2017 TOYOTA AVENSIS lock

2124-2. Procédures de conduite
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Fonction de rappel d’oubli de clé
Un signal sonore retentit si la porte du conducteur est ouverte et que le contacteur du
moteur est en position “LOCK” ou “ACC”, pour vous rappeler d’enlever la clé.
AVERTISSEMENT
■Pour faire démarrer le moteur
Faites toujours démarrer le moteur en étant assis sur le siège du conducteur.
N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur en faisant démarrer le moteur.
Si vous le faites, cela pourrait provoquer un accident, avec pour conséquences des
blessures graves, voire mortelles.
■ Mesure de précaution lors de la conduite
Ne mettez pas le contacteur du moteur en position “LOCK” pendant la conduite. Si,
en cas d’urgence, vous devez arrêter le moteur pendant que le véhicule est en mou-
vement, mettez le contacteur du moteur en position “ACC” uniquement. Vous ris-
quez de provoquer un accident si vous arrêtez le moteur pendant la conduite.
(→ P. 521)
NOTE
■ Pour éviter que la batterie ne se décharge
Ne laissez pas le contacteur du moteur en position “ACC” ou “ON” pendant de lon-
gues périodes, si le moteur est à l’arrêt.
■ Pour faire démarrer le moteur
●Ne lancez pas le moteur pendant plus de 30 secondes d’affilée. Cela pourrait faire
surchauffer les systèmes de démarreur et de câblage.
● Ne faites pas s’emballer le moteur lorsqu’il est encore froid.
● S’il devient difficile de faire démarrer le moteur ou s’il cale fréquemment, faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
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2244-2. Procédures de conduite
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■Lorsque le véhicule s’arrête alors que le levier de changement de vitesse est en
position M
●La boîte de vitesses rétrogradera automatiquement en M1 une fois le véhicule à
l’arrêt.
● Après un arrêt, le véhicule redémarrera en M1.
● Une fois le véhicule arrêté, la boîte de vitesses passe en M1.
■ Contacteur de changement de vitesse au volant (si le véhicule en est équipé)
●Lorsque le contacteur de changement de vitesse au volant est actionné avec le levier
de changement de vitesse en position D, un rapport est automatiquement sélec-
tionné en fonction de la vitesse du véhicule et des conditions de conduite.
● Désactivation automatique de la sélection de rapport avec le levier de changement
de vitesse en position D
La sélection de rapport en position D est désactivée dans les situations suivantes :
• Lorsque le véhicule s’arrête
• Si la pédale d’accélérateur est enfoncée pendant plus d’une certaine période
avec un rapport donné engagé
• Lorsque le levier de changement de vitesse est mis dans une position autre que D
■ Signal sonore de restriction de rétrogradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les performances de conduite, la rétrogradation
peut parfois être limitée. Dans certaines circonstances, il peut être impossible de rétro-
grader, même en actionnant le levier de changement de vitesse ou un contacteur de
changement de vitesse au volant (si le véhicule en est équipé). (Le signal sonore
retentit deux fois.)
■ Conduite avec le régulateur de vitesse activé (si le véhicule en est équipé)
Même lorsque vous effectuez les actions suivantes dans le but d’actionner le freinage
moteur, ce dernier ne s’active pas, car le régulateur de vitesse n’est pas désactivé.
●Rétrograder en position 6, 5 ou 4 en conduisant en mode sport de boîte séquentielle
Shiftmatic à 7 vitesses. ( →P. 288)
● Passer au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
(→ P. 222)
■ Désactivation automatique du mode sport
Lorsque le contacteur du moteur est mis en position “LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivé (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent) après une conduite en mode sport, ce mode
est automatiquement désactivé.
■ Système de verrouillage de changement de vitesse
Le système de verrouillage de changement de vitesse est un système qui empêche le
déplacement accidentel du levier de changement de vitesse au démarrage du véhi-
cule.
Vous pouvez déplacer le levier de changement de vitesse de la position P uniquement
lorsque le contacteur du moteur est en position “ON” (véhicules sans système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent) ou en mode ON (véhicules avec système d’ouverture
et de démarrage intelligent) et que la pédale de frein est enfoncée.
