2017 TOYOTA C_HR HYBRID tow

585
8-1. Podstawowe informacje
Âwiat∏a awaryjne ..................586
Gdy samochód wymaga
zatrzymania w sytuacji
awaryjnej ...........................587
8-2. Post´powanie w sytuacjach
awaryjnych
Gdy samochód wymaga
holowania...........................588
W razie podejrzenia
nieprawid∏owoÊci................594
Gdy zaÊwieci si´ lampka
ostrzegawcza lub
rozlegnie si´ sygna∏
ostrzegawczy .....................595
Gdy zostanie wyÊwietlony
komunikat ostrzegawczy ....606
Gdy zostanie przebita opona
(wersje wyposa˝one
w awaryjny zestaw
naprawczy do ogumienia) ...612
Gdy zostanie przebita opona
(wersje wyposa˝one
w ko∏o zapasowe) ..............632
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego ......................646
Gdy elektroniczny kluczyk
nie dzia∏a prawid∏owo ........648
Gdy zostanie roz∏adowany
akumulator 12-woltowy ......651
Gdy samochód ulegnie
przegrzaniu ........................657
Gdy samochód ugrz´ênie ....662
Zawieszenie i podwozie .......664
8Sytuacje awaryjne
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 585 (Black plate)

Nacisnàç przycisk.
Zacznà migaç wszystkie kierunkow-
skazy.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.
Âwiat∏a awaryjne
Zbyt d∏ugie pozostawienie w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje (nie Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”), mo˝e doprowadziç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego.
5868-1. Podstawowe informacje
Âwiat∏a awar yjne
Âwiat∏a awaryjne s∏u˝à do ostrzegania innych u˝ytkowników drogi,
w sytuacji, gdy samochód zosta∏ unieruchomiony na drodze, np.
z powodu usterki.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 586 (Black plate)

Opisane poni˝ej objawy mogà sygnalizowaç usterk´ przek∏adni nap´do-
wej. W takiej sytuacji przed przystàpieniem do holowania tego samocho-
du nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty, innym
specjalistycznym warsztatem lub wykwalifikowanà pomocà drogowà.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy hybrydowego uk∏adu nap´dowego i samochód nie
mo˝e ruszyç z miejsca.
Samochód generuje nietypowe odg∏osy.
5888-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód wymaga holowania
Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego samochodu, zalecane
jest skorzystanie z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty,
innego specjalistycznego warsztatu lub wykwalifikowanej pomocy
drogowej. Samochód powinien byç holowany z osià umieszczonà
na platformie lub na platformie samochodowej.
Podczas holowania nale˝y zawsze u˝ywaç ∏aƒcuchów zabezpiecza-
jàcych oraz przestrzegaç wszystkich obowiàzujàcych przepisów.
Sytuacje, w których konieczny jest kontakt z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty przed przystàpieniem do holowania
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 588 (Black plate)

Je˝eli samochód przewo˝ony jest
na platformie samochodowej, po-
winien zostaç zamocowany
w miejscach przedstawionych na
ilustracji.
W przypadku zastosowania ∏aƒ-
cuchów lub lin do umocowania
samochodu kàty zaznaczone na
ilustracji powinny wynosiç 45°.
Elementów mocujàcych nie nale-
˝y zbyt mocno napinaç, aby nie
spowodowaç uszkodzenia samo-
chodu.
W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna specjalistyczna pomoc
drogowa, samochód ten mo˝e byç holowany przy u˝yciu linki holowni-
czej lub ∏aƒcucha holowniczego zamocowanego do przewidzianego
do tego celu zaczepu holowniczego. Ten sposób holowania mo˝e byç
wykorzystywany jedynie na drogach o utwardzonych nawierzchniach,
na krótkim odcinku i z pr´dkoÊcià nieprzekraczajàcà 30 km/h.
Kierowca musi pozostaç w samochodzie, odpowiednio kierujàc i ope-
rujàc hamulcami. Wszystkie ko∏a, pó∏osie nap´dowe, uk∏ad nap´dowy,
uk∏ad kierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.
Tylko przednie zaczepy holownicze mogà byç wykorzystywane.
5908-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Holowanie awaryjne
Przewo˝enie na platformie samochodowej
Przód
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 590 (Black plate)

Wyjàç zaczep holowniczy. (S. 615, 633)
Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem
z p∏askà koƒcówkà, zdjàç za-
Êlepk´ otworu w zderzaku.
W celu zabezpieczenia nadwozia
przed uszkodzeniem pod∏o˝yç
pod ostrze Êrubokr´ta kawa∏ek
mi´kkiego materia∏u, tak jak po-
kazano na ilustracji.
Wsunàç zaczep w gniazdo
i cz´Êciowo wkr´ciç d∏onià.
Mocno dokr´ciç zaczep przy
u˝yciu klucza do nakr´tek mo-
cujàcych ko∏a* lub twardego
metalowego pr´ta.
*: Je˝eli samochód nie jest wyposa-
˝ony w klucz do nakr´tek mocu-
jàcych ko∏a, klucz mo˝na nabyç
w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztacie.
W bezpieczny sposób przymocowaç link´ holowniczà lub ∏aƒcuch
holowniczy do zaczepu holowniczego.
Nale˝y uwa˝aç, aby nie uszkodziç nadwozia samochodu.
WsiàÊç do samochodu, który b´dzie holowany, i uruchomiç hybry-
dowy uk∏ad nap´dowy.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç, nale˝y przyci-
skiem rozruchu wybraç stan ON.
Przed rozpocz´ciem holowania nale˝y przyciskiem rozruchu wybraç stan
wy∏àczony, a nast´pnie ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie neutralne
N i zwolniç hamulec postojowy.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej: S. 233
7
6
5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych591
8
Sytuacje awaryjne
Przygotowanie do awaryjnego holowania samochodu
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 591 (Black plate)

