de lluvia)
En modo AUTO, los limpiaparabrisas pueden ponerse en marcha inesperadamente
si se toca el sensor o si el parabrisas se somete a vibraciones. Procure no atraparse
los dedos, etc., con el limpiaparabrisas.
■ Medidas de precaución cuando se usa líquido lavaparabrisas
Cuando haga frío, no utilice el líquido lavaparabrisas hasta que el parabrisas se
caliente. El líquido se puede congelar en el parabrisas y ocasionar una situación de
baja visibilidad. Esto podría provocar un accidente y causar lesiones graves o
incluso mortales.
AV I S O
■Cuando el parabrisas está seco
No use los limpiaparabrisas, ya que podrían dañar el parabrisas.
■ Cuando el depósito del líquido lavaparabrisas está vacío
No accione el interruptor de forma continua, ya que la bomba de líquido lavaparabri-
sas podría recalentarse.
■ En caso de obstrucción de una boquilla
En este caso, póngase en contacto inmediatamente con un concesionario o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado.
No intente desatascarla con un alfiler u otro objeto. La boquilla podría resultar
dañada.
■ Para evitar la descarga de la batería de 12 voltios
No deje los limpiaparabrisas encendidos durante más tiempo del necesario cuando
el sistema híbrido está desactivado.