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2254-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Si le levier de changement de vitesse ne peut pas être déplacé de la position P
Vérifiez d’abord que la pédale de frein est enfoncée.
Pour véhicules à boîte de vitesses Multidrive : Si le levier de changement de vitesse
ne peut être déplacé alors que vous avez le pied sur la pédale de frein, il se peut qu’il
y ait un problème avec le système de verrouillage de changement de vitesse. Faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Vous pouvez suivre les étapes suivantes comme mesure d’urgence pour pouvoir
déplacer le levier de changement de vitesse.
Libération du verrouillage de changement de vitesse :
Engagez le frein de stationnement.
Mettez le contacteur du moteur en position “LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivez-le (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
Enfoncez la pédale de frein.
■ Si le témoin M ne s’affiche pas après avoir mis le levier de changement de
vitesse en position M
Cela peut indiquer un dysfonctionnement dans le système de boîte de vitesses. Faites
immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ GAI-SHIFT
La fonction G AI-SHIFT passe automatiquement à un rapport approprié lorsque le
mode sport est sélectionné, en fonction des sollicitations de la conduite et des condi-
tions de fonctionnement.
La fonction G AI-SHIFT s’active automatiquement lorsque le mode de conduite est
placé en mode sport avec le levier de changement de vitesse en position D. (La fonc-
tion sera annulée si le mode de conduite est réglé en mode normal ou si le levier de
changement de vitesse est mis en position M.)Appuyez sur le bouton “SHIFT LOCK”.
Le levier de changement de vitesse peut
être déplacé quand le bouton est enfoncé.
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2374-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
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Conduite
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Ce système permet d’activer les phares pendant 30 secondes lorsque le con-
tacteur du moteur est positionné sur “LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou est désactivé (véhicules avec sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent).
Après avoir positionné le contacteur
du moteur sur “LOCK” (véhicules
sans système d’ouverture et de
démarrage intelligent) ou l’avoir
désactivé (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelli-
gent), tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le, avec le contacteur
d’éclairage en position ou.
Tirez le levier vers vous et relâchez-le à nouveau pour éteindre les phares.
Si l’une des conditions suivantes est remplie lorsque les phares (feux de croi-
sement) sont allumés, les feux directionnels s’allument en éclairage d’appoint
dans la direction vers laquelle se déplace le véhicule. Ce dispositif fournit au
conducteur une visibilité accrue lors de la conduite aux croisements ou pour
se garer la nuit.
● Le volant est actionné
● Le levier des clignotants est actionné
● Le levier de changement de vitesse est en position R (feux directionnels
côté gauche et côté droit)
Cependant, lorsque la vitesse du véhicule atteint ou dépasse 35 km/h (21
mph), les feux directionnels ne s’allument pas. Si les feux directionnels sont
allumés et que la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h (24 mph), ils s’étei-
gnent.
Lorsque les feux directionnels sont allumés depuis plus de 30 minutes, ils
s’éteignent automatiquement.
Système d’extinction différée des phares (si le véhicule en est équipé)
Feux directionnels (si le véhicule en est équipé)
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2384-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
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■Système de feux de jour
Pour que votre véhicule soit encore plus visible pour les autres conducteurs pendant
la journée, les feux de jour s’allument automatiquement chaque fois que le moteur
démarre et que le frein de stationnement est relâché avec le contacteur des phares
désactivé ou en position “AUTO”. (éclairage plus lumineux que les feux de position
avant). Les feux de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
■ Capteur de commande des phares (si le véhicule en est équipé)
■ Système de coupure automatique de l’éclairage
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position “AUTO”, les phares et tous les
éclairages s’éteignent automatiquement quand le contacteur du moteur est placé sur
“ACC” ou “LOCK”.
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position , les feux antibrouillards
avant s’éteignent automatiquement quand le contacteur du moteur est placé sur
“ACC” ou “LOCK”.
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position , les phares et les feux anti-
brouillards avant s’éteignent automatiquement lorsque le contacteur du moteur est
placé en position “ACC” ou “LOCK”.
Les feux de position avant et les feux arrière s’éteignent automatiquement au bout
de 20 minutes.