Podczas holowania
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje, nie dzia∏a wspomaganie w uk∏adzie
hamulcowym oraz kierowniczym, w zwiàzku z tym hamowanie i kierowanie sà
znacznie utrudnione.
Klucz do nakr´tek mocujàcych ko∏a
Wersje bez klucza do nakr´tek mocujàcych ko∏a: Klucz mo˝na nabyç w auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Wersje z kluczem do nakr´tek mocujàcych ko∏a:Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a znajduje si´ w baga˝niku. (
S. 615, 633)
5928-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Gdy samochód jest holowany
Nale˝y upewniç si´, ˝e samochód jest
transpor towany z przednimi lub wszystki-
mi ko∏ami uniesionymi. Je˝eli samochód
holowany jest z przednimi ko∏ami dotyka-
jàcymi pod∏o˝a, mo˝e spowodowaç to
uszkodzenie uk∏adu nap´dowego i powià-
zanych z nim podzespo∏ów lub energia
elektryczna wytwarzana przez silnik elek-
tryczny mo˝e spowodowaç po˝ar, w zale˝-
noÊci od rodzaju uszkodzenia lub usterki.
Podczas holowania
Podczas holowania przy u˝yciu linki holowniczej lub ∏aƒcucha holowni-
czego nie nale˝y gwa∏townie przyspieszaç ani nie wykonywaç gwa∏tow-
nych manewrów, które mogà nadmiernie obcià˝yç zaczep holowniczy,
link´ holowniczà lub ∏aƒcuch holowniczy. Zaczep holowniczy, linka ho-
lownicza lub ∏aƒcuch holowniczy mogà uderzyç osoby znajdujàce si´
w pobli˝u lub spowodowaç powa˝ne uszkodzenia.
Przyciskiem rozruchu nie wolno wybieraç stanu wy∏àczonego. Je˝eli zo-
stanie uruchomiona blokada kierownicy, kierowanie samochodem nie
b´dzie mo˝liwe, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku.
Zamocowanie zaczepu holowniczego
Zaczep holowniczy powinien byç mocno dokr´cony.
W przeciwnym razie podczas holowania mo˝e si´ obluzowaç.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 592 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych593
8
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas holowa-
nia z osià na platformie
Nie wolno holowaç samochodu z tylnà osià na platformie, gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony. Mechanizm blokady kierownicy nie
jest wystarczajàco mocny, aby utrzymaç przednie ko∏a prosto.
Unoszàc ko∏a samochodu, nale˝y zachowaç wystarczajàcà odleg∏oÊç
przeciwnego koƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciwnym razie pod-
czas holowania mo˝e dojÊç do uszkodzenia samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia nadwozia podczas holowania
w pozycji podwieszonej
Nie wolno holowaç tego samochodu w pozycji podwieszonej ani za przód, ani
za ty∏.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia nadwozia podczas awaryjnego
holowania
Nie wolno mocowaç linki holowniczej lub ∏aƒcucha holowniczego do ele-
mentów zawieszenia.
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 593 (Black plate)

Âlady wycieków pod samochodem.
(Jednak woda kapiàca z elementów uk∏adu klimatyzacji, który pra-
cowa∏, jest zjawiskiem normalnym.)
Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie lub nierównomierne zu˝ycie
bie˝nika.
Wskaênik temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika przez
d∏u˝szy czas utrzymuje si´ w zakresie wy˝szym ni˝ normalnie.
Zmiana odg∏osu uk∏adu wydechowego
Nadmierny pisk ogumienia przy skr´caniu
Nietypowe odg∏osy elementów zawieszenia
Stukanie lub inne nietypowe odg∏osy dobiegajàce z hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.
Przerywanie, d∏awienie si´ lub nierówna praca silnika
Wyraêna utrata mocy
Âciàganie samochodu w jednà stron´ podczas hamowania
Âciàganie samochodu w jednà stron´ podczas jazdy po p∏askiej,
prostej drodze
Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki” peda∏ hamulca zasadni-
czego, zapadanie si´ peda∏u niemal do pod∏ogi
5948-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
W razie podejrzenia nieprawid∏owoÊci
Wystàpienie jednego z wymienionych poni˝ej objawów mo˝e
sygnalizowaç koniecznoÊç regulacji lub naprawy samochodu.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Objawy widoczne
Objawy s∏yszalne
Objawy zauwa˝alne podczas jazdy
62 C-HR HV OM10538E 14/12/16 9:42 Page 594 (Black plate)