Pour rallumer les éclairages, mettez le contacteur du moteur en position “ON” ou met-
tez le contacteur d’éclairage en position avant de le remettre en position
ou . Le capteur peut ne pas fonctionner correcte-
ment si un corps étranger gênant le capteur
est fixé sur le pare-brise.
Dans ce cas, il y aura des interférences au
niveau du capteur de luminosité ambiante et le
système de commande automatique des pha-
res pourrait ne pas fonctionner correctement.
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2394-3. Fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces
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Conduite
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XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position “AUTO”, les phares et tous les
éclairages s’éteignent automatiquement quand le contacteur du moteur est mis en
mode ACCESSORY ou désactivé.
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position , les feux antibrouillards
avant s’éteignent automatiquement quand le contacteur du moteur est mis en mode
ACCESSORY ou désactivé.
● Lorsque le contacteur d’éclairage est en position , les phares et les feux anti-
brouillards avant s’éteignent automatiquement quand le contacteur du moteur est
mis en mode ACCESSORY ou désactivé.
Les feux de position avant et les feux arrière s’éteignent automatiquement au bout
de 20 minutes.
Pour rallumer les phares, mettez le contacteur du moteur en mode IGNITION ON ou
mettez le contacteur d’éclairage en position avant de le remettre en position
ou .
■ Signal sonore d’avertissement d’oubli des feux
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
Un signal sonore retentit lorsque le contacteur du moteur est mis en position “LOCK”
ou “ACC” et que la porte du conducteur est ouverte avec les feux et éclairages allu-
més.
XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Un signal sonore retentit lorsque le contacteur du moteur est désactivé ou mis en
mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte avec les phares allu-
més.
■ Système de réglage automatique de portée des phares (véhicules équipés de
phares de type LED)
Le niveau des phares est automatiquement réglé en fonction du nombre de passagers
et de la condition de charge du véhicule pour s’assurer que les phares ne gênent pas
les autres usagers de la route.
■ Si le témoin clignote...
Cela peut indiquer un dysfonctionnement dans le système. Contactez un concession-
naire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
■ Personnalisation
Certains réglages (par ex. la sensibilité du capteur de lumière) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables →P. 641)
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2484-4. Plein de carburant
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Ouver ture du bouchon de réser voir à carburant
●Mettez le contacteur du moteur en position “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivez-le (véhicules
avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), puis assurez-vous
que toutes les portes et vitres sont fermées.
● Vérifiez le type de carburant. ( →P. 631)
■ Types de carburant
→P. 6 3 1
■ Ouverture du réservoir à carburant pour essence sans plomb
Pour vous empêcher de faire le plein avec un carburant incorrect, votre véhicule est
doté d’une ouverture du réservoir à carburant qui ne convient que pour le pistolet spé-
cial des pompes à essence sans plomb.
Effectuez les étapes suivantes pour ouvrir le bouchon de réservoir à
carburant.
Avant de faire le plein de carburant du véhicule
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2954-6. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation d’arrêt et de démarrage pour
désactiver ce système.
Le témoin de désactivation d’arrêt et de
démarrage s’allume.
Le fait d’appuyer de nouveau sur le
contacteur permet de réactiver le sys-
tème d’arrêt et de démarrage.
■
Réactivation automatique du système d’arrêt et de démarrage
Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent : Même si
le système d’arrêt et de démarrage est désactivé via le contacteur de
désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réactivé dès
que le contacteur du moteur est mis en position “LOCK” puis en position
“START”.
Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent : Même si
le système d’arrêt et de démarrage est désactivé via le contacteur de
désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réactivé une
fois que vous désactivez le contacteur du moteur puis que vous faites
démarrer le moteur.
■Si le contacteur de désactivation d’ arrêt et de démarrage est enfoncé
pendant que le véhicule est à l’arrêt
● Si le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage et que
vous appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démar-
rage, cela fait redémarrer le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (après désactivation du système
d’arrêt et de démarrage), le moteur ne s’arrêtera pas.
● Si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé, le fait d’appuyer
sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage réactive le
système, mais n’arrête pas le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (apr ès activation du système d’arrêt et
de démarrage), le moteur s’arrêtera.
Désactivation du système d’arrêt et de démarrage
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